陳曦

知道日本老人村嶋孟嗎？因為幼時歷經(jīng)戰(zhàn)火，常常忍饑挨餓，一碗簡單的白飯在當時便已是奢侈，所以老人對米飯感情至深，這白飯一煮也就是50多年，而且一直沿用古法，如今則被稱為“煮飯仙人”，煮出來的飯也被稱為“銀飯”。

有些公司，也是能夠日復一日，年復一年，堅持去做好一件事情的。這是前幾天在沃爾沃全新S60媒體試駕會上的感受。

實現(xiàn)全社會的“零傷亡”

“車是由人來駕乘的。因此，我們做任何事情的指導原則是，且必須是——安全?！边@是沃爾沃創(chuàng)始人古斯塔夫·拉爾森和阿瑟·格布里森，在公司成立之初便確立的品牌核心價值。于是在品牌創(chuàng)立后的日子里，沃爾沃在“安全”這條路上一走就是92年。

三點式安全帶、后向式兒童座椅、側撞保護系統(tǒng)（SIPS）、頭頸保護系統(tǒng)（WHIPS）、防側撞安全氣囊、防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、盲點信息系統(tǒng)（BLIS）、City Safety城市安全系統(tǒng)、模擬孕婦的安全碰撞假人Linda、可以緩沖碰撞力的全新車頭結構……世界汽車安全發(fā)展史上的每一次重大跨越，幾乎都有沃爾沃的身影。

2019年是三點式安全帶發(fā)明60周年。在這個值得慶祝的一年，沃爾沃毅然將這90年來積累的所有安全數(shù)據(jù)，選擇免費共享給世界。但凡有需要的個人或者公司，只需在沃爾沃的官網(wǎng)下載即可。

其實這些安全數(shù)據(jù)對于任何一家公司而言，都是極為重要的商業(yè)機密，但支持沃爾沃這樣做的原因，是他們對于汽車安全的愿景——實現(xiàn)全社會的“零傷亡”，這就需要打破品牌的隔閡。

安全“不分貴賤”

沃爾沃對于安全的良苦用心，在剛剛于廣州車展開啟預售的全新S60上，得到了毫無保留的體現(xiàn)。

比如全系標配了City Safety城市安全系統(tǒng)、道路偏移預防和保護系統(tǒng)、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統(tǒng)、6安全氣囊系統(tǒng)、SIPS側撞保護系統(tǒng)以及WHIPS頭頸保護系統(tǒng)等沃爾沃引以為傲的主被動安全配置。

這意味著，即便我們選擇購買入門級的全新S60，沃爾沃秉承的安全理念也不會有絲毫打折。

這便是沃爾沃對于安全的理解之一——“不分貴賤”，哪怕會付出高昂的成本代價也在所不惜，而IIHS最新公布的美國在售車輛AEB系統(tǒng)安裝率，無疑更是明證。

這套可以有效降低汽車碰撞幾率的系統(tǒng)，沃爾沃在2018年便將安裝率做到了93%，2019年更是直接拉滿，達到了驚人的100%。相比之下，其他豪華品牌最高也才做到90%。而在中國市場，沃爾沃同樣能夠做到不分國界一視同仁，前面提到的亞太版全新S60就是如此。

“陸地坦克”煉成記

除了強大的安全系統(tǒng)，安全有效的車身結構，也是保護我們生命安全的一道防線。

硼鋼，這是一種硬度最高可達1500兆帕，1平方厘米最高可以承壓14噸重量的堅固鋼材。相比一般車輛上常見的高強度鋼甚至超高強度鋼，硼鋼的硬度是其4-5倍。

正是這種硬度極高的鋼材，沃爾沃在全新S60上的應用比例高達35%之多，而且全部覆蓋到了被譽為車身“生命倉”的區(qū)域。這也是為什么全新S60能輕松拿下了史上最嚴苛的2018 E-NCAP五星級評級的原因之一。

另外一個原因，是沃爾沃全年高達400次的安全碰撞實驗。

對于一年工作200余天的瑞典人來說，400次這個數(shù)字，意味著他們需要平均每天做兩次碰撞實驗，這里面還包括了數(shù)據(jù)收集、整理、計算和研究等一系列工作，強度可想而知。

沃爾沃對于碰撞實驗是足夠認真和重視的，因為不僅次數(shù)多，而且質(zhì)量還賊高。

比如國際通用的碰撞標準速度是64km/h，沃爾沃偏偏要用80km/h，只為了能夠讓碰撞數(shù)據(jù)更貼近真實。

比如大家都用通用碰撞假人，沃爾沃偏偏要用成本高達數(shù)百萬，即分性別又分老幼，還包括孕婦的專用碰撞假人“Linda一家”，只為了獲得更加全面的數(shù)據(jù)。

除了在實驗室進行碰撞實驗之外，但凡瑞典有沃爾沃參與的車禍，你總會第一時間看到那個成立于1970年的“沃爾沃交通事故調(diào)查小組”，有時甚至比警察還快，當然不是為了消滅證據(jù)，而是取得第一手的真實數(shù)據(jù)。

正是以上種種的努力與付出，鑄就了沃爾沃“陸地坦克”的美譽。

健康即豪華

當我們將安全的目光聚焦于車輛結構和安全系統(tǒng)時，沃爾沃早已經(jīng)將其擴展到了健康之上，其中之一直指車內(nèi)空氣質(zhì)量。

數(shù)據(jù)顯示，從2014年開始至今，汽車異味已經(jīng)成為了困擾消費者的主要質(zhì)量問題之一，而車上的異味大多來自車輛內(nèi)飾件使用的非環(huán)保材料和工藝。但在全新S60上，我們無需擔心，因為其座艙中使用的所有材料，以及制造工藝，都嚴格遵守著沃爾沃制定的“健康座艙”標準。

比如，使用進口SSD水溶性可噴阻尼材料，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的瀝青阻尼片做為降噪材料；采用水溶性涂料降低VOC排放；采用預縫紉工藝杜絕膠粘合；采用高品質(zhì)的鍍鉻工藝防止鎳泄漏； 禁止有毒金屬和化合物出現(xiàn)在車內(nèi)；所有織物材料都經(jīng)過了有害或過敏物質(zhì)及排放測試，達到了嬰兒級的親膚標準等等。

所以，當我們拉開全新S60的車門，坐進車內(nèi)之后，完全聞不到絲毫異味。

除了從源頭上進行嚴格的檢測和控制之外，沃爾沃還在全新S60上對業(yè)內(nèi)聞名的CLEANZONE·清潔駕駛艙進行了技術升級，新增一套名為AAC的雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在原先物理過濾的基礎上，增加了靜電吸附功能，如此一來不僅顯著提升了對PM1的過濾能力，還將PM2.5的過濾率提高到了95%。

寫在最后

總有人問，其他品牌同樣在強調(diào)安全，那沃爾沃的安全和別人一樣嗎？一樣，也不一樣。說一樣是因為，大家的目標相同。說不一樣是因為，沃爾沃的安全，不分貴賤，不分性別，不分時速，不分品牌，源于真實。沃爾沃要保護的，不僅僅是車內(nèi)的乘客，也包括車外的道路參與者，這便是全社會“零傷亡”的品牌愿景，也是沃爾沃為何會在安全這條路上，一走就是92年，而且還將繼續(xù)走下去的理由。