盧娜娜
習近平總書記在黨的十九大報告中強調(diào): “文化是一個國家、一個民族的靈魂。文化興國運興,文化強民族強?!焙娇展I(yè)新航基于家國情懷、基于紅色歷史淵源、基于國有軍工企業(yè)航空報國的使命感和責任感,塑造了“愛家建家興家”的家文化,持續(xù)推進型號文化、質(zhì)量文化、精益文化等子文化建設(shè),締造先進文化力,增強文化軟實力、提升企業(yè)核心競爭力和綜合實力,推動新航發(fā)展行穩(wěn)致遠。
新航以文化力為引領(lǐng),以“客(用)戶至上,高質(zhì)(量)發(fā)展;每人每天,篤行精益;開展方針管理,改革催生動力”為經(jīng)營方針,聚力“環(huán)保根治質(zhì)量提升精益研發(fā)精益管理能力建設(shè)機制改革”的年度目標,聚合資源,深化改革,努力完成決勝2020的年度目標,為“十四五”順利起航奠基。文化引領(lǐng)服務(wù)中心工作激發(fā)內(nèi)生動力
目標明確,信心堅定。文化是企業(yè)實現(xiàn)改革發(fā)展的助推器,新航遵循“客戶至上員工為本創(chuàng)新驅(qū)動篤行精益”的價值取向,堅持聚焦主業(yè),提增效益,在持續(xù)做好疫情防控常態(tài)化的同時,以需求為準繩的拉動原則,關(guān)鍵配套按時交付,科研生產(chǎn)經(jīng)營工作穩(wěn)中向好。通過走動式管理和總裝拉動,使日常工作顯性化,同時現(xiàn)場問題解決要求日清日畢,并形成快速的處理機制,軍品銷售收入均實現(xiàn)了歷史性突破。民品公司在面對行業(yè)拐點和疫情的沖擊下,主動開拓市場,深入走訪長城、一汽、慶鈴、江鈴、江淮、濰柴等客戶,傾聽客戶聲音,尋求合作機遇,高頻拓展新項目。經(jīng)過不懈努力,在汽車配套市場、配套項目等方面呈現(xiàn)增幅,產(chǎn)品配套領(lǐng)域得到拓展,配套層級有明顯提高。
對接主機,聚焦需求。針對疫情期間需求變化,新航主動對接主機需求,及時將緊急需求信息傳遞,保障了主機急需任務(wù)。同時,結(jié)合航空工業(yè)、機載考核任務(wù),實施“月度必保清單”,明確任務(wù)優(yōu)先等級,保障滿足客戶需求。2020年8月共有943項任務(wù)列入必保清單,履約率達到98.09%(其中科研89.74%、批產(chǎn)98.45%),較2019年同期增幅較大。
風險管理,預警機制。在生產(chǎn)方面,強化生產(chǎn)管控,建立預警機制。主生產(chǎn)計劃模型的建立,使主生產(chǎn)計劃的排產(chǎn)整體以瓶頸車間為基準,明確計劃排產(chǎn)批量以總裝或以機加為基準的項目,根據(jù)需求削峰填谷調(diào)整計劃,放開批量的合并權(quán)利給車間,車間根據(jù)自己的生產(chǎn)狀況,識別風險點與主計劃達成共識,提升計劃達成率,識別產(chǎn)品關(guān)鍵件、長工序、協(xié)作和雙主制等開展分階段管控。預警機制的建立,使零件、成品的起點和周期得到有效控制,做到信息明確,提前預警。實施生產(chǎn)預警以來,未出現(xiàn)一例因信息斷裂造成的缺件。
強化AOS管理,均衡交付。針對軍用航空高標準、多品種、小批量等交付難題,應(yīng)用AOS管理方法,推行均衡交付,優(yōu)化主/輔計劃,調(diào)整生產(chǎn)節(jié)拍,組織制訂四大計劃,并指導落實,引導計劃模式由傳統(tǒng)“弱計劃,強調(diào)度”向“強計劃,弱調(diào)度”穩(wěn)步轉(zhuǎn)變;以“價值臺賬”為手段,通過應(yīng)用實踐發(fā)現(xiàn)影響生產(chǎn)交付問題的真因;聚焦客戶需求,實施“月度必保清單”滾動管理與考核,軍品各板塊由“以月度產(chǎn)值為核心”向“以客戶需求為核心”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢已形成,實現(xiàn)了軍品交付由不可控向精益可視化管控轉(zhuǎn)變;實現(xiàn)軍品合同履約率顯著提升,保障了國防武器裝備研制、生產(chǎn)進度,在科研生產(chǎn)交付方面獲得部隊及主機客戶高度認可,連續(xù)兩年獲航空工業(yè)“軍品批產(chǎn)先進單位”。
動態(tài)管理,挖潛增效。建立“研發(fā)+生產(chǎn)”動態(tài)管理”,統(tǒng)籌策劃,提前識別并消除關(guān)鍵風險點,消除研發(fā)與生產(chǎn)之間的壁壘。截止到8月完成了600余套新品圖紙的下發(fā)、24項產(chǎn)品的設(shè)計鑒定工作、142項產(chǎn)品的階段評審工作、112項產(chǎn)品的S型件交付工作。
軍品采用日常走動式管理模式,以總裝車間來拉動配套,以多投包容生產(chǎn)計劃為載體,打通零件信息在PDM、CAPP、ERP、BOM之間的傳遞。軍品精準承接任務(wù)目標,制訂詳細計劃,進一步著力挖掘內(nèi)部潛能,以最精簡及最優(yōu)化的方式完成某機型24項產(chǎn)品的設(shè)計鑒定工作;完成T項目首飛+備件的產(chǎn)品交付工作;完成某項目3架機交付與首飛放飛評審工作;完成某項目原理樣機產(chǎn)品研制工作;完成某型機產(chǎn)品交付及轉(zhuǎn)鑒定試驗階段評審,為實現(xiàn)型號任務(wù)提供保障。
文化導航強化創(chuàng)新驅(qū)動迸發(fā)企業(yè)活力
系統(tǒng)思維,開發(fā)新品。文化激發(fā)創(chuàng)新活力,增添動能。新航注重型號文化、精品文化的打造,新航立足做強技術(shù),以正向設(shè)計為指引,持續(xù)深入推進MBSE,各型號已全面應(yīng)用系統(tǒng)工程的成果,與主機單位的對接也全部采用系統(tǒng)工程的方法,新型號應(yīng)用率達到100%,正在研究“驗證”階段的多學科仿真。
在開展防控的同時主動出擊,通過線上、線下多種方式進行市場開拓,開發(fā)新品115項,保障新航未來收入,特別是協(xié)同各廠積極開展某飛機國產(chǎn)化新品開發(fā),實現(xiàn)了過濾裝置打包開發(fā)的突破。同時,結(jié)合市場開發(fā)團隊發(fā)展需求,完成型號總師團隊調(diào)整,進一步明確了職責定位、能力提升及團隊建設(shè)要求。
優(yōu)化流程,打造精品。為了優(yōu)化自主投入科研項目決策流程,加快推動軍用航空核心技術(shù)發(fā)展的步伐,同時為之后開展精準化科研項目管理工作打下基礎(chǔ),軍航部組織梳理2020年科研投資項目,并按照項目管理建立了日常管控臺賬及管理機制,明確了重難點問題項。
針對精品工程推進中已固化的精品案例開展共享推廣工作,并著重從設(shè)計、制造、工藝、裝配、試驗、包裝運輸、質(zhì)量管理等幾個方面優(yōu)中選優(yōu),最終確定20項優(yōu)秀案例,編制了優(yōu)秀案例手冊,分享精品推進目標制訂、精品實現(xiàn)的路徑、精品管理模式等方法思路和做法,提升了團隊對精品的認識和協(xié)同發(fā)展能力。
文化筑基強化質(zhì)量培育提升核心競爭力
聚焦現(xiàn)場,探尋真因。文化集智聚力,凝聚力量。疫情期間,新航圍繞質(zhì)量提升進行了全面的策劃,聚焦“三高”產(chǎn)品質(zhì)量問題攻關(guān)、嚴格過程質(zhì)量控制、質(zhì)量人才梯隊建設(shè)、質(zhì)量文化培育構(gòu)建等四大重點任務(wù),以質(zhì)量問題減存量,遏增量,推動產(chǎn)品高質(zhì)高效,打造新航核心競爭力。每周“質(zhì)量作戰(zhàn)室”都會如期開展幾場“頭腦風暴”,聚焦問題,追根溯源。除此之外,每周組織對質(zhì)量工程師負責的攻關(guān)項目進行現(xiàn)場指導。在對質(zhì)量問題進行全面摸排后,導出“三高”產(chǎn)品質(zhì)量問題清單,并建立攻關(guān)管理臺賬,明確項目目標,制訂里程碑計劃,定期對計劃完成情況進行點檢,各廠也建立了“三高”質(zhì)量問題有效性跟蹤臺賬。截至8月底,“三高”質(zhì)量問題共計劃歸零33項,實際歸零24項,按計劃歸零率為72.73%。質(zhì)量問題里程碑計劃完成141項,實際完成104項,里程碑按計劃完成率為73.76%。
過程控制,消除隱憂。5月,新航開展質(zhì)量研討,并進行一裝合格率專項交流;6月,結(jié)合質(zhì)量問題進行質(zhì)量工具的試點應(yīng)用并開展相應(yīng)的系列培訓,如FTA、FRACAS、FMECA、DOE等。通過完善過程管控臺賬,針對“0”小時故障、一裝合格率提升、流入裝配現(xiàn)場不合格品問題、零件投入產(chǎn)出率/廢品率降低等導出具體問題,進行攻關(guān)解決。從產(chǎn)品的設(shè)計、工藝、裝配到檢驗,實現(xiàn)全流程、多環(huán)節(jié)的把控,確保整個產(chǎn)品從設(shè)計到產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)高效。文化助推精益變革煥發(fā)原生動力
成本管理,創(chuàng)造價值。文化潤物無聲、化育人心。新航注重精益文化子文化建設(shè),逐步推進精益管理的核心能力建設(shè)及實踐,形成可持續(xù)的精益軟實力。通過不懈努力,目前已初步搭建精益成本管理體系,把“單價×數(shù)量”的二元成本觀轉(zhuǎn)變?yōu)椤皢蝺r×數(shù)量×時間”的三元成本觀,建立精益成本管理項目試點單位。5月起,通過現(xiàn)場輔導機制,開展每月1~2期的現(xiàn)場輔導,聚焦收益力提升目標的達成,聚焦關(guān)鍵課題的開展,截至目前實現(xiàn)相關(guān)單位基礎(chǔ)收益力提升30%的目標,14項改善產(chǎn)品13項達成收益力提升30%目標。新航精益成本管理核心團隊,成員已達32人.通過內(nèi)部經(jīng)驗的發(fā)掘及外部經(jīng)驗的引入,真正做到引進來、走出去,建立可推廣的案例庫,沉淀推廣20項,成功經(jīng)驗交流6項。
精益研發(fā),深度融合。研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量等日常工作中充分運用精益思維,掌握并使用精益工具,尤其是針對現(xiàn)場存在的非精益研發(fā)問題和重難點質(zhì)量問題,積極應(yīng)用課題七步法、技術(shù)七步法進行剖析,回歸現(xiàn)場本質(zhì),已解決19類非研發(fā)工作問題,同時解決了座艙壓力調(diào)節(jié)器壓力不穩(wěn)、噴射泵密封性不合格等技術(shù)質(zhì)量問題。同時針對科研、生產(chǎn)、質(zhì)量等現(xiàn)場初步建立了看板拉動,分層級落實重點指標。
軍航部通過開展基于需求的研發(fā)流程體系建設(shè),專業(yè)化分工“設(shè)計+工藝”的不斷深化,IPD持續(xù)松土培訓,使軍品研發(fā)效能、團隊合作能力上得到提升,組建精益科研交付作戰(zhàn)室,在科研型號任務(wù)目標不變的情況下,全面完成了20余重點型號涉及300余項產(chǎn)品科研任務(wù)。軍航研發(fā)團隊從2月下旬開始,以“理論學習+實踐作業(yè)”的形式,70多名科研團隊所長、副所長以及技術(shù)管理骨干利用下班時間來提升團隊、個人能力,改變解決科研難題的思維方式,不斷深化精益研發(fā)的理念,加速軍用航空研發(fā)變革。
精益生產(chǎn),科學高效。采用“精益七步法”專項解決并沉淀機制;生產(chǎn)模式由之前的“生產(chǎn)經(jīng)營管理部門全年計劃制訂、分配、傳遞生產(chǎn)信息”模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤爱a(chǎn)品末端的計劃牽引和拉動”,科學的生產(chǎn)計劃排產(chǎn)牽引和推動目標,做到了有的放矢、精準落實。走動式的觀察方式,橫向解決了跨車間需求預警拉動的問題,明確需求,提前預警,使需求信息顯性化,解決了信息傳遞不流暢的問題。生產(chǎn)計劃管控的執(zhí)行力和管控力得到增強,產(chǎn)品末端的拉動實現(xiàn)了車間之間產(chǎn)品的快速周轉(zhuǎn)和對接,同時縮短了產(chǎn)品庫存周期,消除了產(chǎn)品的停滯和斷點。
目前,新航8個精益改善室在改善室建設(shè)、課題推進、學習交流等方面逐步推進,班組長每人每天將精益思維和改善意識輻射帶動到全員,提升運用精益思維發(fā)現(xiàn)和解決問題的能力。23對“三化”示范班組的結(jié)對簽約,為打贏精益管理攻堅戰(zhàn)、提供可持續(xù)的精益軟實力提供強有力的支撐。
現(xiàn)場精益,固化成果。篤行精益,成就未來。近兩年來,新航集團領(lǐng)導領(lǐng)學,各子公司持續(xù)組織學習《金礦》,相互觀摩,取長補短,促進精益管理能力的提升,使精益思維入腦入心,將精益管理方法下沉到班組、全員。新航不斷探索精益管理模式,秉持“以人為本,尊重員工”的理念,進行精益改善課題的開發(fā),如“動作輕省化和無動力傳輸專題項目”,旨在減少員工的動作浪費,提高工作效率,降低員工勞動強度。優(yōu)秀精益案例得以沉淀和固化,并推廣傳播開來,促進全員學習。各公司之間加強了幫扶和相互學習交流的力度,豫北光洋幫扶人員常駐7大公司,進行精益課題幫扶,針對精益管理現(xiàn)場提升,制訂對策實施,培養(yǎng)現(xiàn)場精益人才。
奮進中,成績驕人;奮進中,姿態(tài)動人。站在新時代的起點上,新航以“先進文化力”建設(shè)為引領(lǐng),持續(xù)弘揚航空報國精神,以改革創(chuàng)新為引擎,以不負韶華的初心,在奮斗的征程中,昂首闊步。
(作者單位:航空工業(yè)新航)