包丹丹

摘 要：以上海-50型拖拉機為例，重點介紹整體式液壓懸掛系統(tǒng)的使用調(diào)整與常見故障分析，為使用維修人員提供參考。

關(guān)鍵詞：液壓懸掛系統(tǒng);使用調(diào)整;故障分析

中圖分類號：S219.07文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.046

拖拉機的液壓系統(tǒng)根據(jù)主要部件的布置方式，分為分置式、半分置式和整體式三種。這里我們以上海-50型拖拉機為例，重點介紹整體式液壓懸掛系統(tǒng)的使用調(diào)整與常見故障分析。上海-50型拖拉機采用整體式液壓懸掛系統(tǒng)，它的液壓泵、液壓缸、控制閥等主要部件都合裝在后橋殼體內(nèi)組成一整體。整體式液壓懸掛系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、油路短等特點，但不便于檢查維護。

1 整體式液壓懸掛系統(tǒng)正確使用

上海-50型拖拉機液壓懸掛系統(tǒng)，由扇形板上的里手柄和外手柄操縱。里手柄控制外撥叉桿，屬于位調(diào)節(jié)機構(gòu);外手柄控制里撥叉桿，屬于力調(diào)節(jié)機構(gòu)。

（1）拖拉機使用標(biāo)準(zhǔn)牽引架牽引拖車進行運輸做業(yè)時，里手柄應(yīng)固定在“快—慢”區(qū)域內(nèi)，外手柄應(yīng)固定在“深—淺”區(qū)域內(nèi)。

（2）懸掛農(nóng)機具轉(zhuǎn)移時，里手柄應(yīng)放在扇形板最高提升位置，使農(nóng)具離地較高，外手柄要放在扇形板“深—淺”區(qū)域內(nèi)最“深”位置上。

（3）使用力調(diào)節(jié)耕作時，先將力調(diào)節(jié)手柄即外手柄放在“深—淺”區(qū)域內(nèi)某一位置，然后將位調(diào)節(jié)手柄推到“快—慢”區(qū)域內(nèi)某一位置，農(nóng)具便以位調(diào)節(jié)手柄所選定的下降速度來入土。

（4）當(dāng)用位調(diào)節(jié)進行作業(yè)時，必須將力調(diào)節(jié)手柄放在“深—淺”區(qū)域內(nèi)最“深”的位置上固定，而里手柄在“升—降”區(qū)域內(nèi)移動，用上、下限位螺釘限位，可使農(nóng)具滿足不同的作業(yè)要求。作業(yè)時應(yīng)扳動里手柄升降農(nóng)具，不能用外手柄提升農(nóng)具。

（5）液壓輸出由力調(diào)節(jié)手柄操縱。用液壓輸出時，應(yīng)將外手柄放在扇形板上方的液壓輸出位置;里手柄放在“快—慢”區(qū)域內(nèi)任意位置。這時，壓力油輸出供液壓系統(tǒng)使用。若外手柄移至扇形板下方，退出液壓油輸出位置，可使液壓系統(tǒng)卸荷。

2 檢查調(diào)整

（1）力調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)整。長期使用后，由于力調(diào)節(jié)彈簧疲勞變形、長度縮短或力調(diào)節(jié)推桿與彈簧觸頭發(fā)生銹蝕，而產(chǎn)生軸向間隙，從而使力調(diào)節(jié)裝置工作失靈。調(diào)整時，擰出彈簧座螺母的鎖緊螺栓，擰進調(diào)整螺母直至消除軸向間隙，再擰緊鎖緊螺栓。

（2）控制閥擺動桿的調(diào)整。擺動桿在自由狀態(tài)下，其支點距液壓泵后蓋的距離應(yīng)為49 mm。如不正確，可轉(zhuǎn)動擺動桿支點的調(diào)整螺母，達到要求后將調(diào)整螺母鎖緊即可。

（3）外撥叉桿的調(diào)整。拆下液壓升降機蓋，并倒置墊好，使升降臂和扇形操縱板懸空，將里手柄放在最高提升位置，外手柄放在“液壓輸出”位置，使曲柄（內(nèi)提升臂）與液壓升降機蓋后端留5 mm的安全間隙。轉(zhuǎn)動外撥叉桿支點調(diào)整螺母，改變支點位置，使外撥叉桿下端距支架底槽前部為8 mm，然后鎖緊調(diào)整螺母。

（4）里撥叉桿的調(diào)整。里、外手柄保持上述的狀態(tài)不變，繼續(xù)調(diào)整：轉(zhuǎn)動調(diào)整螺母改變里撥叉桿的支點螺母，使里撥叉桿下端與支架底槽前部相距20 mm，然后鎖緊調(diào)整螺母。

（5）偏心輪的調(diào)整。將升降臂放在最高提升位置，外手柄放在“深—淺”區(qū)內(nèi)任意位置，里手柄扳至“快降”位置，使外撥叉桿下端與支架底槽前部輕微接觸。轉(zhuǎn)動偏心輪，使其外緣與外撥叉片小端邊緣接觸，再用固定螺母將偏心輪固定。檢驗：將里手柄扳至“慢降”位置，若外撥叉桿下端從支架底槽前部開始向后移動，并與支架底槽前部相距6 mm，即為調(diào)整正確。

3 常見故障分析與排除

3.1 液壓泵工作能力降低的原因分析

整體式液壓系統(tǒng)液壓泵工作能力降低是其常見故障，下面以上海-50型拖拉機為例，對導(dǎo)致液壓泵工作能力降低的常見原因進行分析：（1）濾清器濾網(wǎng)被污物、雜質(zhì)嚴(yán)重堵塞，致使液壓泵進油不足。（2）柱塞與閥體上的柱塞孔磨損之后，兩者的配合間隙增大，導(dǎo)致柱塞吸油不足，泵油時漏油增加，泵油壓力下降，泵油量減少。柱塞框架與偏心輪及軸套配合平面磨損后，使泵油行程減小，同樣使泵油量減少。（3）液壓泵的進油閥、出油閥與其閥座磨損，造成密封不嚴(yán)而漏油。當(dāng)柱塞壓油時，一部分油液從進油閥處泄漏;當(dāng)柱塞吸油時，高壓油液從出油閥處流回閥體油腔。（4）液壓泵內(nèi)的密封圈破裂、損壞或老化，使高壓油液泄漏嚴(yán)重。（5）控制滑閥與密封環(huán)磨損，也會使液壓泵的密封性降低，引起液壓油從控制滑閥與密封環(huán)縫隙處泄漏。（6）安全閥磨損或彈簧變軟、折斷后，使液壓油從安全閥泄漏，造成高壓油管內(nèi)的油壓降低。

3.2 液壓泵總成從后橋殼體內(nèi)拆出方法

當(dāng)液壓泵總成產(chǎn)生故障，使拖拉機液壓系統(tǒng)不能正常工作時，需把它從后橋殼體內(nèi)取出來檢修，可按下面的步驟拆卸：（1）擰出后橋殼體底面的放油螺塞，把變速器及后橋殼體內(nèi)的齒輪油放出。（2）拆下油管壓蓋的兩條固定螺栓，將油管壓蓋連同高壓油管從升降機蓋內(nèi)拔出來。（3）擰下升降機蓋上的所有連接螺栓，把升降機蓋總成從后橋殼體上取下。（4）拆下變速器傳動齒輪軸上的擋圈，將后橋上的聯(lián)軸器向前移動，并連同傳動齒輪軸一起取下來。此時，應(yīng)注意將變速器快慢擋換擋軸置于高擋位置。（5）將液壓泵的撥叉總成從后橋上拆下，并將連接套沿著變速器動力輸出軸向前移動。（6）擰出后橋動力輸出軸后端處的軸承上的四只固定螺栓，將動力輸出軸連同軸承、油封和擋圈拉出一段距離。（7）拆下后橋殼體兩側(cè)的液壓泵定位銷后，可從后橋殼體上方窗口取出液壓泵總成。

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