文/郝武強

我國疆域遼闊、物產(chǎn)豐富，煤礦資源貯存量較大，但同時我國也是一個煤礦資源消耗大國，所以為了滿足社會需要，我國必須要有效開展好煤礦生產(chǎn)工作。眾所周知，煤礦生產(chǎn)是一項非常復(fù)雜繁瑣的工作，并且在煤礦生產(chǎn)過程中需要運用到各種各樣的機械設(shè)備，減速器就是其中之一。煤礦提升機減速器在煤礦生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用，一旦其出現(xiàn)了故障，那么會極大地影響到煤礦生產(chǎn)工作的正常開展。而為了盡可能地減少煤礦提升機減速器故障的負面影響，必須充分了解故障原因，做出正確的故障分析，并對設(shè)備的結(jié)構(gòu)技術(shù)進行合理改進。以下就聯(lián)系實際情況來談?wù)劽旱V提升機減速器的常見故障及技術(shù)改進，僅供參考。

1 煤礦提升機減速器簡介

煤礦提升機是一種重要的煤礦設(shè)備，其主要作用是通過改變勢能而進行運輸。而減速器則是煤礦提升機的重要組成部分，在煤礦提升機中發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用。煤礦提升機減速器既可以進行相應(yīng)傳遞運動，也能夠傳遞動力，具體來說，其在實際運行中既能將電動機輸出轉(zhuǎn)化成為用于提升卷筒的工作轉(zhuǎn)速，又能將電動機輸出的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化成為用于提升卷筒的工作轉(zhuǎn)矩。在實際應(yīng)用中，一般會根據(jù)不同煤礦提升機的實際需求來選擇合適的減速器。

2 煤礦提升機減速器的常見故障分析

2.1 齒輪故障

齒輪是煤礦提升機減速器中的一個重要零件，也是較容易出現(xiàn)故障的一部分。引起煤礦提升機減速器齒輪故障的原因有很多，例如：由于在減速器運行過程中，齒輪既要持續(xù)嚙合，又要承受應(yīng)力，但有時齒輪的綜合強度指標并不滿足實際運行要去，所以在持續(xù)嚙合和承受應(yīng)力的過程中即可能會形成內(nèi)部裂紋，進而導(dǎo)致斷齒；由于齒輪在嚙合過程中，受力時間是持續(xù)增加的，久而久之即可能會出現(xiàn)變形；由于齒輪在嚙合過程中，形變量是持續(xù)增加的，久而久之即可能會導(dǎo)致成效降低乃至齒輪失效。其中裂紋是最常見的齒輪故障，一般煤礦提升機減速器齒輪主要有兩種裂紋形式，一種是使用裂紋，即在設(shè)備運行過程中所形成的裂紋，這種裂紋在剛開始形成之時可以通過相應(yīng)的彌補或校正來修復(fù)；另一種是制造裂紋，即在設(shè)備制造過程中因前期鍛造環(huán)節(jié)或后期熱處理環(huán)節(jié)不夠完善，加之缺少技術(shù)檢驗而引起的裂紋，這種裂紋需要通過提高制造技術(shù)和加強技術(shù)檢驗來預(yù)防，否則會極易導(dǎo)致齒輪失效。

2.2 軸承故障

軸承在煤礦提升機減速器中承擔(dān)著重要作用，但是軸承故障通常是難以通過肉眼來觀察到的。一旦煤礦提升機減速器的軸承發(fā)生了損傷，即可能會導(dǎo)致齒輪的不規(guī)則化運行，進而引起齒輪不正常磨損。所以有時當煤礦提升機減速器的齒輪出現(xiàn)了問題時，并非是齒輪本身的原因，而是由軸承故障所致。

2.3 箱體變形故障

煤礦生產(chǎn)是一項非常復(fù)雜繁瑣的工作，尤其是煤礦井的采掘環(huán)境相當復(fù)雜，需要經(jīng)常性地移動煤礦提升機減速器的位置，因此很容易在對減速器進行移動吊裝的過程中引起箱體變形，并且若箱體發(fā)生變形后未能得到及時校正，則還會進一步導(dǎo)致固定不可靠等問題。

2.4 潤滑油泄漏故障

為了保證煤礦提升機減速器齒輪咬合正常，并減少摩擦熱量，需要在煤礦提升機減速箱中涂抹潤滑油。但是，若減速箱的設(shè)計不夠合理，或是其密封不夠嚴密，導(dǎo)致了潤滑油泄漏，那么泄漏出的潤滑油會加速齒輪磨損，并使設(shè)備在運行過程中發(fā)出異響問題及形成高溫，危害不容小覷。

3 煤礦提升機減速器的技術(shù)改進措施

3.1 齒輪與軸承技術(shù)改進

在煤礦提升機減速器的設(shè)計中，齒輪與軸承的設(shè)計一向都是一大重難點問題。在實際設(shè)計中，由于齒輪自始至終都會受到外部應(yīng)力的作用，因此應(yīng)重在強化其的韌性與承載力，并根據(jù)實際情況來合理選擇齒比，不能一味提升設(shè)備運行效率，而忽視了強度設(shè)計要求。其次，在齒輪與軸承的設(shè)計中，應(yīng)當要重視熱處理環(huán)節(jié)，并大力研發(fā)更加先進合理的熱處理技術(shù)。再者，為了減少齒輪變形問題，并提升齒輪的耐用性，在設(shè)計中要進一步提升其接觸精度。最后，針對軸承的設(shè)計，還要重視滾動軸承與滑動軸承的設(shè)計改進，其中滾動軸承的特點是造價低、維修方便，滑動軸承的特點是承載力要求高、應(yīng)用更加廣泛，基于我國目前的技術(shù)水平，選用滾動軸承作為減速器齒輪的主要承載方式更為適宜。

3.2 箱體技術(shù)改進

在煤礦提升機減速器箱體的設(shè)計流程中，主要應(yīng)重點考慮箱體的剛度、機械強度、使用壽命等問題，因為只有滿足了這些指標，才能夠保障箱體的穩(wěn)定運行。煤礦提升機減速器箱體主要有兩種類型，一種是焊接型箱體，即通過焊接工藝而制造出的箱體，其特點是質(zhì)量輕、強度大、針對性強、后期維修方便；另一種是鑄造型箱體，即通過鑄造工藝而制造出的箱體，其特點是需要開模、成本較低、生產(chǎn)效率較高，但相對來說不如焊接型箱體的適用范圍廣。

3.3 潤滑系統(tǒng)技術(shù)改進

在煤礦提升機減速器箱體的運行過程中，難免會發(fā)生一些磨損，但是大量的磨損不但會降低設(shè)備壽命，更可能引起局部升溫，從而產(chǎn)生安全隱患，所以需要對潤滑系統(tǒng)技術(shù)進行改進，以減少箱體磨損。在選擇煤礦提升機減速器的潤滑系統(tǒng)時，應(yīng)當要結(jié)合實際煤礦生產(chǎn)環(huán)境來進行有針對性的選擇，例如若為深井作業(yè)，應(yīng)當選擇浸油飛濺的模式；若為工況比較簡單的作業(yè)環(huán)境，則可以選擇普通的潤滑模式。

3.4 密封技術(shù)改進

良好的密封性是確保煤礦提升機減速器穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，也是減少煤礦提升機減速器故障發(fā)生率的一項核心因素。通常情況下，煤礦提升機減速器在設(shè)計中主要有兩種密封形式，一種是靜密封，即先行表面壓緊處理，再行細節(jié)填充，最后經(jīng)密封試驗合格，這種密封形式通過精密加工和精準裝配即可實現(xiàn)；另一種是動密封，即在靜密封的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際煤礦生產(chǎn)環(huán)境，在持續(xù)不斷運動的設(shè)備中進行密封。

4 結(jié)語

綜上所述，在煤礦生產(chǎn)中，煤礦提升機是一種常用設(shè)備，所以一旦煤礦提升機出現(xiàn)了故障，則會極大地影響到煤礦生產(chǎn)工作的正常開展。根據(jù)實踐經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，煤礦提升機減速器的常見故障主要有齒輪故障、軸承故障、箱體變形故障及潤滑油泄漏故障等，為了有效預(yù)防和修復(fù)故障，應(yīng)當要充分分析故障原因，并根據(jù)實際情況采取有效的技術(shù)改進措施，這樣才能夠保證煤礦提升機減速器的安全、穩(wěn)定、高效運行。