王宏波

（安徽中旭環(huán)境建設(shè)有限責(zé)任公司， 安徽 蚌埠 233000）

軟土地基廣泛分布于我國(guó)的沿海地區(qū)，隨著交通建設(shè)的進(jìn)一步拓寬，軟土地基對(duì)道路建設(shè)產(chǎn)生了消極的影響，因此必須增強(qiáng)軟土路段的道路穩(wěn)定性，采取合適的處理辦法。在確定處理方法之前，要考慮施工工期、經(jīng)濟(jì)性、施工的難易程度、施工方法的可行性以及施工的環(huán)境條件等因素，切實(shí)的考慮道路施工的地基構(gòu)成土質(zhì)條件，結(jié)合道路性質(zhì)和所在的位置進(jìn)行施工作業(yè)，考慮對(duì)周圍的影響，因地制宜的進(jìn)行選擇。

1 軟土地基概述

1.1 軟土概念

在施工技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)文件中對(duì)軟土的規(guī)定如下：顆粒較小，外觀以灰色為主，含水量大于等于液限，空隙大于等于1.0，kPa 小于35 的細(xì)粒土。軟土在靜水或流速較緩的水環(huán)境中沉淀，經(jīng)過長(zhǎng)久的生物化學(xué)作用形成，常見的形式有淤泥質(zhì)粘性土、淤泥質(zhì)粉土、泥炭土等。

1.2 軟土地基的特點(diǎn)

一是孔隙比大，而且含水量高。軟土主要由粘土和粉土組成，孔隙比是大于1 的，會(huì)呈現(xiàn)一種絮狀的結(jié)構(gòu)。含水量一般在百分之三十五以上。二是具有一定的壓縮性，軟土在受到某程度的擠壓之后，會(huì)逐漸恢復(fù)原本的結(jié)構(gòu)形態(tài)和土質(zhì)強(qiáng)度。但其恢復(fù)所需的時(shí)間較長(zhǎng)，需長(zhǎng)時(shí)間的靜置。三是具有流變性，軟土在剪應(yīng)力的作用下，會(huì)發(fā)生固體沉降變形，在一段時(shí)間后還會(huì)產(chǎn)生再次的固體沉降。四是透水性差，軟土的垂直滲透系數(shù)介于10.6-10.8cm/s 之間，因此軟土實(shí)現(xiàn)固結(jié)需要的較長(zhǎng)的時(shí)間。

1.3 軟土地基的不利影響

軟土的承重能力與其他土質(zhì)相比較差，容易受到外力影響發(fā)生土質(zhì)結(jié)構(gòu)的變化，為道路施工帶來了較大的不便。軟土具有壓縮性，導(dǎo)致道路施工完成后還會(huì)發(fā)生沉降，即路面會(huì)出現(xiàn)明顯的裂縫，同時(shí)城市建設(shè)地下的其他管線也會(huì)受到影響。

2 常見的軟土地基處理方法

2.1 堆載預(yù)壓法

堆載預(yù)壓法是在市政道路進(jìn)行施工之前，使用專業(yè)的填壓機(jī)械，采用大于載荷的施工材料對(duì)軟土地基進(jìn)行預(yù)壓工作，這樣可以有效的促進(jìn)軟土地基發(fā)生變化，進(jìn)而提升軟土地基的土質(zhì)和可以承受的強(qiáng)度。

2.2 碎石樁

碎石樁以及成堆的沙子在經(jīng)過一系列的作業(yè)后，進(jìn)入軟土層成為孔，形成大直徑的碎石。碎石樁具有加固、更換、排水、墊層和增強(qiáng)筋多種作用機(jī)制，與其他的處理方法相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

2.3 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法的主要目標(biāo)便是排水，由于軟土地基具有的滲透特性，在施工的作業(yè)中必須設(shè)置排水管道，并且還要做好坡體的防護(hù)?？梢栽谲浲恋鼗褂蒙皦|層、排水井、塑料多孔排水板等，快速的排除軟土中的水分，減小軟土的孔隙比，從而有效達(dá)到軟土固結(jié)的目的。

2.4 換填法

換填法就是是市政工程的道路施工中將軟土挖掉，換填土質(zhì)較好的土壤，來增強(qiáng)施工路段的強(qiáng)度和抗腐蝕性?；蛘呤褂盟槭⒙咽?、煤渣等強(qiáng)度較高質(zhì)地較硬的材料進(jìn)行填充，如果是多種材料要使用分層填充的辦法。然后使用專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行施壓、夯實(shí)和振動(dòng)等處理，有效提高土層的承重能力，使之可以滿足市政工程的施工要求。

2.5 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法是軟土地基還有黃土地基等土質(zhì)不良的地基加固常用的處理方法，使用幾十噸重的夯錘從高處自由落體，利用重力對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理。強(qiáng)夯法可以有效提高軟土地基的強(qiáng)度，降低地基的壓縮性，有效提高道路防震減災(zāi)的能力。需要注意的是實(shí)施過程對(duì)周圍的影響，并且要專人安排保證強(qiáng)夯的質(zhì)量。

2.6 砂墊層法

在軟土地基中土層較薄的部分，可以適當(dāng)?shù)匿佋O(shè)砂礫，設(shè)置砂墊層。砂墊層法主要利用砂礫的透水性，可以很好的改善軟土地基的土壤結(jié)構(gòu)，促進(jìn)道路施工作業(yè)進(jìn)行，同時(shí)也能幫助地基進(jìn)行排水。在地下水的排放中，也可以使用砂墊層法進(jìn)行水土分離，來進(jìn)行地下水位的控制。

3 市政道路建設(shè)軟土地基處理方案選擇存在的問題和研究對(duì)策

3.1 實(shí)踐總結(jié)和新技術(shù)的開發(fā)方面

在軟土地基的實(shí)踐總結(jié)方面，有較多的成功事例，但是缺乏系統(tǒng)的總結(jié)研究，來促進(jìn)軟土地基工程處理的實(shí)踐操作性。對(duì)于一些失敗的處理實(shí)例，缺乏深刻的原因分析，這不利于軟土地基的理論研究。在新技術(shù)的研究方面，由于缺乏研究經(jīng)費(fèi)，導(dǎo)致難以很好的促進(jìn)新技術(shù)的開發(fā)，對(duì)軟土處理的工作就難以進(jìn)一步發(fā)展。因此必須深化對(duì)軟土特性的研究，結(jié)合實(shí)例進(jìn)行分析，可以構(gòu)建系統(tǒng)的軟土地基處理方法網(wǎng)絡(luò)。并且加大資金投入，提高軟土地基處理的智能化水平，利用新技術(shù)尋求處理辦法的最優(yōu)策略。

3.2 系統(tǒng)科學(xué)的理論指導(dǎo)方面

軟土地基的系統(tǒng)科學(xué)理論還不是很健全，對(duì)于限制因素以及可選擇的方案方面，存在較多的主觀片面性，沒有科學(xué)的理論依據(jù)作為工程實(shí)施的支撐。畢竟，道路工程軟土地基的相關(guān)處理方法有很多，本文列出的就有六種，其余還有很多未列出，不同的方法會(huì)有各異的效果，如何因地制宜的選擇合適的處理方法，需要多方面進(jìn)行綜合考量。

4 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，道路建設(shè)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然階段。在市政道路修建的過程中，軟土地基會(huì)嚴(yán)重影響道路的施工工期以及后期的道路功能，甚至?xí)斐刹恍〉慕?jīng)濟(jì)損失。為避免出現(xiàn)道路地基不穩(wěn)，發(fā)生沉降或下陷的問題，就要采取合適的軟土處理技術(shù)，進(jìn)而有效提升軟土的地基強(qiáng)度，更好的促進(jìn)城市建設(shè)。