張 政
新疆農(nóng)業(yè)大學交通與物流工程學院(830052)
鋼渣中本身有著大量的游離氧化鈣和方鎂石,當其遇到雨水時便會發(fā)生反應(yīng),導致混凝土開裂及損壞。倘若采用瀝青進行黏附,是否能對此反應(yīng)予以有效控制,是否對以鋼渣為集料的瀝青混凝土制取有影響,文章予以討論。
鋼渣表面較為粗糙,具有眾多的小孔,在保證其與瀝青有足夠結(jié)合面積的同時,也能讓鋼渣與瀝青混合料間的摩擦阻力增大,故鋼渣與瀝青必定有著良好的黏附性能。
鋼渣表面的吸附層是由瀝青中的瀝青酸與鋼渣樣的陽離子發(fā)生反應(yīng)形成的,能使得瀝青與鋼渣可很好地黏結(jié)在一起。在吸附層具有強大黏結(jié)力的情況下,混合料的水穩(wěn)定性也得到全面提升,使得鋼渣瀝青混合料同時具有較強的熱穩(wěn)定性及水穩(wěn)定性,且隨著混料中瀝青量的提升,其黏度也進一步提高[1]。
鋼材具有較強的耐磨性,鋼渣繼承了這一性能,在以鋼渣為集料制取的瀝青混凝土也具有較好的耐磨性,其磨耗率也將遠低于普通石灰石的磨耗率。
鋼材有穩(wěn)固性,以鋼渣為集料的瀝青混凝土能確保新型混凝土原料的良好質(zhì)量。鋼渣瀝青混凝土的制取是對廢棄鋼鐵的再利用,在節(jié)省大量的砂石、骨料的同時,也減少了對環(huán)境的污染及危害,這與國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相契合。
在高速公路的抗滑表層修建中,運用鋼渣混凝土無疑是極其適宜的[2]。
鋼渣含有一定的游離氧化鈣,氧化鈣與水發(fā)生反應(yīng)后,會出現(xiàn)一定的膨脹,但也并非不能加以控制。在以鋼渣為集料的瀝青混凝土制造過程,需將鋼渣中游離氧化鈣含量控制在3%以內(nèi),以便確保鋼渣瀝青混凝土浸水后的膨脹率不超過2%,制備出符合相關(guān)工藝標準的鋼渣瀝青混凝土。
在以鋼渣為瀝青混凝土的制備集料方面,研究者曾對許多物料進行了相關(guān)試驗,諸如平爐渣、轉(zhuǎn)爐渣及電爐渣等。試驗的結(jié)果是,鋼渣集料具有較高的水化活性,不容易控制其中的游離鈣含量。鋼渣的物理性質(zhì)或是化學性質(zhì)均與天然石料有著明顯的差異,故鋼渣瀝青混凝土的級配鋼渣也需經(jīng)過陳化、破碎等一系列處理工序方可在實際制備中加以運用。
瀝青混凝土與鋼渣的混合攪拌過程,需確保所選鋼渣的級配等級與瀝青混凝土相適應(yīng),以確保最終的鋼渣瀝青混凝土質(zhì)量。
制備過程中的鋼渣瀝青混凝土,需在固定的容器內(nèi)予以振搗密實,以保證鋼渣瀝青混凝土質(zhì)量達標。
在鋼渣瀝青混凝土成型后的一段時間內(nèi),需將其置放在一定溫度的自然條件下進行養(yǎng)護。
就目前而言,鋼渣瀝青混凝土尚有許多值得改進之處,諸如鋼渣的處理、活性檢查及質(zhì)量等。若能克服這些問題,相信鋼渣瀝青混凝土還將在更多的建筑中發(fā)揮更加積極的作用。