杜建中

摘 要：山區(qū)公路的地形復(fù)雜，環(huán)境特殊，一旦發(fā)生水毀，就很容易產(chǎn)生各種各樣的病害。在山區(qū)公路中，水毀是一種十分普遍的現(xiàn)象，其所產(chǎn)生的危害很大，因此，要積極分析山區(qū)公路水毀病害的原因，采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防與治理，文章主要就這一問題進(jìn)行探討，旨在提高山區(qū)道路修復(fù)水平。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路;水毀;病害;預(yù)防;治理

中圖分類號：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）18-0143-02

0 引言

山區(qū)公路可以方便當(dāng)?shù)厝藗兂鲂?，對運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也會(huì)有一定的促進(jìn)作用，更對山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于山區(qū)公路地形條件復(fù)雜，位置特殊，一旦處于汛期，山區(qū)公路就會(huì)出現(xiàn)水毀病害。這就需要采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防和治理，積極分析公路水毀的原因，減少病害造成的損失。

1 山區(qū)公路水毀病害的原因

受到地形等原因的限制，山區(qū)公路的坡陡和彎急比較多。許多公路通常會(huì)臨河、臨山，路基以半挖半填的方式呈現(xiàn)，填方所采用的材料是廢渣。鑒于山區(qū)公路比較特殊，因此，一旦發(fā)生水毀，就會(huì)造成程度不一的損失，因此，分析水毀病害的原因很有必要。

1.1 降雨量大，植被較少

山區(qū)公路的一部分路段處于汛期時(shí)，往往由于降雨量較大，造成其路面被破壞，路基被毀。由于山區(qū)的地形比較特殊，下雨時(shí)，雨水會(huì)迅速匯集，沿著上坡順流而下，這些路段的排水措施不到位，加之雨水在內(nèi)側(cè)邊溝形成積累，越積越多，就會(huì)導(dǎo)致雨水直接從路面沖過，對邊坡形成較大的沖擊，形成水溝槽和路基缺口。如果這一地區(qū)的汛期比較長，雨水量沒有減少，那么在雨水的持續(xù)作用下，其對公路的破壞將不可避免。近幾年來，由于人們沒有加強(qiáng)對山區(qū)地區(qū)環(huán)境的保護(hù)，濫砍濫伐現(xiàn)象較多，導(dǎo)致山區(qū)的植被少，不能有效應(yīng)對雨水帶來的沖擊，導(dǎo)致雨水越積越多，形成病害。

1.2 缺乏對施工現(xiàn)場的調(diào)查，不了解當(dāng)?shù)貧夂驐l件

山區(qū)公路的水毀病害主要有坍塌、滑坡等。山區(qū)公路一旦遭遇下雨天氣，就會(huì)由于邊坡不穩(wěn)定而面臨毀損。山區(qū)很容易爆發(fā)洪水和泥石流等自然災(zāi)害，這些災(zāi)害會(huì)導(dǎo)致交通中斷，甚至造成人員傷亡。在公路建設(shè)過程中，工作人員沒有及時(shí)對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，對當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、地形條件缺乏了解，這樣就會(huì)導(dǎo)致公路缺乏有效的應(yīng)急功能。比如，公路涵洞的改建會(huì)由于位置不當(dāng)，類型不合理而無法正常排水，一旦下雨而無法及時(shí)排除雨水，其所面臨的則是較大的安全隱患。山體巖層和覆蓋層在雨水的作用下，其摩擦力會(huì)不斷減少，導(dǎo)致山體覆蓋層不穩(wěn)定，出現(xiàn)坍塌。進(jìn)行公路改造時(shí)，會(huì)由于爆破和震動(dòng)問題而導(dǎo)致巖層有裂縫，如果不能及時(shí)處理這些裂縫，就會(huì)在雨天時(shí)導(dǎo)致雨水滲透到裂縫之中，很容易出現(xiàn)坍塌事故。

1.3 地形復(fù)雜，防護(hù)措施與設(shè)計(jì)不完善

由于山區(qū)地形十分復(fù)雜，公路的路基也會(huì)充滿許多不確定性。加之山區(qū)公路的路面比較窄，缺乏足夠的防護(hù)措施，難以有效應(yīng)對來勢洶洶的洪水。如果洪水狀態(tài)變化莫測，就會(huì)進(jìn)一步加大這種不確定性，形成較大的水毀病患，比如，雨水淹沒路面，對邊坡和路面的沖刷比較嚴(yán)重。泥石流會(huì)導(dǎo)致山區(qū)出現(xiàn)水毀，這是由于山區(qū)路段的防護(hù)工程防護(hù)性能不到位，基礎(chǔ)埋設(shè)的深度不符合要求，不足矣應(yīng)對嚴(yán)重的沖擊，從而導(dǎo)致路基坍塌，交通中斷。進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員沒有充分考慮到地下水對公路造成的影響，排水措施比較簡陋，這樣就會(huì)導(dǎo)致地下水沒有及時(shí)排出，對路基和基層質(zhì)量造成破壞。在雨水的影響下，路基很容易出現(xiàn)沉降問題。

1.4 人為因素影響，缺乏公路保護(hù)意識

由于人為因素的破壞，也會(huì)給公路安全造成安全隱患。一部分人會(huì)在公路邊坡種植農(nóng)作物，或者隨意在路肩上堆放雜物，不注意保護(hù)邊坡，長此以往，公路邊坡結(jié)構(gòu)就會(huì)越來越不穩(wěn)定，不足以應(yīng)對雨水的沖擊。如果某一路段受到損壞，往往無法在第一時(shí)間內(nèi)得到處理，這樣就會(huì)造成公路質(zhì)量越來越缺乏保障。還有一些人會(huì)在公路邊修建建筑物，影響公路的排水功能。

2 山區(qū)公路水毀病害的預(yù)防與治理措施

2.1 設(shè)置完善的防護(hù)工程，美化環(huán)境

為了加強(qiáng)對山區(qū)公路水毀病害的防治，就要設(shè)置完善的防護(hù)工程。首先，如果是山區(qū)公路與河流并行，就要采取片石護(hù)堤，設(shè)置必要的防護(hù)工程，還要保證基礎(chǔ)深度足夠深，使其有效應(yīng)對洪水的沖擊。第二，在坡度比較大的邊溝排水位置設(shè)置急流槽，這樣就可以延緩水流速度，避免路基受到?jīng)_擊和損毀。第三，由于山區(qū)公路比較窄，可以適當(dāng)增加縱向排水溝的寬度以及加深涵洞進(jìn)水口沉砂井的深度。第四，如果路段的深度比較深，除了設(shè)置防護(hù)工程，還要進(jìn)行樹木的種植，這樣就可以保證邊坡更加穩(wěn)定，還可以美化環(huán)境。

2.2 完善引導(dǎo)工程，提高排水功能

設(shè)置引導(dǎo)工程時(shí)，要考慮到幾個(gè)方面。首先，如果山區(qū)的路段基層強(qiáng)度有限，路基有沉降的可能性，就要保證地下水得到及時(shí)排出，因此，設(shè)置暗溝就可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。或者設(shè)置滲溝，保證地下水不會(huì)影響路基。如果開挖比較困難，還可以改成截水溝或者防滲漏邊溝。第二，可通過設(shè)置截水溝避免公路出現(xiàn)滑坡。截水溝適合開挖深度較深的路段，及時(shí)將積水引出，不會(huì)出現(xiàn)塌方問題。在邊坡上要?jiǎng)澐致范?，設(shè)置坡度。第三，加強(qiáng)縱向排水與橫向排水，對涵洞進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，及時(shí)清理涵洞中的雜質(zhì)。在下雨天氣要加強(qiáng)檢查力度，提高排水效果。

2.3 完善排水設(shè)施，避免公路水毀

為了避免山區(qū)公路出現(xiàn)水毀病害，就要積極完善公路的排水設(shè)施。要加強(qiáng)對路基邊坡的防護(hù)和河流并行路段的加固防護(hù)。為了避免水流對路肩造成頻繁的沖刷，要設(shè)置完善的橫向排水措施，可將坡陡地段的路肩改造成硬路肩。要保證涵洞的間距合理，拓展靈山的水溝寬度和深度，既要提高其排水性能，又要保證美觀。如果公路的邊坡很容易匯集大量的雨水，就要在邊坡的上方設(shè)置節(jié)水溝和排水溝。由于邊坡會(huì)面臨大量的水流所帶來的壓力，通過這兩種排水設(shè)施可以大大緩解壓力，避免雨水影響公路正常運(yùn)行。

由于山區(qū)公路面臨的環(huán)境比較復(fù)雜，地形條件差異較大，因此，要結(jié)合山區(qū)公路的實(shí)際情況設(shè)置排水設(shè)施。要避免滑坡、坍塌等問題的發(fā)生，在砌石護(hù)坡與護(hù)面墻時(shí)要綜合考慮地質(zhì)條件、水流速度、坡度陡緩程度，有效避免地面水和河水沖刷路基邊坡。在進(jìn)行防護(hù)和加固工作時(shí)，要重點(diǎn)考慮到半填挖路段坡腳，并對容易受到雨水沖刷的路段而進(jìn)行加固。如果山區(qū)公路的路段很容易匯集大量的雨水，就要設(shè)置擋水墻或擋土墻，避免對邊坡造成損壞。同時(shí)還要考慮到對路堤的保護(hù)，通過設(shè)置順壩的方式加以改善。對于容易出現(xiàn)塌方的路段，要設(shè)置相應(yīng)的護(hù)坡，或者種植樹木，路基形成保護(hù)，還可以有效美化環(huán)境，避免水土流失。

2.4 將植物防護(hù)和工程防護(hù)相結(jié)合，全面落實(shí)防治工作

為了有效提高山區(qū)公路水毀病害的防治效果，就要積極落實(shí)山區(qū)公路的防護(hù)工作，將植物防護(hù)和工程防護(hù)有機(jī)結(jié)合。以過水橋?yàn)槔捎谄湮恢帽容^特殊，因此，如果不采取有效的防治措施，就很容易其面臨水毀病患。一般要在橋位河段兩岸以及引道之外種植樹木，避免受到水的沖擊，保護(hù)橋梁安全。要將種植樹木與橋梁防護(hù)措施相結(jié)合，保證山區(qū)的公路與橋梁不會(huì)受到水的沖擊，不必額外購置其他的防護(hù)設(shè)備，有效提高公路橋梁的穩(wěn)定性和牢固性。首先，要在過水橋水文調(diào)查長度涵蓋范圍內(nèi)的河道兩側(cè)河灘上種植防水林，通常橋址上游的寬度是河槽寬度的3-5倍，下游的寬度是河槽寬度的2-3倍，其目的在于保證河岸牢固，不會(huì)出現(xiàn)變遷等問題。一旦河道有變遷現(xiàn)象，就要橋址上游的凹岸處修建道路建筑物，搭配種植樹木和相應(yīng)植物，同時(shí)還要對這些植物進(jìn)行保護(hù)。這種工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合的方式，可以為橋梁的防護(hù)提供多重保障，避免其受到水流的沖擊，減少水毀病患的可能性，還會(huì)提高防護(hù)工程設(shè)備的性能，形成新的河岸，以更加穩(wěn)定的方式避免河道出現(xiàn)變遷和水毀病患問題。如果河槽比較寬，深度比較淺，在水流流速較慢的情況下積極植樹造林，這樣就可以提高河岸的穩(wěn)定性，即使是在汛期之中，也不會(huì)擔(dān)心水流會(huì)對河岸造成嚴(yán)重的沖刷和損壞。

3 結(jié)語

總之，要高度重視山區(qū)公路水毀病患，仔細(xì)分析產(chǎn)生問題的原因，并采取有效的解決對策。山區(qū)公路對提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平具有不可多得的促進(jìn)作用，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸，方便山區(qū)人民出行。由于山區(qū)公路位置特殊，地形條件復(fù)雜，就更需要重視對山區(qū)公路水患病害的防治工作，并將措施一一落實(shí)，有效提高公路的質(zhì)量，造福山區(qū)人民，推動(dòng)我國公路事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

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