何基雷

（廣西雙象建設(shè)工程有限責(zé)任公司 廣西南寧 530000）

預(yù)應(yīng)力技術(shù)誕生于20世紀(jì)50年代，自問(wèn)世以來(lái)就被廣泛應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，而伴隨著其不斷發(fā)展，路橋施工中同樣開(kāi)始應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)，應(yīng)用效果顯著。在具體的應(yīng)用中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是應(yīng)用于路橋施工中的混凝土施工，而預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用也為其應(yīng)用效果做出了保障。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用分析

預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提高混凝土的承載能力，而在具體的應(yīng)用中，也需要明確需要嚴(yán)格遵照使用的規(guī)范來(lái)進(jìn)行使用。

1.1 施工材料與工具選擇分析

預(yù)應(yīng)力中同樣需要其他工具的配合，例如鋼絞線(xiàn)就是其中十分重要的施工材料，鋼絞線(xiàn)配合錨具的應(yīng)用在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展中十分重要。而在本次研究中，對(duì)于這兩者的應(yīng)用及挑選做出了具體分析，同時(shí)根據(jù)對(duì)應(yīng)的分析結(jié)果提出了一定的優(yōu)化措施。具體的工作為以下內(nèi)容：

（1）鋼絞線(xiàn)的選擇及優(yōu)化。路橋施工環(huán)境差異性比較大，而由于環(huán)境的差異對(duì)于具體路橋參數(shù)的要求也會(huì)有所差異，這些差異最后會(huì)體現(xiàn)在路橋工程的材料選擇中及具體施工中。鋼絞線(xiàn)就屬于這種材料，環(huán)境的差異最后直接會(huì)導(dǎo)致鋼絞線(xiàn)的類(lèi)型有所不同，而且鋼絞線(xiàn)實(shí)際可以分為較多類(lèi)型，如普通鋼絞線(xiàn)、低松弛型鋼絞線(xiàn)、矯直回火性鋼絞線(xiàn)與預(yù)應(yīng)力鋼筋等。這些不同類(lèi)型的鋼絞線(xiàn)特性也有所不同，如低松弛型鋼絞線(xiàn)，這種構(gòu)件自身比較輕薄，而且物美價(jià)廉，在施工中也十分便利，整體實(shí)際應(yīng)用價(jià)值較高，因此在路橋的實(shí)際施工中，這種鋼絞線(xiàn)的應(yīng)用十分廣泛，通過(guò)這種材料加入到實(shí)際的路橋施工中，一方面對(duì)于施工質(zhì)量有所保證，另外一方面也確保了施工材料的節(jié)省，降低了施工成本，確保了企業(yè)能夠通過(guò)路橋施工獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)然其他幾種鋼絞線(xiàn)也有著自身的使用特性，在具體的施工中，也應(yīng)該根據(jù)施工場(chǎng)合不同的情況來(lái)界定不同類(lèi)型鋼絞線(xiàn)的使用。而且在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用中，則應(yīng)該重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)的要求，選擇適合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的鋼絞線(xiàn)，考慮鋼材自身的載荷能力、集合參數(shù)等，進(jìn)而讓鋼絞線(xiàn)的使用能夠滿(mǎn)足路橋工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用的要求。

（2）錨具的使用。在錨具的具體挑選中，是依靠施工工藝來(lái)決定具體選擇何種錨具。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用中，主要分為兩種施工方法：分別是先張法和后張法，兩種方法施加預(yù)應(yīng)力的時(shí)機(jī)不同，因此工藝也就有所不同。在不同的施工工藝中選取不同的錨具類(lèi)型也就毋庸置疑了。而錨具在應(yīng)用中同樣分為兩類(lèi)，機(jī)械錨固類(lèi)型的錨具和摩阻錨固的錨具類(lèi)型，兩者應(yīng)用特征不同，應(yīng)用的具體場(chǎng)合也就有所不同。機(jī)械錨固類(lèi)型主要是針對(duì)單根鋼絞線(xiàn)、多鋼絞線(xiàn)的環(huán)境中應(yīng)用，使用這種錨具，應(yīng)力并不會(huì)在過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)度小號(hào)，而且這種設(shè)備操作相對(duì)簡(jiǎn)單，也更加實(shí)用；摩阻錨固累錨具應(yīng)用比較廣泛，而這種錨具損失應(yīng)力比較嚴(yán)重，在應(yīng)用中需要針對(duì)應(yīng)用的場(chǎng)合進(jìn)行合理分析才可以具體應(yīng)用，選擇錨具的類(lèi)型對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用十分關(guān)鍵，也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)成敗的關(guān)鍵。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用具體分析

預(yù)應(yīng)力的具體應(yīng)用則是體現(xiàn)在路橋施工中，在當(dāng)代的路橋施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)合十分廣泛，內(nèi)容也比較駁雜，這些都是現(xiàn)代路橋施工中進(jìn)步的體現(xiàn)，但是在具體的應(yīng)用中，針對(duì)不同階段及不同環(huán)境下的預(yù)應(yīng)力應(yīng)用做出了分析，具體如下：

（1）路橋工程加固施工中的預(yù)應(yīng)力應(yīng)用技術(shù)。路橋加固施工是為了提高路橋承載能力的施工方法，這種方法通過(guò)提高橋梁的承載能力實(shí)現(xiàn)橋梁穩(wěn)定性及安全性的提高，具體做法為改善路橋自身結(jié)構(gòu)或者對(duì)一些關(guān)鍵部位的承載構(gòu)件進(jìn)行提升。而伴隨著路橋施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，加固方法越來(lái)越多，如改善路橋的受力結(jié)構(gòu)、對(duì)橋面補(bǔ)強(qiáng)層進(jìn)行加固等方法。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的加入，更是當(dāng)時(shí)的路橋工程的加固施工，通過(guò)預(yù)應(yīng)力實(shí)現(xiàn)構(gòu)件的整體檢測(cè)，也提高了橋梁整體的承載能力，對(duì)于橋梁的加固作業(yè)是一種明顯的提高。

（2）鋼絞線(xiàn)作業(yè)中的預(yù)應(yīng)力應(yīng)用。前文曾經(jīng)對(duì)鋼絞線(xiàn)進(jìn)行了詳盡的介紹，而鋼絞線(xiàn)作業(yè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用也十分復(fù)雜。在具體的施工中，需要注意的事項(xiàng)比較多，而且這些看似微小的事情都會(huì)對(duì)路橋的施工質(zhì)量有所影響，因此，在具體的施工中，明確施工規(guī)范，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工也是十分重要的施工環(huán)節(jié)。具體的預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，需要讓鋼絞線(xiàn)處于張拉順利的狀態(tài)下，而箱梁鋼絞線(xiàn)的施工中，采用的是更像鋼絞線(xiàn)自上而下的張拉方式，則也需要注意施工細(xì)節(jié)。無(wú)論是采用何種鋼絞線(xiàn)和鋼絞線(xiàn)施工方法，張拉質(zhì)量都是鋼絞線(xiàn)施工中的重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容，而對(duì)于箱梁結(jié)構(gòu)而言，張拉順序則應(yīng)該從橫梁的第一批剛束開(kāi)始，依次從前到后進(jìn)行張拉。在張拉后，同時(shí)對(duì)管道進(jìn)行壓漿作業(yè)，此過(guò)程需要考慮外界天氣的因素，如果空氣過(guò)于潮濕，則不可展開(kāi)此部分作業(yè)。

（3）探討設(shè)計(jì)工作中的預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)階段，就應(yīng)該了解路橋工程的實(shí)際狀況，對(duì)于其要求下的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)工作。通常設(shè)計(jì)中需要考慮的是路橋工程的極限承載狀況，并且使其符合要求，在具體的施工中對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行有效的驗(yàn)算。同時(shí)為了保證路橋的基礎(chǔ)使用和外形美觀(guān)，也就是路橋的基礎(chǔ)使用中，不會(huì)由于外力造成路橋自身的變形，也不會(huì)由于外部荷載累積造成路橋使用收到限制，為了體現(xiàn)這種理念，需要對(duì)路橋的反供值和撓度進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，通過(guò)這兩個(gè)數(shù)值的設(shè)計(jì)讓結(jié)構(gòu)安全且耐用。在設(shè)計(jì)中最為重要的設(shè)計(jì)內(nèi)容就是針對(duì)路橋的安全性進(jìn)行合理研究，確保結(jié)構(gòu)應(yīng)力在允許范圍內(nèi)，而且要控制一些關(guān)鍵部位的拉應(yīng)力，最后保證翼影設(shè)計(jì)都滿(mǎn)足基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)初衷。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中需要注意的內(nèi)容

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程使用中是擁有巨大優(yōu)勢(shì)的，其主要體現(xiàn)的作用為提高橋梁工程的質(zhì)量和使用壽命，其這方面所體現(xiàn)的作用在現(xiàn)代路橋施工中越來(lái)越為重要。而在具體的應(yīng)用中，也需要明確一些預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的注意內(nèi)容。這寫(xiě)內(nèi)容包括預(yù)應(yīng)力鋼筋管道的堵塞、預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸長(zhǎng)度不足等情況，一旦在預(yù)應(yīng)力應(yīng)用中出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，預(yù)應(yīng)力的技術(shù)應(yīng)用也會(huì)出現(xiàn)對(duì)應(yīng)的問(wèn)題。鋼筋堵塞產(chǎn)生的主要原因是由于混凝土質(zhì)量沒(méi)有保證或者說(shuō)在混凝土后期缺乏有效的養(yǎng)護(hù)措施。而為了改善這種情況，在具體的施工中：需要提高施工工藝，提高施工隊(duì)伍的綜合素質(zhì)，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，讓管道內(nèi)部定位更加精確，防止管道出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用是未來(lái)路橋施工的主流趨勢(shì)，但是在具體的應(yīng)用中，同樣需要對(duì)一些需要注意的內(nèi)容重視，在這部分只是對(duì)常見(jiàn)的兩種意外進(jìn)行了分析，在具體的施工中還存在其他意外，而具體的施工中為了保證施工效果，需要將意外發(fā)生的可能性控制到最低。

3 結(jié)論

在路橋施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)于路橋施工質(zhì)量有著重要的作用，同時(shí)能夠降低成本消耗，對(duì)于路橋的施工有著十分重要的幫助。本次研究中對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析，望為后續(xù)的路橋施工帶來(lái)借鑒與幫助。