朱德剛
(太原市政建設(shè)集團有限公司,山西太原 030002)
與其他類型的道路施工相比,市政道路的施工環(huán)境具有很高的復(fù)雜性,而且施工區(qū)域也比較狹窄,同時為了盡量減少市政道路施工對周圍居民日常生活出行的影響,施工過程中就具有了更大的限制,這就要求在市政道路施工過程中必須加強管理工作,同時對具體的施工技術(shù)應(yīng)用進行科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計,給市政道路負(fù)責(zé)單位和承建單位提出更高的要求。與此同時,為了保證市政道路的整體質(zhì)量與使用性能,在施工技術(shù)應(yīng)用的合理性和規(guī)范性方面需要施工單位重點加以關(guān)注,及時研究改善常見的技術(shù)問題。
當(dāng)前排水不暢及道路積水均為現(xiàn)階段道路施工過程較為普遍的施工技術(shù)問題之一,其很大程度上由于道路排水系統(tǒng)故障引發(fā)的。假設(shè)排水管道出現(xiàn)堵塞或滲水情況時,其會降低道路排水系統(tǒng)使用質(zhì)量,很多道路建設(shè)施工階段管道鋪設(shè)質(zhì)量不過關(guān),致使一些管道出現(xiàn)破裂或者積水問題,由于管道質(zhì)量差,對壓力承受能力相對較差,易出現(xiàn)高壓作用下出現(xiàn)裂痕或破損問題,并且道路施工質(zhì)量差也會對排水體系產(chǎn)生明顯的負(fù)面影響。
市政道路施工現(xiàn)場比較窄小這是普遍存在的問題,城市人流量大,車輛較多,從而影響和限制施工現(xiàn)場環(huán)境,增加施工難度。在施工過程中既要考慮施工周期、施工質(zhì)量,又要考慮人流安全。這種施工現(xiàn)場窄小狀況,也不利于施工質(zhì)量的提高,更不利于施工問題的發(fā)現(xiàn)和處理。
從宏觀角度分析來看,路基施工是當(dāng)前市政道路項目建設(shè)的關(guān)鍵,也是保障后續(xù)施工流程順利開展的基礎(chǔ)和前提。為此,在實際施工的過程中,相關(guān)技術(shù)人員需要結(jié)合行業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)開展相應(yīng)的施工操作。但是從當(dāng)前建設(shè)現(xiàn)狀進行分析來看,部分道路施工企業(yè)的路基施工并不能滿足行業(yè)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)水平和工程建設(shè)質(zhì)量也不滿足要求。這就使市政道路項目的建設(shè)會由于水量過多而出現(xiàn)有一定的沉降狀況,甚至出現(xiàn)塌方等問題。
首先,在城市經(jīng)濟發(fā)展中,市政道路往往承擔(dān)著很重要的交通運輸責(zé)任,在人們的日常工作生活中發(fā)揮著各種各樣的作用,而且市政道路的服役時間往往很長。但是因為城市發(fā)展和人們?nèi)粘I畛鲂袑κ姓缆酚斜容^大的依賴性,再加上城市人口的不斷增長,使絕大多數(shù)市政道路都負(fù)擔(dān)著超出其承載能力的負(fù)荷。這就使市政道路的老化速度越來越快,其可服役時間也因此受到嚴(yán)重的影響;其次,在城市的經(jīng)濟發(fā)展過程中,經(jīng)濟中心和發(fā)展中心會存在比較大的轉(zhuǎn)移,與之相適應(yīng)的,城市中的道路結(jié)構(gòu)和布局也需要進行相應(yīng)的調(diào)整,才能滿足城市發(fā)展的交通需求,為人們的工作出行提供基礎(chǔ)的保障。在進行市政道路的結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中,也要對其周圍的附屬設(shè)施進行調(diào)整,這也使市政道路施工的施工量大大增加。最后,市政道路的使用頻率比其他類型道路會高出很多,也就是說,市政道路的損耗程度一直在提高,為了能使市政道路具有更長的服役時間,相關(guān)單位要對市政道路的路面進行定期的養(yǎng)護檢修工作,以保證道路質(zhì)量。
城市道路建設(shè)工作中,首先要測量施工現(xiàn)場,為后續(xù)施工提供準(zhǔn)確的基準(zhǔn),保證施工質(zhì)量。在實際實施之前,設(shè)計人員必須與機械工程師高效溝通,并在施工現(xiàn)場之前測量裝配、縱斷面、導(dǎo)線位置、標(biāo)高位置等,以確保數(shù)據(jù)正確,然后才能進行下一個施工周期。
在具體施工之前,需要對路基進行清理,才能滿足施工條件。而對于路基的清理,則需要考慮整個工程的施工進度,在清理的過程中,不可以盲目追求速度,但還要保證能及時將路基的雜物清理干凈。
市政道路施工工藝需要按照相關(guān)流程進行:路床整修→級配碎石→水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石→透層油→乳化瀝青下封層→粗粒式瀝青混凝土→黏層油→中粒式瀝青混凝土→黏層油→細粒式瀝青混凝土。在進行路基填筑施工時,需要根據(jù)施工路段的不同,使用不同的填筑方法進行路基填筑施工。施工團隊使用機械設(shè)備進行施工時,需要根據(jù)實際施工的地形調(diào)配合理的施工方案,最終確定機械施工的實際運行線路和使用設(shè)備的型號。在對進行路基路面施工時,防止壓機在壓力下突然減速或翻轉(zhuǎn)。如果壓機在沖擊過程中需要偏轉(zhuǎn),則必須停止位移并緩慢加熱過渡,以避免影響道路紅線的質(zhì)量。此外,有關(guān)人員必須適當(dāng)控制材料的保壓強度,并確保保壓強度符合標(biāo)準(zhǔn)要求,保證道路紅線施工質(zhì)量。
包圍城市道路時,首先要知道護欄的強度和寬度。隨后在使用運輸工具運輸材料時,應(yīng)保證混凝土攪拌器均勻,并控制材料的使用;最后,在路面沉降過程中,我們不僅要使用機器進行分配,還要手動操作進行控制,必須保證路面鋪攤呈現(xiàn)均勻的狀態(tài)。同時,在路面鋪攤的過程中,還需要依據(jù)鋪攤材料的不同,合理進行搭配,避免造成路面分離的現(xiàn)象。
對道路施工人員來說,道路施工占用了整個道路施工項目的主要數(shù)量,施工管理部門必須確保道路施工質(zhì)量作為道路路面荷載的主要處理結(jié)構(gòu)。當(dāng)前道路紅線分為填方層和挖方層兩大類,施工現(xiàn)場必須在施工現(xiàn)場循環(huán)中作出合理選擇,以滿足施工單元和設(shè)備的要求,并根據(jù)試驗確定道路路基的保護層等級,確保地下水的回填質(zhì)量。同樣,在建筑條件差的道路項目需要進行必要的土地清理、隨后的高壓平整和環(huán)境修復(fù),以提高土壤的承載力,例如清除雜草、廢物、土壤再生和減少含水量。如果建筑中的軟土較多,地下空隙較大,則需要更換表土并進行保壓處理,以避免基層不均勻下降。
在市政工程道路施工的過程中,施工圖紙以及設(shè)計性文件,則是開展施工的技術(shù)依據(jù)。所以,在具體的施工之下,管理人員與施工人員必須對圖紙進行全面分析,并結(jié)合圖紙對施工現(xiàn)場進行考察,確保施工圖紙與施工現(xiàn)場的一致性。同時,還需要對施工圖紙進行會審,并對結(jié)合修改意見制定修改方案,并由相關(guān)部門寫成文件,由設(shè)計部門依據(jù)設(shè)計變更通知對設(shè)計圖進行修正,確保施工設(shè)計的合理、安全。
在市政道路施工技術(shù)開展的過程中,相關(guān)技術(shù)人員要不斷對路面的攤鋪施工技術(shù)水平進行綜合性的提高,提升瀝青混合料的實際配制溫度,從而盡可能地發(fā)揮出混合料的實際效果,保障市政道路施工質(zhì)量不受施工材料等因素的影響。在混合料開始攤鋪的過程中,技術(shù)人員和施工人員要保障混合料可以一次性地攤鋪完成,避免在工作過程中出現(xiàn)重復(fù)性攤鋪的問題,也能夠有效防止多次中斷攤鋪出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題。對道路的碾壓來說,道路施工企業(yè)需要結(jié)合整體施工設(shè)計方案來確定攤鋪機的各項參數(shù)指標(biāo),不允許在工作過程中由于各方面原因而更換攤鋪機型號,從而導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)新的車轍痕跡。有效保障市政道路施工工程的路面平整性,最終提高路面的施工質(zhì)量和增強施工效果。
它是道路設(shè)計的主要結(jié)構(gòu)元素,直接影響道路設(shè)計的質(zhì)量。當(dāng)前的建筑市場上有許多不同的道路材料,例如混凝土、瀝青等的不同階段,施工單位的采購主要由雙方?jīng)Q定材料的質(zhì)量和價格,通常以材料的質(zhì)量為首要考慮,并考慮材料的價格。購買原材料時,承包商必須檢查材料的外觀和力學(xué)。此外,保存原材料是避免因環(huán)境影響而喪失功能的必要條件,保存一般材料需要注意濕度、避免接觸危險、腐蝕性材料以及防火措施。
總而言之,在如今城市快速發(fā)展的背景之下,對市政道路工程的施工有了更高的要求,尤其是人們對道路施工的整體質(zhì)量有了更多關(guān)注。市政道路工程的施工技術(shù)管理與控制水平對城市道路的建設(shè)有著直接的影響,所以作為施工技術(shù)人員,必須保持高度的責(zé)任感與安全意識,明確自身肩負(fù)的責(zé)任,慎重的選擇施工方法,確保施工工序的有效性,并采取有效的措施工程施工方法與施工質(zhì)量進行監(jiān)督和控制,以此確保市政道路的可持續(xù)發(fā)展。