陶曉明,林東宇,張?zhí)煨?/p>
(黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司,黑龍江 哈爾濱 150070)
在高原高空墩柱施工中,主要難度在于墩柱施工安全性和質(zhì)量控制問題,在西藏S5線拉薩至澤當快遞路項目中聶果村特大橋高墩施工,針對高墩設(shè)計,采用了工字木梁懸臂模板體系,相對于鋼翻模模板體系,具有技術(shù)先進性、安全、方案可行性;保證了模板最高的倒用率,縮短施工周期;而且綜合比較節(jié)約成本、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。在整個施工過程中,生產(chǎn)進度可觀、質(zhì)量優(yōu)良,可推廣應(yīng)用到更多相關(guān)建筑物中。
根據(jù)墩柱的結(jié)構(gòu)特點,并結(jié)合模板安裝施工工藝需要,選擇使用懸臂模板分層澆筑,將墩柱分若干個單元分層、分段上升,鋼筋分段接長,混凝土分段澆筑,依據(jù)懸臂模板的設(shè)計特點,將施工高度4.5 m作為一個標準節(jié)段,墩身的首節(jié)澆筑高度為4.6 m。
以66 m高墩柱為例,將墩身劃分為16個節(jié)段,其中首節(jié)澆筑高度4.5 m,部分階段為非標準節(jié)段,其余為標準節(jié)段,非標準節(jié)段施工時注意調(diào)節(jié)爬錐的預(yù)埋位置及面板的孔位。
高墩施工采用工字木梁-懸臂模板體系,模板由塑面模板貼3 mm鋼板體系組成。拉薩S5項目高墩分為兩種形式:分別為等截面墩身和變截面墩身。等截面尺寸為:長2.8 m×寬2.5 m,變截面墩身尺寸:寬2.8 m,長度隨著墩身高度的增高而逐漸變化,最大長度達4.65 m。標準澆筑高度為4.5 m,模板高度為4.65 m。該項目矩形墩身外模共配置4塊模板,分A類和B類,A類模板寬2.5 m,B類模板寬2.8 m,用B類模板夾A類模板。
(1)模板安裝準備
首先對配件已運抵現(xiàn)場的木工字梁、背楞、面板進行檢驗并驗收合格。其次檢查起重設(shè)備吊裝能力是否滿足木工字梁安裝拆除要求。(請根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)定),最后檢查現(xiàn)場施工場地、水電是否滿足現(xiàn)場施工要求。
(2)面板拼裝
面板設(shè)計采用竹膠板+鋼板(3 mm)鋼木結(jié)合形式。
按設(shè)計間距排放鋼背楞,主背楞間距1.2 m,設(shè)置三道。(2)用木梁連接爪固定木梁,工字木梁平均間距26 cm。(3)在需要吊裝的木工字梁上安裝吊鉤。(4)在木工字梁上下兩側(cè)固定端頭木方(5)用自攻釘安裝面板。(6)拼裝完成的模板堆放。(7)模板吊裝
第一步:組裝三腳架,安裝主平臺立桿;
第二步:安裝三腳架平臺板;
第三步:將三腳架吊起,平穩(wěn)掛于第一次澆筑后安裝好的埋件支座上,插上安全銷;
第四步:組裝模板和操作平臺;
第五步:將組裝好的模板整體吊起,安裝在后移裝置上,調(diào)整模板,完成吊裝過程。
(1)模板的拆卸工作必須嚴格按照專項施工方案及安全技術(shù)操作規(guī)定的有關(guān)要求進行。
(2)拆模后必須立即用水清潔模板,須將模板上的雜物清理干凈,并在澆筑混凝土前刷脫模劑,切勿使用鋼材質(zhì)的工具鏟刷,以免損壞模板板面覆膜。
(3)拆模后如模板須落地,其面板不可直接放在地面上,應(yīng)在地面上先墊木方,再將模板放在木方上,以保證模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)。
(4)拆模和搬運時,必須防止模板受損。特別注意模板的四邊和四角,不要直接撬傷和拖傷模板。即使采用撬棒拆模,也只能撬模板背面支撐鋼結(jié)構(gòu)的可受力部位,嚴禁直接撬模板面板。
(1)混凝土強度必須大于15 MPa時方可提升架體。
(2)提升前檢查是否有架體與其他結(jié)構(gòu)連接的地方,如果有要完全解除。
(3)后移裝置齒輪插銷一定要安裝好。
(4)提升過程中操作平臺不允許有人員及施工荷載。
(5)提升單元架體時應(yīng)吊裝在架體設(shè)計吊鉤上,并應(yīng)有專人指揮。
(6)每次提升前檢查鋼絲繩與吊環(huán)、架體單元之間是否牢固。
(7)如模板與架體同時吊裝時,必須吊裝架體的設(shè)計吊鉤上,并提前檢查架體與模板是否連接緊固。
(1)每層操作平臺上應(yīng)在顯著位置標記最大允許荷載值,機具設(shè)備、物料及人員等荷載應(yīng)均勻分布。人員、物料不得超過允許荷載。
(2)各平臺荷載計算寬度≤1 m。
(3)澆筑混凝土過程中避免振動棒碰到埋件及對拉螺桿。
(4)吊裝模板時,需清理干凈,嚴禁單側(cè)起吊,嚴禁帶附屬重物起吊。模板吊裝時,鋼絲繩與面板接觸處要墊木塊。防止損壞面板邊緣。模板吊裝時風級應(yīng)小于6級規(guī)定。超過風力時嚴禁吊裝。
(5)模板單獨吊裝時吊繩間的夾角不大于60°。
(6)拼縫之間用泡棉雙面膠帶密封。
(7)直拉段中,用PVC管套對拉螺桿,必須保證PVC管安裝的密封性。
(8)當陽角處不能采用陽角斜拉桿時,需距混凝土邊不大于200 mm處設(shè)一道水平拉桿防止角部漏漿脹模。
(9)模板澆筑前表面均勻刷上脫模劑,嚴禁流淌,也不要過早涂刷脫模劑,以免影響脫模效果。
墩柱首節(jié)鋼筋綁扎完畢后,經(jīng)過監(jiān)理驗收同意后,進行懸臂模板的安裝,安裝時由吊車或者塔吊配合人工進行,模板拉筋采用對拉螺栓形式,首節(jié)設(shè)置四道拉筋。拼裝后進行檢查,檢查其幾何尺寸、接縫錯縫,混凝土灌注由現(xiàn)場質(zhì)檢員及測量人員前對模板中心位路、方向、垂直度、標高進行檢查糾正、加固,確認無誤后方可進行下一步操作。
第一次澆筑前,埋件通過M30的定位螺栓固定在面板上。澆筑完成后,根據(jù)定位螺栓的位置在面板上打孔?;炷翝仓?4 h左右,且強度達到5 MPa方可拆模,當模板拆除后,立即將預(yù)先配制好的養(yǎng)護劑噴灑于混凝土表面,噴灑應(yīng)均勻、適量,勿漏噴,勿流淌,養(yǎng)護劑應(yīng)噴灑兩道,并隨配隨用。拆模時卸下M30定位螺栓或安裝螺栓,將模板調(diào)離位置,將埋件支座、受力螺栓安裝在爬錐上。將模板吊裝就位,將三角架和后移裝置組裝起來,插好安全銷,上好平臺立桿,安裝埋件支座。
第一次混凝土澆筑完后,拆除模板及架體;清理模板表面雜物;吊裝提架,按設(shè)計圖紙將提架掛在相應(yīng)的埋件點上;通過可調(diào)斜撐調(diào)整模板的垂直度;通過后移裝置將模板下沿與上次澆筑完的混凝土結(jié)構(gòu)表面頂緊,確保不漏漿,不錯臺。在第一次提升的提架下安裝吊平臺以便拆除可周轉(zhuǎn)的埋件,清除模板表面雜物,按設(shè)計圖紙把提架吊裝就位,拆除前一次可周轉(zhuǎn)的預(yù)埋件,以備后用。操作人員在吊平臺上用套筒扳手和提錐卸具將受力螺栓和提錐取出,以便重復(fù)利用,同時用砂漿抹平由提錐留下孔。
我部計劃采用T60塔吊進行施工,根據(jù)塔吊說明書及相關(guān)資料進行塔吊基礎(chǔ)設(shè)計。塔吊標準節(jié)中心線距2.5 m墩柱面外邊緣6.12 m,距2.8 m/變截面墩柱面外邊緣4.0 m,塔吊附著架固定于墩柱系梁上。施工電梯尺寸1.6×3.5 m,基礎(chǔ)尺寸:3.5×4.0 m,電梯基礎(chǔ)距承臺邊緣0.5 m,施工電梯距離墩柱變截面處外邊緣2.5 m。
我部采用鍍鋅盤扣60型安全爬梯,爬梯緊貼方墩搭設(shè),可進行作業(yè)人員上下通道。爬梯底角架腿必須和承臺預(yù)埋筋焊接形成一體;爬梯附著架2.25 m一道,每節(jié)段墩身混凝土4.5 m。預(yù)先制備φ28鋼筋,一端與預(yù)埋套筒栓接,一端與爬梯立柱用8號線加固;搭設(shè)完畢,其余三面必須以安全網(wǎng)全圍護。爬梯底部上下出口必須設(shè)置安全通道;兩墩柱間搭設(shè)廊橋,方便作業(yè)人員施工。
西藏S5線聶果村特大橋墩柱采用懸臂模板施工措施,在2018年5月墩柱澆筑完成,確保了當年上墩柱施工的順利進行,提高了施工進度,與其他提升模板方法相比降低了施工成本,取得了較好的經(jīng)濟效益,,具有技術(shù)先進性、安全、方案可行性;而且綜合比較成本節(jié)約、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。在整個施工過程中,生產(chǎn)進度可觀、質(zhì)量優(yōu)良,可推廣應(yīng)用到更多相關(guān)建筑物中。