林景全

廣東鈴木電梯有限公司 廣東佛山 528225

隨著越來越多的高層建筑投入到正常的使用中，也因此帶動(dòng)了電梯行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，電梯設(shè)備在高層建筑中扮演著及其重要的角色，目前是高層建筑中最重要的垂直交通工具，由于電梯設(shè)備受到復(fù)雜的結(jié)構(gòu)以及本身具備技術(shù)性質(zhì)的影響，近些年來在安全性方面常常發(fā)生的電梯安全事故因此飽受人們的質(zhì)疑，電梯設(shè)備的安全性除了與技術(shù)和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)有關(guān)，另外還有日常的維保工作與管理以及電梯的規(guī)范安裝與施工方面有著重要的影響，針對(duì)電梯設(shè)備當(dāng)前發(fā)展階段的投入量需求，如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的安裝施工作業(yè)，保障電梯設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，本文通過介紹曳引式電梯設(shè)備目前較為規(guī)范的安裝流程以及施工工序的特點(diǎn)，同時(shí)提出一些個(gè)人的淺見，希望能夠有效地提高電梯設(shè)備的施工質(zhì)量與安全性，促進(jìn)電梯行業(yè)的發(fā)展[1-2]。

1 曳引式電梯設(shè)備的安裝工藝介紹

曳引式電梯作為一種特種機(jī)電一體化設(shè)備，其復(fù)雜的特征包括：分散、零碎并且與高層建筑物具有息息相關(guān)的聯(lián)系，曳引式電梯目前比較適用于較高層的建筑物中，無論是何種形式的電梯，其規(guī)范的安裝作業(yè)對(duì)電梯的安全運(yùn)行具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，在安裝電梯之前，需要將電氣模塊、機(jī)械模和電子裝置等大量的部件通過嚴(yán)格按照正確的安裝條款組成一個(gè)組織，實(shí)際上電梯設(shè)備的安裝流程與程序要求與普通的機(jī)械設(shè)備相比，需要注意很多方面的具體要求，對(duì)技術(shù)性方面的要求非常高，也體現(xiàn)出更加復(fù)雜的特點(diǎn)。因此電梯安裝單位必須科學(xué)、合理地安排施工工藝與技術(shù)方面有效解讀，才能夠順利、安全完成電梯的安裝作業(yè)。單臺(tái)電梯設(shè)備的安裝工藝步驟。在正常的情況下，電梯的施工作業(yè)需要充分地考慮到土建方面的具體要求，通過前期的勘查，減少干擾電梯安裝以及安全運(yùn)行的安全隱患。針對(duì)電梯自身所具備的復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特征，可通過分類安裝來減少復(fù)雜的安裝途徑對(duì)電梯的正確安裝產(chǎn)生不必要的影響，可通過電氣部分與機(jī)械部分分別歸類成兩個(gè)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行平行交叉作業(yè)的形式，不同團(tuán)隊(duì)必須嚴(yán)格根據(jù)具體施工款項(xiàng)與程序合理選擇最科學(xué)、合理的施工工序，在展開施工作業(yè)的整體過程也同時(shí)要注意施工質(zhì)量的把控以及安全管理。目前的發(fā)展階段，關(guān)于電梯設(shè)備的常見安裝工藝可分為兩個(gè)部分，包括：有腳手架安裝和無腳手架安裝程序。下面將對(duì)這兩種安裝工序進(jìn)行解讀[3]。

1.1 有腳手架安裝工藝

有腳手架的工作原理主要是在井道中設(shè)立多個(gè)操作平臺(tái)，井道部件可安裝在這些平臺(tái)中。

1.2 無腳手架安裝

無腳手架的安裝工序是通過在井道里制造一個(gè)能夠靈活移動(dòng)的操作平臺(tái)。同樣也是為井道的部件提供安裝平臺(tái)的一種形式。有腳手架安裝工序與無腳手架安裝各自在進(jìn)行進(jìn)到部件的安裝程序擁有相同的特征，操作方法基本表現(xiàn)為一致。

2 關(guān)鍵部件的安裝要求與施工技術(shù)

2.1 樣板架制作與放線程序

在對(duì)電梯設(shè)備進(jìn)行安裝的過程中，其中樣板制作這一環(huán)節(jié)是安裝作業(yè)的關(guān)鍵之一，在安裝電梯設(shè)備整體的施工作業(yè)的過程必須嚴(yán)格執(zhí)行樣板所設(shè)置的鉛錘線來展開作業(yè)。安裝程序中的樣板制作以及放線模塊的工藝步驟包括：樣板制作-樣板安裝-測(cè)量井道-確定標(biāo)準(zhǔn)線-樣板就位-掛基準(zhǔn)線-機(jī)房放線等正常的基本流程。樣板的制工藝首先要以電梯設(shè)備的原始安裝平面圖設(shè)置的具體尺寸以及參數(shù)作為根據(jù)，包含；電梯轎廂的合理寬度、導(dǎo)軌的間距、對(duì)重導(dǎo)軌的具體間距、展廳門范圍的具體寬度和電梯轎廂、廳門的地坎的具體間隙值等多方面的參數(shù)。結(jié)合這些綜合參數(shù)來確認(rèn)電梯對(duì)重中心、轎廂中心以及轎廂兩側(cè)導(dǎo)軌支架的具體間距、對(duì)重兩側(cè)的導(dǎo)軌支架的標(biāo)準(zhǔn)間距于廳門寬度等部分結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確尺寸。需要注意的是，樣板架的制作在尺寸上有很嚴(yán)格的要求，位置與尺寸的偏差必須要控制在±0.5mm的范圍內(nèi)。在將樣板架固定完畢之后，同時(shí)將符合直徑要求的鍍鋅鋼絲在原先已經(jīng)設(shè)置好標(biāo)識(shí)的范圍將垂線放到底坑中，然后對(duì)垂線的端部設(shè)置線墜，其中線墜的具體重量要結(jié)合電梯的提升幅度。重量也有所不同。（通常采用10-20公斤的線墜，來把鉛絲進(jìn)行拉直）。為了能夠有效地防止鉛垂線出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，需要將線墜放到裝有一定水量的桶里。等待垂線穩(wěn)定固定完畢之后，再確認(rèn)好具體的位置，采用U形釘來將鉛垂線固定到樣板架的木梁上面。在經(jīng)過放線之后，安排直流檢驗(yàn)人員嚴(yán)格針對(duì)已經(jīng)完工的樣板架進(jìn)行檢查。

2.2 轎廂的安裝流程

轎廂是電梯整體結(jié)構(gòu)的重要部件，是通過橋廂架與轎廂體所組織而成的。轎廂架的重要作用是在承重力方面，通過拉條、底粱、上梁、立柱等部件所構(gòu)成，轎廂架的上方位置還需要設(shè)置導(dǎo)靴、安全鉗、反繩輪等安全裝置。電梯的轎廂體則是由轎廂壁、轎廂底、轎門、轎廂頂?shù)燃軜?gòu)而成的。而轎廂上方面位置同時(shí)也安裝有轎門安全、自動(dòng)門等具體的機(jī)構(gòu)。同時(shí)轎廂架與轎廂的底下位置之間也設(shè)置了稱重超載裝置。首先將轎廂架的下梁置放到支承架的上面，促使兩端之間的安全鉗口能夠與兩列導(dǎo)軌端面的間隙保持一致。同時(shí)豎立轎廂的兩側(cè)立柱，令其能夠與轎底梁通過螺栓來實(shí)現(xiàn)連接[4-5]。在針對(duì)立柱能夠在未安裝上粱之前的調(diào)整工作，必須確保整體高度中的垂直范圍偏差不得大于1.5mm值，再對(duì)立柱與上梁進(jìn)行連接。其中，為了能夠保證立柱的垂直度能夠控制在符合要求的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，需要實(shí)施二次校驗(yàn)。得到合格的數(shù)值之后對(duì)連接螺栓進(jìn)行緊固。完成組裝作業(yè)的轎廂架，當(dāng)中的角線尺寸值不得少于5mm值。另一方面，關(guān)于安全鉗裝置的安裝，該裝置首先是安裝在轎廂兩側(cè)之間的立柱上面，而導(dǎo)靴裝置則安裝在轎廂的上梁位置與轎廂底部位置中的安全鉗座下面，對(duì)重導(dǎo)靴則是安裝在重架的上方位置與底部中，導(dǎo)靴總共有4個(gè)，根據(jù)相關(guān)要求上下4個(gè)導(dǎo)靴必須安裝在同一垂直度的平面上。最后的安裝流程則是轎底、轎項(xiàng)、轎壁板等裝置在轎架上的安裝，其中轎壁的安裝工作必須嚴(yán)格從四周以中心位置的順序?qū)嵤?，同時(shí)在拼接的過程中必須實(shí)現(xiàn)無縫連接動(dòng)作，已經(jīng)完成連接作業(yè)的轎壁和轎頂要進(jìn)行二次檢驗(yàn)與審核。再把轎門、自動(dòng)門等機(jī)構(gòu)按照規(guī)范要求進(jìn)行安裝，然后完成整體的組裝[6]。

3 結(jié)語

隨著時(shí)代的進(jìn)步，大量的電梯設(shè)備投入到正常的運(yùn)輸作業(yè)中，過去傳統(tǒng)針對(duì)電梯這種大型特種設(shè)備的安裝程序目前很難達(dá)到技術(shù)要求，綜上所述，本文介紹了電梯設(shè)備在安裝的過程中對(duì)于關(guān)鍵環(huán)節(jié)如何運(yùn)用合適的施工技術(shù)上，明確指出目前階段無腳手架與有腳手架電梯安裝程序中的優(yōu)勢(shì)與缺陷，并且根據(jù)目前的發(fā)展，提出一些有助于電梯安裝質(zhì)量控制與施工管理的建議。促進(jìn)電梯的安全性能，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供基本條件。