唐翊翔

60年的輝煌歷程，有一種精神始終屹立不倒，有一面旗幟始終高高飄揚(yáng)。

60年前，一個新組建的空軍保障部隊(duì)，肩負(fù)著保軍強(qiáng)軍的光榮使命，揮舞著高高飄揚(yáng)的黨旗，從廣州白云機(jī)場出發(fā)，北上入湘，開啟了艱苦創(chuàng)業(yè)的偉大征程。1960年建廠，2002年轉(zhuǎn)隸航空工業(yè)集團(tuán)，2007年建立現(xiàn)代企業(yè)制度，2017年劃歸航空工業(yè)成飛管理，無論世事如何變遷，這個由軍隊(duì)工廠轉(zhuǎn)隸而來的航空維修企業(yè)，在湘江之畔駐守60載，始終不改紅色的底色，始終堅(jiān)守著航空維修主業(yè)，櫛風(fēng)沐雨、篳路藍(lán)縷、自強(qiáng)不息，砥礪前行，從早期的殲強(qiáng)機(jī)修理開始奠定根基，到今天逐步形成了軍機(jī)與民機(jī)攜手共進(jìn)、有人機(jī)與無人機(jī)比翼齊飛、固定翼與旋翼并駕齊驅(qū)、小飛機(jī)與大飛機(jī)爭奇斗艷的航空維修產(chǎn)品格局，為國防能力建設(shè)，為航空維修產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了長飛方案，貢獻(xiàn)了長飛智慧。

發(fā)展關(guān)頭的“定盤星”

黨叫干啥就干啥！在長飛60年的發(fā)展歷史上，有三個重要的轉(zhuǎn)折時期被所有長飛員工銘記。無論是建廠初期可歌可泣的創(chuàng)業(yè)史，還是發(fā)動機(jī)撤線壯士斷腕的拼搏史，再到轉(zhuǎn)隸航空工業(yè)敢為人先的改革史，長飛黨委始終按照中央精神和上級黨委的要求，義無反顧地團(tuán)結(jié)、帶領(lǐng)全廠干部職工，勇于自我革命，善于顧全大局，帶頭先試先行，確保企業(yè)的發(fā)展方向永遠(yuǎn)按照黨確定的路線闊步前進(jìn)，猶如一顆顆定盤的星，刻度著企業(yè)發(fā)展這桿秤。

1960年12月5日，工廠在廣州白云機(jī)場正式成立，命名為“中國人民解放軍空軍第十九修理廠”，同步組建了空軍十九廠黨委。面對建廠和生產(chǎn)兩大艱巨的任務(wù)，工廠黨委推進(jìn)實(shí)施了“1234”工作法，極大地增進(jìn)了團(tuán)結(jié)，凝聚了力量。至1985年的15年時間里，工廠不僅完成了從廣州白云機(jī)場搬遷至長沙的建設(shè)任務(wù)，還成功試修了米格-15比斯戰(zhàn)斗機(jī)、烏米格-15教練機(jī)、運(yùn)5飛機(jī)、殲5飛機(jī)、殲6飛機(jī)、殲教6飛機(jī)等6型新機(jī)和渦噴6發(fā)動機(jī)，并形成批量修理能力。1980年，工廠被空軍命名為“大慶式企業(yè)”。

1997年1月23日，隨著最后一臺渦噴6發(fā)動機(jī)修理試車完畢，運(yùn)行了27年的發(fā)動機(jī)修理線正式停產(chǎn)。這是工廠黨委服從大局、聽從指揮，堅(jiān)決貫徹《空軍航空修理工廠布局結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃的綱要》的重要抉擇。撤銷運(yùn)行了近30年的發(fā)動機(jī)修理線，不僅意味著工廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的硬轉(zhuǎn)型，同時帶來的是產(chǎn)值銳減和人員分流等現(xiàn)實(shí)問題。工廠黨委一邊在暮云分廠組建三條民品生產(chǎn)線安置分流人員，一邊積極尋求軍機(jī)維修新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人。1996年，臺風(fēng)襲擊沿海某市，空軍某部新機(jī)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)損傷嚴(yán)重，這是我國剛剛引進(jìn)不到5年的新機(jī)，國外專家曾斷言： “中國人沒有修復(fù)能力！”工廠臨危受命，承擔(dān)了飛機(jī)搶修艱巨任務(wù)。工廠黨委指出，這是一項(xiàng)光榮而艱巨的政治任務(wù)，要以大局為重，不講價(jià)錢、不講條件，高水平、高速度、高質(zhì)量完成好搶修任務(wù)。工廠抽調(diào)了工程師、工人技師、行業(yè)狀元18人組成外場搶修隊(duì)，并同步成立外場搶修臨時黨支部，赴部隊(duì)執(zhí)行搶修任務(wù)。他們只用了10天時間，共搶修包含10余架新機(jī)在內(nèi)的戰(zhàn)斗機(jī)30余架，排除各類故障缺陷107條，并一次試飛成功，迅速恢復(fù)了部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。工廠一戰(zhàn)成名，打響了戰(zhàn)場搶修品牌！此后，長飛聚焦實(shí)戰(zhàn)，推動戰(zhàn)場搶修能力與戰(zhàn)損飛機(jī)修理能力在實(shí)踐中不斷發(fā)展，持續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)戰(zhàn)場搶修能力在國內(nèi)航空維修企業(yè)中的絕對優(yōu)勢，為各戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合作戰(zhàn)提供了強(qiáng)有力的戰(zhàn)時搶修服務(wù)，做到“招之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”。

艱難時期的“壓倉石”

2001年1月8日這天的廠領(lǐng)導(dǎo)班子會上，參會領(lǐng)導(dǎo)神情凝重，會上傳達(dá)的中央軍委重要文件被大家反復(fù)地研讀。該來的還是來

聚焦主業(yè)，做優(yōu)做強(qiáng)做大航空維修產(chǎn)業(yè)，建設(shè)航空強(qiáng)國這個戰(zhàn)略目標(biāo)，是新時代國防建設(shè)和強(qiáng)軍備戰(zhàn)賦予長飛員工的光榮使命，是長飛黨委對企業(yè)60年發(fā)展歷程的正確判定。了，工廠要移交到工業(yè)部門的消息終于實(shí)錘了。移交軍隊(duì)保障性企業(yè)是經(jīng)過了黨中央、國務(wù)院、中央軍委的批準(zhǔn)，做好軍隊(duì)保障性企業(yè)的交接工作，是一項(xiàng)嚴(yán)肅的政治任務(wù)。

堅(jiān)決服從軍委的指示，確保實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)移交，確保工廠安全穩(wěn)定是擺在時任黨委班子面前的首要政治任務(wù)。然而，這里的員工大部分是穿上軍裝就進(jìn)入企業(yè)的老兵，與部隊(duì)的感情不是說斷就能斷的，思想政治工作異常艱難。2001年7月1日，在紀(jì)念建黨80周年大會上，工廠黨委號召共產(chǎn)黨員帶頭講政治，自覺地與黨中央保持高度一致，經(jīng)受考驗(yàn)，保證移交工作順利推進(jìn)。工廠的各級領(lǐng)導(dǎo)深入一線，摸清職工思想動態(tài)，有針對性地開展思想工作。在貫徹執(zhí)行軍隊(duì)后勤體系社會化的調(diào)整改革中，工廠黨委和行政表現(xiàn)了高度的大局意識和堅(jiān)強(qiáng)的組織觀念，長飛員工表現(xiàn)出對企業(yè)的高度信賴，自覺維護(hù)安全穩(wěn)定大局，確保了企業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)移交，始終保持了工廠正常的生產(chǎn)生活秩序和安全穩(wěn)定，受到了空軍的表揚(yáng)。

然而，長期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下運(yùn)行，靠上級計(jì)劃任務(wù)生存的工廠，原來的“上級”變成了“上帝”，習(xí)慣于完成軍品指令計(jì)劃的長飛員工面對激烈的市場競爭感到了手足無措。在二代機(jī)加速退出現(xiàn)役、航空裝備不斷升級換代的現(xiàn)實(shí)面前，生存還是死亡成為擺在每位長飛員工面前的艱難抉擇。工廠黨委號召全體長飛員工不拋棄、不放棄，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體員工在航空維修市場的夾縫中進(jìn)行了艱難的求索。在不到4年的時間里，長飛從單一的空軍客戶拓展到海軍航空兵，相繼開發(fā)了殲7E型、強(qiáng)5型飛機(jī)和直8型直升機(jī)的修理市場，多機(jī)種、小批量的產(chǎn)品格局已初具雛形。有時一年里同時在修的機(jī)型多達(dá)上十種，有的員工上午裝完殲7，下午接著調(diào)試強(qiáng)5;今天試飛殲擊機(jī)，明天接著飛直升機(jī)。與此同時，工廠通過主輔分離、下崗分流等一系列改革措施，剝離了部分企業(yè)辦社會職能，精減了大量非生產(chǎn)性員工，工廠開始輕裝快跑，并于2006年一舉實(shí)現(xiàn)扭虧為贏，長飛在航空維修市場的夾縫中活了下來。

戰(zhàn)略征途的“指揮部”

市場化的企業(yè)，戰(zhàn)略是關(guān)系全局的決策，決定著企業(yè)發(fā)展的長期目標(biāo)和近期規(guī)劃。聚焦主業(yè)，做優(yōu)做強(qiáng)做大航空維修產(chǎn)業(yè)，建設(shè)航空強(qiáng)國這個戰(zhàn)略目標(biāo)，是新時代國防建設(shè)和強(qiáng)軍備戰(zhàn)賦予長飛員工的光榮使命，是長飛黨委對企業(yè)60年發(fā)展歷程的正確判定。

“十二五”期間制定的“以四新支撐三步走，打造信息化航空維修標(biāo)桿企業(yè)”的戰(zhàn)略，推動長飛完成了航空維修企業(yè)市場化改革的初步設(shè)計(jì)與探索，搭建了航空維修技術(shù)體系、航空維修標(biāo)準(zhǔn)體系和航空維修專家體系，在聚焦航空維修主業(yè)，不斷調(diào)整優(yōu)化組織架構(gòu)，加強(qiáng)經(jīng)營管理考核，轉(zhuǎn)換體制機(jī)制上做了有益探索。

“十三五”中期制定的“123456”新時代航修保軍新戰(zhàn)略和“維修+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新體系，為企業(yè)的使命定位、市場定位、產(chǎn)業(yè)定位、目標(biāo)定位、社會定位繪制了路線圖。長飛在多機(jī)型、小批量維修體系構(gòu)建上進(jìn)行了有益的探索和實(shí)踐，其內(nèi)涵是建立各機(jī)型維修技術(shù)之間相互依存、相互支撐的共生關(guān)系：以殲強(qiáng)機(jī)修理技術(shù)為奠基，搶占航空維修通用技術(shù)前沿;以新機(jī)型維修技術(shù)加持，實(shí)現(xiàn)維修技術(shù)能力1+1>2的無限可能。新老技術(shù)的交流交匯，推動了歷史的進(jìn)程，做精二代機(jī)維修技術(shù)，掌握三代機(jī)跨代修理技術(shù)，探索四代機(jī)維修模式，實(shí)現(xiàn)了由二代機(jī)修理向三代機(jī)修理轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品單一型向多機(jī)型并行轉(zhuǎn)變、由勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，逐步形成了多機(jī)種、迭代發(fā)展的產(chǎn)品修理能力。圍繞軍貿(mào)飛機(jī)修理市場，長飛黨委提出了做航空維修“一帶一路”合作的領(lǐng)跑者的戰(zhàn)略定位，形成了軍貿(mào)飛機(jī)維修市場與國內(nèi)軍機(jī)維修市場各占1/3的產(chǎn)品格局，推動了航空維修產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程。

2019年，長飛在新戰(zhàn)略的指引下成功進(jìn)入了陸軍市場， “多機(jī)種、小批量”維修能力進(jìn)一步拓展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)步提升，企業(yè)走上了高質(zhì)量發(fā)展的良性道路。

2020年是航空工業(yè)長飛成立60周年，無論是順境還是逆境，無論是部隊(duì)企業(yè)還是央企，60年的輝煌歷程，有一種精神始終屹立不倒，有一面旗幟始終高高飄揚(yáng)，激勵著代代長飛員工在艱難困境中勇于擔(dān)當(dāng)、自強(qiáng)不息;在卓絕考驗(yàn)中敢為人先、頑強(qiáng)拼搏;在嚴(yán)峻挑戰(zhàn)中志存高遠(yuǎn)、彎道超車;在激烈變革中追求卓越、求變圖強(qiáng)。

（作者單位：航空工業(yè)長飛）