孫曉勤 龐志浩

【摘要】市政路橋工程中城市立交橋梁工程和道路工程的施工質(zhì)量水平高低，不僅會(huì)影響到一個(gè)城市的市容市貌和政府形象，同時(shí)還會(huì)影響到城市居民的日常交通出行，與城市居民日常生活質(zhì)量水平息息相關(guān)。本文就市政路橋施工特點(diǎn)及技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】市政路橋工程;施工技術(shù)要點(diǎn)控制

市政道路工程好的施工質(zhì)量，在很大程度上可以反應(yīng)一個(gè)城市的現(xiàn)代化繁榮景象和提高城市居民日常生活質(zhì)量水平。因此在市政路橋工程施工建設(shè)過程中，加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量的監(jiān)督控制，確保工程具有較高的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本控制水平，對(duì)于每個(gè)市政路橋施工企業(yè)而言，非常具有工程實(shí)踐應(yīng)用研究意義。

1、市政路橋工程施工技術(shù)特點(diǎn)及技術(shù)控制重要性分析

市政路橋工程是城市的主要基礎(chǔ)設(shè)施，施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制是保障市政路橋工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本控制水平的關(guān)鍵，也是預(yù)防施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量通病的關(guān)鍵技術(shù)措施。在施工現(xiàn)場中科學(xué)合理的實(shí)施施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，可以有效降低施工現(xiàn)場質(zhì)量通病的發(fā)生，提高市政路橋施工企業(yè)項(xiàng)目運(yùn)營管理經(jīng)濟(jì)效益。另外，科學(xué)合理的實(shí)施施工技術(shù)管理和質(zhì)量控制，還可以有效提高工程綜合質(zhì)量水平，延長工程綜合使用壽命，同時(shí)為降低后期運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用提供重要技術(shù)支撐。優(yōu)質(zhì)的市政路橋工程，還可以保障公路橋梁的行車安全、減少"橋頭跳車"等不利問題發(fā)生，降低交通事故發(fā)生率。

2、施工準(zhǔn)備及實(shí)施階段的項(xiàng)目控制管理

2.1 施工準(zhǔn)備階段的項(xiàng)目控制管理

市政路橋工程施工項(xiàng)目存在施工技術(shù)復(fù)雜、涉及工種較多、施工線路較長、施工周期緊短、任務(wù)重等特點(diǎn)，同時(shí)在施工現(xiàn)場需要投入大量人力、物力、施工機(jī)械設(shè)備等資源，這在很大程度上增加了市政路橋工程項(xiàng)目管理難度，項(xiàng)目施工現(xiàn)場經(jīng)營管理人員必須做好各方面的技術(shù)準(zhǔn)備工作。在施工前期準(zhǔn)備階段，為了更好地控制好市政路橋工程的施工技術(shù)，項(xiàng)目技術(shù)管理人員需要弘揚(yáng)全員全過程動(dòng)態(tài)技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控觀念，加強(qiáng)施工現(xiàn)場全員的技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控意識(shí)。項(xiàng)目管理各級(jí)管理人員要首先樹立高質(zhì)的項(xiàng)目管理意識(shí)，要將施工現(xiàn)場技術(shù)管理與質(zhì)量控制放在項(xiàng)目管理的非常高的高度，將技術(shù)管理和質(zhì)量監(jiān)控始終貫穿于整個(gè)項(xiàng)目管理全過程各環(huán)節(jié)中，有效提高市政路橋工程施工質(zhì)量水平。

2.2 施工實(shí)施階段全過程控制管理

從組織、人員、制度等方面抓起，建立健全完善的技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)管保證體系，科學(xué)合理的質(zhì)保體系確保施工現(xiàn)場技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)控工作的有序、高效、順利開展運(yùn)，為市政路橋工程施工質(zhì)量控制提供重要的技術(shù)支撐。制定完善系統(tǒng)的技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控制度措施，在施工全過程各環(huán)節(jié)中對(duì)技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控保證體系進(jìn)行進(jìn)一步修正完善和細(xì)化。通過自檢、互檢、專檢等技術(shù)措施的相結(jié)合，對(duì)技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序等進(jìn)行專門系統(tǒng)的監(jiān)督監(jiān)控，確保市政路橋工程高效優(yōu)質(zhì)的建設(shè)發(fā)展。

3、市政路橋工程施工技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)要點(diǎn)

3.1 橋頭換填施工技術(shù)與質(zhì)量控制

在市政路橋施工過程中，應(yīng)當(dāng)利用高效機(jī)械設(shè)備將臺(tái)背處的路基全部挖開后，統(tǒng)一填筑石灰土，即不保留周圍素土，這樣利用重型壓路機(jī)就可以直接開進(jìn)臺(tái)背處進(jìn)行碾壓施工。雖然采用石灰土代替素土?xí)栽黾庸こ淌┕ぴ靸r(jià)，但這種施工技術(shù)既可以保證臺(tái)背回填質(zhì)量水平，同時(shí)又降低人工與小型機(jī)具繁雜操作費(fèi)用，提高施工效率，縮短施工工期，有效提供施工現(xiàn)場質(zhì)量水平。總體看來，利用換填施工技術(shù)其利要明顯大于弊。

3.2 橋臺(tái)混凝土搭板及頂層施工技術(shù)與質(zhì)量控制

施工企業(yè)進(jìn)行混凝土搭板施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行立模施工，同時(shí)要保證混凝土表面坡度與平整度滿足要求。搭板靠近橋頭處的混凝土頂面距基層項(xiàng)面距離通常較小，且基層厚度較小，如果采用壓路機(jī)直接通過時(shí)，則該部位很容易被壓碎或形成薄餅。因此，在實(shí)際施工過程中，規(guī)定凡搭板混凝土頂面距基層頂面不足10cm 的施工部位，在鋪筑下層混凝土?xí)r，一律需要將鋪好的水泥碎石基層進(jìn)行鑿除處理，統(tǒng)一用瀝青混凝土進(jìn)行填筑、找平施工，這樣可以有效保證整個(gè)臺(tái)背回填具備較高強(qiáng)度，確保工程施工具有較高質(zhì)量和安全水平。

3.3 混凝土施工溫度技術(shù)與質(zhì)量控制

為了防止市政路橋工程混凝土表面出現(xiàn)裂縫問題，在進(jìn)行混凝土澆筑過程中，需要嚴(yán)格控制施工溫度。在實(shí)際施工過程中，需要嚴(yán)格按照相關(guān)溫控技術(shù)要求進(jìn)行溫度控制。如：在拌合混凝土過程中，需要用水將碎石冷卻以降低混凝土澆筑溫度;在夏天進(jìn)行混凝土澆筑過程中，可以通過減小每層混凝土澆筑厚度，利用澆筑層面進(jìn)行散熱;對(duì)于大體積混凝土，可以在混凝土中埋設(shè)冷卻水管，通過通入冷水在大體積內(nèi)部進(jìn)行降溫處理;要嚴(yán)格監(jiān)控混凝土澆筑過程中的入模溫度。

3.4 混凝土早期養(yǎng)護(hù)技術(shù)與質(zhì)量控制

如果混凝土早期養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施不到位，則可能引起混凝土出現(xiàn)表面失水而引起色差和微裂縫等問題，這樣就會(huì)影響混凝土澆筑耐久性和質(zhì)量。因此，在混凝土早期硬化過程中，應(yīng)加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)技術(shù)與質(zhì)量控制?；炷粮鞑课粯?gòu)件拆模時(shí)，需要根據(jù)混凝土澆筑強(qiáng)度、氣候條件等因素來確定，即只有當(dāng)預(yù)留混凝土試壓試塊強(qiáng)度和氣候條件，滿足相關(guān)規(guī)范或設(shè)計(jì)技術(shù)要求時(shí)方能進(jìn)行立模拆除施工?；炷聊０逶诓鸪?，應(yīng)使用相應(yīng)的防護(hù)措施如采用、塑料薄膜覆蓋等對(duì)混凝土進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)，以提高混凝土綜合質(zhì)量水平。對(duì)于有條件的工程，可以采用噴涂護(hù)膜等技術(shù)措施進(jìn)行混凝土保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)，且要確保養(yǎng)護(hù)時(shí)間在14 小時(shí)以上，以提高混凝土質(zhì)量水平。如果混凝土表面存在砂帶和小孔眼等質(zhì)量缺陷時(shí)，需要采取相關(guān)技術(shù)措施進(jìn)行修補(bǔ)處理，以提高市政路橋工程混凝土澆筑質(zhì)量水平。

3.5 路基面防水施工技術(shù)與質(zhì)量控制

有效提高防水施工技術(shù)與質(zhì)量控制水平，可以防止水滲入到市政路橋混凝土中，引起混凝土中鋼筋出現(xiàn)銹蝕等問題，同時(shí)可以避免水泥混凝土由于滲水發(fā)生脹裂對(duì)路橋結(jié)構(gòu)功能的破壞，進(jìn)而確保工程具有較高質(zhì)量水平，起到延長路橋工程使用效果和使用壽命的作用。

結(jié)語：

市政路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制是保證路橋施工質(zhì)量、提高其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的關(guān)鍵因素，應(yīng)在充分認(rèn)識(shí)路橋施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，以科學(xué)的管理模式、建立相應(yīng)的管理體系和相關(guān)措施，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的研究控制，以此確保技術(shù)質(zhì)量的有效控制，并提高相應(yīng)管理水平，更大限度的發(fā)揮路橋的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃木良.淺談市政路橋施工質(zhì)量控制措施[J].中國科技縱橫，2011，（13）：244.

[2]劉春大.掛籃施工方法及技術(shù)措施-常州青洋路工程運(yùn)河大橋主橋上部結(jié)構(gòu)施工管理[J].中國民營科技與經(jīng)濟(jì)，2008，231（05）：84-85.

[3]盛右鑒，崔旭光.公路與橋梁施工技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2007.

[4]交通部公路科學(xué)研究所.公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）[M].北京：人民交通出版社，2004.

[5]劉伯剛.橋涵臺(tái)背回填施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J].中國建筑企業(yè)，2011（9）：31.

[6]趙月蘋，姚永強(qiáng).橋梁施工技術(shù)[J].交通世界（ 建筑機(jī)械），2011，（1）：194-195.

[7]肖智慧.淺議施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用及分析[J].四川建材，2008，（5）：126-128.