文 / 《汽車人》張敏

價(jià)值鏈再造，為廣汽打造了勝任未來(lái)的體系力，產(chǎn)品智能化和智能化生產(chǎn)，正在給客戶和自身都帶來(lái)新價(jià)值。以e-TIME行動(dòng)推動(dòng)顧客體驗(yàn)升級(jí)，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

面臨汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，廣汽已在短期經(jīng)營(yíng)和長(zhǎng)期發(fā)展中找到破局契合點(diǎn)。

進(jìn)入初冬季節(jié)的廣州溫暖如春，這個(gè)跳動(dòng)著開放脈搏的南方城市，因一場(chǎng)國(guó)際性車展的到來(lái)，再次引人矚目。

主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽集團(tuán)處于媒體聚焦的中心。不僅因?yàn)檎蛊逢嚾蔟嫶?，還在于其對(duì)趨勢(shì)變化的快速反應(yīng)。

本次車展，廣汽集團(tuán)首次聯(lián)合廣汽傳祺、廣汽新能源兩大自主板塊舉行車展新聞發(fā)布會(huì)，通過(guò)實(shí)施e-TIME行動(dòng)打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在技術(shù)、智能、智造、服務(wù)體驗(yàn)方面持續(xù)升級(jí)。

廣汽集團(tuán)聯(lián)合廣汽傳祺、廣汽新能源舉行車展新聞發(fā)布會(huì)

其中，e-TIME行動(dòng)中的“e”是Experience，代表顧客體驗(yàn)，這是一切工作的核心；“T”是Technology，代表科技創(chuàng)新；“I”是Intelligence，代表智能網(wǎng)聯(lián)；“M”是Manufacture，代表智能制造，“E”是Electrification,代表電氣化。

“在e-TIME行動(dòng)里面，顧客體驗(yàn)作為核心，科技創(chuàng)新、智能互聯(lián)、智能制造、電氣化共同支撐新型的顧客體驗(yàn)?！睆V汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞接受《汽車人》采訪時(shí)表示，這是廣汽立足當(dāng)前、面向未來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的舉措，也是“1513戰(zhàn)略”行動(dòng)計(jì)劃和戰(zhàn)略落地。

當(dāng)循環(huán)往復(fù)的周期律降落在汽車市場(chǎng)，當(dāng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的加速應(yīng)用，促使汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)被重構(gòu)，廣汽搭上了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的快車，再次引領(lǐng)行業(yè)之先。

以客戶體驗(yàn)為中心

e-TIME是廣汽追求更加注重附加值與創(chuàng)新內(nèi)涵的發(fā)展模式的呈現(xiàn)。圍繞客戶體驗(yàn)為中心，廣汽升級(jí)體系力。這確保了廣汽集團(tuán)現(xiàn)在乃至更遠(yuǎn)未來(lái)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

在e-TIME行動(dòng)中，代表顧客體驗(yàn)的“e”置于最前面，這是自主品牌打造核心競(jìng)爭(zhēng)力的切入點(diǎn)。這意味著廣汽自主從“以產(chǎn)品為中心”向“以顧客體驗(yàn)為中心”轉(zhuǎn)變。

存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，盈利方式從生產(chǎn)者主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)轭櫩蜐M足中獲取。產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷方式、銷售渠道和客戶溝通方式都隨之重構(gòu)。

廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示，車市“微增長(zhǎng)”之下，廣汽傳祺要繼續(xù)苦練內(nèi)功，要在技術(shù)、品質(zhì)、渠道、服務(wù)四個(gè)領(lǐng)域全面升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)傳祺品牌的升級(jí)，“我們的目的只有一個(gè)，就是為顧客提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

廣汽集團(tuán)正在推動(dòng)營(yíng)銷服務(wù)體系的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

一方面，推動(dòng)機(jī)構(gòu)改革促進(jìn)體系優(yōu)化與創(chuàng)新。今年8月成立的整車事業(yè)本部，強(qiáng)化自主品牌研產(chǎn)銷一體化經(jīng)營(yíng)，使得客戶端需求最大程度注入研發(fā)前端，產(chǎn)業(yè)鏈形成完美閉環(huán)。

另一方面，廣汽傳祺通過(guò)構(gòu)筑“營(yíng)銷金三角”和啟動(dòng)“4×2+1工程”，全面提高營(yíng)銷水平。

去年，馮興亞將“營(yíng)銷金三角”概念注入到渠道經(jīng)營(yíng)中，即堅(jiān)持“客戶第一理念”，打破傳統(tǒng)的用戶、經(jīng)銷商、整車廠的鏈?zhǔn)疥P(guān)系，構(gòu)建三者間的“金三角”服務(wù)模式。該模式下，整車廠正式成為車友的“線上好友”，溝通和互動(dòng)都即時(shí)生效。他在接受采訪時(shí)透露，營(yíng)銷數(shù)字化改造與特色服務(wù)體系的建設(shè)，是支撐傳祺下一步服務(wù)品牌提升、建立新型消費(fèi)體驗(yàn)的重要支撐點(diǎn)。

“4×2+1工程”的“1”是實(shí)現(xiàn)一個(gè)核心目標(biāo)：建設(shè)中國(guó)一流的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，要做到四個(gè)方面—統(tǒng)一兩大認(rèn)識(shí)：一切為了終端銷售，一切為了顧客粘性；抓好兩個(gè)轉(zhuǎn)變：全面轉(zhuǎn)變工作方式，全面轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)；建設(shè)兩大體系：特色服務(wù)體系和營(yíng)銷數(shù)字化體系；提高兩個(gè)能力：全面提高銷售能力和銷售店盈利能力。

去年以來(lái)，廣汽傳祺對(duì)全國(guó)500多家特約店進(jìn)行升級(jí)煥新，推出行業(yè)首創(chuàng)的尊享代步車特色服務(wù)，投入8000輛代步車，平均每店16輛，切實(shí)解決車主車輛維修期間的出行難題；上線一鍵可視化救援服務(wù)，推進(jìn)數(shù)字體驗(yàn)平臺(tái)的搭建，打造更加便捷、更加智能化的購(gòu)車、用車體驗(yàn)平臺(tái)。而正在開發(fā)GSSW傳祺銷售服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也將為客戶提供更加標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、暖心化的創(chuàng)新服務(wù)。

圍繞著“4×2+1”為核心，隨著降庫(kù)存、推新品，銷售體系調(diào)整逐步收效，廣汽傳祺終端銷量步入上升通道。

目前，傳祺庫(kù)存系數(shù)調(diào)整到1.5，保持在正常范圍內(nèi)，終端銷量 已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。隨著終端訂單銷量回升，消費(fèi)者信心也在回升，價(jià)格趨于穩(wěn)定，回到反映傳祺品牌與服務(wù)價(jià)值的位置上。隨著第二代傳祺GS4正式上市，廣汽傳祺迎來(lái)了“輕裝上陣”的最佳時(shí)機(jī)。

廣汽新能源則用科技為服務(wù)賦能，根據(jù)“金三角”服務(wù)理念，推出埃安“一鍵尊享服務(wù)”品牌。一是打造埃安服務(wù)中心，基于先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)與智能科技，打造覆蓋“車，樁，網(wǎng)”，貫穿“選購(gòu)用養(yǎng)換”的全生命周期直接服務(wù)；二是推出埃安俱樂部，通過(guò)大數(shù)據(jù)應(yīng)用進(jìn)行成員歸類與分析，打造基于“圈層文化”和“生活服務(wù)”的線上線下社交平臺(tái)。

以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，企業(yè)能夠在外部環(huán)境的變化中，保持足夠的體系韌性。在新能源市場(chǎng)一片跌幅之下，今年1-10月，廣汽新能源累計(jì)銷量為2.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%。

科技驅(qū)動(dòng) 立足當(dāng)下與未來(lái)

無(wú)論市場(chǎng)風(fēng)云如何變幻，廣汽對(duì)于科技創(chuàng)新的投入從來(lái)沒有猶豫。

面對(duì)風(fēng)起云涌的新技術(shù)革命浪潮，馮興亞表示：“科技創(chuàng)新既是廣汽e-TIME行動(dòng)的四大支撐之一，又是貫穿整個(gè)四項(xiàng)措施里面的最關(guān)鍵、最核心的部分。廣汽要成為一個(gè)科技驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，只有靠科技創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)廣汽新一輪的高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

12年來(lái)，廣汽累計(jì)投入267億元用于自主研發(fā)，聚攏了一支研發(fā)大師團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建了全新的廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA，打造了純電動(dòng)平臺(tái)GEP，掌握了一批先進(jìn)核心技術(shù)。其中，廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA，涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個(gè)車型，是國(guó)內(nèi)首個(gè)兼顧全球不同汽車市場(chǎng)需求的平臺(tái)架構(gòu)。

在本月初剛結(jié)束的廣汽研究院2019科技周上，一共在16個(gè)技術(shù)領(lǐng)域展出了110余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果。據(jù)廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景介紹，其中不乏行業(yè)第一、全球領(lǐng)先之作。他表示，在傳統(tǒng)整車領(lǐng)域，廣汽傳祺產(chǎn)品造型已經(jīng)引領(lǐng)自主品牌整體水平提升，而“Marco底盤”，也位居自主行業(yè)領(lǐng)先地位，甚至超出很多合資品牌。

車展當(dāng)天展出的全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電動(dòng)乘用車ENO.146，也體現(xiàn)了廣汽研究院在空氣流場(chǎng)管理與風(fēng)阻降低技術(shù)的先進(jìn)性；智能移動(dòng)服務(wù)概念車Magic Box、廣汽集團(tuán)第三代動(dòng)力總成、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)等展品，都是廣汽打 造的“黑科技”。

馮興亞表示，無(wú)論是從整車平臺(tái)開發(fā)、動(dòng)力總成研究，以及智能互聯(lián)體系的打造，科技創(chuàng)新都推動(dòng)廣汽向前發(fā)展。

產(chǎn)品智能化背后，智能化已深入制造環(huán)節(jié)。其中，廣汽新能源智能生態(tài)工廠具備多項(xiàng)全球領(lǐng)先功能：鋼鋁車身柔性工廠，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更安全的輕量化車身；數(shù)字化自主決策工廠，大幅提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)控制能力；深度互動(dòng)式定制工廠，讓用戶深度參與汽車設(shè)計(jì)制造，享受個(gè)性化體驗(yàn)，目前最多可有6萬(wàn)種定制組合。

于今年6月竣工的廣汽傳祺宜昌工廠，則是傳統(tǒng)汽車智能制造的典范。宜昌分廠將“工業(yè)4.0”理念與廣汽生產(chǎn)方式（GPS 3.0）落到實(shí)處，鑄就了“智能制造”的新高度；聚合世界領(lǐng)先水平工藝和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化、信息數(shù)字化、管理智能化、智造生態(tài)化有機(jī)融合，其單線生產(chǎn)節(jié)拍可達(dá)52秒，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

圍繞“智造品質(zhì)”這一核心理念，從前段數(shù)字化設(shè)計(jì)，到中段智能供應(yīng)鏈，再到后段柔性生產(chǎn)，廣汽實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到最終交付的全鏈智能化。

未來(lái)的電氣化布局上，廣汽已經(jīng)做好準(zhǔn)備。除了不斷提高傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，廣汽還將基于 三電核心技術(shù)，全力打造弱混、強(qiáng)混、插混、純電和燃料電池等多款動(dòng)力總組合。

在傳統(tǒng)動(dòng)力上，以390T發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的廣汽第三代發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。計(jì)劃明年投產(chǎn)的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，研發(fā)目標(biāo)是熱效率達(dá)到42%，代表了世界上汽油機(jī)熱效率的最高水平。未來(lái)，廣汽還將挑戰(zhàn)45%甚至更高的熱效率。

馮興亞表示，廣汽傳祺油耗目前已達(dá)“6”字頭時(shí)代。下一步通過(guò)混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力，向百公里油耗3點(diǎn)多、4點(diǎn)幾邁進(jìn)，這個(gè)目標(biāo)將電氣化的發(fā)展作為基礎(chǔ)和支撐。

在混合動(dòng)力方面，廣汽將兩條路線并行發(fā)展，其中一條路線 是和豐田合作聯(lián)合開發(fā)；另一條路線是采用廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的G-MC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可以滿足混合動(dòng)力，又可以滿足插電式混合動(dòng)力。

在純電動(dòng)方面，廣汽集團(tuán)還將以每年至少推出兩款新車的速度，搶抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇。馮興亞透露，廣汽集團(tuán)的目標(biāo)是在2025年全系車型實(shí)現(xiàn)電氣化，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)布局。

價(jià)值鏈再造，為廣汽打造了勝任未來(lái)的體系力，產(chǎn)品智能化和智能化生產(chǎn)，正在給客戶和自身都帶來(lái)新價(jià)值。技術(shù)與產(chǎn)品等核心的領(lǐng)先，帶動(dòng)服務(wù)價(jià)值體系升級(jí)，也為傳祺品牌升級(jí)進(jìn)化奠定基礎(chǔ)。

以e-TIME行動(dòng)推動(dòng)顧客體驗(yàn)升級(jí)，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。面臨汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，廣汽已在短期經(jīng)營(yíng)和長(zhǎng)期發(fā)展中找到破局契合點(diǎn)。