摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，城市化建設(shè)的不斷完善，對(duì)路橋工程提出了新的要求。道路和橋梁是貫穿城市交通，保障人民日常生產(chǎn)生活的重要組成部分。道路和橋梁的暢通和質(zhì)量，極大地影響著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)路橋的建設(shè)和發(fā)展，相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格控制路橋建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決隱患，進(jìn)而確保施工人員的安全和施工項(xiàng)目的質(zhì)量。文章將對(duì)道路橋梁施工存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，探討加強(qiáng)道路橋梁施工技術(shù)，確保施工質(zhì)量的措施。在道路橋梁施工中，應(yīng)加強(qiáng)施工方式和施工質(zhì)量的管理，以提高道路橋梁工程的技術(shù)和質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;施工質(zhì)量;技術(shù)保障

一、 道路與橋梁施工存在的質(zhì)量問(wèn)題

（一）道路不均勻沉降現(xiàn)象

道路出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象使道路橋梁工程中常見(jiàn)的病害之一，引起不均勻沉降的因素很多，其中主要就是基礎(chǔ)水平設(shè)計(jì)和不合理施工造成的。由于道路橋梁工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)人員在基礎(chǔ)設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有對(duì)實(shí)際環(huán)境進(jìn)行深入考察和研究，導(dǎo)致在舉出設(shè)計(jì)過(guò)程中缺乏科學(xué)的依據(jù)，就容易造成道路出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。另外，工程管理人員在道路橋梁工程對(duì)管道施工過(guò)程沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格管理，導(dǎo)致很多施工管道沒(méi)有嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，如回填材料質(zhì)量不符合回調(diào)要求，綠化帶與路面相鄰部位的處理不到位等等，都會(huì)造成不均勻沉降現(xiàn)象發(fā)生。

（二）裂縫現(xiàn)象

裂縫是道路橋梁工程最常見(jiàn)也是危害性最大的病害。由于道路橋梁工程產(chǎn)生裂縫的原因和種類都很多，所以，在處理裂縫病害的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)裂縫產(chǎn)生的原因和種類選擇合適的處理技術(shù)。目前我國(guó)的道路橋梁工程主體結(jié)構(gòu)和路面鋪裝主要是由瀝青和混凝土組成。瀝青和混凝土的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性都很差，容易受到外部環(huán)境的影響，產(chǎn)生大量裂縫。另外，由于橋梁工程施工過(guò)程中，很多承重結(jié)構(gòu)都是采用的預(yù)應(yīng)力空心板，這種材料部件承重性能強(qiáng)，且自身的重量不大，很受行業(yè)青睞，目前應(yīng)用非常普遍。但是，預(yù)應(yīng)力空心板一旦出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象就會(huì)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)造成威脅和破壞。

（三）道路和橋梁連接處的質(zhì)量問(wèn)題

橋梁工程施工完成以后，為了確保其穩(wěn)定性，必須對(duì)道路與橋梁的連接處進(jìn)行加固處理。道路和橋梁施工在我國(guó)道路橋梁工程施工過(guò)程中一般都是一體的，如果道路和橋梁在施工過(guò)程中沒(méi)有相互協(xié)調(diào)好，會(huì)導(dǎo)致橋頭連接處存在很大的質(zhì)量和安全隱患，在后期的運(yùn)用過(guò)程中，會(huì)對(duì)車輛造成很大影響，甚至還會(huì)出現(xiàn)橋面坍塌現(xiàn)象。

二、 保障道路與橋梁施工質(zhì)量的技術(shù)措施

（一）對(duì)道路與橋梁施工建設(shè)中的結(jié)構(gòu)問(wèn)題加以重視并解決

道路橋梁工程施工過(guò)程中，為了確保橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和大軸向壓力，施工人員必須要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)進(jìn)行施工。其中，施工單位要對(duì)施工材料的選擇和采購(gòu)、運(yùn)輸?shù)让恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和管理，必須要確保施工材料的性能符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，在機(jī)械設(shè)備管理方面，也藥引起足夠的重視。目前在道路橋梁工程施工過(guò)程中，都會(huì)運(yùn)用到大型的現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備輔助作業(yè)，雖然提升了施工效率，但是也增加了安全隱患，一旦出現(xiàn)操作失誤或者機(jī)械故障就會(huì)造成質(zhì)量問(wèn)題甚至人員傷亡?；炷两Y(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)大量裂縫或者露筋現(xiàn)象要及時(shí)處理。

（二）解決沉降不均勻問(wèn)題的施工技術(shù)應(yīng)用

在路橋施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有病害采取有效措施。對(duì)于裂縫和不均勻沉降，一般采用低壓注漿修補(bǔ)方法?；炷列扪a(bǔ)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)裂縫寬度尺寸制訂混凝土處理方法。在道路橋梁工程實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)采用混凝土進(jìn)行灌漿，裂縫應(yīng)充分清理，確保裂縫修補(bǔ)的嚴(yán)密性。對(duì)于路基沉降地段，應(yīng)采用石灰石擠密樁進(jìn)行作業(yè)。一般來(lái)說(shuō)，公路工程中路基的不均勻沉降經(jīng)常發(fā)生，利用加固技術(shù)可以有效地解決這一問(wèn)題。一方面，技術(shù)可以顯著提高路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，另一方面，可以避免其進(jìn)一步下降的問(wèn)題。一般情況下，根據(jù)平臺(tái)結(jié)算條件，維修人員應(yīng)采取加固增加技術(shù)類型也不同。常用的技術(shù)類型有外加固法、附加樞軸加固法、水泥灌漿加固法。這些方法可以有效地解決路基沉降問(wèn)題，提高路面的整體質(zhì)量。

（三）提升道路橋梁工程施工安全管理水平

施工安全管理是保障道路橋梁工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提。因此，在施工過(guò)程中必須要提升施工安全管理水平。首先，在公路橋梁工程運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，為了全面實(shí)施安全施工管理，必須設(shè)置專門的安全建設(shè)負(fù)責(zé)人，科學(xué)劃分相應(yīng)的安全管理職責(zé)。同時(shí)，做好公路橋梁工程安全問(wèn)題的預(yù)防和控制工作。嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程人員的招聘，盡可能選擇綜合素質(zhì)高、合格的施工人員。其次，實(shí)施公路橋梁工程安全保障資金使用和保險(xiǎn)制度。為保證公路橋梁施工安全資金的有效使用，將其全部投入施工現(xiàn)場(chǎng)安全保護(hù)。要建立健全的資金使用和保險(xiǎn)制度。最后，加強(qiáng)工程施工技術(shù)的安全管理。在公路橋梁工程施工過(guò)程中，安全運(yùn)行技術(shù)方案的編制對(duì)建設(shè)活動(dòng)的安全發(fā)展具有十分重要的意義。特別是對(duì)用電、吊裝等有一定風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，必須安排專人制訂技術(shù)方案，為實(shí)際施工活動(dòng)提供科學(xué)、專業(yè)的指導(dǎo)。同時(shí)，施工單位也要加強(qiáng)施工技術(shù)的安全控制。

三、 結(jié)語(yǔ)

面對(duì)道路橋建設(shè)的現(xiàn)狀，應(yīng)及時(shí)采取有效措施，加強(qiáng)道路橋工程的技術(shù)規(guī)范和控制措施，提高道路橋的施工質(zhì)量和安全性，確保道路橋的安全，進(jìn)一步提高我國(guó)的交通運(yùn)輸發(fā)展水平。

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作者簡(jiǎn)介：

葛智凱，南京南部路橋工程有限公司。