交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法7月起施行

日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》（簡(jiǎn)稱《辦法》），進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！掇k法》于今年7月1日起施行。作為綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)性制度，《辦法》立足綜合交通運(yùn)輸范疇，突出標(biāo)準(zhǔn)化工作“全鏈條”管理，與鐵路、公路、水路、民航、郵政等領(lǐng)域現(xiàn)有相關(guān)制度充分銜接，明確了交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作的基本原則、管理職責(zé)以及標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃，標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)施與監(jiān)督等方面的要求。《辦法》明確，涉及鐵路、公路、水路、民航、郵政兩種及以上領(lǐng)域需要協(xié)調(diào)銜接和共同使用的技術(shù)要求，應(yīng)當(dāng)制定綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。鐵路、公路、水路、民航、郵政領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)與綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)銜接。交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)。《辦法》提出，交通運(yùn)輸強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行，不符合交通運(yùn)輸強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口或者提供。鼓勵(lì)積極采用交通運(yùn)輸推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)發(fā)力無人自主航行船舶研發(fā)

日前，自主航行試驗(yàn)船“智騰”號(hào)成功進(jìn)行自主航行和自主避碰演示，這是國(guó)內(nèi)首次自主航行實(shí)船避碰試驗(yàn)。業(yè)內(nèi)專家表示，這一演示標(biāo)志著作為智能船舶最高級(jí)別的自主航行船舶在我國(guó)的研制取得顯著進(jìn)展。 “智騰”號(hào)長(zhǎng)21 m，寬5.4 m，設(shè)計(jì)航速14 kn，配置了遠(yuǎn)洋自主航行船舶所必需的智能態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)、自主航行決策系統(tǒng)和自主駕駛控制系統(tǒng)，構(gòu)建了船岸協(xié)同通信系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，同步建設(shè)了岸基運(yùn)控中心，具備自主航行、自動(dòng)避碰、水下避碰、自主靠離泊和遠(yuǎn)程遙控功能，目前已達(dá)到MASS第三階段“周期性無人在船”的要求，未來可進(jìn)一步達(dá)到MASS第四等級(jí)“完全自主”船舶的功能要求，后續(xù)該技術(shù)將應(yīng)用于300 TEU、500 TEU、800 TEU自主航行集裝箱船。

中國(guó)海裝首個(gè)自建海上風(fēng)電項(xiàng)目開工

6月26日，中船重工莊河海域海上風(fēng)電場(chǎng)址Ⅱ300 MW項(xiàng)目的開工儀式在大連舉行，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式開工建設(shè)。大連市副市長(zhǎng)張志宏，中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理何紀(jì)武，中國(guó)海裝董事長(zhǎng)王滿昌，莊河市委書記吳瀾、市長(zhǎng)謝德洋及相關(guān)單位主要領(lǐng)導(dǎo)出席本次活動(dòng)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目是國(guó)家能源局批復(fù)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是中國(guó)北方首個(gè)以EPC總承包方式建設(shè)的海上風(fēng)電工程。項(xiàng)目建成后年上網(wǎng)電量將超過7億kW/h，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約23.5萬t，減排二氧化碳48萬t、二氧化硫約870 t。對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排、優(yōu)化調(diào)整能源結(jié)構(gòu)具有非常重要的意義。中國(guó)海裝是中船重工旗下專業(yè)從事風(fēng)電裝備研制及系統(tǒng)集成、新能源投資開發(fā)的重要代表、重慶市百億風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)，是國(guó)家科技部唯一授權(quán)組建的“國(guó)家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心”依托單位。

京杭大運(yùn)河迎來電煤高峰期

連日來持續(xù)高溫天氣，用電量不斷攀升，為保證當(dāng)?shù)鼗痣姀S發(fā)電用煤，大運(yùn)河上迎來電煤運(yùn)輸高峰期，過往碼頭上滿是等待卸煤的船舶。據(jù)悉，全長(zhǎng)451 km的蘇北運(yùn)河被譽(yù)為京杭大運(yùn)河上的"黃金水道"，全程水位落差33 m，由11個(gè)梯級(jí)30座大型船閘來調(diào)節(jié)，是我國(guó)最繁忙的內(nèi)河航道之一。京杭運(yùn)河蘇北—蘇中段北起江蘇徐州藺家壩，南至揚(yáng)州六圩口，全長(zhǎng)404 km，是整個(gè)京杭運(yùn)河中航道標(biāo)準(zhǔn)最高、航行條件最好的一段，是國(guó)家北煤南運(yùn)的主通道。

全面推進(jìn)內(nèi)河載運(yùn)?；反半x港前強(qiáng)制洗艙

日前，江蘇省政府辦公廳印發(fā)了《江蘇省長(zhǎng)江保護(hù)修復(fù)攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），明確了江蘇省長(zhǎng)江水生態(tài)環(huán)境保護(hù)的總體要求、主要任務(wù)、保障措施，在加大空間保護(hù)、治污減排、生態(tài)修復(fù)力度上提出更嚴(yán)格的管控措施，推動(dòng)長(zhǎng)江生態(tài)功能逐步恢復(fù)、環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善?！斗桨浮访鞔_提出，要把修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，堅(jiān)持山水林田湖草系統(tǒng)治理，以長(zhǎng)江干流、太湖為重點(diǎn)，系統(tǒng)治理工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生活、航運(yùn)污染，加強(qiáng)生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)修復(fù)。以長(zhǎng)江水生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善為核心，2019年主要入江支流控制斷面全面消除劣Ⅴ類；2020年長(zhǎng)江流域（沿江八市）水質(zhì)優(yōu)良的國(guó)考斷面比例達(dá)到71.9%，縣級(jí)及以上城市集中式飲用水水源水質(zhì)優(yōu)良比例高于98%。

安徽取消港口理貨經(jīng)營(yíng)許可

日前，安徽省政府辦公廳發(fā)布關(guān)于落實(shí)和銜接國(guó)務(wù)院取消和下放行政許可事項(xiàng)的通知，明確取消包括“道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可”在內(nèi)的一批行政許可事項(xiàng)。在取消的15項(xiàng)行政許可事項(xiàng)中，涉及到出海船舶戶口簿核發(fā)、出海船民證核發(fā)、假肢和矯形器（輔助器具）生產(chǎn)裝配企業(yè)資格認(rèn)定、船員注冊(cè)許可、新獸藥臨床試驗(yàn)審批、名稱預(yù)先核準(zhǔn)等內(nèi)容。下放的6項(xiàng)行政許可事項(xiàng)，主要包括：從事內(nèi)地與港澳間客船、散裝液體危險(xiǎn)品船運(yùn)輸業(yè)務(wù)許可；港口設(shè)施保安證書核發(fā)；省際、市際、毗鄰縣行政區(qū)域間道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可；護(hù)士執(zhí)業(yè)注冊(cè)；安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可；在宣傳品、出版物或者其他商品上使用人民幣圖樣審批。

長(zhǎng)江最大游輪“華夏女神3號(hào)”正式開建

6月25日，由重慶中江船業(yè)有限公司為重慶大美長(zhǎng)江三峽游輪股份有限公司建造的“華夏女神3號(hào)”游輪開工建造。據(jù)介紹，“華夏女神3號(hào)”游輪全長(zhǎng)149.99 m、型寬23.2 m、型深4.6 m，共有7層甲板，最大吃水深度3.1 m，設(shè)計(jì)航速25 kn，可載客650人，游輪建成后，將超越即將于 9 月首航的“世紀(jì)榮耀”號(hào)游輪，成為長(zhǎng)江上最大游輪。郵輪在設(shè)計(jì)上非常注重旅客體驗(yàn)，船上頂層將建1 300 m2的觀景平臺(tái)，同時(shí)打造約50 m長(zhǎng)的玻璃廊橋，增加游客互動(dòng)。該游輪上將實(shí)現(xiàn)WiFi全覆蓋，推行刷臉入住、機(jī)器人送餐等智慧管理服務(wù)。據(jù)悉，“華夏女神3號(hào)”游輪預(yù)計(jì)2021年建成投用，屆時(shí)將投入長(zhǎng)江三峽旅游，主要運(yùn)行重慶至宜昌航線。

我國(guó)主導(dǎo)制定的IALA標(biāo)準(zhǔn)生效

6月17日至21日，國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)（IALA）第69次理事會(huì)在荷蘭鹿特丹舉行，交通運(yùn)輸部海事局局長(zhǎng)曹德勝率團(tuán)參會(huì)。會(huì)議審議通過了由我國(guó)主導(dǎo)制定的IALA標(biāo)準(zhǔn)《VTS用戶指南模板》，將作為IALA“G1144”號(hào)指南正式生效?！禫TS用戶指南模板》是我國(guó)首次在IALA提出工作項(xiàng)目、擔(dān)任工作組主席，并以我國(guó)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)完成的IALA標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目的通過實(shí)現(xiàn)了我國(guó)從跟蹤研究到主導(dǎo)制定規(guī)則的轉(zhuǎn)變，是我國(guó)在國(guó)際海事領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化方面取得的新突破。此次審議通過的《VTS用戶指南模板》是提升VTS應(yīng)用效能的重要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為世界各國(guó)VTS中心提供用戶指南標(biāo)準(zhǔn)格式和內(nèi)容范圍，有利于提高航海者接受VTS中心提供服務(wù)的準(zhǔn)確性，有效降低由于誤解和歧義產(chǎn)生的事故風(fēng)險(xiǎn)，提高航行效率；促進(jìn)各成員國(guó)在全球范圍內(nèi)提供統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的VTS服務(wù)。