近日，印度尼西亞國家石油公司(Pertamina)在其Dumai煉油廠成功生產(chǎn)出第一批以100%棕櫚油為原料的生物柴油(D100)。該公司計劃每天生產(chǎn)1 000 bbl(1 bbl≈159 L)。

印度尼西亞擁有世界上最雄心勃勃的生物柴油計劃，在2019年年底的生物柴油指令中，提出將柴油中生物質(zhì)衍生物質(zhì)量分數(shù)從之前的20%(B20)提高到30%(B30)，甚至逐步提高至100%。

該國目前生物柴油中的生物質(zhì)衍生物是用棕櫚油制成的脂肪酸甲酯(FAME)，但提高生物柴油中FAME濃度的努力受到了用戶的抵制。其原因在于，雖然生物柴油可以降低燃料成本并減少排放，但FAME含量提高會造成溶劑效應增強，腐蝕發(fā)動機密封件和墊片材料，并且在低溫下易凝固。要解決這些問題，需要特殊處理和設備。

據(jù)Pertamina公司稱，D100“綠色柴油”不是用粗棕櫚油制成FAME，再與常規(guī)柴油混合，而是將事前精制和脫臭的棕櫚油在煉油廠進行催化裂化和加氫處理而成。所以這種“綠色柴油”可以避免FAME引起的問題。

生物柴油計劃是印度尼西亞政府“吸收過剩棕櫚油供應、抑制昂貴燃料進口”戰(zhàn)略的重要組成部分。昂貴的燃料進口是導致該國經(jīng)常賬戶赤字問題的主要因素之一。2020年5月，印度尼西亞表示，有可能推遲將棕櫚油基生物柴油中的FAME質(zhì)量分數(shù)提高至40%的計劃，外界猜測可能是低油價迫使政府做出的調(diào)整。

[鄧京波摘譯自 Hydrocarbon Processing，2020-07-15]