王永明

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

1 隧道機電設(shè)施養(yǎng)護重要性

高速公路建設(shè)在我過已取得長足發(fā)展，在其建設(shè)中隧道施工已經(jīng)變成其中的一個重要環(huán)節(jié)，處理好隧道施工環(huán)節(jié)，有助于提升整個高速公路建設(shè)工程的質(zhì)量。而機電設(shè)施養(yǎng)護工作作為隧道施工和使用的重要組成部分，在施工和運營期間，其重要性就凸顯出來。首先，養(yǎng)護隧道機電設(shè)施工作可以有效保證施工和運營的安全性。質(zhì)量合格和運行良好的機電設(shè)施在施工中可以提升效率，降低故障問題的出現(xiàn)，在運行中也可以保障其有效檢測車輛通行狀況，從而保障隧道安全通行。其次，通過采用先進的技術(shù)手段養(yǎng)護管理隧道機電設(shè)施，保證此設(shè)施始終處于良好的工作狀態(tài)，就能大幅度提升機電設(shè)施的使用率，使其使用壽命得到大幅度延長，從而節(jié)約能源。

2 故障特性分析

高速公路隧道機電設(shè)施故障特性主要表現(xiàn)為：首先是機電設(shè)施內(nèi)部的傳感器和通訊模塊等由于工作環(huán)境的差異性而使其故障發(fā)生具有不確定性；其次由于機電設(shè)施種類繁多使其差異性大，從而使故障檢測具有隱蔽性和敏感性；此外，高速公路機電設(shè)施養(yǎng)護中的令一個重要問題是陳舊的維修模式問題，以更換零件為主的傳統(tǒng)養(yǎng)護措施普遍存在，并不能從根本上消除故障，而是會導(dǎo)致后期設(shè)備頻發(fā)故障。

3 養(yǎng)護檢測技術(shù)

3.1 整體狀況檢測

高速公路隧道機電設(shè)施整體狀況檢測主要分為兩個方面，其一為檢測主要設(shè)施，其二為檢測子系統(tǒng)，通過對這兩個方面的檢測來實現(xiàn)對整體狀況的檢測，最終全面評估其運營狀態(tài)。隧道各機電設(shè)備之間的聯(lián)動控制是評價機電設(shè)施整體狀況的關(guān)鍵指標，在出現(xiàn)緊急情況下可以很好地實現(xiàn)聯(lián)動配合。而對各個子系統(tǒng)運行情況的檢測則可通過模擬隧道突發(fā)情況的方法進行，以便對各監(jiān)控設(shè)施的反應(yīng)速度進行判斷。

3.2 監(jiān)控系統(tǒng)檢測

監(jiān)控系統(tǒng)是實現(xiàn)遠程操控的基本部分，可以說是構(gòu)成高速公路機電系統(tǒng)的重要組分，工作人員對隧道實際狀況的遠程掌握主要通過監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸加以實現(xiàn)。在應(yīng)用過程中，隧道監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效監(jiān)測隧道的維護和管理狀況，及時發(fā)現(xiàn)掌握隧道的使用和施工狀況。

監(jiān)控系統(tǒng)由火災(zāi)預(yù)警控制、照明、自動控制、通風(fēng)設(shè)施以及安全監(jiān)測等系統(tǒng)組成，這幾個部分協(xié)同工作以實現(xiàn)對高速公路隧道的有效監(jiān)測。監(jiān)控系統(tǒng)的檢測通過參考相關(guān)技術(shù)標準，對運行參數(shù)進行分析監(jiān)測，檢測判斷其是否正常運轉(zhuǎn)進行，以便于及時發(fā)現(xiàn)故障和隱患，從而及時采取應(yīng)對措施加以處理。

3.3 照明設(shè)施檢測

高速公路隧道照明設(shè)施能夠為車輛通行提供重要的安全保障，加強對其的日常檢測勢在必行。首先對其照度進行檢測，照度包括亮度和照明效果，檢測過程中，技術(shù)人員可以通過使用較為靈敏的檢測探頭，通過分析檢測后的數(shù)據(jù)進而了解系統(tǒng)的照度，可以通過科學(xué)劃分隧道內(nèi)區(qū)域和精確控制每個區(qū)域內(nèi)的探頭數(shù)量和位置控制檢測結(jié)果的準確性；其次檢測照明設(shè)施的完好率，照明設(shè)備完好率檢測具有其特定的計算方法，結(jié)合日常檢測和專項測試來保證計算結(jié)果的準確性，有益于后期的檢測和使用。

4 養(yǎng)護方案

4.1 質(zhì)量檢測

質(zhì)量檢測是高速公路隧道機電設(shè)施養(yǎng)護工作中的重要環(huán)節(jié)。我國針對這一環(huán)節(jié)出臺了相關(guān)的法律和制度，對高速公路隧道機電設(shè)施提出了一些列的參數(shù)和質(zhì)量要求。因此，在檢測工作過程中，技術(shù)人員不但需要對設(shè)備的外觀進行檢測，而且需要對內(nèi)部進行檢測，外觀是否完整合格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)、線路是否連接合理，均檢測符合要求后方可投入到安裝施工中。投入使用后需檢測運行參數(shù)，并將其與標準數(shù)據(jù)對比分析，以判斷設(shè)備運行質(zhì)量。

4.2 檢測方法

我國目前較為普遍的針對高速公路隧道機電設(shè)施檢測方法包括對監(jiān)控系統(tǒng)和對車輛檢測器的檢測。其中，對檢控系統(tǒng)檢測主要是對相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的檢測，也包括遠程監(jiān)控其運行狀態(tài)。對車輛檢測器的檢測主要以車輛為對象，采用隨機抽樣調(diào)查的方式，檢測并收集車輛數(shù)據(jù)，然后對比分析數(shù)據(jù)，繼而得到隧道交通量。

4.3 設(shè)備臺賬管理

通過對高速公路隧道機電設(shè)施進行數(shù)據(jù)收集、整理、備案，形成臺賬，繼而對其進行科學(xué)的系統(tǒng)化管理。在日常運行中，不斷更新臺賬數(shù)據(jù)，以便通過資料分析及時發(fā)現(xiàn)并解決故障。

4.4 預(yù)防性檢測

針對高速公路隧道機電設(shè)施的主要技術(shù)參數(shù)進行定期的檢測，并對其設(shè)施運行情況進行定期監(jiān)測，定期判斷機電設(shè)施機能的劣化情況，通過以上技術(shù)手段可以及時發(fā)現(xiàn)故障，并對突發(fā)性故障起到預(yù)防作用，借以減少企業(yè)經(jīng)濟損失。因此，制定計劃，劃分重點和關(guān)鍵設(shè)施，確定檢測內(nèi)容，參數(shù)和頻率，定期對高速公路隧道機電設(shè)施進行周期性檢測，有助于及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，防患于未然。

5 結(jié) 語

綜上所述，正確運用高速公路隧道機電設(shè)施檢測技術(shù)，是提高隧道機電系統(tǒng)的運行效率和質(zhì)量控制的有效手段。通過對高速公路隧道機電設(shè)施進行整體性檢測、預(yù)防性檢測和故障響應(yīng)機制檢測，可對機電設(shè)施的運行情況進行全面掌握，便于及時對系統(tǒng)故障進行處理，保證了系統(tǒng)運行效率，提高了對突發(fā)事件的處理速度，有利于降低故障率，保證隧道暢通，保障人們生命財產(chǎn)安全。