劉 朋 中交一公局集團(tuán)有限公司海外分公司

1 引言

隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，汽車的普及度也越來越高，我國公路車流量增長迅速，在這樣的情況道路橋梁的施工要求將面臨著新的挑戰(zhàn)。道路橋梁在后期的使用過程中，由于車流量的不可控，如果在施工的過程中存在質(zhì)量問題，就會(huì)有可能發(fā)生橋梁崩塌的現(xiàn)象，威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理，保證其可以滲透到道路橋梁的每個(gè)施工階段，對(duì)提高施工效益有著至關(guān)重要的作用。

2 工程項(xiàng)目管理的含義

工程項(xiàng)目管理指的是控制與管理工程項(xiàng)目在實(shí)施過程中的計(jì)劃執(zhí)行與完成考評(píng)等環(huán)節(jié)。通常情況下，會(huì)被劃分為三個(gè)部分，即起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。起始階段主要是工程項(xiàng)目的計(jì)劃與準(zhǔn)備階段；執(zhí)行階段是監(jiān)督工程項(xiàng)目的計(jì)劃實(shí)施情況以及完成整個(gè)工程項(xiàng)目；結(jié)束階段則是驗(yàn)收與善后已經(jīng)完成的工程項(xiàng)目。完整的工程項(xiàng)目管理就是由以上三個(gè)階段所構(gòu)成，以此形成一個(gè)比較完成的管理體系，保障施工項(xiàng)目的順利開展。

對(duì)道路橋梁項(xiàng)目而言，項(xiàng)目的投資可行性分析就是工程項(xiàng)目管理的開始，接著就是選擇合適的施工方案，有效執(zhí)行施工方案，然后是完成工程項(xiàng)目的建設(shè)，最后進(jìn)行竣工評(píng)價(jià)。整個(gè)過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能忽視，這樣才能保證現(xiàn)有資源的合理配置，為道路橋梁工程的順利施工奠定基礎(chǔ)，這樣也確保了道路橋梁在質(zhì)量與使用壽命上可以符合預(yù)期的要求，更好地服務(wù)社會(huì)大眾。同時(shí)，由于道路橋梁屬于市政工程，具有公益性的特征，在實(shí)施工程項(xiàng)目管理的過程中，必須充分考慮到政府對(duì)城市的整體規(guī)劃，要盡可能去配合城市化建設(shè)，以此實(shí)現(xiàn)其公益性的作用。

3 工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)

3.1 一次性特點(diǎn)

道路橋梁工程項(xiàng)目的施工都是一次性的，所以工程項(xiàng)目管理也屬于一次性，要想保障施工的質(zhì)量，就需要在工程項(xiàng)目管理的過程中減少不必要的失誤，提高管理的質(zhì)量與效率。

3.2 全過程特點(diǎn)

工程項(xiàng)目管理的全過程特點(diǎn)，指的是它會(huì)貫穿整個(gè)施工過程，工程項(xiàng)目管理在道路橋梁工程的運(yùn)用中，從資源整合階段就已經(jīng)開始，一直到工程的完成階段，都始終由工程項(xiàng)目管理來主導(dǎo)與控制。

3.3 約束力特點(diǎn)

工程項(xiàng)目管理與其他管理不同，其約束力會(huì)比較強(qiáng)，具體到對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、工期以及資金，都有著較強(qiáng)的約束，以此來保障整個(gè)工程項(xiàng)目可以在合理計(jì)劃的基礎(chǔ)上，能夠按時(shí)、保證質(zhì)量的完成，最終可以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)。

4 工程項(xiàng)目管理的未來發(fā)展趨勢(shì)

4.1 全球化發(fā)展

自從我國加入WTO以來，各行各業(yè)全球化發(fā)展趨勢(shì)明顯，建筑行業(yè)同樣如此。筆者就曾有幸參加過中交援外項(xiàng)目，具體如下：加蓬LK項(xiàng)目（Lalara-Koumameyong）位于加蓬Woleu-Ntem省，業(yè)主是加蓬基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)備或國土整治部部長，監(jiān)理單位為加蓬SNGE，中標(biāo)資質(zhì)中交一公局CFHEC，工程路線全長62.4km，合同工期24個(gè)月，開竣工日期自2011年12月12日～2013年12月12日，主要合同工程量為，土方79.8萬方，成型層20萬立方米，底基層12.5萬立方米，基層6萬立方米，面層2.45萬立方米，箱管涵131道，新建2座鋼筋混凝土橋梁。合同工期24個(gè)月，開竣工日期自2011年12月12日～2013年12月12日，因設(shè)計(jì)變更、拆遷、工程款支付等原因，項(xiàng)目實(shí)際竣工日期為2014年7月17日，質(zhì)保期12個(gè)月，最終驗(yàn)收日期為2015年7月24日。因此，在全球化不斷發(fā)展的背景下，與國外公司進(jìn)行項(xiàng)目合作是必然趨勢(shì)，這也是在行業(yè)競爭殘酷的情況下保持企業(yè)活力與核心競爭力的有效途徑。

4.2 專業(yè)化發(fā)展

在建筑行業(yè)的發(fā)展過程中，相關(guān)技術(shù)得到了一定的優(yōu)化與完善，要想盡可能提升工程項(xiàng)目管理的質(zhì)量，就必須將每一個(gè)環(huán)節(jié)都做到專業(yè)。眾所周知，工程項(xiàng)目管理是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，會(huì)涉及到施工的每一個(gè)階段，這就需要施工方可以不斷提升自身的行業(yè)技術(shù)水平，使整個(gè)工程項(xiàng)目管理可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)化，滿足時(shí)代的發(fā)展需要。

4.3 規(guī)范化發(fā)展

建筑行業(yè)在我國社會(huì)不斷發(fā)展的過程中，無論是實(shí)踐技術(shù)還是理論知識(shí)都獲得了一定的發(fā)展，但是從工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀來看，仍然缺乏規(guī)范化的流程與規(guī)定，導(dǎo)致工程項(xiàng)目管理的效率低下，沒有充分發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值。因此，在未來的發(fā)展過程中，應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)制定科學(xué)、合理的行業(yè)規(guī)定，使其可以變成規(guī)范化流程，從而促進(jìn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

5 道路橋梁工程的工程項(xiàng)目管理

5.1 對(duì)外管理

工程項(xiàng)目管理在道路橋梁工程中的運(yùn)用，僅靠施工方一方是不能有效完成的，所以在實(shí)際的執(zhí)行過程中，既要做好對(duì)內(nèi)的協(xié)調(diào)工作，也要進(jìn)行一定的對(duì)外溝通和管。通常情況下，對(duì)外管理主要有兩點(diǎn)需要重視：一是，由于道路橋梁屬于市政工程，在建設(shè)的時(shí)候要及時(shí)與政府的相關(guān)部門進(jìn)行溝通，保持良好的聯(lián)系，這樣才能獲取一手信息與政策，為工程項(xiàng)目順利實(shí)施提供幫助；二是，與監(jiān)理及時(shí)溝通。道路橋梁工程項(xiàng)目在推進(jìn)的過程中，是處于一個(gè)動(dòng)態(tài)的情況下，與監(jiān)理及時(shí)溝通可以了解到施工變動(dòng)、設(shè)計(jì)變更等突發(fā)情況，并且讓監(jiān)理能夠及時(shí)開展現(xiàn)場勘查與測(cè)量等工作，促進(jìn)施工進(jìn)度的加快。

5.2 質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是工程項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容，也是關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)道路橋梁是否可以保質(zhì)保量、按照計(jì)劃完成起著至關(guān)重要的作用。同時(shí)，因?yàn)榈缆窐蛄旱奶厥庑裕€應(yīng)該確保其使用壽命及穩(wěn)定性。對(duì)此，在工程項(xiàng)目管理的質(zhì)量管理過程中，需要做好以下三個(gè)方面的工作：一是，確定質(zhì)量要求，一般是根據(jù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)以及工程項(xiàng)目的具體情況來確定質(zhì)量要求；二是，對(duì)工程質(zhì)量全面把控。道路橋梁的施工過程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了差錯(cuò)，就會(huì)直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，在進(jìn)行工程質(zhì)量全面把控的過程中，主要涉及到機(jī)械設(shè)備、施工方案以及人員技能等；三是，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用。在監(jiān)督與把控道路橋梁工程項(xiàng)目的過程中，一般都是按照監(jiān)理工程師的相關(guān)要求來落實(shí)，他們?cè)诠こ添?xiàng)目的建設(shè)中起著舉足輕重的作用，所以充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的作用對(duì)工程保質(zhì)保量完成有著重要的影響。

5.3 技術(shù)管理

在道路橋梁工程項(xiàng)目的施工過程中，合理運(yùn)用相應(yīng)的技術(shù)是保證施工質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)鍵，尤其是在行業(yè)快速發(fā)展的情況下，相關(guān)技術(shù)不斷完善與變化，要想保證技術(shù)運(yùn)用的合理性與科學(xué)性，就需要做好技術(shù)管理工作：一是，要積極學(xué)習(xí)與引入國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，在施工的過程中合理運(yùn)用新技術(shù)、新材料以及新工藝，有效提高施工的質(zhì)量和效率；二是，施工前的準(zhǔn)備工作中，要對(duì)施工圖紙的合理性進(jìn)行充分研究，一定要避免由于施工圖紙的不合理而產(chǎn)生的不良影響；三是，做好工程施工中相關(guān)施工技術(shù)運(yùn)用的整理、歸檔以及保存工作，為今后類似工程項(xiàng)目的實(shí)施提供參考。

5.4 現(xiàn)場管理

道路橋梁施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，施工的過程中會(huì)遇到一些突發(fā)的情況與問題，如何解決好這些問題是保證施工質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)鍵。因此，在施工現(xiàn)場管理中需要做好以下兩點(diǎn)：一是，定期巡查施工現(xiàn)場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患；二是，嚴(yán)格執(zhí)行施工流程管理，保證施工的有序進(jìn)行。

6 結(jié)語

道路橋梁是社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，而要想保證道路橋梁的質(zhì)量，使其充分發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值，就必須重視工程項(xiàng)目管理，為保障施工質(zhì)量提供重要支撐。因此，相關(guān)工作人員在進(jìn)行項(xiàng)目管理的過程中，一定要避免有懈怠心理，對(duì)當(dāng)前存在的問題要給予足夠的重視，制定有效的解決措施來切實(shí)加強(qiáng)施工項(xiàng)目各環(huán)節(jié)的控制與管理，有效發(fā)揮出工程項(xiàng)目管理的作用，以此為我國道路橋梁的良性發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。