李發(fā)興

(普洱公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，云南 普洱 665000)

在公路工程當(dāng)中,作為一名公路工程建設(shè)管理者,處理好每個(gè)環(huán)節(jié)之間有序配合極其重要,也是公路工程管理工作中最困難的一個(gè)層面。公路工程在進(jìn)行施工過程當(dāng)中會(huì)不斷出現(xiàn)各類問題,通常會(huì)造成不必要的資金損失以及返工，延拖工期的現(xiàn)象,更為嚴(yán)重的甚至?xí)?duì)公路在竣工后的使用階段造成一定程度的影響。目前在我國公路工程建設(shè)管理工作當(dāng)中,公路工程進(jìn)行施工時(shí)自身所擁有的特殊性為公路工程管理帶來了各類問題。

1 公路工程企業(yè)管理的具體情況分析

1.1 公路工程管理人員管理意識(shí)比較薄弱

在我國公路工程的橋梁涵洞施工質(zhì)量控制管理當(dāng)中，一般是由工程總承包這種管理模式所進(jìn)行的,其中主要就是在總承包商與業(yè)主之間制定一份關(guān)于整個(gè)工程進(jìn)行總承包的承包合同,由業(yè)主將整個(gè)工程當(dāng)中的一部分或者是全部都交由總承包企業(yè)單位進(jìn)行承包,然后由總承包商對(duì)整個(gè)工程的設(shè)計(jì)、施工等方面進(jìn)行負(fù)責(zé),而且還需要負(fù)責(zé)整個(gè)公路工程工程的質(zhì)量及安全等。在工程總承包公路工程當(dāng)中的財(cái)務(wù)管理模式可以將整個(gè)工程的設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)進(jìn)行銜接,還可以在將財(cái)務(wù)管理所需成本進(jìn)行降低的同時(shí)轉(zhuǎn)移可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。其目的是實(shí)現(xiàn)公路工程特定目標(biāo)的管理。公路橋梁涵洞施工質(zhì)量控制管理管理者為能高效的實(shí)現(xiàn)工程管理的設(shè)定目標(biāo),離不開工程管理中的綜合性協(xié)調(diào)。但在此管理的過程當(dāng)中,相關(guān)工作人員自身所擁有的管理意識(shí)并不充足,較為薄弱。日常工作當(dāng)中并沒有創(chuàng)建出良好的管理體制以及相關(guān)制度的完善建設(shè)。

1.2 施工設(shè)備老化

現(xiàn)階段橋梁涵洞項(xiàng)目施工需求日益增加,施工技術(shù)人員卻不斷減少。在進(jìn)行公路施工時(shí),受到高度的限制,施工人員在施工過程中必定要借助三腳架等小型設(shè)備或諸如塔吊等大型設(shè)備,但這些設(shè)備大多是傳統(tǒng)施工管理單位遺留的施工設(shè)備。根據(jù)近年來我國出現(xiàn)的施工事故,由于小型設(shè)備出現(xiàn)故障而導(dǎo)致的施工事故占重大比例。雖然大型設(shè)備事故發(fā)生較少,但問題也依舊存在。

1.3 施工技術(shù)落后

近年來,雖然我國的施工技術(shù)尚處于穩(wěn)步的發(fā)展階段,但依舊無法與國外的施工技術(shù)相比較。大多數(shù)橋梁涵洞項(xiàng)目的施工單位依然在沿用傳統(tǒng)的施工技術(shù)和施工設(shè)備,這就可能導(dǎo)致施工人員在對(duì)公路進(jìn)行施工時(shí)受到部分限制,特別是在公路材料的使用上,由于沒有新技術(shù)的支持,高速的公路項(xiàng)目也依舊只能沿用傳統(tǒng)的公路材料,這也造成傳統(tǒng)的公路材料成本居高不下,而新型材料無人問津的局面。

1.4 施工操作不規(guī)范

公路工程橋梁涵洞施工所需要的施工技術(shù)人員不同于普通公路項(xiàng)目的施工人員,該項(xiàng)目的完成需要專業(yè)技術(shù)人員作為支撐。但大部分公路公司都不會(huì)尋求專業(yè)技術(shù)人員,而會(huì)選擇花費(fèi)較低的普通工人，工地上由普通工人帶領(lǐng)農(nóng)民工完成橋涵技術(shù)活較為普遍。這不僅局限了工程施工技術(shù)的實(shí)際效用,也會(huì)導(dǎo)致公路工程出現(xiàn)一系列質(zhì)量問題。質(zhì)量問題又大多表現(xiàn)在公路過程的細(xì)節(jié)層面,諸如出現(xiàn)裂縫，鋼筋布局不合理，選材不精確等方面,如果不能及時(shí)解決這些問題,在公路的使用的過程當(dāng)中可能會(huì)影響使用者的體驗(yàn)和安全。

1.5 施工管理體制混亂

在公路項(xiàng)目的完成過程中,最突出的問題就是高層管理人員對(duì)自我認(rèn)識(shí)不清,出現(xiàn)一個(gè)問題多方管理的局面。有些管理人員無法清晰的了解自己所處的位置,無法明晰自己的責(zé)任,也就導(dǎo)致很多重要工作無法得以落實(shí)。管理人員對(duì)工程中出現(xiàn)的問題不能提出基本的解決措施,對(duì)重大項(xiàng)目的投資又不能表現(xiàn)出應(yīng)有的前瞻性,對(duì)公路工程所需要的材料和設(shè)備要求不精細(xì),這些因公路企業(yè)管理體制不夠健全所導(dǎo)致的問題在短時(shí)間內(nèi)并不能有效解決。施工方前期準(zhǔn)備不充分,施工目標(biāo)不明確,施工期間又不能有效管理施工設(shè)備,與施工技術(shù)人員溝通交流,這就導(dǎo)致施工管理單位管理脫節(jié),使得施工項(xiàng)目無法高速度高質(zhì)量運(yùn)行。

2 優(yōu)化公路工程管理的有效措施

2.1 創(chuàng)建管理體制完善其規(guī)章制度的建設(shè)

在進(jìn)行管理監(jiān)督公路工程的施工過程時(shí),相關(guān)管理工作人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行制定出合理的管理計(jì)劃,將自身所定制的計(jì)劃與實(shí)際施工過程進(jìn)行對(duì)比,全面掌握施工期間當(dāng)中所存在的問題,并進(jìn)行有效的解決。對(duì)整體的施工狀況進(jìn)行調(diào)整,確保在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中不會(huì)令相關(guān)工作人員產(chǎn)生意外的發(fā)生,并有效保證該工程能夠順利進(jìn)行至竣工。在進(jìn)行制定管理計(jì)劃方案時(shí),要將施工材料質(zhì)量等問題考慮在其中,保證施工當(dāng)中不會(huì)因?yàn)椴牧腺|(zhì)量的問題而出現(xiàn)停工等狀態(tài),令施工周期被動(dòng)延長(zhǎng)。不僅如此還要將工期的時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行預(yù)算,在制定出相應(yīng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃,可有效的令該工程能夠在全面保證自身質(zhì)量作為前提的同時(shí)快速完成該公路工程。全面提高相關(guān)施工工作人員群體的培訓(xùn),并提升自身針對(duì)施工及相關(guān)施工工作人員管理的重視程度。在進(jìn)行施工期間,企業(yè)的管理相關(guān)工作人員應(yīng)進(jìn)行不定期的組織施工工作人員群體進(jìn)行培訓(xùn),全面提升其群體的施工技術(shù)和技能知識(shí),令其在進(jìn)行施工的工作期間能夠全面掌握與了解自身的工作,以便確保在施工的過程當(dāng)中不會(huì)出現(xiàn)不必要的問題,導(dǎo)致給整個(gè)企業(yè)帶來很嚴(yán)重的損失。企業(yè)在投標(biāo)時(shí),要強(qiáng)化管理意識(shí),避免為了中標(biāo)而壓低公路工程成本情況的出現(xiàn),在實(shí)際施工時(shí),更要強(qiáng)化管理意識(shí),避免因相關(guān)人員吃回扣、收受賄賂而出現(xiàn)偷工減料的情況,依據(jù)自身實(shí)際情況建立科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度,使得員工的工作熱情得以激發(fā)出來,對(duì)消極工作的員工依據(jù)獎(jiǎng)懲制度進(jìn)行懲處,依據(jù)獎(jiǎng)懲制度對(duì)認(rèn)真負(fù)責(zé)的員工實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì);制定企業(yè)公路施工的工作細(xì)則,規(guī)范公路施工的工作流程,使得相關(guān)工作人員在實(shí)際公路施工中減少工作失誤;將違規(guī)操作都詳細(xì)記錄在管理制度中,若是相關(guān)工作人員出現(xiàn)了違規(guī)操作就要立刻停工,對(duì)其進(jìn)行教育并且監(jiān)督其改正。

2.2 制定健全的安全管理體系

科學(xué)合理的管理體系,才能促進(jìn)公路工程施工技術(shù)的發(fā)展。健全的施工管理制度使得管理人員在公路施工中有章可循,能夠?yàn)楣菲髽I(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供健康發(fā)展的土壤。這就要求管理人員必須為公路機(jī)器和設(shè)備配備專業(yè)的技術(shù)人員,不僅在施工之前進(jìn)行檢查,在施工之后也要隨時(shí)檢修和養(yǎng)護(hù),保證設(shè)備在使用過程中完好無損。此外,在改善公路設(shè)計(jì)和施工方案時(shí),要求管理人員能夠與技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行溝通和交流,根據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)做出合理的改變。在高速公路施工過程中,管理人員的專業(yè)程度決定著整個(gè)公路項(xiàng)目的質(zhì)量管理的有效性。

2.3 提高公路工程施工技術(shù),促進(jìn)施工技術(shù)智能化

公路工程的施工技術(shù)貫穿于公路項(xiàng)目的始終,施工技術(shù)質(zhì)量的高低直接影響著公路施工的進(jìn)程和公路公司的效益。管理人員要隨時(shí)關(guān)注公路工程施工技術(shù)的創(chuàng)新和新型設(shè)備,及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,信息自動(dòng)化和智能化也逐步應(yīng)用于公路行業(yè),新型的智能公路設(shè)備和自動(dòng)化控制系統(tǒng)(比如智能彎箍機(jī)、數(shù)控張拉設(shè)備等)也使得公路工程的施工效率和施工質(zhì)量得以進(jìn)一步提高。

2.4 需要遵守的原則應(yīng)用

在公路與可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行相互結(jié)合后,在實(shí)際應(yīng)用的過程中一定要著重注意在原則方面的應(yīng)用,在這其中的主要原則有以下三點(diǎn)。第一點(diǎn)是可操作性的原則,因?yàn)楣肪褪菫榱四軌驕p少施工過程中的勞動(dòng)力并以此為目的所產(chǎn)生而來,正因如此，公路的可操作性能一定要較強(qiáng),因?yàn)橹挥羞@樣才可以使其的實(shí)踐性能進(jìn)行不斷提升,最終實(shí)際應(yīng)用到市民的日常生活當(dāng)中。第二點(diǎn)是層次性的原則,因?yàn)榭沙掷m(xù)創(chuàng)新發(fā)展就是一個(gè)非常龐大且較為復(fù)雜的系統(tǒng),在這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中的具體實(shí)施應(yīng)該由上到下具體的集合應(yīng)該是由下到上最終才得以形成的。所以在進(jìn)行實(shí)施公路的過程中一定要遵守這種層次性的原則,也需要對(duì)這種層次性原則的應(yīng)用進(jìn)行重視,從而將整個(gè)公路施工的所有環(huán)節(jié)全部都做到詳細(xì)，準(zhǔn)確,只有這樣才可以真正做到與可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行結(jié)合。第三點(diǎn)是完備性的原則,因?yàn)樵诳沙掷m(xù)創(chuàng)新發(fā)展與公路進(jìn)行相互結(jié)合后已經(jīng)逐漸成為一種非常獨(dú)立的完整系統(tǒng),所以為了能夠?qū)⑷娴膶⒄麄€(gè)公路的層面進(jìn)行覆蓋,就需要將可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的特點(diǎn)進(jìn)行放大式呈現(xiàn)出來。而且在可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展與公路進(jìn)行相互節(jié)后在實(shí)際的使用過程中一定要與以往傳統(tǒng)的建造方法進(jìn)行分區(qū),只有這樣才能夠?qū)⒐纷陨硭哂械奶攸c(diǎn)進(jìn)行完美的體現(xiàn),這也是可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展與公路相互結(jié)合后互相適應(yīng)的關(guān)鍵之處。

2.5 增強(qiáng)公路管理者的綜合素養(yǎng)以及管理意識(shí)

企業(yè)自身設(shè)立監(jiān)管部門,對(duì)公路施工全程實(shí)施監(jiān)管,避免因貪腐導(dǎo)致工程質(zhì)量不過關(guān)。國家制定監(jiān)管的法律法規(guī),使得監(jiān)管工作有法可依。相關(guān)監(jiān)管單位要秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待監(jiān)管工作,盡到其監(jiān)管的職責(zé),保障工程的質(zhì)量。增強(qiáng)針對(duì)其工作人員的素質(zhì)培訓(xùn),聘請(qǐng)較為專業(yè)的培訓(xùn)教師進(jìn)行工作人員使用技能的培訓(xùn),全面提高員工的實(shí)際水平。可以派遣骨干人員去外國學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理念,并且將其用于自身的企業(yè)管理中。相關(guān)工作人員在采購公路材料時(shí),不能僅僅考慮材料的價(jià)格因素,要全面考慮材料自身質(zhì)量的優(yōu)劣,要選用性價(jià)比較高的材料,要進(jìn)行全面細(xì)致的檢查,保障公路材料可以滿足公路施工的要求,一旦發(fā)現(xiàn)建材質(zhì)量不合格,那么就絕對(duì)不可以用于公路施工。若是有的建材需要特殊的保存方法,那么企業(yè)就要科學(xué)地對(duì)其進(jìn)行保存,避免保存不當(dāng)而影響材料的使用性能。企業(yè)要定期地對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢查,從而有效保證機(jī)械設(shè)備進(jìn)行使用時(shí)的良好性能,全面滿足正常施工的需求,切忌無事不檢修。派遣督查小組監(jiān)測(cè)操作人員的操作是否規(guī)范,因?yàn)楹芏鄼C(jī)械設(shè)備故障都是由于操作人員操作不當(dāng)而引發(fā)的,這樣可以降低機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)生率,對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用壽命起到保障作用。

3 結(jié) 語

我國公路行業(yè)在進(jìn)行不斷持續(xù)發(fā)展的過程當(dāng)中也要針對(duì)相關(guān)公路工程全面加強(qiáng)對(duì)其的管理政策,在今后的長(zhǎng)期發(fā)展當(dāng)中起到非常關(guān)鍵性的作用,不斷地強(qiáng)化與創(chuàng)新對(duì)于公路工程的管理,在進(jìn)行施工的過程中相關(guān)管理工作人員應(yīng)主動(dòng)提升自身對(duì)于公路工程管理的重視程度,并令其能夠在規(guī)定策劃的工期內(nèi)以保證質(zhì)量為前提進(jìn)行竣工。良好的公路工程施工能夠有效地能加快城市化建設(shè)。但伴隨著質(zhì)量難度的增加必定增加施工的難度,高速公路項(xiàng)目公路工程施工技術(shù)所涉及的范圍廣泛,所以在施工過程中要結(jié)合具體的施工特點(diǎn)和工程特點(diǎn),選擇最佳的施工方案和施工技術(shù)。