彭 磊 中鐵十五局集團(tuán)有限公司

1 引言

高速公路建設(shè)中，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管控既是為了保障施工安全，也是為了提高工程質(zhì)量和效益。而且隨著信息技術(shù)的發(fā)展，高速公路施工中已隨處可見信息技術(shù)的身影，BIM技術(shù)就是其發(fā)展利用的最好證明。重慶潼榮高速公路位于渝西片區(qū)，南北走向，路線起于潼南區(qū)楠木灣，終點(diǎn)位于榮昌區(qū)清江鎮(zhèn)梧桐寺，雙向四車道，線路全長(zhǎng)138.456km，在TJ1標(biāo)段施工中引進(jìn)BIM技術(shù)為項(xiàng)目順利推進(jìn)發(fā)揮了重要作用。

2 BIM技術(shù)概述

何為BIM技術(shù)？建筑信息模型（Building Information Modeling）是建筑學(xué)、工程學(xué)及土木工程的新工具，這種技術(shù)指的是利用數(shù)字技術(shù)搭建信息模型，展示一個(gè)建筑從設(shè)計(jì)方案到施工管理再到后期維護(hù)的整個(gè)周期樣態(tài)，方便施工方把握工程進(jìn)度，為項(xiàng)目管理提供依據(jù)。除此之外，該模型還能為其他工程參與方了解項(xiàng)目實(shí)時(shí)信息提供依據(jù)，促進(jìn)各專業(yè)、各環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)運(yùn)作。

BIM技術(shù)是科學(xué)技術(shù)和信息工程在高速公路建設(shè)發(fā)展中的縮影。首先，借助BIM技術(shù)搭建的數(shù)字模型能夠?qū)⑺嘘P(guān)于該工程的信息全部透明化，包括項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程中各參與方之間的交流、討論經(jīng)過(guò)等，都可以通過(guò)該模型展現(xiàn)出來(lái)。其次，該模型具有較強(qiáng)的模擬性，不僅可以提高作業(yè)進(jìn)度，還能保證工程質(zhì)量。

3 BIM技術(shù)在高速公路工程建設(shè)中的意義

3.1 對(duì)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

通過(guò)BIM技術(shù)搭建信息模型，使整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程更加透明化，可以讓工程建設(shè)的各參與主體及時(shí)掌握工程進(jìn)展?fàn)顩r和施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情形，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足，診斷原因，積極“對(duì)癥下藥”，對(duì)現(xiàn)有工程管理制度進(jìn)行更正和完善，從而促進(jìn)整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。

3.2 為工程建設(shè)增加安全屏障

借助BIM技術(shù)搭建一個(gè)完整的監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)⑺嘘P(guān)于工程建設(shè)的信息錄入模型中，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)各個(gè)施工角落和環(huán)節(jié)進(jìn)行安全把控，還能借助先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)隱患的排查與治理，確保施工過(guò)程的安全性[1]。

3.3 強(qiáng)化建設(shè)成本的管理

在高速公路工程建設(shè)中，材料的采購(gòu)量是十分巨大的，如果將所有的采購(gòu)信息和設(shè)計(jì)方案記錄在紙上，其成本和繁雜程度可想而知。如果將BIM技術(shù)應(yīng)用其中，把所有采購(gòu)信息錄入采購(gòu)平臺(tái)，只需要通過(guò)信息檢索功能完成采購(gòu)環(huán)節(jié)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，可以大大節(jié)約人力物力，并且操作簡(jiǎn)便、條目清晰。

4 BIM技術(shù)在高速公路工程建設(shè)中的應(yīng)用策略

4.1 借助可視化模型查看公路整體現(xiàn)狀

BIM技術(shù)可以為模型繪制提供技術(shù)支持，甚至可以詳細(xì)反映出空間曲面參數(shù)，建造一座電子沙盤。該技術(shù)還可以實(shí)時(shí)反映工程進(jìn)展，便于各方及時(shí)溝通，合理規(guī)劃建設(shè)方案，降低資源消耗[2]。另外，通過(guò)查看工程建設(shè)全貌，施工方可以提前預(yù)估施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和困難，提前做好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，降低損耗。

4.2 優(yōu)化工程施工方案

高速公路建設(shè)涉及到很多個(gè)學(xué)科的專業(yè)知識(shí)，如果參與各方不能協(xié)調(diào)配合，對(duì)工程效果會(huì)產(chǎn)生不利的影響。在過(guò)去的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)中，不同專業(yè)人員缺乏交流導(dǎo)致施工方案不得不做較大變動(dòng)等情況經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，甚至很多已經(jīng)完成的項(xiàng)目被迫返工。因此，采用BIM仿真模擬工程設(shè)計(jì)，進(jìn)行提前虛擬碰撞，與設(shè)計(jì)校核提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，更好地指導(dǎo)施工。

4.3 對(duì)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理和安全把控

工程建設(shè)中，隨著進(jìn)度增加，工程相關(guān)的數(shù)據(jù)也會(huì)發(fā)生變化，甚至種類和信息會(huì)越來(lái)越多。運(yùn)用BIM技術(shù)搭建信息模型，可以將每種數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理，實(shí)時(shí)更新的數(shù)據(jù)會(huì)直接在平臺(tái)上顯示出來(lái)，方便工程各方參與核對(duì)，及時(shí)了解各工程階段的最新情況。在BIM技術(shù)的幫助下，工程建設(shè)的管理更加便捷，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患，該模型會(huì)智能識(shí)別，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，施工人員得知后，可立即采取針對(duì)性措施進(jìn)行彌補(bǔ)和完善，降低整個(gè)工程的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，保障工程現(xiàn)場(chǎng)的施工秩序。

4.4 BIM建模與VR體驗(yàn)相結(jié)合

采用BIM建模，達(dá)到在建筑未成型前就親身體驗(yàn)成果。同時(shí)利用VR可視化效果，隨處可及與業(yè)務(wù)深度融合，在現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)技術(shù)管理人員和施工人員達(dá)到可視化施工交底的目的，提高交底作業(yè)人員的感觀認(rèn)識(shí)，更加有效地指導(dǎo)施工操作。

4.5 利用二維碼動(dòng)態(tài)管理

BIM與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，系統(tǒng)集成形成巨大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，自動(dòng)生成構(gòu)建二維碼，通過(guò)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，配合移動(dòng)終端掃碼使用，及時(shí)指導(dǎo)施工。同時(shí)還大幅增加了管理功能，使數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)、可搜索、可計(jì)算和可追溯等。

5 結(jié)語(yǔ)

總而言之，利用BIM技術(shù)不僅可以幫助工程建設(shè)節(jié)約成本，還能為參與方了解施工動(dòng)態(tài)提供窗口，便于施工人員及時(shí)排查風(fēng)險(xiǎn)隱患，確保工程質(zhì)量和安全。相信在未來(lái)，該技術(shù)的應(yīng)用范圍會(huì)越來(lái)越廣，為工程建設(shè)提供更大幫助。