文/荼蘼

曾失業(yè)、欠債、被侵占專(zhuān)利權(quán)，打了10年官司，搞發(fā)明失敗5000次，但從不氣餒，在72歲高齡一舉成為英國(guó)首富，他就是被稱(chēng)為“家電界的喬布斯”的詹姆斯·戴森。

像阿甘一樣奔跑

2019年7月，詹姆斯·戴森以138億美元的身價(jià)榮升英國(guó)首富。奮斗幾十年，他依然朝氣蓬勃，一生都在追求科技發(fā)明的道路上“非常耐心地奔跑”。

戴森喜歡長(zhǎng)跑，從小學(xué)開(kāi)始，10公里的長(zhǎng)跑是他每天的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。他曾說(shuō)：“長(zhǎng)跑并非為了鍛煉矯健的體魄，而是靠長(zhǎng)跑鍛煉自己足夠的耐心?！?/p>

18歲，戴森在英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)室內(nèi)設(shè)計(jì)，還沒(méi)畢業(yè)就被當(dāng)時(shí)著名的機(jī)械制導(dǎo)公司的董事長(zhǎng)一眼相中，請(qǐng)他帶領(lǐng)公司團(tuán)隊(duì)研發(fā)一款叫做“海上卡車(chē)”的兩棲登陸艇。經(jīng)過(guò)2年多時(shí)間刻苦研發(fā)，這款重3噸、時(shí)速達(dá)50公里的海陸兩用交通工具一經(jīng)上市就實(shí)現(xiàn)了5億美元的銷(xiāo)售額，23歲的戴森一鳴驚人。之后，他又獨(dú)立設(shè)計(jì)了一款獨(dú)輪平衡車(chē)，并因此而登上了BBC的科技電視節(jié)目。

帶著這款獨(dú)輪車(chē)的專(zhuān)利，戴森創(chuàng)立了公司，但可惜只有專(zhuān)利沒(méi)有資金，他不得不引入投資人，并使對(duì)方成為公司的大股東。日后兩人對(duì)研發(fā)項(xiàng)目不斷產(chǎn)生分歧，投資人一氣之下將公司專(zhuān)賣(mài)給他人，戴森也因此被驅(qū)逐。

23歲時(shí)一夜成名，32歲時(shí)，戴森又一敗涂地。彼時(shí)，他還有三個(gè)嗷嗷待哺的孩子，好在在大學(xué)教書(shū)的妻子不僅獨(dú)自撐起了這個(gè)家，還鼓勵(lì)他堅(jiān)持下去。

省吃?xún)€用的日子非常清苦，戴森每次動(dòng)搖時(shí)都會(huì)回憶起自己小時(shí)候奔跑的日子，他告訴自己，一定要再多一些耐心。

就這樣，歷時(shí)5年，在經(jīng)過(guò)了5127次模型試驗(yàn)失敗后，戴森終于研發(fā)出全球首款不采用集塵袋的吸塵器。當(dāng)他同生產(chǎn)商們會(huì)面，想要把專(zhuān)利賣(mài)出去時(shí)，卻遭到了拒絕。原來(lái)，吸塵器本身并不賺錢(qián)，商家的主要利潤(rùn)來(lái)源于賣(mài)集塵袋，那時(shí)候英國(guó)一年的一次性集塵袋市場(chǎng)額就是1億歐元，而戴森的發(fā)明等于要砸了許多人的飯碗。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，戴森終于遇到了美國(guó)一家公司，對(duì)方愿意買(mǎi)下他的專(zhuān)利授權(quán)。當(dāng)他將原型機(jī)、草稿設(shè)計(jì)圖和一些機(jī)密文件寄給對(duì)方時(shí)，卻被狠狠坑了。在未經(jīng)他許可的前提下，對(duì)方用他的新技術(shù)立即做了一款新產(chǎn)品，為此，戴森打了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)10年的官司。在最困難無(wú)助的日子里，他告誡自己，一定要保持耐心，絕不能輕言放棄。

人至中年卷土重來(lái)

幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)后，一家日本公司向戴森伸出了橄欖枝，新型吸塵器一經(jīng)上市，便持續(xù)熱銷(xiāo)，受到用戶(hù)的極大歡迎。之后，戴森又將專(zhuān)利授權(quán)給加拿大的一家電器公司，借助這一公司為中介，順利進(jìn)入了北美市場(chǎng)，屬于戴森的光輝歲月終于再次來(lái)臨了。

44歲的戴森卷土重來(lái)，在英國(guó)再次成立了自己的公司——戴森電器有限公司，并在當(dāng)年獲得了國(guó)際博覽會(huì)大獎(jiǎng)。戴森吸塵器很快成為全英國(guó)最暢銷(xiāo)的吸塵器產(chǎn)品，占據(jù)了市場(chǎng)47%的份額。

之后，戴森研發(fā)的產(chǎn)品源源不斷地涌現(xiàn)。如電風(fēng)扇、吹風(fēng)機(jī)，戴森的好幾款產(chǎn)品都是在已經(jīng)沒(méi)落或偃旗息鼓的品類(lèi)中一騎絕塵。他憑借顛覆性的創(chuàng)新，做到技術(shù)和設(shè)計(jì)的互補(bǔ)造勢(shì)，讓同行驚掉了下巴，并且在某種程度上杜絕了后來(lái)者復(fù)制的可能性。

2012年，借著電商崛起和消費(fèi)升級(jí)的東風(fēng)，戴森品牌一進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就迅速賣(mài)斷了貨，在短短2年內(nèi)，全球銷(xiāo)售額迅速提升了68%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，戴森在中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收增長(zhǎng)244%，銷(xiāo)售額達(dá)到57億人民幣，2017年、2018年銷(xiāo)售額輕松破百億。這也使他下決心將公司搬到了亞洲。

作為董事長(zhǎng)，戴森每天下午都會(huì)走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室尋找靈感，幾十年來(lái)風(fēng)雨無(wú)阻。正因?yàn)榇?，使得戴森擁有?000多項(xiàng)專(zhuān)利和超過(guò)500項(xiàng)發(fā)明，讓同行想在技術(shù)上與他并肩變得幾乎不可能，他的公司也多次被權(quán)威媒體評(píng)為“全球最具創(chuàng)新力公司”。

初心不改，繼續(xù)挑戰(zhàn)

成功并非一蹴而就，它是一場(chǎng)馬拉松，只有堅(jiān)持奔跑，才能有所成就。

2017年，戴森對(duì)研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)又產(chǎn)生了濃厚的興趣，為了激發(fā)士氣，他給全體員工發(fā)了一封郵件，稱(chēng)未來(lái)要斥資200億元進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，并且，在未來(lái)10年里，要讓電動(dòng)汽車(chē)成為戴森公司的主要收入來(lái)源。

由小家電科技公司向獨(dú)立制造新概念的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域邁進(jìn)，戴森一如既往地堅(jiān)守自己研發(fā)的路徑，雖然看似有些貿(mào)然，但他的前進(jìn)計(jì)劃一步步緊鑼密鼓地實(shí)施著。戴森公司成立了一個(gè)400人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每周投資700萬(wàn)英鎊，總計(jì)劃投資27億美元。他宣稱(chēng)，2021年會(huì)推出戴森電動(dòng)汽車(chē)。

耗費(fèi)了大量時(shí)間與金錢(qián)之后，2019年10月，戴森出于種種考慮，停止了電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。這是一次罕見(jiàn)的挫敗，更是一個(gè)勇敢的決定。戴森用實(shí)際行動(dòng)告訴所有人，夢(mèng)想不是輕易就可以實(shí)現(xiàn)的，想要成功，就必須踏遍荊棘，唯有堅(jiān)韌的耐力，才能讓自己絕地重生。

“填字游戲”答案

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