李天源

(內(nèi)蒙古大學(xué)滿(mǎn)洲里學(xué)院 滿(mǎn)洲里俄語(yǔ)職業(yè)學(xué)院 內(nèi)蒙古 滿(mǎn)洲里 021400)

素有“東亞之窗”美譽(yù)的內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里，西鄰蒙古國(guó)，北接俄羅斯，融合中俄蒙三國(guó)風(fēng)情，是我國(guó)最大的陸路口岸城市。一百多年前，隨著中東鐵路的開(kāi)通，革命使者們冒著生命危險(xiǎn)往返中蘇兩國(guó)之間探求革命真理、傳播革命火種，滿(mǎn)洲里紅色文化應(yīng)運(yùn)而生，經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展呈現(xiàn)出獨(dú)特的、厚重的歷史內(nèi)涵。尋根溯源、正本清源、不忘初心，審視滿(mǎn)洲里紅色文化的形成脈絡(luò)及內(nèi)涵，對(duì)于傳承和發(fā)揚(yáng)寶貴的精神財(cái)富，推動(dòng)區(qū)域文化和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有極其重要的作用。

一、滿(mǎn)洲里紅色文化的歷史脈絡(luò)

滿(mǎn)洲里紅色文化的形成并非一蹴而就的，經(jīng)歷了一個(gè)不斷積累、豐富和深化的過(guò)程。統(tǒng)整思維，研究梳理將紅色文化的歷史脈絡(luò)分為形成、發(fā)展和深化三個(gè)階段。

(一)形成階段

滿(mǎn)洲里紅色文化的形成絕非偶然現(xiàn)象，有其獨(dú)特的歷史背景。1901-1902年中東鐵路在滿(mǎn)洲里地區(qū)建成火車(chē)站，1903年中東鐵路建成并通車(chē)，以哈爾濱為中心的中東鐵路沿線(xiàn)城鎮(zhèn)隨之加快了建設(shè)進(jìn)程。1919年共產(chǎn)國(guó)際的成立及1922年前蘇聯(lián)的建立，吹響了世界共產(chǎn)主義的蓬勃發(fā)展的號(hào)角。時(shí)稱(chēng)“東北王”的張作霖，視俄國(guó)十月革命為洪水猛獸，對(duì)邊境實(shí)行全面戒嚴(yán)，不許華人越境歸國(guó)，也不準(zhǔn)無(wú)官方證件的人出境赴蘇，以防被“蘇俄”赤化。在此危機(jī)四伏之際，為保證往來(lái)中蘇之間中國(guó)革命同志的安全，1920年后，共產(chǎn)國(guó)際伊爾庫(kù)茨克遠(yuǎn)東書(shū)記處責(zé)成國(guó)家聯(lián)絡(luò)部的麗婭.伊薩耶芙娜專(zhuān)門(mén)主持此項(xiàng)紅色國(guó)際交通工作，曾在上海、北京、哈爾濱等地設(shè)立了交通聯(lián)絡(luò)站(處)，并在赤塔、86號(hào)小站、滿(mǎn)洲里和綏芬河等地設(shè)立了秘密交通站。[1]1921年以后，蘇俄紅軍總參謀部、蘇俄內(nèi)務(wù)等部門(mén)，也各自在滿(mǎn)洲里及扎賚諾爾、二卡等地陸續(xù)組建一些秘密交通站。[2]這條由哈爾濱經(jīng)滿(mǎn)洲里前往蘇聯(lián)的國(guó)際交通線(xiàn)，不僅拓寬了馬列主義傳播的渠道，也加快了中國(guó)共產(chǎn)黨建立的步伐。

(二)發(fā)展階段

滿(mǎn)洲里紅色文化的發(fā)展是與20世紀(jì)二三十年代國(guó)際共產(chǎn)主義運(yùn)動(dòng)和中國(guó)革命的進(jìn)程緊密相連的。1926年，中共北滿(mǎn)地方委員會(huì)在中東鐵路沿站，建立和發(fā)展黨團(tuán)組織。1928年6月18日，中國(guó)共產(chǎn)黨第六次全國(guó)代表大會(huì)在莫斯科郊區(qū)小鎮(zhèn)隆重召開(kāi)，大會(huì)召開(kāi)前夕，滿(mǎn)洲里地下交通站交通員們冒著生命危險(xiǎn)相繼把瞿秋白、周恩來(lái)、蔡和森、李立三、鄧穎超、項(xiàng)英等20余位六大代表安全送出中蘇國(guó)境，為中共六大的召開(kāi)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1931年底，中共北滿(mǎn)特委派紀(jì)中發(fā)、李方創(chuàng)建以“晉豐泰”雜貨鋪為掩護(hù)的滿(mǎn)洲里秘密交通站，主要任務(wù)是護(hù)送出入中蘇邊境的中國(guó)、越南、朝鮮的中共黨員安全。1932年至1934年間先后護(hù)送70余人過(guò)境。1935年，根據(jù)東北地區(qū)形勢(shì)的需要，中共中央決定由共產(chǎn)國(guó)際交通局負(fù)責(zé)交通聯(lián)絡(luò)工作，并在哈爾濱設(shè)立國(guó)際交通局，接收了滿(mǎn)洲里和扎賚諾爾交通站。1936年4月，共產(chǎn)國(guó)際哈爾濱國(guó)際交通局派李子文、宋恩來(lái)以“承和順”估衣鋪為掩護(hù)創(chuàng)建了滿(mǎn)洲里直通交通站，并制定了嚴(yán)格的工作程序，該交通站橫向上不與滿(mǎn)洲里交通站發(fā)生任何聯(lián)系。1937年，日本對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)全面侵略戰(zhàn)爭(zhēng)之前，對(duì)東北地下組織實(shí)施嚴(yán)密?chē)?，滿(mǎn)洲里地下交通站被破壞，地下交通員被逮捕和遭到槍殺。滿(mǎn)洲里在被日本占領(lǐng)期間，一直沒(méi)有停止與日本侵略者的地下斗爭(zhēng)，表現(xiàn)出中國(guó)人民不屈不撓的精神氣概。1945年8月，蘇軍發(fā)起對(duì)駐滿(mǎn)洲里日軍的猛烈進(jìn)攻并全部殲滅，1946年10月，中共滿(mǎn)洲里市工作委員會(huì)成立，率領(lǐng)滿(mǎn)洲里市人民為支援全國(guó)解放戰(zhàn)爭(zhēng)，做出了卓越貢獻(xiàn)。[3]

(三)深化階段

新中國(guó)成立后，這條紅色之路增進(jìn)了中共和前蘇聯(lián)共產(chǎn)黨之間的聯(lián)系，毛澤東、劉少奇、周恩來(lái)、朱德、宋慶齡等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人途徑滿(mǎn)洲里出國(guó)訪(fǎng)問(wèn)。一些前往前蘇聯(lián)學(xué)習(xí)的烈士遺孤和中共領(lǐng)導(dǎo)人子女途徑滿(mǎn)洲里回國(guó)，他們?yōu)樾轮袊?guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了卓越貢獻(xiàn)。五六十年代滿(mǎn)洲里軍民團(tuán)結(jié)一心、克服重重困難，順利完成抗美援朝、抗美援越等軍用物資的交接和換裝重任。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年、延邊開(kāi)放30年的發(fā)展，滿(mǎn)洲里在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)等方面都取得了全局性進(jìn)步，特別是黨的十八大以來(lái)，滿(mǎn)洲里全面融入國(guó)家“一帶一路”和“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)，基本形成了國(guó)際運(yùn)輸體系(公路、鐵路、航空立體化)和口岸特色產(chǎn)業(yè)體系(對(duì)外貿(mào)易、邊境旅游、進(jìn)口資源落地加工)。紅色文化在傳承發(fā)展中吸取了時(shí)代賦予的新特質(zhì)，2005年滿(mǎn)洲里紅色國(guó)際秘密交通線(xiàn)教育基地被列為全國(guó)百家紅色旅游經(jīng)典景區(qū)，2008年《紅色后代展廳》落成并開(kāi)館，2011年中共六大展館對(duì)外開(kāi)放。此外，紅色文學(xué)作品和紅色影視作品也層出不窮，向人們?cè)佻F(xiàn)紅色歷史，詮釋紅色文化，升華紅色精神。新時(shí)代新使命開(kāi)啟新征程，滿(mǎn)洲里將成為“一帶一路”和“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)的重要樞紐，在國(guó)家和自治區(qū)向北開(kāi)放戰(zhàn)略布局中發(fā)揮重要作用。

二、滿(mǎn)洲里紅色文化的內(nèi)涵

紅色文化源于革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，在新時(shí)代中得到提煉和升華，是中華民族寶貴的歷史遺產(chǎn)和精神財(cái)富。滿(mǎn)洲里紅色文化是在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在革命、建設(shè)和改革時(shí)期形成和創(chuàng)造的各種精神及其物質(zhì)載體的總和。為傳承和弘揚(yáng)紅色文化，激活紅色基因，必須深入挖掘時(shí)代賦予其的深厚內(nèi)涵。

(一)滿(mǎn)洲里紅色文化的物質(zhì)載體

1.紅色遺物、遺址類(lèi)。滿(mǎn)洲里紅色資源稟賦優(yōu)異，較為豐富，主要有：滿(mǎn)洲里國(guó)門(mén)紅色展廳(包括紅色后代展廳，中共六大展館等)、滿(mǎn)洲里市博物館、蘇聯(lián)紅軍烈士陵園、蘇聯(lián)紅軍烈士公園、晉豐泰雜貨鋪、滿(mǎn)洲里交通站、滿(mǎn)洲里紅色國(guó)際秘密交通線(xiàn)教育基地、蘇聯(lián)紅軍總參謀部二卡地下交通站。

2.紅色文學(xué)藝術(shù)類(lèi)。滿(mǎn)洲里在革命和建設(shè)時(shí)期形成了豐富的紅色文學(xué)藝術(shù)作品，藝術(shù)再現(xiàn)并完美詮釋了紅色精神和價(jià)值認(rèn)同觀念，這些作品主要包括：(1)紅色文學(xué)作品，如：《名人與滿(mǎn)洲里》(2001)《滿(mǎn)洲里與抗美援朝》(2006)《滿(mǎn)洲里與紅色之路》(2009)《劉復(fù)初與滿(mǎn)洲里》(2010)，紅色詩(shī)歌《滿(mǎn)洲里·你正年輕》；(2)紅色影視劇，如：《紅色滿(mǎn)洲里》(2006)《國(guó)際秘密交通站》(2012)；(3)紅色歌曲，如：《邊城滿(mǎn)洲里》(1985)《我們相聚在邊城》(1992)《途徑滿(mǎn)洲里》(2016)《我愛(ài)滿(mǎn)洲里》等等。這些眾多的紅色文學(xué)作品已成為激勵(lì)滿(mǎn)洲里市人民不斷進(jìn)取的精神符號(hào)。

3.紅色人物英雄事跡類(lèi)。革命人物是革命歷史的創(chuàng)造者，這些血肉之軀的歷史事件和歷史故事使得滿(mǎn)洲里紅色文化得以產(chǎn)生和傳承，至今滿(mǎn)洲里大地上仍然傳頌著英雄的名字和事跡，如：1931年中共北滿(mǎn)特委派紀(jì)中發(fā)、李芳假扮夫妻以開(kāi)“晉豐泰”雜貨鋪為掩護(hù)，建立滿(mǎn)洲里秘密交通站，共計(jì)安全護(hù)送去蘇聯(lián)和回國(guó)的同志70余名；1934年，楊永和、林鳳珍來(lái)到“晉豐泰”雜貨鋪工作，先后護(hù)送了12名往來(lái)于中蘇國(guó)境的革命者?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)勝利后，“劉復(fù)初擔(dān)任中共滿(mǎn)洲里第一任市工委書(shū)記兼市長(zhǎng)，為建立和鞏固人民政權(quán)，支援東北戰(zhàn)爭(zhēng)、全國(guó)解放戰(zhàn)爭(zhēng)和抗美援朝做出了極其重要的貢獻(xiàn)?！盵4]

(二)滿(mǎn)洲里紅色文化的精神內(nèi)涵

紅色精神是紅色文化的內(nèi)核，滿(mǎn)洲里紅色文化在經(jīng)過(guò)百年的沉淀和發(fā)展，已經(jīng)融匯于當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化建設(shè)中，形成了自己獨(dú)特的精神內(nèi)涵，主要體現(xiàn)在以下方面：

1.艱苦奮斗、開(kāi)拓創(chuàng)新精神

伴隨歷史的演變和時(shí)代主題的更替，紅色文化在不同歷史時(shí)期都被賦予了不同的內(nèi)容，使得紅色文化的內(nèi)容更加豐富、表現(xiàn)形式更為多樣。在革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，依托滿(mǎn)洲里當(dāng)時(shí)地廣人稀、反動(dòng)勢(shì)力薄弱、交通便利的環(huán)境優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓性的創(chuàng)立了國(guó)際秘密交通站，在邊境小城白色恐怖險(xiǎn)象環(huán)生的情況下，交通站工作人員艱苦奮斗、臨危不懼，靈活應(yīng)對(duì)，成功確保了紅色之路的樞紐作用；在社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，滿(mǎn)洲里涌現(xiàn)了很多優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員，他們自強(qiáng)不息、無(wú)私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、開(kāi)拓進(jìn)取，為全市繁榮穩(wěn)定做出了卓越貢獻(xiàn)；改革開(kāi)放后，特別是1992年滿(mǎn)洲里被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為首批延邊開(kāi)放城市以來(lái)，逐漸成為中國(guó)向北開(kāi)放的橋頭堡，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年、延邊開(kāi)放30年的發(fā)展，全市人民自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)、銳意進(jìn)取、開(kāi)拓創(chuàng)新，2009年獲得“全國(guó)文明城市”稱(chēng)號(hào)，2010年被確定為國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)等諸多殊榮，初步形成了以國(guó)際貿(mào)易、旅游、進(jìn)出口加工、能源開(kāi)發(fā)為主的口岸特色產(chǎn)業(yè)。

2.責(zé)任擔(dān)當(dāng)，愛(ài)國(guó)主義精神

愛(ài)國(guó)主義精神是千百年來(lái)固定下來(lái)的對(duì)自己祖國(guó)的深厚情感，它同為國(guó)奉獻(xiàn)、盡職盡責(zé)聯(lián)系在一起。滿(mǎn)洲里紅色文化是愛(ài)國(guó)主義教育的鮮活題材，講述中國(guó)共產(chǎn)黨在面對(duì)敵人的圍追堵截所表現(xiàn)的英勇不屈、不怕?tīng)奚某绺咂犯?。在?zhàn)爭(zhēng)年代，國(guó)際交通線(xiàn)的革命先輩憑著舍“小我”為“大我”的愛(ài)國(guó)主義情懷，在護(hù)送出入境人員、搜集情報(bào)、傳遞信息、溝通聯(lián)系等方面做了大量艱苦的工作，為中國(guó)革命和建設(shè)事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)；改革開(kāi)放后，滿(mǎn)洲里市各族人民團(tuán)結(jié)一心、砥礪前行，依靠“雞鳴聞三國(guó)”的地緣和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，抓住改革開(kāi)放和向北開(kāi)放重大歷史機(jī)遇，把愛(ài)國(guó)熱情凝聚到改革發(fā)展穩(wěn)定的各項(xiàng)事業(yè)中，逐漸成就了從邊境小城成長(zhǎng)為中國(guó)最大陸路口岸的發(fā)展傳奇。

3.甘于奉獻(xiàn)、國(guó)際主義精神

滿(mǎn)洲里獨(dú)特的地理位置和樞紐地位，必然使其紅色文化打上了國(guó)際主義的印記。在革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，維經(jīng)斯基、馬林、李德等共產(chǎn)國(guó)際多位代表冒著生命危險(xiǎn)經(jīng)滿(mǎn)洲里進(jìn)入中國(guó)傳播馬克思主義基本思想，滿(mǎn)洲里國(guó)際秘密交通線(xiàn)先后完成了護(hù)送陳獨(dú)秀、李大釗、張?zhí)椎榷辔还伯a(chǎn)黨早期領(lǐng)導(dǎo)人赴共產(chǎn)國(guó)際參加重要會(huì)議的任務(wù)，對(duì)中國(guó)革命勝利產(chǎn)生了決定性的影響；在社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，1950年抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，滿(mǎn)洲里作為轉(zhuǎn)運(yùn)援朝軍用物資的重要樞紐，軍民團(tuán)結(jié)一心，克服天寒地凍、人手短缺、換裝機(jī)械少、貨運(yùn)巨大等實(shí)際困難，把數(shù)以百萬(wàn)噸援朝軍用物資不分晝夜地?fù)屵\(yùn)到朝鮮，為奪取朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；20世紀(jì)60年代，滿(mǎn)洲里又承擔(dān)起“抗美援越”軍用物資的交接和換裝重任，為越南人民打敗帝國(guó)主義侵略做出了重要貢獻(xiàn)。

4.堅(jiān)定信念、薪火相傳精神

習(xí)近平總書(shū)記指出：“我們黨在長(zhǎng)期艱苦卓絕的奮斗中，歷經(jīng)曲折而不畏艱險(xiǎn)，屢受考驗(yàn)而不變初衷，由小到大，由弱變強(qiáng)，靠的還是堅(jiān)定的理想信念和百折不撓的革命精神”[5]。正是這種矢志不渝的理想信念，國(guó)際秘密交通線(xiàn)工作人員在面對(duì)敵人時(shí)才能不畏艱苦、不屈不撓，冒著生命危險(xiǎn)護(hù)送黨和國(guó)家的重要領(lǐng)導(dǎo)人往來(lái)于中蘇之間，為中國(guó)共產(chǎn)黨的建立及民族解放奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建國(guó)后，滿(mǎn)洲里口岸克服設(shè)施落后、氣候惡劣等實(shí)際困難，承擔(dān)起蘇聯(lián)援華“156項(xiàng)”工程設(shè)備的交接換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的重任，為推動(dòng)中國(guó)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和加快社會(huì)主義建設(shè)起到重大作用。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年、延邊開(kāi)放30年、國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)10年的發(fā)展，滿(mǎn)洲里市各族人民秉承薪火相傳、代代永續(xù)的堅(jiān)定信念，不忘初心、牢記使命、砥礪前行，在對(duì)外貿(mào)易、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、旅游產(chǎn)業(yè)、城市建設(shè)、精神文明建設(shè)等方面，用勤勞和智慧、堅(jiān)定和執(zhí)著譜寫(xiě)恢弘的歷史新篇章。

滿(mǎn)洲里紅色文化融合了獨(dú)特的區(qū)域風(fēng)情和歷史文化，具有鮮明的地域特色和強(qiáng)大的育人功能。它是先進(jìn)的文化、與時(shí)俱進(jìn)的文化，在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾的不懈努力下，其內(nèi)涵會(huì)不斷豐富和發(fā)展，將成為全市各族人民團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，砥礪前行的精神動(dòng)力。