在國內(nèi)社會基礎(chǔ)設(shè)施中，交通運輸占有較大份額，交通運輸行業(yè)對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的促進作用，非其他行業(yè)可比。特別是社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期，基于市場導(dǎo)向的交通運輸企業(yè)，其經(jīng)營管理模式一定要做到完善和創(chuàng)新，以合理的管理方案作為依托，優(yōu)化經(jīng)濟管理模式，從而更好更優(yōu)的適應(yīng)市場需求和企業(yè)發(fā)展需求。

一、交通運輸企業(yè)特點分析

交通運輸行業(yè)歸屬于服務(wù)行業(yè)范疇內(nèi)，為各地區(qū)民眾生活提供了便利，其公共服務(wù)性特點尤為明顯。交通運輸和市場上一般企業(yè)有別，交通運輸企業(yè)經(jīng)營和管理，不是為了盈利去生產(chǎn)，因為交通運輸是服務(wù)行業(yè)，在企業(yè)管理過程中需秉承“為人民服務(wù)”理念，服務(wù)于社會、服務(wù)于人民。交通運輸行業(yè)屬性的存在，決定了交通運輸企業(yè)管理的強制性，特別是運價管制上，價格高低和國民經(jīng)濟發(fā)展密切關(guān)聯(lián)，管理時務(wù)必介入強制手段，以此維持運價均衡。

經(jīng)濟全球化背景下，交通運輸全球化已成定局，世界各國都在謀求發(fā)展，而在發(fā)展中均離不開交通運輸?shù)耐苿印Ｌ幵诎l(fā)展中的交通運輸網(wǎng)，不單單是一個龐雜系統(tǒng)，此系統(tǒng)還要和他國接軌、合作，達成全球輸送，這無疑不顯露了交通運輸業(yè)的國際性特點和大系統(tǒng)性特點。

交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟命脈，涵蓋了各類工作模式，以鐵路運輸和公路運輸以及水路運輸最具代表性，這些運輸方式也是產(chǎn)品輸送的主選方式，與此同時，也是和其他國家進行經(jīng)濟交流的主要渠道，在經(jīng)濟發(fā)展中起到了至關(guān)重要的作用。需要注意的是，交通運輸業(yè)的運輸方式，并非完全協(xié)同化關(guān)系，也非完全競爭樣態(tài)，在各自經(jīng)濟生產(chǎn)領(lǐng)域都有各自優(yōu)勢。

二、新形勢下交通運輸企業(yè)經(jīng)濟管理創(chuàng)新價值所在

現(xiàn)在，我國處在改革轉(zhuǎn)型階段，此時期內(nèi)要最大限度地發(fā)揮出市場效能，有效對市場內(nèi)各要素進行調(diào)整和完善，同時要求大力改革產(chǎn)業(yè)內(nèi)部機制和企業(yè)運作體制等，從而和市場變化相協(xié)調(diào)、相適應(yīng)。就市場經(jīng)濟發(fā)展需求而言，交通運輸市場日漸發(fā)展與完善，諸多新興要素的出現(xiàn)，為交通運輸企業(yè)改革提供了優(yōu)良條件，也對交通運輸企業(yè)提出了更為嚴(yán)苛的要求。交通運輸企業(yè)需要從實際角度出發(fā)，立足于經(jīng)營模式創(chuàng)新和管理機制創(chuàng)新，憑借已有市場條件和優(yōu)勢，獲得適應(yīng)未來市場發(fā)展需求?；谑袌鲂枨鬄閷?dǎo)向的交通運輸企業(yè)發(fā)展，要在經(jīng)濟管理上下足功夫，不僅要從容應(yīng)對內(nèi)部管理問題，及時調(diào)整管理策略，而且還要積極轉(zhuǎn)變現(xiàn)有管理模式，科學(xué)規(guī)劃管理細則，將責(zé)任落實到位，助推交通運輸企業(yè)發(fā)展。

（一）推動交通運輸企業(yè)內(nèi)部資源優(yōu)化配置。就交通運輸企業(yè)而言，怎樣在豐富市場資源中有效優(yōu)化好資源、分配好資源、整合好資源，這是提升企業(yè)市場競爭力的先決條件。運輸市場不斷發(fā)展，但企業(yè)若想獲取更多更好的運輸資源，就離不開信息化環(huán)境支持，要借助企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟管理信息化，去提升資源配置水平。若是少了內(nèi)部經(jīng)濟管理決策助力，交通運輸企業(yè)資源配置就會成為無源之水、無本之木，毫無生機。

（二）促進企業(yè)經(jīng)濟管理制度改革。就企業(yè)而言，經(jīng)營管理涉及方方面面，經(jīng)營管理模式的調(diào)整，這對于經(jīng)營管理制度建立和優(yōu)化起到了至關(guān)重要的作用。需知，經(jīng)濟管理模式的組成和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對交通運輸企業(yè)經(jīng)營機制轉(zhuǎn)變產(chǎn)生巨大影響，同時也會影響到企業(yè)整體經(jīng)濟效益。有效的經(jīng)濟管理模式，可以為企業(yè)經(jīng)營管理制度建設(shè)提供依據(jù)，隨之促進企業(yè)制度改革和企業(yè)轉(zhuǎn)型。

（三）使交通運輸行業(yè)有條不紊發(fā)展。交通運輸行業(yè)發(fā)展要由每個企業(yè)去推動、去貢獻。從微觀層面上去分析，企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟管理模式轉(zhuǎn)變后，企業(yè)整體經(jīng)濟效益會邁上嶄新臺階；而通過宏觀層面去分析，每個企業(yè)均為行業(yè)的組成細胞，一個企業(yè)的進步和發(fā)展，影響著整個行業(yè)的發(fā)展。交通運輸企業(yè)屬于社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展過程中的支柱產(chǎn)業(yè)，唯有和其他行業(yè)和諧共生才能一同助推國民經(jīng)濟增長。市場環(huán)境下，交通運輸企業(yè)務(wù)必要積極創(chuàng)新，以改革促發(fā)展，從而推動市場環(huán)境優(yōu)化，為國家交通運輸業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

三、當(dāng)前形勢下交通運輸企業(yè)經(jīng)濟管理現(xiàn)存問題分析

現(xiàn)在國內(nèi)交通運輸企業(yè)盡管認識到強化經(jīng)濟管理的重要性，但經(jīng)濟管理效果卻不盡人意。具體而言，主要存在以下幾類問題：

（一）市場資源配置失衡。國內(nèi)大多數(shù)交通運輸企業(yè)紛紛進行市場資源分解和消化，但總的來說，投入太過分散，并且預(yù)算深入程度不足，再加上項目承包回收方面存在漏洞，運輸供給和站場管理失衡，導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)出率低，致使資源過度浪費。

（二）職責(zé)分配模糊。交通運輸企業(yè)財會工作者核心職責(zé)便是企業(yè)會計賬目，內(nèi)部經(jīng)濟管理中，責(zé)任劃分不明且管理層責(zé)任難落實，有的交通運輸企業(yè)甚至連專職財會人員都沒有，經(jīng)濟管理人員配備顯著不足。

（三）財務(wù)預(yù)算效果差。交通運輸企業(yè)經(jīng)濟管理的核心點在于科學(xué)管理資金資源配置和經(jīng)濟管理決策等，預(yù)算工作的重要性可見一斑，但很多交通運輸企業(yè)內(nèi)部沒有建立起全面預(yù)算制度，另外，內(nèi)部預(yù)算管理體系尚未成型且預(yù)算編制周期久，這會在一定程度上阻礙企業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展。

（四）資金管理有失。若想有效強化經(jīng)濟管理成效，期間一定要對企業(yè)所占資源予以全面優(yōu)化配置，資金科學(xué)配置和資金使用管理十分關(guān)鍵，但國內(nèi)有些交通運輸企業(yè)資產(chǎn)負債率很高，資金管理常有疏漏，資金使用要求不明，資金管理問題頻發(fā)。

四、新形勢下交通運輸企業(yè)經(jīng)濟管理模式的創(chuàng)新策略

（一）提升企業(yè)內(nèi)部管理效力，細化職能部門責(zé)任。交通運輸企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型，務(wù)必要進行內(nèi)部資源配置，之后在此基礎(chǔ)上不斷提升內(nèi)部管理水平，強化企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，從而在激烈的市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢。交通運輸企業(yè)應(yīng)該將發(fā)展任務(wù)落到實處，實現(xiàn)經(jīng)濟管理改革創(chuàng)新目標(biāo)，第一要務(wù)便是從整體管理理念和管理制度角度出發(fā)，以科學(xué)的管理理念和合理的管理方法，對交通運輸企業(yè)經(jīng)濟管理職能予以細分，用責(zé)任去實現(xiàn)管理效果的強化。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部要認識到經(jīng)濟管理的價值和意義，為企業(yè)改革創(chuàng)新指明道路，明確經(jīng)濟管理模式轉(zhuǎn)變的具體方向，積極整合運輸市場環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，布設(shè)經(jīng)濟管理組成，而后明確各方管理責(zé)任，從戰(zhàn)略上去提升企業(yè)經(jīng)濟管理成效。與此同時，交通運輸企業(yè)還要加強員工訓(xùn)練，提升員工素質(zhì)，誠聘專業(yè)財會人才，為企業(yè)發(fā)展注入新鮮血液，強化各部門間業(yè)務(wù)配合能力，用人的力量來推動企業(yè)發(fā)展。

（二）實施全面預(yù)算管理，提升管理決策有效性、科學(xué)性。全面預(yù)算制度和企業(yè)經(jīng)濟效益密切關(guān)聯(lián)。就交通運輸企業(yè)發(fā)展而言，企業(yè)現(xiàn)金流量和企業(yè)負債方面，所體現(xiàn)的不單單是企業(yè)成本收益，更是代表著企業(yè)管理決策和未來發(fā)展朝向。交通運輸企業(yè)全面預(yù)算，以企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)為依托，在不同預(yù)算周期應(yīng)用現(xiàn)金流量表和資產(chǎn)負債表等，科學(xué)反映企業(yè)經(jīng)營管理狀況，達成真正意義上的企業(yè)資金資源管理優(yōu)化配置，有力體現(xiàn)出預(yù)算導(dǎo)向效能，對市場環(huán)境變化和市場信息變化予以反映。第一，企業(yè)需要和市場信息以及企業(yè)資源基礎(chǔ)等現(xiàn)狀相結(jié)合，之后對成本進行優(yōu)質(zhì)管控，基于此，最大限度上發(fā)揮出資源利用效果，達到企業(yè)收入、產(chǎn)出最大化目標(biāo)，降低資源浪費程度，做出正確企業(yè)評估，對企業(yè)未來投資方向和資金投入比例予以嚴(yán)格把控。第二，需將企業(yè)現(xiàn)金管理工作視為重中之重，創(chuàng)設(shè)收支雙線資金管理機制，借助財務(wù)核算把握資金流向的同時，高效利用資金，減少經(jīng)營風(fēng)險發(fā)生率。第三，創(chuàng)新交通運輸企業(yè)內(nèi)部預(yù)算編制制度，將企業(yè)年度變更為季度核算，之后匯報詳細月資金收支信息，對資金資源流向嚴(yán)格把控，從而完成對成本的有效控制且按期回收資金。

（三）借力法制，加強對運輸合同的管理。社會主義市場經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，市場經(jīng)濟法制化進程不斷加快，一定要基于法制環(huán)境去進行企業(yè)管理改革創(chuàng)新，只有這樣才能促進交通運輸行業(yè)高效發(fā)展。就交通運輸企業(yè)而言，完備的法制建設(shè)可以為企業(yè)與企業(yè)間的交易提供保障，有法可依才能公平交易，交易彼此權(quán)利義務(wù)清晰明了，保護了雙方合法權(quán)益。所以作為交通運輸企業(yè)，一定要將自身發(fā)展放到法制環(huán)境中去審視，根據(jù)《合同法》具體要求去做交通運輸業(yè)務(wù)，日漸強化交通運輸企業(yè)法制意識和責(zé)任意識，認真履約、負責(zé)到底，規(guī)范企業(yè)經(jīng)濟行為，在法制環(huán)境下實現(xiàn)經(jīng)濟管理改革目標(biāo)。

（四）提升對交通運輸企業(yè)的收入稽查力度，加強收入管理。交通運輸企業(yè)市場競爭時，違規(guī)操作現(xiàn)象屢見不鮮，所以務(wù)必要深度強化交通運輸企業(yè)稽查力度，之后將企業(yè)經(jīng)營歸入監(jiān)管范疇，方可維系國內(nèi)運輸市場的有序運作。交通運輸企業(yè)財務(wù)稽查核算過程中，以企業(yè)內(nèi)審操作和會計核算操作等對企業(yè)進行資金綜合管理，達成科學(xué)化、常態(tài)化、規(guī)范化的企業(yè)資金管理，以監(jiān)督管控等手段全面優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理機制，推動企業(yè)在合法規(guī)范的環(huán)境中進行內(nèi)部經(jīng)濟管理。

五、結(jié)語

綜上所述，交通運輸企業(yè)經(jīng)濟管理改革創(chuàng)新是大勢所趨，只有創(chuàng)新經(jīng)濟管理模式才能滿足交通運輸業(yè)的發(fā)展需求和社會發(fā)展需求，要提升企業(yè)內(nèi)部管理效力，細化職能部門責(zé)任，而后實施全面預(yù)算管理，提升管理決策有效性、科學(xué)性，再者是遵紀(jì)守法，加強對運輸合同的管理，最后加強收入稽查力度，強化收入管理效果，從管理改革上促進交通運輸企業(yè)經(jīng)營效益全面提升，以企業(yè)發(fā)展去推動整個行業(yè)發(fā)展。