張明明

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

1 影響城市道路橋梁施工質(zhì)量的因素分析

1.1 回填土的問題

路基的強度和穩(wěn)定性是確保整個路面強度和穩(wěn)定性的基本條件。在實際道路橋梁建設(shè)過程中，需要在城市道路地下鋪設(shè)各種管道，所以回填土的問題會直接影響到路基的整體質(zhì)量。在回填土過程中，如果填土的質(zhì)量不符合要求，且填土的含水量、填土的厚度、坡度和填土的壓實度、控制不力等不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，會導(dǎo)致出現(xiàn)路面沉降和路面結(jié)構(gòu)的塌陷、管子的上身塌陷、管子也可能被壓碎等問題。同時，如果溝槽底部直接注滿水，水達到飽和但不會壓縮，溝槽的回填土將趨于流動，從而嚴重損害溝槽的穩(wěn)定性。

1.2 建材問題

這里提到的建筑材料不僅包括用于建筑的原材料，還包括用于建筑過程的某些成品和半成品。這些建筑材料也是城市道路和橋梁順利建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。由于建筑材料的質(zhì)量會使城市道路和橋梁的建設(shè)受到重大的影響。因此，相關(guān)工作人員需要嚴格檢查建筑材料的質(zhì)量，尤其關(guān)于城市道路和橋梁建設(shè)的材料質(zhì)量。如果某些城市道路和橋梁項目出現(xiàn)質(zhì)量問題，則可能會產(chǎn)生十分嚴重的影響?？偠灾?，對于道路橋梁建設(shè)工作而言，建筑材料的選擇十分的重要。

1.3 路面存在的問題

這些問題的主要原因是：(1)水泥的穩(wěn)定性不符合標(biāo)準(zhǔn)，并且要摻混的混凝土的水灰比太高，從而降低了表面的抵抗力。(2)在施工過程中，接收和壓延時間過早或太晚，并在混凝土表面噴涂水泥或水，從而混凝土表面會變硬或出現(xiàn)皮膚裂縫。(3)沙子、石頭、水泥的比例不精確，或添加的水量不準(zhǔn)確。攪拌時間短、攪拌不均勻也會導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題。(4)未按照操作步驟澆筑混凝土。澆筑混凝土的高度不合適，不能消除振動和泄漏，也不能消除混凝土中的氣泡。(5)混凝土表層的裂縫主要是施工縫放置不當(dāng)引起的。

2 加強路橋施工質(zhì)量控制工作

2.1 建立完善的質(zhì)量控制機制

考慮到實際施工質(zhì)量管理體系的不足，施工單位的施工質(zhì)量管理人員將對常見的風(fēng)險問題和質(zhì)量隱患進行詳細的調(diào)查和了解。在現(xiàn)有城市道路和橋梁的建設(shè)過程中，需要加強施工質(zhì)量的控制工作。相關(guān)工作人員需要從建筑經(jīng)驗中學(xué)習(xí)，還需要結(jié)合調(diào)查期間收集的所有信息，以創(chuàng)建出更加完善的質(zhì)量控制機制。對于道路和橋梁建設(shè)中的質(zhì)量管理內(nèi)容，工作人員刪除了一些不適用于正在進行的管理工作和道路和橋梁建設(shè)技術(shù)的內(nèi)容，還強調(diào)了項目的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，還需要做好施工工藝和施工預(yù)防工作。在此基礎(chǔ)上形成的管理機制可以為管理人員的管理提供系統(tǒng)的基礎(chǔ)，管理人員正在細化而實際施工細節(jié)，其目的是提高道路和橋梁的整體施工質(zhì)量。相關(guān)工作人員還需要在實際施工管理的過程中及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并且可以迅速提出有效的解決方案，以確保項目的進度。

2.2 加強建材管理

建筑材料的質(zhì)量控制是市政工程整體質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，建筑材料的管理必須從選擇建筑材料開始。選擇市政橋梁建設(shè)中使用的建筑材料時，必須嚴格控制材料質(zhì)量。建筑材料的選擇需要全面評估不同的影響因素，因為用于城市橋梁建設(shè)的建筑材料的選擇會受特定因素的影響，例如建筑難度、材料特性和建筑成本。目前，中國的建材市場上有很多假冒偽劣產(chǎn)品。因此，在選擇建筑材料之前，工作人員有必要更好地了解建材市場和評估各種設(shè)備和產(chǎn)品的性能以及質(zhì)量。

2.3 審查圖紙和現(xiàn)場檢查

施工圖和設(shè)計文件構(gòu)成了施工的技術(shù)基礎(chǔ)。在施工之前，施工人員必須熟悉圖紙并結(jié)合圖紙仔細檢查施工現(xiàn)場。在實際施工工作進行之前，工作人員需要使用圖紙、表格和文字來進一步對施工進行了解。施工工作人員需要明確指導(dǎo)施工操作和檢查施工內(nèi)容。還需要對施工的關(guān)鍵組成部分、操作要點、施工方法、質(zhì)量要求、施工重點出現(xiàn)的問題進行解決。施工人員需要做好施工問題的處理工作。

2.4 橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

第一方面，在進行控制沉降樁位置的實際施工工作時，有必要使用檢查控制堆棧來確認基臺堆棧的位置。在此期間出現(xiàn)的任何操作問題將會導(dǎo)致相對嚴重的經(jīng)濟損失。在這種情況下，相關(guān)工作人員必須仔細檢查施工設(shè)計圖并了解審核圖的實際操作流程以及狀態(tài)。特別是，必須注意樁在對角立柱上的位置，以使輔助樁垂直于道路并可以沿立柱放置。不僅如此，相關(guān)工作人員還需要使用經(jīng)緯儀來進行定位并確定建筑單元的參數(shù)。第二方面，加強預(yù)制混凝土樁的質(zhì)量，從而提高樁的整體質(zhì)量與沉降工程。如果樁的上表面傾斜，則在施工過程中會磨損樁表面。在嚴重的情況下，這可能會影響實際沉降工作。因此，相關(guān)工作人員應(yīng)使用角尺完成操作，并確保在檢測過程中樁的頂部保持水平。第三方面，控制打樁順序。在此期間，調(diào)整打樁順序后，減少土壤量可以提高其壓縮效果，并使壓實工作更加到位。其中，相關(guān)工作人員必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況來確定打樁的順序。其次，工作人員還需要減少相關(guān)因素對該工作的影響。相關(guān)因素包括施工現(xiàn)場和實際路線密度。打樁主要是從一端到另一端。如果樁基靠近建筑物，則需要將建筑物附近的一側(cè)轉(zhuǎn)向，然后在其他方向進行拍打工作。在實際打樁操作時，相關(guān)工作人員必須先打深然后打淺。

2.5 橋梁建設(shè)的子結(jié)構(gòu)

墩和平臺：首先，在蓋好樁蓋之后以及建造平臺和墩之前，工作人員需要仔細檢查墩的中心坐標(biāo)以確認墩的確切位置。同時，在出廠前必須對鋼膜的幾何尺寸和剛度進行嚴格測試。

遮蓋梁：建造遮蓋梁時，相關(guān)工作人員需要注意實際施工操作。第一方面，對于跨度不均勻的遮蓋梁，遮蓋梁的列和軸必須事先具有固定的偏心值。第二方面，被覆混凝土的壽命和實際強度必須與施工的實際設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相一致。

3 結(jié)束語

城市道路和橋梁的建設(shè)是一個非常復(fù)雜的項目。與普通道路和橋梁而言，城市道路和橋梁的建設(shè)的關(guān)注度比較大。對普通的建設(shè)項目來講，市政橋梁建設(shè)的社會責(zé)任和公眾關(guān)注度以及責(zé)任感會有很大不同?？偠灾?，在市政橋梁建設(shè)時必須采取最佳的施工方式，以提高城市道路和橋梁的施工質(zhì)量。本文分析了城市道路和橋梁的質(zhì)量問題的成因以及影響提高施工質(zhì)量的有效措施的因素。提高城市道路和橋梁的實際運營方式將有助于城市的道路和橋梁建設(shè)的發(fā)展。