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供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存控制

2020-01-25 16:24趙澤霖
商業(yè)文化 2020年32期
關(guān)鍵詞:庫存供應(yīng)鏈管理

趙澤霖

供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)符合當(dāng)今時代發(fā)展的要求。對于企業(yè)來說,供應(yīng)鏈管理不僅關(guān)注其企業(yè)內(nèi)部的資源和競爭,同時也關(guān)注著其外部的資源和競爭。這是一種新的管理方法和思想,在整個供應(yīng)鏈上強(qiáng)調(diào)將資源和競爭進(jìn)行集成。中國企業(yè)傳統(tǒng)的管理體制和運(yùn)作方式與供應(yīng)鏈管理相比較而言,雙方差距甚遠(yuǎn),且傳統(tǒng)的管理機(jī)制已經(jīng)無法滿足當(dāng)今企業(yè)的供應(yīng)鏈管理的要求,這從很大程度上影響了中國企業(yè)在其國際市場發(fā)展上的生存力和競爭力。所以,對于提高我國企業(yè)的管理水平和競爭力,著手研究供應(yīng)鏈管理的理論和方法成為其主要的重點(diǎn),這對于我國加入世界貿(mào)易組織的挑戰(zhàn)具有十分重要的理論意義和實踐意義。

供應(yīng)鏈庫存管理概述

供應(yīng)鏈概念

供應(yīng)鏈管理是指以最低成本優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)營,以便供應(yīng)鏈從收購開始就可以滿足最終客戶。諸如MBA和EMBA之類的管理教育包括業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈管理。

供應(yīng)鏈管理主要是以協(xié)調(diào)公司的內(nèi)部和外部資源,以共同對消費(fèi)者的需求進(jìn)行滿足。當(dāng)我們將供應(yīng)鏈中每個環(huán)節(jié)的公司視為虛擬業(yè)務(wù)聯(lián)盟,并且將任何公司視為該虛擬業(yè)務(wù)聯(lián)盟中的部門時,聯(lián)盟的內(nèi)部管理就是對供應(yīng)鏈的管理。只是聯(lián)盟的組成是動態(tài)的,隨時根據(jù)市場需求而產(chǎn)生變化。

供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存控制方法

準(zhǔn)時化生產(chǎn)(JIT):是豐田公司于1953年在混合顯示的中小批次小批量生產(chǎn)條件下在日本開發(fā)的一種高質(zhì)量,低功率的生產(chǎn)方法?;舅枷胧恰案鶕?jù)需要時所需的數(shù)量?!薄八璁a(chǎn)品的生產(chǎn)”是指不追求庫存或最低庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)。JIT的目標(biāo)是徹底消除無效勞動和浪費(fèi)。

快速反應(yīng)(QR):是全球商業(yè)概念,由美國零售商,服裝制造商和紡織品供應(yīng)商共同開發(fā)出的。指供應(yīng)鏈要達(dá)到的共同目標(biāo):為了改善客戶服務(wù)并降低供應(yīng)鏈的總成本,至少在供應(yīng)鏈的兩個環(huán)節(jié)之間要密切合作。減少整個供應(yīng)鏈的庫存,并最大化整個供應(yīng)鏈的運(yùn)營效率是其主要目的。供需雙方告別了過去的敵對關(guān)系,在此基礎(chǔ)上建立了伙伴關(guān)系是其主要特點(diǎn),以提高對最終用戶的供應(yīng)能力,同時減少整個供應(yīng)鏈的總庫存和總成本。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下庫存控制存在的問題

庫房規(guī)劃不科學(xué)

國新包裝有限公司目前的倉庫布局包括收貨區(qū),發(fā)貨區(qū),臨時存放區(qū)、貨物異常區(qū)、貨物返工區(qū)、叉車裝載區(qū)、稱重區(qū)、托盤貨架區(qū)、放卷區(qū)和辦公室區(qū)等領(lǐng)域。根據(jù)此功能配置,可以完全滿足正常的業(yè)務(wù)發(fā)展。當(dāng)前的問題是,陸上存儲位置的設(shè)計是根據(jù)貨物的原始特性規(guī)劃的一條長線。根據(jù)此計劃,整個票務(wù)的運(yùn)作效率很高,便于客戶或內(nèi)部庫存操作。問題是庫存利用率低和員工的直線行程長,導(dǎo)致員工的運(yùn)營效率低下。另外,由于客戶結(jié)構(gòu)的調(diào)整和型號的變化,倉庫中包裝材料和消耗品的數(shù)量增加了。但是,相對而言,消耗量小并且在倉庫中的存儲時間長,這占用了正常的貨架面積并且影響了倉庫的常規(guī)清潔。

產(chǎn)品儲備精準(zhǔn)度低

國家飛機(jī)維修廠是國新包裝有限公司的倉儲服務(wù)的主體。由于維修行業(yè)對材料需求的不確定性,國信包裝有限公司的設(shè)備存放難度大大增加,加上要符合飛機(jī)維修周期越來越短的要求,中航工業(yè)暫時解決生產(chǎn)困難和其他原因,因此國信包裝有限公司存放的庫存設(shè)備不是維修店維修飛機(jī)所需的設(shè)備。

在這種情況的下,將對其企業(yè)造成所謂的缺貨成本(Stock-out Cost),其中也包含停機(jī)時間消耗損失,預(yù)定交貨經(jīng)濟(jì)損失,銷售機(jī)會減少損失和企業(yè)商譽(yù)損失。缺貨將導(dǎo)致交貨延遲,銷售損失,客戶流失等。在產(chǎn)品損失的情況下,公司的直接損失就是該產(chǎn)品的利潤損失,直接損失可以通過計算這批產(chǎn)品的利潤來確定。

低效率的信息傳遞系統(tǒng)

在國新企業(yè)整個供應(yīng)鏈發(fā)展中,各個節(jié)點(diǎn)公司在其供應(yīng)鏈之間的需求預(yù)測、庫存管理和生產(chǎn)計劃上的數(shù)據(jù),都是供應(yīng)鏈管理中的重要發(fā)展數(shù)據(jù),都分布在其各個組織節(jié)點(diǎn)之間。為了高效,快速地響應(yīng)用戶需求,必須實時交付數(shù)據(jù)。因此很有必要對供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)模型進(jìn)行相應(yīng)的更改。通過系統(tǒng)集成,可以及時,快速地交付供應(yīng)鏈中的庫存數(shù)據(jù)。但是,許多公司當(dāng)前的信息系統(tǒng)集成度不高,當(dāng)提供商需要了解有關(guān)用戶需求的信息時,它們通常會得到延遲和不準(zhǔn)確的信息。然而也是因為延遲和影響庫存的不準(zhǔn)確信息而產(chǎn)生失誤,因此,企業(yè)內(nèi)的短期生產(chǎn)計劃實施過程中也會受到阻礙。

庫存控制存在問題的解決措施

實現(xiàn)信息共享

標(biāo)識代碼技術(shù)。國新包裝有限公司的統(tǒng)一編碼,這是自動識別技術(shù)和電子交換(EDI)實現(xiàn)的基本條件,也是企業(yè)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和共享的基礎(chǔ)。

自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)。國新包裝有限公司想要實現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理過程中處理物流信息的吉祥技術(shù),就必須進(jìn)行自動識別和信息數(shù)據(jù)采集(AIDC),通過兩項技術(shù)企業(yè)可以實現(xiàn)高速、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集以及對供應(yīng)鏈中所有環(huán)節(jié)的實時監(jiān)測。使用自動識別和數(shù)據(jù)收集技術(shù)的條形碼技術(shù)已經(jīng)成為在當(dāng)今供應(yīng)鏈中國最廣泛使用的技術(shù)。

利用企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組優(yōu)化供應(yīng)鏈管理下的庫存控制

國新包裝有限公司通過采用VMI方式可以獲得下游分銷商的庫存管理權(quán),實施優(yōu)化的庫存管理策略,強(qiáng)化核心業(yè)務(wù),提高核心競爭力。下游分銷商可以利用國新包裝有限公司的專業(yè)優(yōu)勢,降低庫存成本,從而提高訂購信息的準(zhǔn)確性。抑制不良競爭,節(jié)省人力、物力等資源。對于國新包裝有限公司供應(yīng)鏈,VMI提高預(yù)測信息的確定性,增加了供應(yīng)鏈的市場彈性,面對市場變化,能夠迅速做出調(diào)整,減少信息獲取不及時,核心業(yè)務(wù)不熟練造成的供應(yīng)鏈損失。

構(gòu)建供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作機(jī)制

對國新包裝有限公司所有產(chǎn)品使用ABC分析,更容易獲得庫存管理結(jié)果,壓縮總庫存,釋放忙碌的資金,使庫存結(jié)構(gòu)更合理并提高管理效率?;谏鲜隹紤]原則,SF庫存產(chǎn)品的ABC分類可以定義為:

A類產(chǎn)品定義為:在國新企業(yè)中,企業(yè)背部的存貨資金占總體比重很高;采購提前期相對較長;季節(jié)性產(chǎn)品,即所謂的“重要的少數(shù)"。

B類產(chǎn)品定義為:處于A類和C類兩者之間,其庫存項目和庫存數(shù)量的比例通常都是相等的,并且在供應(yīng)鏈中流通正常。

C類產(chǎn)品定義為:在國新企業(yè)中庫存商品多但資金占用少,成為所謂的數(shù)量多但占比少且不重要的現(xiàn)象,根據(jù)上述的定義,對國新企業(yè)的庫存產(chǎn)品進(jìn)行以下分類,如表1所示。

傳統(tǒng)的庫存控制技術(shù)已在業(yè)務(wù)管理活動中發(fā)揮了其自身的作用,但是它們僅從業(yè)務(wù)本身的角度考慮問題,而對于上下游業(yè)務(wù)的整體優(yōu)化概念是缺乏的,所以,從一定角度來說,這是無法適應(yīng)新的供應(yīng)鏈管理環(huán)境發(fā)展的要求。

通過在供應(yīng)鏈公司之間交換信息,建立合作機(jī)制以及優(yōu)化公司的內(nèi)部流程和組織結(jié)構(gòu),它們可以有效地解決供應(yīng)鏈庫存管理中的問題。

在由供應(yīng)商承擔(dān)的部分庫存風(fēng)險中,降低了分銷商的庫存風(fēng)險和缺貨風(fēng)險。這些都是通過庫存分銷策略實現(xiàn)的。轉(zhuǎn)銷商可以增加訂單數(shù)量,并且實際購買數(shù)量和平均銷售量也會減少。庫存將會增加,這會使分銷商在銷售中的利潤得到大幅度的聽聲,也會提高供應(yīng)商的利潤和更多供應(yīng)鏈的收入。從而達(dá)到供應(yīng)鏈庫存協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。

(東北師范大學(xué) )

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