張興鈞

【摘 要】隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，提高汽車制造質(zhì)量成為現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展方向。因此，論文基于汽車燈具，闡述了汽車燈具的起霧原理和起霧影響因素，并對防起霧設(shè)計進(jìn)行了全面探析，以期在確保行車安全的基礎(chǔ)上，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

【Abstract】With the continuous development of automobile industry， improving the quality of automobile manufacturing has become the core development direction of automobile industry at this stage. Therefore， based on the automobile lamps， this paper expounds the principle and influencing factors of the automobile lamps' fogging， and makes a comprehensive analysis of the anti-fog design， so as to lay a good foundation for the sustainable development of the enterprise on the basis of ensuring the driving safety.

【關(guān)鍵詞】新型汽車;燈具;防霧設(shè)計;應(yīng)用

【Keywords】new type automobile; lamps; anti-fog design; application

【中圖分類號】U463.65+1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2019）11-0187-02

1 汽車燈具起霧原理的基本概述

在當(dāng)前城市化、工業(yè)化建設(shè)進(jìn)程不斷加快的產(chǎn)業(yè)時代背景下，汽車制造業(yè)隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，也取得了突破性進(jìn)展，尤其是對于汽車燈具而言，其制造質(zhì)量和制造產(chǎn)量也有了很大的提高。但根據(jù)物理原理可知，當(dāng)空氣中的水蒸氣遇冷時就會在汽車燈具上產(chǎn)生一層霧氣，在影響車燈照明效果的同時，對于產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展而言也造成了極為不利的影響，具體來看導(dǎo)致車燈燈具起霧的條件主要包括以下幾點(diǎn)：

第一，燈具內(nèi)含有水蒸氣。燈具內(nèi)倘若含有水蒸氣，當(dāng)其與飽和度較低的其他物質(zhì)接處時，會產(chǎn)生一定的凝結(jié)現(xiàn)象，在導(dǎo)致起霧現(xiàn)象出現(xiàn)的同時，對汽車夜間行駛帶來較大的安全隱患，而造成燈具內(nèi)含有水蒸氣的原因包括兩點(diǎn)，即周圍外界環(huán)境中水蒸氣的流入與燈具在照明時產(chǎn)生熱量導(dǎo)致的內(nèi)部積水蒸發(fā)。就目前而言，起霧形成的最普遍原因為燈具內(nèi)部積水蒸發(fā)。

第二，局部溫度低于空氣中水蒸氣凝結(jié)臨界溫度。燈具在照明過程中，并非所有的區(qū)域都為高溫區(qū)域，從某方面而言其也存在一定的低溫區(qū)域，而這種低溫區(qū)域的存在，也是導(dǎo)致燈具內(nèi)輻射熱和自然對流能力交換時溫度不均勻現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因，故此導(dǎo)致局部地區(qū)的溫度低于了地區(qū)水蒸氣的凝結(jié)臨界溫度，最終致使水蒸氣凝結(jié)現(xiàn)象產(chǎn)生。

第三，有霧氣凝結(jié)核心。在起霧時，局部溫度低于空氣中水蒸氣凝結(jié)臨界溫度是局部起霧現(xiàn)象形成的主要原因，而造成大面積起霧的主要原因為有霧氣凝結(jié)核心，尤其是對于燈具內(nèi)部而言，空氣中凝結(jié)點(diǎn)相對較少、水蒸氣凝結(jié)環(huán)境不充分等因素的存在，在一定程度上會導(dǎo)致較小滴液逐漸增大，最終對汽車燈具制造企業(yè)的整體發(fā)展造成了極為不利的影響[1]。

2 影響汽車燈具起霧的因素分析

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和一體化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，汽車制造業(yè)作為推動國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，近年來，其產(chǎn)業(yè)質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)效率受到了社會各界的高度關(guān)注，而伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，車燈作為汽車的重要裝飾品和重要組成部分，也為駕駛?cè)藛T提供了良好的照明效果。因此，近年來在其設(shè)計和選材過程中，人們也逐漸地提高了對其的關(guān)注度，尤其在規(guī)避起霧問題的同時，為產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)打下堅實基礎(chǔ)，但就目前來看，汽車防霧燈具仍然存在一定的問題，導(dǎo)致起霧現(xiàn)象產(chǎn)生的主要因素包括以下幾項。

2.1 溫度因素的概述

經(jīng)大量調(diào)研數(shù)據(jù)分析可知，在汽車行駛作業(yè)過程中，溫度是導(dǎo)致汽車燈具產(chǎn)生霧氣凝結(jié)現(xiàn)象的最主要原因，而根據(jù)溫度測量數(shù)據(jù)可知，汽車車燈在照明作業(yè)過程中，其燈罩表面溫度的分布是極為不均勻的，結(jié)霧現(xiàn)象較為嚴(yán)重的區(qū)域大多是汽車車燈表面溫度相對較低的區(qū)域，即主要集中在燈罩的兩端，但燈罩兩端的溫度也是不一樣的，具體來看右端溫度低于左端。因此，從某方面來講，右端結(jié)霧的可能性要大于左端，造成這種現(xiàn)象的原因不僅與燈泡的安裝位置有著很大聯(lián)系，且燈泡結(jié)構(gòu)和形狀對其影響也不容忽視。因此，要想從根本上降低起霧現(xiàn)象的出現(xiàn)頻率和出現(xiàn)概率，在進(jìn)行防霧設(shè)計過程中，設(shè)計人員需從根本上提高對燈具位置和燈具選材的高度重視程度。通過繪制透鏡罩表面等溫線可知，汽車在行駛過程中倘若受到外界輻射時，汽車燈具內(nèi)部就會發(fā)生變化，且不同于自然對流的情況，因此，在車燈設(shè)計時，倘若存在自然對流死區(qū)亦或是有阻擋和減弱輻射的設(shè)計出現(xiàn)時，燈具的起霧現(xiàn)象發(fā)生頻率就會增加，最終給人們的生命財產(chǎn)安全埋下巨大的隱患。

2.2 對流場的概述

通過上述分析可知，在當(dāng)前燈具作業(yè)過程中，溫度的不均勻也會導(dǎo)致對流現(xiàn)象的出現(xiàn)，而由于部分制造業(yè)在進(jìn)行燈具設(shè)計時未能從根本上明確地了解燈具內(nèi)外氣體的換氣活動，在進(jìn)行設(shè)計時未能從根本上提高對產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的高度重視程度，無法實現(xiàn)燈內(nèi)氣體和外界氣體的換氣活動，從而對產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展造成了極為不利的影響。從某方面來講，燈內(nèi)氣體的流動在一定程度上會直接影響燈內(nèi)溫度。具體來看，在進(jìn)行燈具設(shè)計時，倘若設(shè)計人員未能將透氣環(huán)節(jié)設(shè)計在內(nèi)，則不僅會導(dǎo)致一系列問題的產(chǎn)生，甚至增加了起霧現(xiàn)象的發(fā)生概率，最終對產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展造成極為不利的影響，尤其對于流場分布來說，燈腔中空間范圍、形狀和燈具內(nèi)部零件的構(gòu)造、燈泡位置、功率，透氣孔的位置和數(shù)量以及燈具的工作方式都是影響其工作效率的重要因素。具體來看，對流作用較強(qiáng)的燈具其防起霧效果相對較好，因此，設(shè)計人員在進(jìn)行車燈設(shè)計時，需盡量選用一些體積很小，但是功率很大的燈具，此外，透氣孔作為燈內(nèi)氣體與外界相互交換的重要媒介，在進(jìn)行設(shè)計時，如果設(shè)計人員只設(shè)計了一個透氣孔，通常來說會對車燈的穩(wěn)定性造成一定影響，因此，為了規(guī)避一系列其他問題的產(chǎn)生，確保汽車車燈進(jìn)行穩(wěn)定地?fù)Q氣循環(huán)，工作人員需設(shè)計不少于兩個透氣孔，且透氣孔的相間距離需控制在合理范圍內(nèi)[2]。

3 新型汽車燈具防霧設(shè)計和應(yīng)用的概述

3.1 結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)

在進(jìn)行新型汽車燈具防霧設(shè)計過程中，為從根本上提高防霧效果和防霧質(zhì)量，通常需對汽車車燈的結(jié)構(gòu)和技術(shù)進(jìn)行全面創(chuàng)新，以此通過規(guī)避傳統(tǒng)設(shè)計中存在的問題，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)打下堅實基礎(chǔ)。具體來看，與傳統(tǒng)汽車燈具不同的是，新型汽車車燈的主要裝置包括反光罩、面罩、吹風(fēng)裝置。在進(jìn)行設(shè)計時，為確保其各個裝置作用效果的最有發(fā)揮，通常而言，是將燈泡安裝在反光罩的中心位置，且為避免相對溫度分布的不均勻，在燈泡的尾部設(shè)計人員還需安裝散熱器，以此在規(guī)避一系列問題產(chǎn)生的同時，對于企業(yè)的整體發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。同時，為了實現(xiàn)大面積除霧，在進(jìn)行燈泡選擇時，設(shè)計人員需盡量選擇大功率且強(qiáng)度較高的燈泡，以便消除面罩底部的霧氣，并降低燈內(nèi)熱量的散發(fā)，以此提高燈具照明的效果。在對吹風(fēng)設(shè)備進(jìn)行選擇時，設(shè)計人員為取得預(yù)期的防霧效果，需盡量選擇能夠自動轉(zhuǎn)動吹風(fēng)的設(shè)備，從而在保障各項設(shè)備功能最大化發(fā)揮的同時，還從根本上規(guī)避了一系列其他問題的產(chǎn)生，最終保障了人們的生命財產(chǎn)安全。除此之外，就目前情況來看，新型汽車燈具應(yīng)用的主要技術(shù)特征為吹風(fēng)裝置是能夠自動轉(zhuǎn)動吹風(fēng)、燈泡是高強(qiáng)度的燈泡[3]。

3.2 燈具防霧應(yīng)用的概述

在進(jìn)行汽車燈具防霧設(shè)計時，為保障設(shè)計效果達(dá)到預(yù)期，設(shè)計人員不僅需確保燈具使用的零部件和環(huán)境濕度滿足汽車企業(yè)發(fā)展的基本標(biāo)準(zhǔn)要求，且在進(jìn)行實際作業(yè)過程中，操作者應(yīng)對燈具內(nèi)的溫度進(jìn)行良好控制。此外，還需盡量避免燈具敷設(shè)現(xiàn)象和對流區(qū)域的產(chǎn)生，并在燈具的內(nèi)部表面應(yīng)用噴涂技術(shù)，以此來改變燈具內(nèi)的水蒸氣凝結(jié)方式，從而降低起霧現(xiàn)象的發(fā)生概率。除此之外，在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)多元化的背景下，為從根本上提高汽車行業(yè)的競爭優(yōu)勢和競爭力，科學(xué)有效設(shè)計燈具中的透氣孔，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計原理進(jìn)行反射鏡設(shè)計，也是現(xiàn)階段設(shè)計人員的核心工作內(nèi)容。

4 結(jié)語

綜上所述，在當(dāng)前城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進(jìn)程不斷加快的時代背景下，從根本上減少汽車車燈起霧現(xiàn)象的出現(xiàn)是規(guī)避其他一系列問題產(chǎn)生的有效途徑。在進(jìn)行燈具設(shè)計時，設(shè)計人員需對燈具內(nèi)部構(gòu)造的溫度場和對流場進(jìn)行全面分析，從而找出根本性問題，以此展開深入探析，最終為車輛的安全行駛提供良好的條件。

【參考文獻(xiàn)】

【1】李祥兵.汽車車燈防霧漆流掛形成機(jī)理研究及對策[J].汽車電器，2018（07）：53-55+58.

【2】辛忠華，祁星，陳海兵.汽車外飾燈防霧漆的防霧作用分析[J].數(shù)碼設(shè)計，2017（07）：152-154.

【3】李妮妮，于文.汽車玻璃防霧技術(shù)研究進(jìn)展[J].中國洗滌用品工業(yè)，2017（1）：44-49.