聶應(yīng)忠

（山西八建集團(tuán)有限公司，030027）

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國城市道路建設(shè)步入了一個(gè)飛速發(fā)展階段。瀝青混凝土道路優(yōu)勢顯著，瀝青混凝土道路飛速發(fā)展的同時(shí)，如何確保道路發(fā)展的“又快又好”成為道路工程的關(guān)鍵。本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，就瀝青混凝土道路施工技術(shù)、施工工序等進(jìn)行探究，希望能夠提升城市瀝青混凝土道路的質(zhì)量。[1]

1 瀝青混凝土路面原材料選擇和相應(yīng)檢驗(yàn)

1.1 瀝青

瀝青是路面施工中的主要粘結(jié)劑，其發(fā)揮著降低路面其他骨料松散性，提升路面整體穩(wěn)固性的作用。因而瀝青的選擇在道路施工中尤其重要。在選擇瀝青時(shí)要選擇與施工要求相符合的瀝青，施工單位應(yīng)該選擇質(zhì)量好、有實(shí)力的瀝青供應(yīng)商家。

1.2 粗骨料

粗骨料決定著道路面的強(qiáng)度，為此，施工單位在選擇粗骨料時(shí)必須確保粗骨料的質(zhì)量能夠符合施工要求，粗骨料的粒徑能夠符合瀝青混凝土路面的平整度要求和強(qiáng)度要求。

1.3 細(xì)骨料

細(xì)骨料在瀝青混凝土中的作用主要是填充空隙，細(xì)骨料直接影響路面的整體性，為此，在選擇細(xì)骨料時(shí)應(yīng)該選擇符合施工質(zhì)量、技術(shù)要求的細(xì)骨料，進(jìn)場前對(duì)細(xì)骨料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

2 瀝青混凝土道路施工環(huán)節(jié)技術(shù)要點(diǎn)

2.1 基層施工

路面底基層是指設(shè)在路面面層以下的部分，與面層、基層部分一起承受車輪的荷載，基層的平整度將直接關(guān)乎瀝青道路的平整度。為確保基層的平整度，在施工過程中必須嚴(yán)格的控制碎石的最大粒半徑，在瀝青混凝土路面基層施工中可選用34cm 水泥穩(wěn)定碎石。另外在施工過程中要嚴(yán)格的控制水泥和水分的配比，施工過程中可以及時(shí)的噴灑一定的透層油以此來保護(hù)基層中的水分，以避免基層開裂。[2]

2.2 透層施工

為確保瀝青面層和非瀝青面層能夠?qū)崿F(xiàn)良好的結(jié)合，一般需要在基層上修建透層，透層的主要原料為乳化瀝青、煤瀝青或者是液體石油瀝青等。透層能夠有效的提升基層和面層之間的粘結(jié)，另外能夠有效的提升道路養(yǎng)護(hù)作用。當(dāng)前常用乳化瀝青進(jìn)行透層施工，乳化瀝青稀漿混合料指的是使用適當(dāng)級(jí)配的石料或者是石沙為骨料，與乳化瀝青、水以及添加劑按照配比混合而成的混合材料，其應(yīng)用過程中能夠快速的透入半剛性基層，以此來提升道路路面整體性。透層施工后需要禁止非施工車輛的通行，以此來避免對(duì)道路施工造成破壞。

2.3 粘層施工

粘層施工主要是為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的黏著力?；谄渲饕饔?，其選材要點(diǎn)主要在于材料的粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。當(dāng)前在選用粘層此面料時(shí)可以選用乳化瀝青或者是改性乳化瀝青。粘層施工要求在于“薄”和“遍”，在實(shí)際施工前要對(duì)下承層進(jìn)行清掃，將上述的浮塵和泥土沖洗干凈，然后采用人工協(xié)同機(jī)械作業(yè)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備噴灑不到的地方，要采用人工噴灑。協(xié)同人工和機(jī)械設(shè)備，確保路面能夠均勻的鋪設(shè)一層薄層。粘層鋪設(shè)過程中要切忌噴灑不足或者是噴灑過量。在鋪設(shè)的過程中要根據(jù)天氣情況進(jìn)行作業(yè)，路面潮濕時(shí)不得噴灑。

2.4 瀝青混凝土路面施工前準(zhǔn)備

在瀝青混凝土道路施工前，為確保施工道路的質(zhì)量，需要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)主要是就瀝青混凝土的比例進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以確?？茖W(xué)合理的配比，確保道路的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。另外還要進(jìn)行鋪設(shè)實(shí)驗(yàn)，確定鋪設(shè)機(jī)的溫度、速度、自動(dòng)找平等一系列的操作工藝?？傊?，在施工前要通過試驗(yàn)來確定瀝青混合料的配比和具體的施工方案。瀝青混凝土混合料配比其目的在于實(shí)現(xiàn)道路的功能需求，確保路面的耐久、耐磨和穩(wěn)定。配料要點(diǎn)有以下兩點(diǎn)：一是確定礦料的級(jí)配比例，二是確定最佳瀝青用量。瀝青道路混凝土配料在選擇時(shí)粗料的直徑應(yīng)該＞2.36mm，以確保其吸水率和堅(jiān)硬度，提升道路的堅(jiān)固程度。而選擇細(xì)料時(shí)也應(yīng)該科學(xué)選擇其顆粒直徑大小，以此來確?；炷恋膱?jiān)固性和穩(wěn)定性，在選擇細(xì)料時(shí)應(yīng)該選擇干凈、潔凈和無污染的細(xì)料。瀝青混凝土中的主體是瀝青，瀝青的質(zhì)量將直接關(guān)乎道路的整體質(zhì)量，因而在選擇瀝青時(shí)要結(jié)合施工當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、氣候以及公路等級(jí)等科學(xué)的選擇瀝青，例如在過載路段應(yīng)該選擇粘稠度高的瀝青，而在季節(jié)性溫差較大的區(qū)域則應(yīng)該選擇針入度指數(shù)較大的瀝青。

2.5 攤鋪

攤鋪是瀝青混凝土道路施工的重要環(huán)節(jié)，其直接決定整體道路的質(zhì)量。在實(shí)際攤鋪前需要對(duì)基層進(jìn)行檢查，確?；鶎拥钠秸?duì)基層的寬度、高度以及梯度等進(jìn)行核實(shí)，然后再進(jìn)行施工。檢查之后，進(jìn)行施工放線，在直線區(qū)域內(nèi)可以間隔10m 鋪設(shè)找平基準(zhǔn)線，在曲線區(qū)域可以間隔5m 鋪設(shè)找平基準(zhǔn)線，以此來確保鋪設(shè)的高度。在攤鋪過程中要確保物料的充足，確保鋪設(shè)機(jī)械設(shè)備能夠進(jìn)行無間歇式作業(yè)。攤鋪機(jī)在進(jìn)行施工時(shí)其溫度不得低于100 度，在進(jìn)行攤鋪時(shí)必須確保均勻速度，確保攤鋪均勻。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行施工操作，其施工溫度不得低于120 攝氏度，在碾壓過程中要通過緩慢碾壓來一點(diǎn)點(diǎn)的消除碾壓痕跡。在攤鋪過程中要注意對(duì)路面平整度進(jìn)行時(shí)刻的檢驗(yàn)，如果在施工過程中出現(xiàn)了松散、裂縫等問題，要及時(shí)的修補(bǔ)，以確保瀝青道路路面的平整和整齊。[3]

2.6 碾壓

在瀝青混合料處于最大密實(shí)度的溫度時(shí)要對(duì)其進(jìn)行碾壓，以確保道路的整體性和堅(jiān)硬程度。在開始碾壓時(shí)溫度應(yīng)該控制在120℃以上，末次碾壓溫度不得低于65℃。道路碾壓一般包括初壓、復(fù)壓、終壓，每個(gè)階段都要控制好工作時(shí)的溫度。一般而言，瀝青混凝土施工的初次碾壓溫度為120 攝氏度，第二次碾壓的溫度為110 攝氏度，三次碾壓的溫度為105 攝氏度。碾壓時(shí)的溫度同碾壓質(zhì)量密切相關(guān)，應(yīng)結(jié)合實(shí)地工作情況科學(xué)的選擇工作溫度。另外，在壓實(shí)階段也要科學(xué)的選擇作業(yè)設(shè)備，一般而言在初碾壓階段選用振動(dòng)壓路機(jī)，而在后期碾壓過程中則是選擇用輪胎碾壓機(jī)。初期借助振動(dòng)碾壓機(jī)，快速壓實(shí)，以避免熱量的損失。而在后期碾壓過程中，則是通過輪胎碾壓機(jī)來確保碾壓均勻，以此來確保道路路面的美觀程度。[4]

2.7 接縫處理

接縫處理是道路施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，其會(huì)影響到道路的美觀程度和使用年限。當(dāng)前，在瀝青混凝土道路施工過程中一般是選擇熱接縫，以此來確?？p隙兩邊的銜接性，確保道路的整齊和美觀。道路接縫處理還包括了縱向接縫、橫向接縫等，縱向接縫必須采用2 臺(tái)或者是多臺(tái)設(shè)備一起工作，以確保施工質(zhì)量。瀝青混凝土道路常見接縫為橫向接縫，橫向接縫的關(guān)鍵在于混合料的溫度，溫度不科學(xué)容易導(dǎo)致縫隙不能夠壓實(shí)，從而影響道路的質(zhì)量。一般而言瀝青混凝土橫向接縫的碾壓溫度應(yīng)該低于正常碾壓溫度5℃左右，以此來確保路面施工質(zhì)量。

2.8 開放交通

瀝青混凝土道路完成攤鋪、碾壓以及接縫處理工作后，待瀝青混合料的溫度冷卻至50℃以下時(shí)，即可開放交通。開放交通后，過往車輛的輪胎與路面發(fā)生揉搓作用，能夠有效的消除路面的一些細(xì)微的裂縫，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)。[5]

3 總結(jié)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市政道路施工進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，瀝青混凝土道路其優(yōu)勢顯著，瀝青混凝土道路在市政道路中的占比較高。要想確保瀝青混凝土道路施工質(zhì)量，其技術(shù)是關(guān)鍵，在施工過程中要不斷摸索、探究技術(shù)，逐步提升技術(shù)水平，在施工過程嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行施工，以確保施工質(zhì)量。