邵菁萱,王舒露

(1.陜西省西安中學,陜西 西安 710018；2.北京化工大學,北京 100029)

1 引 言

最近幾年,滴滴出行引領(lǐng)的共享經(jīng)濟在中國發(fā)展迅速,滴滴出行所倡導(dǎo)的綠色快捷的出行方式正滿足時下年輕人追求環(huán)保便捷的生活方式的特點。因此,滴滴出行軟件廣受歡迎。滴滴出行更是再次掀起國內(nèi)共享經(jīng)濟的熱潮,大量共享企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。文章以滴滴出行為例,研究了國內(nèi)共享經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀,遇到的問題,并給出了相應(yīng)的解決方案。

2 什么是共享經(jīng)濟

2.1 共享經(jīng)濟的概念

共享經(jīng)濟是利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)信息通信技術(shù),聚集閑置資源(如商品、服務(wù))以滿足個體需求的新型經(jīng)濟形態(tài)。因此共享經(jīng)濟是使用權(quán)的讓渡而非所有權(quán)的讓渡。如滴滴出行就屬于共享經(jīng)濟的實現(xiàn)形式,它將閑置的資源重新利用起來,既滿足了人們出行的需求,也使得車主通過暫時讓渡資源使用權(quán)獲取一定收益。目前,包括交通、住宿領(lǐng)域在內(nèi)的共享經(jīng)濟發(fā)展較為迅猛：交通領(lǐng)域主要以滴滴出行、Uber為代表,住宿領(lǐng)域則主要以Airbnb為代表。而共享經(jīng)濟在其他行業(yè)的發(fā)展則略顯不足,隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷提升,共享經(jīng)濟會持續(xù)向各個領(lǐng)域拓展。

2.2 共享經(jīng)濟的分類

共享經(jīng)濟以多種形式存在,按照共享的對象不同可以分為以下幾類。

(1)分享對象為產(chǎn)品：此種共享經(jīng)濟共享的對象主要為電子設(shè)備、書籍、機器、汽車或自行車等私有物品。以產(chǎn)品為分享對象的共享經(jīng)濟分享方式主要是P2P(Peer to Peer/Person to Person)。這里面提到的產(chǎn)品也可以包括住房、停車位、辦公室等。

(2)分享對象為知識：此種共享經(jīng)濟共享的對象主要為能力經(jīng)驗、知識等,如網(wǎng)易公開課,小猿搜題等平臺都屬于知識共享經(jīng)濟的范疇。

(3)分享對象為資金：P2P借貸平臺就是典型的資金共享。P2P借貸平臺以自身信譽作為擔保,高效對接了擁有閑置資金的借款方和缺乏資金的貸款方。

2.3 共享經(jīng)濟的特點

生活中處處可見的共享經(jīng)濟產(chǎn)物,讓人們深刻地認識到了共享經(jīng)濟高效、廣泛和低成本的特點。

(1)高效性：共享經(jīng)濟的核心是將閑置資源配置給有需求的個人,實現(xiàn)資源最大化利用。同時,在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的支持下,共享經(jīng)濟能實現(xiàn)供給和需求的快速對接。

(2)廣泛性：隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展,人們已經(jīng)習慣于在互聯(lián)網(wǎng)上解決所需?；ヂ?lián)網(wǎng)本身能夠匯集大量的網(wǎng)民,這些網(wǎng)民成為可能的資源提供方和需求方。這兩方共同參與共享經(jīng)濟,形成了資源共享的良性生態(tài)環(huán)境。

(3)低成本性：共享經(jīng)濟體系下,閑置資源的提供方往往是出于社會交往需求,自我實現(xiàn)需求,環(huán)保等目的才進行分享,并不以營利為目的,因此共享產(chǎn)品的價格要普遍低于同類產(chǎn)品的市場價格。

2.4 共享產(chǎn)品應(yīng)該收費還是免費

對于共享產(chǎn)品應(yīng)該收費還是免費的問題,社會上一直存在較大的爭議。免費有利于共享經(jīng)濟的發(fā)展擴散,但是共享經(jīng)濟的發(fā)展也需要資本的支持。

(1)共享產(chǎn)品免費：共享產(chǎn)品免費必然有助于提高社會福利,鼓勵更多的消費者使用共享產(chǎn)品,但是此種共享模式也存在著不可持續(xù)的問題。共享產(chǎn)品免費意味著沒有收益,因此逐利的商業(yè)企業(yè)不會經(jīng)營共享業(yè)務(wù)。共享產(chǎn)品會成為政府為了提高社會福利而實行的便民業(yè)務(wù)。沒有了商業(yè)市場的參與,共享經(jīng)濟很難保持高效性與持續(xù)性。同時,沒有大量資金的支持,共享行業(yè)也很難進行技術(shù)的創(chuàng)新。一個沒有創(chuàng)新的產(chǎn)品是很難在市場競爭中穩(wěn)定發(fā)展的。所以,可持續(xù)性差是免費共享經(jīng)濟的癥結(jié)所在。

(2)共享產(chǎn)品收費：共享經(jīng)濟收費能夠保證資源最大化利用,有效避免了因不收費帶來的資源濫用的亂象。除此之外,共享產(chǎn)品所帶來的可觀的經(jīng)濟效益一方面能夠激發(fā)投資者的投資熱情,另一方面也能夠促進企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。在資本的支持下,共享經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)會形成一個良性循環(huán),使共享產(chǎn)品服務(wù)范圍不斷擴大,在實現(xiàn)資源節(jié)約的同時為人們的生活提供更多的便利。

因此,結(jié)合上文的分析,文章認為共享產(chǎn)品收費能夠?qū)崿F(xiàn)共享經(jīng)濟高效的,可持續(xù)的發(fā)展。

3 共享經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 共享發(fā)展迅猛

總體來說,由于信息技術(shù)的不斷發(fā)展與相關(guān)政策的不斷完善,我國共享經(jīng)濟發(fā)展迅速。2017年我國共享經(jīng)濟總?cè)谫Y額相比于上年增長25.7%,達2160億元。其中知識技能領(lǐng)域的市場交易額增速最快,達126.6%,生活服務(wù)領(lǐng)域市場交易額增速僅次于知識技能領(lǐng)域,達82.7%。房屋住宿市場重點領(lǐng)域,交易額增速排名第三,達70.6%(如圖1所示)。從2015年到2017年,共享經(jīng)濟企業(yè)規(guī)模不斷擴大,員工人數(shù)不斷增多,從2015年的500萬人大幅提升到2017年的715萬人。因此,從數(shù)據(jù)來看,我國共享經(jīng)濟發(fā)展良好。

圖1 2017年我國共享經(jīng)濟重點領(lǐng)域市場交易額增速數(shù)據(jù)來源：中國共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告2018。

圖2 2015—2017年我國共享經(jīng)濟企業(yè)員工數(shù)

3.2 國家政策鼓勵共享

任何一個行業(yè)的發(fā)展都離不開國家政策的支持,同樣共享經(jīng)濟的發(fā)展也需要共享經(jīng)濟相關(guān)政策的不斷完善。下面文章對政府在2017年內(nèi)出臺的共享經(jīng)濟相關(guān)政策進行了匯總,可見政府正在不斷完善共享經(jīng)濟領(lǐng)域的相關(guān)政策，見表1。

表1 2017年內(nèi)共享經(jīng)濟相關(guān)政策

續(xù)表

資料來源：中國共享經(jīng)濟發(fā)展年度報告2018。

3.3 共享經(jīng)濟的應(yīng)用實例：滴滴出行

滴滴出行(原名：滴滴打車),是集順風車、快車、專車、出租車為一體的出行平臺。用戶僅需要打開App選擇目的地即可叫車,滴滴平臺會自動根據(jù)距離來選擇最優(yōu)路線,極大方便了人們的出行。傳統(tǒng)出租車經(jīng)常發(fā)生拒載的情況,尤其是在雨雪天氣,對乘客的出行造成了極大的不便。而滴滴出行在信息流通、路線規(guī)劃、時間節(jié)約等方面具有較大的優(yōu)勢。

滴滴出行是共享經(jīng)濟的應(yīng)用,它最大化地利用了資源,如滴滴出行的拼車服務(wù)通過計算機算法根據(jù)不同用戶的起始點,目的地等信息自動優(yōu)化路線,實現(xiàn)在同一車上接到盡可能多的拼車用戶,有效緩解交通壓力,節(jié)約資源,綠色環(huán)保。

4 共享經(jīng)濟遇到的問題

4.1 人身安全問題

滴滴打車的安全問題一直被大眾所詬病,而安全正是人們對共享經(jīng)濟的擔憂所在。共享經(jīng)濟是陌生人之間的交易,因此社會的誠信水平能直接影響到交易的成功率。當共享經(jīng)濟出現(xiàn)人身安全問題時,共享產(chǎn)品的社會公信力就會降低,共享產(chǎn)業(yè)的推廣也會受阻。如受到安全性問題與競爭加劇的影響,滴滴出行App用戶活躍率呈現(xiàn)緩慢下降的趨勢(如圖3)。

圖3 滴滴出行App用戶活躍率

4.2 共享產(chǎn)品的監(jiān)管問題

由于共享產(chǎn)品的投放范圍較廣,監(jiān)管問題也就成了共享產(chǎn)品的一大難題。舉例來說,倡導(dǎo)綠色出行,旨在解決人們“最后一公里”問題的小黃車、摩拜單車等互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車深受廣大出行者喜愛。但是這些共享單車存在兩方面的監(jiān)管難題：一是對共享單車質(zhì)量缺乏監(jiān)管,造成了消費者使用體驗的下降。比如這些共享單車經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題,如剎車失靈、爆胎等。二是無法對使用者的破壞行為進行監(jiān)管,有些使用者會故意損壞,或侵占共享產(chǎn)品,不僅妨礙了他人的使用,對于企業(yè)也是一種損失。

4.3 政策有待完善

共享經(jīng)濟作為一種創(chuàng)新的技術(shù)經(jīng)濟形態(tài)在發(fā)展過程中會與現(xiàn)行的監(jiān)管制度產(chǎn)生沖突,這給政府監(jiān)管造成了較大困難。滴滴出行以私家車運營為主,但是目前政府并沒有出臺對于私家車適用的稅收管理政策。另外,滴滴出行的出現(xiàn)對于傳統(tǒng)出租車行業(yè)也是一種挑戰(zhàn),已經(jīng)給出租車行業(yè)帶來了巨大的影響,也引起了部分出租車車主的不滿情緒,因此政府在引導(dǎo)共享經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展方面仍有欠缺。

4.4 其他問題

另外,共享經(jīng)濟也存在著消費者權(quán)益保護問題：共享企業(yè)擁有大量用戶的個人信息。因此信息安全涉及每一位消費者的切身權(quán)益。另外，在共享單車行業(yè)出現(xiàn)的退押金難問題也讓消費者對于共享產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了更多的擔憂。[4]

5 解決方案

對于消費者人身安全問題,政府需要健全保障人身安全的相關(guān)法律法規(guī),進一步完善共享產(chǎn)品的審核機制。另外國家應(yīng)盡快明確對共享產(chǎn)品的監(jiān)督責任,立法規(guī)定生產(chǎn)標準,做到有法可依。建立誠信體系,對不誠信的制造商或管理組織者給予一定的處罰。政府應(yīng)追隨互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展腳步,從線下法律發(fā)展到線上,逐步落實；對共享產(chǎn)品同樣進行稅收管理,將責任細化；出臺相應(yīng)政策,引領(lǐng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在新興與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)之間找到平衡。另外，對于可能的用戶數(shù)據(jù)泄露問題,應(yīng)嚴格追究企業(yè)責任,減少數(shù)據(jù)泄露事件對社會公信力的沖擊。

6 結(jié) 論

文章以滴滴出行為例,對共享經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題進行了詳細的分析,并且給出了相應(yīng)的解決方案?？傮w來看,共享經(jīng)濟發(fā)展迅猛,共享經(jīng)濟的應(yīng)用,如滴滴出行、小黃車等更是受到了消費者的推崇。但是共享經(jīng)濟也存在著一些亟待解決的問題,如安全問題、監(jiān)管問題等。相信隨著國家政策的不斷完善以及行業(yè)自我規(guī)范的不斷加強,共享經(jīng)濟在未來將具有較大的發(fā)展前景。