毛明星　秦家鑫　張巖

摘要：材料價格調差是一個系統(tǒng)工程，它貫穿于整個工程項目施工的全過程。通過材料價格調差，可以一定程度上維護承發(fā)包雙方的合法利益，解決工程經濟糾紛，避免對工程建設造成不良影響。本文結合某防波堤工程材料調差審核，探討材料調差的審核方法。

Abstract： Material price adjustment difference is a systematic project that runs through the entire construction process of the project. Through the adjustment difference of material prices， the legitimate interests of both parties can be safeguarded to some extent， and engineering economic disputes can be resolved to avoid adverse impacts on the construction of the project. This paper combines a breakwater engineering material adjustment difference audit to discuss the audit method of material adjustment difference.

關鍵詞：工程;材料;價格調差;審核

Key words： engineering;materials;price adjustment difference;audit

中圖分類號：TV512? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）33-0239-02

0? 引言

隨著國民經濟的發(fā)展，工程施工材料價格隨著國際貿易、國家宏觀政策調控、市場供求變化等，具有一定的動態(tài)性，如果涉及數(shù)量比較大，會對工程造價產生一定的影響。因此，發(fā)承包雙方有必要在施工合同中合理設置計價風險條款，約定材料調整范圍、風險幅度及超出幅度后的調整方法，通過材料價格調差，可以一定程度上維護承發(fā)包雙方的合法利益，能很好的解決工程經濟糾紛，避免對工程建設造成不良影響。下面結合某防波堤工程材料調差審核，探討材料調差的審核方法。

1? 基本情況

某防波堤工程各分項工程范圍主要包括：堤根斜坡結構的坡腳基槽炸礁、堤心石、現(xiàn)澆混凝土、現(xiàn)澆混凝土分縫、護面塊體等;直立式堤段的基槽開挖、基床石、基床夯實、基床整平、沉箱、沉箱填料、現(xiàn)澆混凝土、結構分縫、護面塊體和構件、變形觀測點等工程內容的施工。施工合同專用條款工程變更中，確定變更后價款約定，風險范圍外合同價款調整辦法：鋼材、水泥、柴油，風險幅度為±5%，合同工期內的施工當?shù)匦畔r加權平均值為A，編制攔標價時所采用的當?shù)匦畔r為B（招標人攔標價采用的基期信息價為施工當?shù)毓こ淘靸r管理機構發(fā)布的2009年第一期信息價格），當-5%<（A-B）/B<+5%時不予調整，當（A-B）/B>5%或（A-B）/B<-5%時，超過5%部分價差進行調整，只計價差，不參加取費。調差周期按季度實施。該工程實際開工時間為2009年9月1日，竣工日期2011年5月25日，在合同約定工期內完工。

2? 審核方法

2.1 注重查閱工程資料

重點查閱某防波堤工程工程施工合同，招標、投標文件，《沿海港口水工建筑工程定額（2004年）》，《沿海港口建設工程概算預算編制規(guī)定（2004年）》，施工過程及招標時所用到的施工當?shù)毓こ淘靸r管理機構發(fā)布信息價格，經監(jiān)理單位及建設單位現(xiàn)場代表簽認的進度款期中計量申請明細清單，材料進場報驗單，隱蔽驗收記錄，材料合格證、出廠試驗報告，甲供材料價撥單，施工日志，監(jiān)理日志等資料，掌握好調差相關的基礎數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有疑問的地方并分類做好記錄，便于后續(xù)工作的開展。

2.2 確定材料價格調差的工程量

因某防波堤工程預制構件、現(xiàn)澆防浪胸墻所需的混凝土為甲供，即由建設單位提供，故該工程此部分所用的水泥價格不作調整。

施工單位統(tǒng)計工程量時，鋼筋價格調整的數(shù)量為進度款期中計量申請明細清單監(jiān)理單位及建設單位確認的實際完成工程量。柴油價格調整的工程量，按照進度款期中計量申請明細清單監(jiān)理單位及建設單位確認的相關工程量，根據(jù)施工單位《某防波堤工程投標文件》（商務部分）中對應的單位估價分析表，可計算出清單項目中單位清單工程量所消耗的柴油數(shù)量，進而計算出計量所消耗的柴油總數(shù)量。

在審核過程中，對如下工程量進行了調整：

①經審查因投標時部分項目存在不平衡報價，投標工程量低于圖紙工程量的按投標工程量計算，對投標工程量高于圖紙工程量的按圖紙工程量計算，相應對進度款期中計量申請明細清單監(jiān)理單位及建設單位確認的實際完成工程量進行比例調整。

②施工單位部分計量的鋼筋工程量是按照鋼筋的進場時間計取的，這種計取方式明顯與實際情況不符，審核時，按照隱蔽驗收記錄的時間，對該部分工程量據(jù)實調整。

③經對比甲供材料價撥單，工程剛開始施工時，施工單位為了多申請工程進度款，在編報進度款期中計量申請時，多計取了相關涉及柴油項目的工程量，審核時，按照當期價撥單的數(shù)量對相應的工程量進行了調整。

④通過對比投標工程量和各期進度款期中計量統(tǒng)計匯總量發(fā)現(xiàn)，部分項目工程量的匯總量，已經超過投標工程量，屬于統(tǒng)計錯誤，審核時，對此部分工程量進行了相應調整。

2.3 確定材料價格調差的價格調整幅度

以施工當?shù)匦畔r2009年第1期公示的主材信息價格為基礎，施工生產過程中計量期信息價格與基期信息價格比較，主材價格增長率在±5%之內的部分由施工單位承擔;主材價格增長率在±5%之外的部分由建設單位承擔。

施工當?shù)匦畔r2009年第1期公示的主材價格，即本工程投標時采用的信息價格為：Φ10螺紋鋼單價為3840元/t（套用Φ12螺紋鋼單價）、Φ18螺紋鋼單價為3830元/t、0#柴油單價為5.36元/升（因該期建筑安裝工程材料中未列柴油，故套用該期市政工程材料中柴油綜合價格6300元/t）。施工單位承擔主材波動價格范圍為：Φ10螺紋鋼單價為3648～4032元/t、Φ18螺紋鋼單價為3638.50～4021.50元/t、0#柴油單價為5.09～5.63元/升。施工單位承擔主材波動價格范圍外的主材價格由建設單位承擔。經統(tǒng)計調差材料信息價格情況詳見表1。

2.4 確定材料價格調差金額

施工單位編報材料價格調差金額時，按照合同，調差周期按季度實施，先計算各季度的加權平均值，然后與編制攔標價時所采用的當?shù)匦畔r進行比較，對超過±5%部分價差進行調整，只計價差，不參加取費。按材料名稱、規(guī)格、數(shù)量及對應的加權平均值，分季度統(tǒng)計，然后匯總，計算出該工程材料價格調差金額。施工單位認為，調差條款中未約定下浮，所以，編制材料價格調差金額時不下浮。

審核時，按照前面計算的工程量及調差幅度，按照合同約定，對施工單位編報的材料價格調差金額進行了調整，因材料價格調差屬于合同中的工程變條款，且施工單位投標時，是按照建設單位給定的最高限價進行報價的，材料價格作為投標中的重要組成部分，應該按照合同約定的下浮率，據(jù)此對審核后的材料價格調差金額進行下浮，計算出該工程的材料價格調差金額。

3? 結語

從審查情況來看，材料價格調差是一個系統(tǒng)工程，它貫穿于整個工程項目施工的全過程。在招標時，建設單位應該明確材料調整范圍、風險幅度及超出幅度后的調整方法，合理分擔價格調整的風險;投標時，施工單位應該按照圖紙，實事求是的計算相關工程量，避免不平衡報價對材料價格調差的影響;施工過程中，施工單位應按照實際施工工程量申請工程進度計量，及時收集各類材料的信息價格，做好相應的工程資料，以利于后續(xù)材料價格調差工作的高效開展;監(jiān)理單位及建設單位要加強工地現(xiàn)場的管控，按照現(xiàn)場實際發(fā)生的工程量進行工程進度計量的復核確認，以利于后續(xù)調差工作的復核審查，避免造成糾紛矛盾。

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