文｜大成工程建設(shè)集團(tuán)有限公司 郝佰軍

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)在各行各業(yè)中的推廣與普及，建筑行業(yè)體系也受到了一定程度的影響而產(chǎn)生了相應(yīng)的變革。要想讓大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市道路養(yǎng)護(hù)管理中充分發(fā)揮出自身的優(yōu)勢(shì)，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)深入探究數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)挖掘及管理、數(shù)據(jù)開(kāi)放及應(yīng)用，以此來(lái)提升城市道路養(yǎng)護(hù)管理效率及質(zhì)量。

一、數(shù)據(jù)采集

應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)于城市道路養(yǎng)護(hù)管理中，最為關(guān)鍵的便是做好數(shù)據(jù)采集工作。在傳統(tǒng)道路巡查工作之中，相關(guān)巡查人員主要是現(xiàn)場(chǎng)收集道路的實(shí)際病害信息并將其報(bào)告至上級(jí)部門(mén)，但由于當(dāng)前城市道路顯得較為擁堵，使得巡查人員在視野方面有著較大的限制，巡查準(zhǔn)確程度以及覆蓋面積也有所抑制，嚴(yán)重影響了巡查效率，特別是部分發(fā)達(dá)城市，由于道路數(shù)量眾多，往往需要耗費(fèi)數(shù)量眾多的人力、物力以及時(shí)間。伴隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，傳感器技術(shù)、定位技術(shù)以及移動(dòng)設(shè)備也得到了較大幅度的推廣與普及，相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作也就顯得更為簡(jiǎn)易。在每個(gè)車(chē)主的手機(jī)或車(chē)載系統(tǒng)之中，都會(huì)安裝相應(yīng)的傳感器，在汽車(chē)行駛時(shí)傳感器會(huì)積極收集相應(yīng)的振動(dòng)數(shù)據(jù)，并通過(guò)數(shù)據(jù)管理中心的處理來(lái)對(duì)道路實(shí)際情況進(jìn)行明確，城市道路養(yǎng)護(hù)管理人員就能夠根據(jù)這類(lèi)信息采取合理的措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)。并且在傳感器性能不斷上升的背景之下，所獲取道路病害信息的準(zhǔn)確程度也有了一定程度的提升，并且通過(guò)傳感器在振動(dòng)過(guò)程中所反饋的振幅、頻率等方面的數(shù)據(jù)信息，就能夠更為精準(zhǔn)地認(rèn)知到道路病害所屬的范圍以及基本分類(lèi)，便于相關(guān)工作人員及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理。

需要注意的是，在應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)之后，城市道路養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成一定的互聯(lián)網(wǎng)思維，積極采集城市道路信息，并號(hào)召?gòu)V大人民群眾參與進(jìn)來(lái)，進(jìn)而有效提升信息采集的社會(huì)化程度?？v觀(guān)我國(guó)各類(lèi)城市，有一些城市已經(jīng)著手將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用到城市道路養(yǎng)護(hù)管理工作之中，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況做出了一定程度的革新。例如貴陽(yáng)市便建立了一個(gè)24小時(shí)市政道路病害修復(fù)機(jī)制，這一機(jī)制采取了大數(shù)據(jù)背景下的眾包道路信息采集方式，能夠和人民群眾形成有效的協(xié)同，民眾能夠通過(guò)舉報(bào)熱線(xiàn)以及微信公眾號(hào)的形式來(lái)將道路路面破損以及井蓋缺失這類(lèi)情況報(bào)告給相關(guān)部門(mén)。相關(guān)部門(mén)就能夠及時(shí)派遣專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行修復(fù)，最大化地降低財(cái)產(chǎn)損失以及人員傷亡。由此能夠得知，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，讓道路養(yǎng)護(hù)管理工作在數(shù)據(jù)采集方面顯得更為便利，且所收集的數(shù)據(jù)信息在準(zhǔn)確性方面也有所保障，這對(duì)于道路的可持續(xù)利用而言大有裨益。

二、數(shù)據(jù)挖掘與管理

相關(guān)部門(mén)在養(yǎng)護(hù)城市道路時(shí)往往會(huì)產(chǎn)生數(shù)量眾多的數(shù)據(jù)信息，一般見(jiàn)于日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程、道路建設(shè)過(guò)程、定期檢測(cè)過(guò)程、日常監(jiān)測(cè)過(guò)程之中，這類(lèi)數(shù)據(jù)信息主要包含了勘探設(shè)計(jì)圖紙方面的設(shè)計(jì)資料、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告方面的施工資料、立項(xiàng)規(guī)劃方面的前期資料、道路狀況巡查數(shù)據(jù)資料、技術(shù)情況判定資料、道路養(yǎng)護(hù)修復(fù)加固情況資料等。要想對(duì)數(shù)量不斷上漲的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的管理，讓大數(shù)據(jù)技術(shù)的作用得以充分的發(fā)揮，相關(guān)技術(shù)人員就應(yīng)當(dāng)構(gòu)建一個(gè)完善的全過(guò)程城市道路相關(guān)數(shù)據(jù)信息資料庫(kù)，以此來(lái)對(duì)城市道路各個(gè)養(yǎng)護(hù)周期中的資料進(jìn)行記載，以此來(lái)為后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作提供數(shù)據(jù)上的支持。在實(shí)踐過(guò)程之中，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)深入挖掘路網(wǎng)數(shù)據(jù)，從數(shù)量眾多的數(shù)據(jù)信息之中探尋出其內(nèi)在價(jià)值，并根據(jù)其實(shí)際情況來(lái)做出一個(gè)全過(guò)程模型，以此來(lái)給城市道路養(yǎng)護(hù)管理決策的制定提供參考。同時(shí)也要對(duì)道路定位信息、道路檢測(cè)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)分析計(jì)劃以及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)這類(lèi)功能進(jìn)行有效的整合，以此來(lái)讓大數(shù)據(jù)技術(shù)以及云計(jì)算技術(shù)能夠?qū)Τ鞘械缆佛B(yǎng)護(hù)做出具備較強(qiáng)針對(duì)性的預(yù)測(cè)分析，進(jìn)而獲取更為實(shí)用的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，有效提升城市道路養(yǎng)護(hù)管理的科學(xué)性。

三、數(shù)據(jù)開(kāi)放及應(yīng)用

在城市道路養(yǎng)護(hù)管理中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)之后，能夠管理體系具備更強(qiáng)的主動(dòng)性以及預(yù)見(jiàn)性，讓傳統(tǒng)的被動(dòng)性以及滯后性體系得以代替，大數(shù)據(jù)技術(shù)也能夠給人民群眾提供個(gè)性化的出行定制服務(wù)，有效提升了道路設(shè)施的服務(wù)水平。因此要想不斷增強(qiáng)城市道路養(yǎng)護(hù)管理所體現(xiàn)的成效，相應(yīng)技術(shù)人員就應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到數(shù)據(jù)開(kāi)放的重要性。在日常生活之中經(jīng)常發(fā)生車(chē)輛撞擊立交橋的現(xiàn)象，損壞了橋梁結(jié)構(gòu)，降低了橋梁抗震水平、安全性能以及使用壽命，并且對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成難以挽回的損失。傳統(tǒng)的治理手段是超高預(yù)警，但這類(lèi)手段顯得較為被動(dòng)，缺乏一定的實(shí)用性。通過(guò)對(duì)這類(lèi)事件進(jìn)行分析能夠得知，產(chǎn)生事故的原因主要是因?yàn)檎厥滤緳C(jī)對(duì)于限高數(shù)值抱著僥幸心態(tài)，且并不了解橋梁限高的實(shí)際數(shù)值。故而可以通過(guò)信息的共享與互信來(lái)對(duì)這類(lèi)事故進(jìn)行有效的預(yù)防，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用來(lái)讓駕駛?cè)藛T明確相關(guān)管理部門(mén)所給出的城市道路限高數(shù)值，以此來(lái)最大化地降低事故產(chǎn)生概率。隨著信息技術(shù)的推廣與普及，絕大部分駕駛員都安裝了相應(yīng)的地圖導(dǎo)航軟件，能夠?qū)π谐搪肪€(xiàn)進(jìn)行規(guī)劃，以此來(lái)有效躲避擁擠線(xiàn)路。但在軟件之中卻并未錄入立交橋或者天橋的限高數(shù)據(jù)，因此可以采用大數(shù)據(jù)技術(shù)將其錄入，并為超高的車(chē)輛提供路線(xiàn)指引，以此來(lái)完成對(duì)行駛路線(xiàn)的正確規(guī)劃，最大化地減少撞橋概率的產(chǎn)生。同時(shí)在進(jìn)行城市道路養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，數(shù)據(jù)信息共享也有著至關(guān)重要的作用。通過(guò)信息服務(wù)平臺(tái)的建立，能夠充分滿(mǎn)足人民群眾不斷變化的需求，與社會(huì)群體形成有效的回應(yīng)，讓傳統(tǒng)的城市道路養(yǎng)護(hù)管理信息過(guò)于碎片化的弊端得以彌補(bǔ)。要想實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)采取合理的措施來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)開(kāi)放機(jī)制進(jìn)行完善，進(jìn)而有效減少信息不對(duì)等以及傳播不通暢等問(wèn)題的出現(xiàn)。通過(guò)這樣的方式能夠有效提升人民群眾參與到城市道路養(yǎng)護(hù)管理的熱情，讓城市道路養(yǎng)護(hù)管理工作有了較為強(qiáng)力的群眾力量支持，這樣一來(lái)相關(guān)管理部門(mén)就能夠與人民群眾形成一種良好的雙向溝通與互動(dòng)關(guān)系。

四、城市道路檢查井管理

縱觀(guān)我國(guó)各類(lèi)大小中城市，部分城市對(duì)城市道路養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行了較為深入的探究，進(jìn)而提出了一種基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的城市道路檢查井管理模式。為了有效減少行人傷亡現(xiàn)象的出現(xiàn)，城市道路狀況信息采集人員應(yīng)當(dāng)定期對(duì)城市中的檢查井進(jìn)行數(shù)據(jù)信息方面的收集，構(gòu)建一個(gè)較為健全的井蓋報(bào)警系統(tǒng)，以此來(lái)讓人民群眾能夠通過(guò)手機(jī)APP以及12319固話(huà)來(lái)進(jìn)行報(bào)警。但由于城市道路養(yǎng)護(hù)管理單位數(shù)量較多，無(wú)法有效精準(zhǔn)派發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，而應(yīng)用了大數(shù)據(jù)技術(shù)之后就能夠有效解決這類(lèi)問(wèn)題。通過(guò)時(shí)空大數(shù)據(jù)以及云平臺(tái)的構(gòu)建，能夠讓城市管理部門(mén)、市政部門(mén)以及交通部門(mén)共享相關(guān)數(shù)據(jù)信息，城市道路養(yǎng)護(hù)管理也會(huì)顯得更為精細(xì)化。城市道路中的檢查井和污水、聯(lián)通、電信、移動(dòng)以及交通等多個(gè)部門(mén)有著直接的聯(lián)系，要想完成精準(zhǔn)定位與保修，相關(guān)部門(mén)可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù)支持的天網(wǎng)系統(tǒng)來(lái)精準(zhǔn)派發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)信息，有效化解信息孤島，從而讓城市道路養(yǎng)護(hù)管理成效更佳。由此能夠看出，大數(shù)據(jù)技術(shù)在城市道路檢查井養(yǎng)護(hù)管理中發(fā)揮了較高的應(yīng)用價(jià)值，相關(guān)部門(mén)的工作人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到大數(shù)據(jù)技術(shù)的重要性，并結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘邪l(fā)展的實(shí)際情況采取合理的措施來(lái)加強(qiáng)城市道路養(yǎng)護(hù)管理力度。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，大數(shù)據(jù)技術(shù)為人民群眾提供了較大的便利，各行各業(yè)也因此受益。作為支撐城市交通發(fā)展的核心所在，城市道路的養(yǎng)護(hù)工作有著至關(guān)重要的作用，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，將其應(yīng)用至數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)挖掘與管理、數(shù)據(jù)開(kāi)放與應(yīng)用、城市道路檢查井管理等領(lǐng)域之中，以此來(lái)讓城市道路養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)工作能夠順利開(kāi)展，從而促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。