陳曦

許多年以后，當(dāng)我想起在海拉爾零下二十四度的極寒中，長(zhǎng)安CS75PLUS破冰而出的那一瞬間，想起在冰與雪交融的藍(lán)鯨賽道上，駕駛CS85COUPE于失控邊緣反復(fù)作死的心跳經(jīng)歷，想起在直徑一百二十余米的高速冰環(huán)賽道上，與 CS55PLUS一同縱情馳騁的雄心壯志，想起在冰雪覆蓋的崎嶇道路上，攜手CS95翻山越嶺的堅(jiān)定信心，長(zhǎng)安CS家族的諸位大概已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)屹立于各自所處的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中，或成為標(biāo)桿，或?qū)箻?biāo)桿。

成功是一種積累

被《福布斯》評(píng)為全球最具影響力女性之一的楊瀾曾在一檔節(jié)目中說(shuō)過(guò)，“我從不相信成功是一種爆發(fā)，我相信成功是一種積累。”

任何一個(gè)車(chē)系家族的成功，都需要時(shí)間的積累與磨練。雖然還無(wú)法與那些動(dòng)輒幾十年的車(chē)系家族相比，但是從2012年CS35上市直到今天，長(zhǎng)安CS家族已經(jīng)將戰(zhàn)線(xiàn)從最初的小型SUV燒到了中大型SUV，品類(lèi)也涵蓋了傳統(tǒng)SUV與轎跑SUV。

如果不出意外的話(huà)，作為中國(guó)品牌征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)的先驅(qū)者之一，長(zhǎng)安CS家族只要穩(wěn)扎穩(wěn)打地發(fā)展下去，大概在若干年之后，便可以名正言順地在翼子板或者尾門(mén)上刻下“SINCE 2012”的字樣。

當(dāng)然了，車(chē)圈向來(lái)都是以銷(xiāo)量論成敗，所以一個(gè)車(chē)系家族成功與否，最終還是要看銷(xiāo)量。縱觀(guān)這七年以來(lái)，長(zhǎng)安CS家族不僅已經(jīng)積累了235萬(wàn)用戶(hù)，各車(chē)型的表現(xiàn)也十分搶眼。

比如先鋒車(chē)型CS35系列，如今累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到85萬(wàn)，位居小型SUV細(xì)分市場(chǎng)第一；比如CS55系列，不僅連續(xù)兩年榮膺“中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)細(xì)分市場(chǎng)冠軍”，其CS55PLUS自廣州車(chē)展上市以來(lái)，便力斬10783輛，輕松躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。

當(dāng)然最值得一提的是CS75PLUS，這款“明日座駕”在預(yù)售期間便展現(xiàn)出了爆款潛質(zhì)，上市兩月銷(xiāo)量突破三萬(wàn)，11月份更是逼近兩萬(wàn)大關(guān)。與此同時(shí)，在其帶動(dòng)下，CS家族的王牌系列——CS75系列，也從9月份重新站上兩萬(wàn)輛開(kāi)始，連續(xù)三個(gè)月同比環(huán)比持續(xù)雙增長(zhǎng)，11月份更是交出了近3萬(wàn)的成績(jī)單，同比激增126.2%，位居整個(gè)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量第二。

成長(zhǎng)是一個(gè)過(guò)程

對(duì)于成功，楊瀾還曾說(shuō)過(guò)，“你可以不成功，但你不能不成長(zhǎng)。也許有人會(huì)阻礙你成功，但沒(méi)人能阻擋你成長(zhǎng)。”長(zhǎng)安CS家族今天的成功，便源于長(zhǎng)安汽車(chē)近年來(lái)不斷強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)體系的成長(zhǎng)。

首先，從“六國(guó)九地”全球研發(fā)布局，到“自主創(chuàng)新 深化合作 全球協(xié)同”為主的“全球研發(fā)中心”，建立起了各有側(cè)重的全球研發(fā)體系，打造出了“7院 2部”的精細(xì)研發(fā)組織，目前已經(jīng)累計(jì)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利11257件，連續(xù)5屆10年蟬聯(lián)中國(guó)汽車(chē)研發(fā)實(shí)力行業(yè)第一，成功入選國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。

在如此強(qiáng)大且完善的研發(fā)體系下，長(zhǎng)安汽車(chē)推出了中國(guó)首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，填補(bǔ)了中國(guó)汽車(chē)平臺(tái)化開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的空白，并且掌握了200多項(xiàng)智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了IACC、APA5.0等15項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的首發(fā)量產(chǎn)。

其次，長(zhǎng)安汽車(chē)擁有一套自己的試驗(yàn)驗(yàn)證體系CA-TVS。這套驗(yàn)證體系覆蓋了汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的可靠性、行駛性能、NVH、安全、電器、動(dòng)力等15個(gè)驗(yàn)證領(lǐng)域，包括3000余項(xiàng)零部件級(jí)驗(yàn)證實(shí)試驗(yàn)、289項(xiàng)系統(tǒng)集成匹配試驗(yàn)、944項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)驗(yàn)證試驗(yàn)、357項(xiàng)整車(chē)級(jí)驗(yàn)證試驗(yàn)等等。

所有的這些試驗(yàn)，都由一個(gè)超過(guò)1200人的專(zhuān)職試驗(yàn)驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)完成。這個(gè)團(tuán)隊(duì)每年的工作，就是前往覆蓋全國(guó)13個(gè)地區(qū)的各種各樣的極限環(huán)境地區(qū)，比如50度的吐魯番，零下52度的漠河，海拔5000米以上的青藏高原，粉塵含量高達(dá)120mg/cm3的山西，以超出用戶(hù)使用極限的工況，以每款車(chē)型超過(guò)150輛測(cè)試車(chē)的投入，以累積耐久試驗(yàn)里程超過(guò)400萬(wàn)公里的數(shù)據(jù)，滿(mǎn)足用戶(hù)使用10年/26萬(wàn)公里的品質(zhì)保障。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還投資約20億建成了一個(gè)具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)綜合試驗(yàn)場(chǎng)，其中包括13條主要道路、4座進(jìn)場(chǎng)橋梁和近70條特殊道路，試驗(yàn)路面總長(zhǎng)50余公里，是西部地區(qū)第一個(gè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)綜合試驗(yàn)場(chǎng)。

這個(gè)綜合試驗(yàn)場(chǎng)可支撐開(kāi)展汽車(chē)及零部件開(kāi)發(fā)試驗(yàn)、驗(yàn)證試驗(yàn)及法規(guī)認(rèn)證試驗(yàn)等上百項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目。而長(zhǎng)安汽車(chē)每年在此試驗(yàn)車(chē)輛超過(guò)5000臺(tái)次，耐久試驗(yàn)里程超過(guò)3000萬(wàn)公里，性能試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)25000小時(shí)，為快速提升研發(fā)實(shí)力奠定了試驗(yàn)基礎(chǔ)。

實(shí)力是成長(zhǎng)的注腳

長(zhǎng)安汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)方面的成果，目前都已經(jīng)通過(guò)長(zhǎng)安CS家族的各款車(chē)型實(shí)現(xiàn)了落地，而此次海拉爾的冰雪之行，則讓我們對(duì)這個(gè)家族的性能實(shí)力有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

在那條形如藍(lán)鯨的2.8公里長(zhǎng)的“藍(lán)鯨賽道”上，CS75PLUS展現(xiàn)出了自身在動(dòng)力、操控上的造詣。首屈一指的便是藍(lán)鯨2.0T+愛(ài)信8AT的這套動(dòng)力總成，一如既往地帶來(lái)了澎湃的加速快感，即便是在附著力極低的冰雪路面上，也能為車(chē)輛提供充沛的動(dòng)力，并沒(méi)有受到冰面太大的影響。

當(dāng)駛?cè)氡环Q(chēng)為APEX的極速?gòu)潊^(qū)以及高速SLALOM的連續(xù)彎區(qū)時(shí)，只要通過(guò)合理的走線(xiàn)，便能順利通過(guò)。期間車(chē)輛的穩(wěn)定性也賦予了我們極大的信心，這使得我們?cè)诿鎸?duì)90°drift和重心轉(zhuǎn)移這兩個(gè)大角度彎區(qū)時(shí)，依然可以從容攻彎，并一氣呵成通過(guò)。

在觀(guān)賞性更強(qiáng)的“圓環(huán)賽道”中，CS85COUPE和CS55PLUS的表現(xiàn)也同樣搶眼。得益于出色的底盤(pán)調(diào)教，車(chē)輛在持續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定性保持的很好。同時(shí)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性、清晰的中心感、順滑的轉(zhuǎn)向手感以及輕便的轉(zhuǎn)向回力，也幫助我們?cè)诒┞访嫔细咚倮@圈時(shí)，得以精準(zhǔn)地控制車(chē)輛，甚至充滿(mǎn)信心地在失控的邊緣來(lái)回試探，享受刺激到心跳的漂移快感。

在“越野賽道”中，同樣源于藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的低扭輸出，再加上最新一代的博格華納NexTrac主動(dòng)四驅(qū)技術(shù)以及190mm的最小離地間隙，不管是巖石路、枕木雪道、左右側(cè)坡路、駝峰路、低附著力坡道，CS95都能應(yīng)付自如，這不禁讓人想起正在南美駕駛CS95進(jìn)行環(huán)球旅行的吳珊，相信正是CS95這種出色的綜合通過(guò)性能，賦予了她敢于自駕10.4萬(wàn)公里的勇氣。

基于上述這些，再回頭審視一下長(zhǎng)安汽車(chē)近年來(lái)的發(fā)展，你會(huì)欣慰地發(fā)現(xiàn)，無(wú)論今天在海拉爾“藍(lán)鯨賽道”上，長(zhǎng)安CS家族展現(xiàn)出的性能實(shí)力，還是過(guò)去各種活動(dòng)中，長(zhǎng)安汽車(chē)所展現(xiàn)的包括智能化、電動(dòng)化等等，無(wú)疑都體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域的不斷提升，而且是腳踏實(shí)地，貨真價(jià)值的提升。

寫(xiě)在最后

“你唯一有把握的，就是成長(zhǎng)。”對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)，乃至中國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，唯有不斷成長(zhǎng)，才能追趕上國(guó)外汽車(chē)品牌的步伐，就如小藍(lán)鯨從嗷嗷待哺到游戈四大洋，期間跨過(guò)的無(wú)數(shù)磨練，都將轉(zhuǎn)變成扎實(shí)的硬實(shí)力，成為成長(zhǎng)道路上最完美的注腳。