曾瀟宇 上海城建市政工程（集團(tuán)）有限公司

1 引言

在市政工程建設(shè)過(guò)程中，橋梁和道路連接處設(shè)計(jì)施工對(duì)橋梁和道路應(yīng)用的安全性和可靠性具極其重要的影響，必須對(duì)其加強(qiáng)重視，使其更好地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，為了確保對(duì)其進(jìn)行更為科學(xué)合理的設(shè)計(jì)施工，特此展開(kāi)本次研究，希望能夠?qū)ζ溥^(guò)渡效果進(jìn)行更高程度的保障。

2 搭板設(shè)計(jì)

在橋梁和道路連接處進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，搭板法是其極為重要的一項(xiàng)施工方法，具有極其重要的應(yīng)用價(jià)值，在具體應(yīng)用過(guò)程中，施工方法較為簡(jiǎn)單，投入成本也普遍較低，具有較為廣泛的應(yīng)用范圍，在路橋工程建設(shè)過(guò)程中具有較為普遍的應(yīng)用。搭板設(shè)計(jì)的有效應(yīng)用能夠在一定程度內(nèi)避免路面出現(xiàn)不均勻沉降，確保過(guò)渡段能夠?qū)崿F(xiàn)更為結(jié)實(shí)的連接，進(jìn)而避免行車發(fā)生安全事故。在具體進(jìn)行工程建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)工作人員需要基于橋梁和道路連接處的具體狀況以及過(guò)渡階段長(zhǎng)度科學(xué)設(shè)計(jì)施工方法[1]。在此過(guò)程中，還需要充分考慮搭板受力情況，可以選擇利用簡(jiǎn)支梁方法計(jì)算搭板長(zhǎng)度，對(duì)其進(jìn)行更高程度的保障。在搭板末端還需要進(jìn)行科學(xué)設(shè)置變厚式埋板，確保連接具有更高程度的穩(wěn)定性，不斷提升其設(shè)計(jì)水平和施工質(zhì)量。

3 臺(tái)背回填設(shè)計(jì)

在橋梁和道路連接處進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，臺(tái)背回填設(shè)計(jì)是一項(xiàng)新型施工設(shè)計(jì)方法，在具體應(yīng)用該方法進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工作業(yè)時(shí)，需要對(duì)其地質(zhì)情況進(jìn)行充分考慮。通常情況下，臺(tái)背回填需要進(jìn)一步考慮材料級(jí)別和配比，礫石、巖渣和沙礫是應(yīng)用較為普遍的材料，該類材料具有透水性好，可壓縮性低，摩擦較大和強(qiáng)度高等特性，在橋梁和道路連接處進(jìn)行臺(tái)背回填時(shí)具有較大的應(yīng)用價(jià)值，能夠進(jìn)一步保障道路穩(wěn)定。在具體進(jìn)行填料設(shè)計(jì)和選擇時(shí)，必須科學(xué)檢測(cè)路橋連接處具體地質(zhì)環(huán)境，嚴(yán)格把關(guān)填料質(zhì)量和設(shè)計(jì)，避免填料中存在雜質(zhì)，對(duì)其壓實(shí)度和施工質(zhì)量進(jìn)行更高程度的保障。

在此過(guò)程中，相關(guān)人員需要基于現(xiàn)場(chǎng)具體情況科學(xué)選擇材料配比方案，確保其合理性，有效避免路面發(fā)生沉降。通常情況下，水泥層能夠確保為道路建設(shè)提供更高的穩(wěn)定，但是在橋梁和道路連接處進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，可以選擇使用具有較高剛度的回填材料，不需要添加水泥層，以此為基礎(chǔ)能夠確保橋梁和道路連接處剛度進(jìn)行更高程度的保障。在此過(guò)程中，還需要對(duì)連接處斜坡進(jìn)行一定程度的加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，確保橋梁和道路柔度和剛度變化具有更長(zhǎng)過(guò)渡，進(jìn)而有效避免連接處出現(xiàn)變形，而使橋臺(tái)和路面之間的錯(cuò)臺(tái)高度大大降低。除此之外，在具體進(jìn)行工程建設(shè)過(guò)程中，不同回填材料的經(jīng)濟(jì)成本具有很大程度的差異性，因此，在具體進(jìn)行施工設(shè)計(jì)過(guò)程中，還需要對(duì)其經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行綜合考慮，綜合各項(xiàng)因素科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案，確保其可行性和經(jīng)濟(jì)性。

4 施工方案設(shè)計(jì)

科學(xué)制定施工方案能夠確保規(guī)范施工過(guò)程，合理利用財(cái)力，物力和人力，基于此，在道路橋梁連接處進(jìn)行具體施工作業(yè)之前，相關(guān)人員需要科學(xué)制定施工方案。在制定施工方案時(shí)，還需要科學(xué)構(gòu)建監(jiān)督小組和調(diào)研小組，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行全面考察，深入分析工程地質(zhì)地貌具體特征，采集相關(guān)數(shù)據(jù)，為其后期施工作業(yè)的有序進(jìn)行提供更高程度的技術(shù)保障。與此同時(shí)，在具體施工作業(yè)時(shí)還需要進(jìn)行科學(xué)有效的技術(shù)交底工作，確保現(xiàn)場(chǎng)施工人員能夠更為全面的把握具體施工技術(shù)，有效避免安全隱患。為了對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行更高程度的保障，現(xiàn)場(chǎng)施工人員還需要全面了解相關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格基于技術(shù)規(guī)范展開(kāi)具體操作，在完成路面邊緣部分切割之后，需要進(jìn)行不斷壓實(shí)，同時(shí)，還需要將其周邊塵土清理干凈，有效避免混凝土接縫出現(xiàn)脫落。除此之外，施工人員還需要在橋梁和道路連接處科學(xué)涂抹熱料，進(jìn)行連接處軟化，隨后對(duì)其作為熱料有效處理，在連接處進(jìn)行粘層混凝土的科學(xué)涂抹，確保有序進(jìn)行壓實(shí)工作。

5 確保路基壓實(shí)

在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，還需要嚴(yán)格基于規(guī)范要求控制回填厚度，明確回填厚度以及橋梁和道路連接處的具體壓實(shí)厚度。與此同時(shí)，在具體選擇原材料時(shí)，還需要確保盡量使用易透水和壓實(shí)的原材料，基于現(xiàn)場(chǎng)具體情況科學(xué)選擇壓路機(jī)械的規(guī)格和型號(hào)。通常情況下，在連接處需要選擇使用小型機(jī)械，確保其工作性能和靈活性，避免對(duì)連接處施加較大作用力，防止接縫處結(jié)構(gòu)斷裂，對(duì)其施工質(zhì)量和工程安全性進(jìn)行更高程度的保障。在此過(guò)程中，施工單位還需要嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，對(duì)其各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確測(cè)量，嚴(yán)格控制橋梁和道路連接處碾壓次數(shù)，確保壓實(shí)施工能夠最大限度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其工程整體穩(wěn)定性進(jìn)行更高程度的保障。

6 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，通過(guò)進(jìn)行科學(xué)有效的搭板設(shè)計(jì)，臺(tái)背回填設(shè)計(jì)，施工方案設(shè)計(jì)，同時(shí)保障路基壓實(shí)能夠確保在市政工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)其橋梁和道路連接處進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)和施工，更高程度的保障工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，確?，F(xiàn)代人出行安全，有效推進(jìn)我國(guó)道路工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，使其更好地滿足國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，進(jìn)而為國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的有效提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。