胡立軍
(湖北長安建設(shè)集團(tuán)股份有限公司, 湖北 黃岡 438700)
長安大道原水泥砼路面結(jié)構(gòu)為土路基、20CM 水穩(wěn)層、30CM 混凝土路面,已使用10 年了。本次工程改造,東線是采用“白加黑”的方法進(jìn)行處理,因此要先解決路面滲水問題。
1.1、原水泥混凝土路面多處常年從板縫向外有滲水現(xiàn)象。
1.2、滲水量約每天每處50~100L。滲水量不是很大,四季滲水量有變化。幾乎沒有水壓??膳懦叵陆o水管的滲漏。
1.3、項(xiàng)目部破除幾副5mX7m 的原混凝土路板,個(gè)別破除位置能確定滲水點(diǎn)是從土路基中流出。水量不大,幾乎沒有水壓。部分滲水從混凝土路面板與水穩(wěn)層之間流出,無法確定準(zhǔn)確的滲水點(diǎn)。
1.4、路邊有一口水井。鄰近居民常年使用。水量充足,且水位較高。
通過上述情況分析,原水泥混凝土路面的滲水原因是原路基下面的地下水流出,既是俗稱的“泉水”。且水位較高。水量不大,水壓非常小。原路面對路基滲水沒有進(jìn)行處理或后期地下水水位發(fā)生變化引起的。
施工前滲水點(diǎn)照片
破除滲水點(diǎn)老路面混凝土路板照片
滲漏水的處理常規(guī)方法是“疏、堵、疏堵結(jié)合”。分析原混凝土路面滲水的原因是由于地下水的水位較高引起。項(xiàng)目部討論認(rèn)為只能采用“疏”的方案。即在路面下設(shè)滲溝將地下水集中引流至路邊的排水管中排走。
破除原滲水處混凝土路板→開挖滲溝→磚砌滲溝→鵝卵石填充→鋪透水土工布→綁扎鋼筋→澆筑混凝土
2.1、滲溝采用磚砌成排水溝的形式。深度約40~60cm,寬度20~30cm(滲溝深度、寬度可結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整)。滲溝設(shè)成樹狀,形成排水通道,滲溝應(yīng)保證有一定的排水坡度。接近滲水點(diǎn)處多設(shè)支溝,再匯總導(dǎo)至路邊排水管。
滲溝截面圖
路面破除之后滲溝的砌筑
2.2、滲溝內(nèi)采用大型鵝卵石填充。以保證滲水的排水通道的暢通。同時(shí)不降低局部的地基的強(qiáng)度。防止后期路面產(chǎn)生裂縫。
滲溝內(nèi)填充大型鵝卵石
2.3、滲溝填充潔凈鵝卵石后在面層鋪設(shè)透水土工布,防止在混凝土澆筑時(shí)混凝土泥漿流入滲溝內(nèi)造成堵塞。
2.4、老路面四周進(jìn)行植筋工作,綁扎單層雙向鋼筋網(wǎng)片。提高新澆筑的混凝土路面的強(qiáng)度、剛度。
2.5、澆筑的混凝土采用比原路基混凝土高一標(biāo)號(hào)、微膨脹混凝土。
鋪設(shè)透水土工布、綁扎單層雙向鋼筋網(wǎng)片
3.1、滲水點(diǎn)所處的水位情況,水流的流向。在老路面破除的時(shí)候應(yīng)適當(dāng)加大破除面積,以免造成二次施工。而且破除面積過小不利于路面恢復(fù)的整體性。
3.2、滲水點(diǎn)路面破除之后,滲溝的砌筑數(shù)量以及滲溝的深度。
3.3、在滲溝與排水管網(wǎng)連接處應(yīng)砌筑一座觀察井,以便時(shí)刻觀察地下水位是否引流暢通。
3.4、滲溝內(nèi)的填充物應(yīng)填滿,面層鋪設(shè)的無紡布應(yīng)到邊到角,防止混凝土泥漿流入滲溝造成滲溝堵塞。
長安大道東線按上述方案共處理6 處原路面滲水。效果明顯。重新澆筑混凝土后,原路面滲水處沒有再出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。通過一個(gè)月的觀察,沒有新增滲水點(diǎn),原混凝土路面滲水得到了徹底根治。得到了監(jiān)理方、業(yè)主、主管部門市管局領(lǐng)導(dǎo)的肯定。