邢宇

摘要：后勤工作的車輛管理系統(tǒng)的全自動(dòng)化，能夠?yàn)槠渌块T提供便利，能夠節(jié)省時(shí)間去做其它的事情。對(duì)于車輛的停放實(shí)現(xiàn)高效性，同時(shí)因?yàn)閷?duì)停車位置全程的監(jiān)控實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的顯示，能夠有效的減少停車過程發(fā)生的事故，本文基于企業(yè)后勤保障車輛管理探討展開論述。

關(guān)鍵詞：企業(yè)后勤;保障車輛;管理探討

引言

后勤工作中的消防管理是對(duì)整個(gè)機(jī)構(gòu)的最基本的安全保障，是整個(gè)后勤工作管理最基本也是最重要的地方。后勤工作中的車輛如果能夠有效的進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)人員有序自主在規(guī)定的停車地點(diǎn)進(jìn)行停車，實(shí)現(xiàn)車輛有序規(guī)范的行駛，不僅能夠減少安全事故的發(fā)生還可以節(jié)省開車人員的時(shí)間，同時(shí)還可以起到美化環(huán)境的作用。

1我國(guó)后勤工作的現(xiàn)狀

電力企業(yè)的交通運(yùn)輸服務(wù)屬于電力企業(yè)后勤服務(wù)的重要組成部分，其主要任務(wù)是公務(wù)派車，保障車輛安全、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，提高學(xué)校辦事效率，降低辦事成本，樹立單位良好形象。它為學(xué)院的黨政領(lǐng)導(dǎo)，教學(xué)科研、行政后勤、外事禮儀及師生生活提供交通保障服務(wù)。其服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響到學(xué)院各項(xiàng)工作的正常開展。進(jìn)一步深化車輛的管理工作，充分發(fā)揮服務(wù)保障作用顯得尤為重要如今不論是私人企業(yè)還是國(guó)家單位，后勤工作都存在一定的問題，尤其是對(duì)于國(guó)家企業(yè)和人員較多的私人企業(yè)來說，后勤工作問題更加明顯。國(guó)家企業(yè)單位的隨著國(guó)家的深入改革，一些問題逐漸的表現(xiàn)出來，需要進(jìn)行及時(shí)的整改。問題主要體現(xiàn)在后勤工作人員工作不積極，人員素質(zhì)低下，專業(yè)能力弱等問題。不僅僅是國(guó)家企業(yè)單位，對(duì)于所有的企業(yè)都存在同樣的問題，只不過是或深或淺的問題，對(duì)于越大的企業(yè)越不好管理，后勤保證工作存在的問題越明顯。對(duì)于這些問題的解決，只有后勤部門建立一個(gè)公平完整的的監(jiān)督體系才能夠有效的減少這些問題的發(fā)生。另外一定要加上后勤工作人員的專業(yè)能力的培訓(xùn)工作，對(duì)后勤工作進(jìn)行嚴(yán)加管理，增加后勤保障工作的實(shí)際作用，增加其它部門對(duì)后勤工作的滿意度。

2公司后勤車輛現(xiàn)有問題

2.1公司駕駛員以及用車人員安全意識(shí)薄弱

車輛管理員以及駕駛員對(duì)車輛的行駛安全并不是很重視，企業(yè)關(guān)于車輛行駛的規(guī)章制度，以及安全規(guī)則僅停留在表面，基本上都流于形式，并沒有真的落實(shí)到車輛的管理和使用當(dāng)中去。而且，駕駛員以及車輛管理人員對(duì)于車輛的安全管理完全把握不住重點(diǎn)，皮卡車一直長(zhǎng)期存在違章駕駛的情況，不僅給車輛的安全管理和乘坐車輛的工作人員埋下了安全隱患，長(zhǎng)此以往，也必將給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。

2.2車輛管理存在漏洞，利用率較低

因?yàn)樾袠I(yè)的特殊性，我國(guó)大多數(shù)電力企業(yè)建在遠(yuǎn)離市區(qū)及人口密集的地方。對(duì)于很多時(shí)效性要求很強(qiáng)的工作來說，這就要求駕駛?cè)藛T和車輛必須24小時(shí)處于待命狀態(tài)，準(zhǔn)備隨時(shí)出車。但部分企業(yè)在用車審批的流程上未按照制度執(zhí)行，存在漏洞。例如，車輛在被派出執(zhí)行公務(wù)后，有的路程較遠(yuǎn)，有的路況較為復(fù)雜。但車輛管理人員無法對(duì)車輛的行駛路線、行駛時(shí)間、目的地等進(jìn)行實(shí)施掌控，這就導(dǎo)致用車人和駕駛員私自更改路線、私自變更目的地、車輛申請(qǐng)人與實(shí)際使用人不符，甚至導(dǎo)致少數(shù)企業(yè)“公車私用”等一系列違規(guī)情況的發(fā)生。除此以外，對(duì)于長(zhǎng)距離的派車任務(wù)，一些駕駛員為了趕時(shí)間，會(huì)出現(xiàn)疲勞駕駛、違規(guī)超速等違規(guī)情況的發(fā)生。上述這些現(xiàn)象無形中延長(zhǎng)了車輛使用的時(shí)間，增加了出現(xiàn)安全問題的幾率，降低了車輛每日的循環(huán)利用率。

2.3公司的后勤車輛管理制度管理寬松

因?yàn)槠髽I(yè)的生產(chǎn)任務(wù)限時(shí)性很強(qiáng)，這就要求車輛必須要時(shí)刻準(zhǔn)備著被調(diào)用，一旦企業(yè)需要隨時(shí)就可以用。但本企業(yè)在用車審批的流程上并不規(guī)范，而且車輛管理制度落實(shí)也不夠嚴(yán)禁，導(dǎo)致車輛不能被有效的利用。

3企業(yè)后勤保障車輛管理措施

3.1安全管理

車輛安全管理采用預(yù)防預(yù)控機(jī)制。（1）做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作。一是駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中。二是駕駛員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻認(rèn)真執(zhí)行，使之成為安全行車的道德習(xí)慣。三是必須杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車和疲勞駕駛。四是必須定期進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)季節(jié)性行車安全常識(shí)。（2）做好對(duì)車的預(yù)防預(yù)控工作。一是加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。二是車輛管理部門定期做好車輛的安全大檢查工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

3.2車輛調(diào)度

①用車人員在用車之前必須要填寫公司的《派車申請(qǐng)單》，在經(jīng)過綜合部門車輛管理部門領(lǐng)導(dǎo)親筆簽字后，再交到車輛管理人員處進(jìn)行用車。車輛管理人員需要在最短的時(shí)間內(nèi)根據(jù)車輛目前的情況，進(jìn)行調(diào)度和安排，并及時(shí)把是否能用車的結(jié)果告知用車申請(qǐng)人。公司后勤車輛的司機(jī)，在接受工作后，必須按照車輛管理員所給的派車單上的派車路線執(zhí)行工作，在行車過程中，如果用車人員要求改變行車地點(diǎn)或者增加其他地點(diǎn)，司機(jī)必須第一時(shí)間和車輛管理員取得溝通，然后按照管理員的安排來執(zhí)行接下來的工作。若用車人員可以繼續(xù)用車，駕駛員必須在歸還車輛時(shí)補(bǔ)交增加行程的用車單據(jù)。②在車輛使用完以后，用車人員需要和司機(jī)對(duì)今日的行車路線以及時(shí)間等進(jìn)行確認(rèn)，并在公司的派車單上進(jìn)行簽名。

3.3維修保養(yǎng)

（1）實(shí)行單車年度限額維修費(fèi)用管理。根據(jù)公司每年度下達(dá)的維修費(fèi)用指標(biāo)，以及現(xiàn)有車輛行車?yán)锍?、車輛狀況、工作環(huán)境、車輛造價(jià)等因素確定年度費(fèi)用指標(biāo)。（2）實(shí)行定點(diǎn)維修、保養(yǎng)。車輛維修由職能部室統(tǒng)一管理，維修、保養(yǎng)前駕駛員應(yīng)填寫《車輛維修審批單》，根據(jù)維修費(fèi)用金額大小，采用相應(yīng)審批流程。（3）建立保養(yǎng)記錄。職能部室將不定期抽查車輛維修保養(yǎng)記錄本，并將檢查情況納入各單位企業(yè)文化考核。（4）責(zé)任追究。因駕駛員使用不當(dāng)或疏于保養(yǎng)，致使車輛損壞或機(jī)件故障，其所需維修費(fèi)，由駕駛員承擔(dān)，同時(shí)追究當(dāng)車司機(jī)責(zé)任，給予通報(bào)批評(píng)、罰款直至解除勞動(dòng)合同。

結(jié)束語(yǔ)

黨的十九大報(bào)告指出：經(jīng)過中國(guó)人民的長(zhǎng)期努力，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，要求全黨同志永遠(yuǎn)把人民對(duì)美好生活的向往作為奮斗目標(biāo)，提高發(fā)展質(zhì)量，提升經(jīng)濟(jì)效益，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)而不懈奮斗。電力行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的排頭兵，在提高發(fā)展質(zhì)量，提升經(jīng)濟(jì)效益中扮演著十分重要的角色。面對(duì)新時(shí)代，新的市場(chǎng)環(huán)境下，電力企業(yè)如何保證自身保值增值，一直是很多企業(yè)管理人員關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。黨的十九大以來，習(xí)近平總書記針對(duì)國(guó)企改革發(fā)表了一系列重要論述。2016年10月，總書記在全國(guó)國(guó)有企業(yè)黨的建設(shè)工作會(huì)議上指出，黨對(duì)國(guó)有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，就是“講政治、聚思想、促團(tuán)結(jié)”三者的有機(jī)統(tǒng)一。歸根到底就是“把方向、管大局、保安全”。對(duì)于電力企業(yè)后勤車輛管理，“保安全”已經(jīng)成為了企業(yè)非常重要的一項(xiàng)工作。

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