鄒翔

【人物】“鐵路工匠”李向前

【故事】李向前是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽機(jī)務(wù)段首席技師，洛陽機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間內(nèi)燃機(jī)車鉗工。1995年，他從一所鐵路中等專業(yè)學(xué)校畢業(yè)后，來到洛陽機(jī)務(wù)段寶豐檢修車間，從此與內(nèi)燃機(jī)車結(jié)緣。從事鐵路機(jī)車檢修24年，他累計檢修機(jī)車5000余臺，維修、復(fù)檢內(nèi)燃機(jī)車1.2萬余臺，全部達(dá)到“零故障、零問題、零疏漏”的標(biāo)準(zhǔn)。由他負(fù)責(zé)的“李向前機(jī)車鉗工技能大師工作室”，被授予“全國工人先鋒號”稱號，他也被譽(yù)為“鐵路工匠”。

（選自《人民日報》）

【素材解讀】

人們常說，火車跑得快，全憑車頭帶。李向前就是機(jī)車的醫(yī)生，練就了內(nèi)燃機(jī)車檢修“望聞問切”的絕活，矢志讓乘客放心、讓列車安全。

修機(jī)車，是需要精研的技術(shù)活。把“趴窩”的火車修好，是一件頗有成就感的事。怎么才能樣樣行、樣樣通、樣樣精？李向前有著一股“找茬兒”精神，從問題里琢磨、在過程中積累。他還有一種創(chuàng)新意識，先后領(lǐng)銜解決了數(shù)十項(xiàng)技術(shù)難題，一些工作方法還被編入了教材。參加工作以來，李向前始終保持著勞動者本色，作為“藍(lán)領(lǐng)專家”一直親檢親修，“在一線干活心里踏實(shí)”。一步一個腳印的努力，一點(diǎn)一滴的創(chuàng)造，以個人的無數(shù)小進(jìn)步助推一個行業(yè)邁大步。咱們工人好樣的，咱們技術(shù)有力量！

沒有一份摯愛，怎么追求技藝無止境？20多年如一日，李向前因?yàn)閾磹?，檢修每臺機(jī)車的170多個部件、700多個螺絲和開口銷，從來都不覺得枯燥;因?yàn)閾磹?，精研檢修技術(shù)始終保有“饑餓感”;因?yàn)閾磹?，組織更多人學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，把技術(shù)傳授給工友們，讓一個人的技術(shù)水準(zhǔn)變成一群人的能力水平。干一行，愛一行;愛一行，更能干好一行。每一個看似普通的崗位所結(jié)出的碩果，都來自摯愛與堅守的澆灌。

如果把中國的發(fā)展比作一輛列車，那么這輛列車行穩(wěn)致遠(yuǎn)的背后，正是無數(shù)勞動者的匠人匠心。河北龍煙鐵礦“馬萬水小組”，以手工操作月進(jìn)石英巖巷道23.7米的速度，創(chuàng)造了一個全新紀(jì)錄;“排障能手”孔祥瑞，主持各類技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目180多項(xiàng)，為企業(yè)節(jié)約增效過億元;“振超效率”的創(chuàng)造者許振超，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后8次刷新集裝箱裝卸世界紀(jì)錄……新中國成立70年來，從“一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造”，到成長為擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家，一代又一代大國工匠展現(xiàn)出勞動的價值榮光，夯實(shí)了國家的發(fā)展基石。

“我熱愛著高高的塔機(jī)，喜歡它那長長的鐵臂，熾熱通往天路的神梯，熱愛這鋼鐵般的氣息?！币晃还と嗽谧约核鞯脑娖铮瑢憹M了對職業(yè)的深沉熱愛。億萬產(chǎn)業(yè)工人，億萬奮斗楷模，就像一根根枕木，撐起“中國號”列車的鐵軌不斷延伸，永遠(yuǎn)向前。