摘 要： 混凝土路基對(duì)于一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目可以說是整體工程質(zhì)量最為基礎(chǔ)的部分，若是處理不當(dāng)，就非常容易產(chǎn)生裂縫。為了充分保證它的質(zhì)量，施工人員必須嚴(yán)格按照施工步驟認(rèn)真進(jìn)行操作。文章將詳細(xì)探討混凝土路基的施工步驟以及控制其質(zhì)量的方法。

關(guān)鍵詞： 混凝土路基工程;施工步驟;質(zhì)量控制

一、 引言

混凝土路基施工后最主要的問題是產(chǎn)生裂縫，這會(huì)讓工程整體質(zhì)量得不到保證，還可能嚴(yán)重拖慢工程期限。若對(duì)此沒有進(jìn)行認(rèn)真處理，那么就有很大可能埋下安全隱患。為了能夠?qū)τ诨炷谅坊┕げ襟E和控制裂縫的方法進(jìn)行探究，文章將結(jié)合南京龍湖中央門項(xiàng)目小市政雨污水工程的道路混凝土水平基層施工進(jìn)行詳細(xì)闡述。

二、工程概況

南京龍湖中央門項(xiàng)目是由南京名揚(yáng)置業(yè)有限責(zé)任公司所投資的小市政雨污水工程，其工期為四個(gè)月，項(xiàng)目產(chǎn)值為280萬，內(nèi)部工程環(huán)節(jié)有雨污水管道、檢查井、雨水回收系統(tǒng)、道路、消防車道以及停車位。此項(xiàng)工程最主要的困難并不在于污水管道施工，而是在于混凝土水平基層施工。為了防止出現(xiàn)裂縫問題，施工方特地選擇了C20混凝土基層，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)策劃出詳細(xì)的施工步驟，并通過了建設(shè)和監(jiān)理單位的批準(zhǔn)。

三、混凝土道路情況概述

（一）混凝土道路特點(diǎn)

混凝土道路之所以被大多數(shù)項(xiàng)目工程選擇，主要是因?yàn)樗粌H剛性強(qiáng)，還具有相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定性，不需要頻繁的進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，并且對(duì)于各種化學(xué)物質(zhì)都有不錯(cuò)的抵抗力。

（二）溫度問題

想要防止混凝土道路出現(xiàn)裂縫，就必須要了解它的性質(zhì)。通?；炷廉a(chǎn)生裂縫主要原因之一是溫度變化太大，暴曬或嚴(yán)寒的情況都會(huì)使其變得脆弱。在混凝土凝固硬化時(shí)，它的水泥成分會(huì)釋放出巨量的水化熱，導(dǎo)致內(nèi)部溫度迅速上升，并在混凝土表面形成一種拉應(yīng)力，如果這時(shí)再將熱量提升，那么就很有可能會(huì)產(chǎn)程裂縫。類似的道理，寒冷也會(huì)使得混凝土產(chǎn)生裂縫。

（三）材料調(diào)配不均勻

混凝土并不是隨便調(diào)配就能符合標(biāo)準(zhǔn)的，容易出現(xiàn)調(diào)配不均勻的現(xiàn)象，因此必須要嚴(yán)格按照一定比例要求進(jìn)行調(diào)配作業(yè)。在該項(xiàng)目施工時(shí)，就出現(xiàn)過施工人員沒有按照要求均勻調(diào)配混凝土材料的情況，如果不是管理人員提早發(fā)現(xiàn)，那么就很有可能造成混凝土道路出現(xiàn)質(zhì)量問題。

（四）混凝土攪拌場地選擇

混凝土攪拌一定要選擇合適的場地，最好和材料放置地點(diǎn)近一些，水和電要準(zhǔn)備齊全，攪拌場地不能過于狹窄，要科學(xué)合理的分配和放置材料。水泥對(duì)于混凝土調(diào)制至關(guān)重要，所以必須要認(rèn)真搭建水泥庫房。要根據(jù)施工計(jì)劃來進(jìn)行混凝土比例調(diào)配，不能有一絲馬虎，避免出現(xiàn)因?yàn)榛炷翑嚢瓒a(chǎn)生問題。

四、 合理安排施工工序才能夠有效防止裂縫

要合理安排施工工序，對(duì)于具體的操作步驟有一個(gè)清晰的了解。強(qiáng)化混凝土的整體性能，并且定期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)混凝土表面干裂萎縮情況?；炷谅坊┕?huì)遇到多種裂縫問題，而其中最難以修復(fù)的就是貫穿型裂縫，因此要求施工人員務(wù)必認(rèn)真施工，盡可能杜絕這種裂縫情況。

五、 混凝土路基施工步驟的實(shí)際應(yīng)用

（一）施工放樣

在正式進(jìn)行施工作業(yè)之前，首先要按照道路施工設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行標(biāo)樁作業(yè)，這一步驟關(guān)系到后續(xù)施工，如果放樣錯(cuò)誤，就會(huì)導(dǎo)致之后的施工出現(xiàn)問題，所以必須要仔細(xì)的完成。

（二）基層檢查

仔細(xì)檢查路面基層情況，清除上面的污漬，如果存在損壞問題要及時(shí)進(jìn)行處理。路面基層對(duì)于混凝土路面鋪設(shè)非常重要，容不得半點(diǎn)馬虎。

（三）安裝模板

混凝土道路模板施工必須要符合規(guī)定，施工人員在進(jìn)行模板安裝作業(yè)時(shí)，一定要保證其穩(wěn)固性，在進(jìn)行拼接時(shí)不要露出縫隙，每一片的高度必須都相等。為了方便以后施工時(shí)拆除便利，要在其內(nèi)側(cè)涂抹隔離劑。

（四）混凝土澆筑

混凝土一旦開始澆筑就要一次性完成，嚴(yán)禁分階段完成。施工人員在進(jìn)行澆筑時(shí)，要記得為之后的振搗環(huán)節(jié)預(yù)留出一些厚度。如果是人工進(jìn)行澆筑作業(yè)，就必須注意施工工具的正確使用方法，避免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象。

（五）混凝土振搗

當(dāng)混凝土澆筑到預(yù)期厚度一半時(shí)，施工人員要使用2.2千瓦的平板式振動(dòng)器仔細(xì)振搗一遍，然后再次進(jìn)行澆筑，當(dāng)所有工序完成后，改用1.2到1.5千瓦之間的平板式振動(dòng)器再次進(jìn)行振搗。振搗作業(yè)要從邊緣開始，慢慢的向中心靠近，確保平板式振動(dòng)器前后位置搭頭間距二十厘米左右，每一塊混凝土都要進(jìn)行振搗，不能出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象。振動(dòng)器停留時(shí)間最好保持在20秒到25秒之間，最好的情況就是振搗至混凝土不再出現(xiàn)下降和冒泡。

（六）混凝土抹面收光

施工人員必須要等混凝土冷卻十五分鐘后才能進(jìn)行第一次抹面收光，清除多余水分和小石子。然后再等大約10～15分鐘，當(dāng)水分蒸發(fā)完畢后，迅速進(jìn)行第二次抹面收光;和第一次不同的是可以使用大型輔助工具輔助施工，可以選擇尺寸26厘米、厚度1毫米的鋼板來進(jìn)行抹光，一層最少也要涂抹四遍，并且繼續(xù)清除多余水分，將混凝土表面鋪平。等到混凝土凝固，表面還有些許濕潤時(shí)，就可以開始最后一次抹面收光了，其主要目的是徹底將混凝土表面壓實(shí)固定。

（七）接縫施工

混凝土接縫一般分為施工縫、縮縫以及脹縫。所謂施工縫，是指先后澆筑的混凝土之間凝固后所產(chǎn)生的假縫，只是從視覺上比較像裂縫，其實(shí)并不是真的;縮縫就像它的名字一樣，通常都比較窄，其主要作用就是讓混凝土在收縮時(shí)能夠從這里斷開;最后一個(gè)脹縫相對(duì)于縮縫來說寬度更大，它的作用是給混凝土的膨脹提供空間，避免出現(xiàn)路面破裂情況。此工程中將填縫板設(shè)置在了混凝土脹縫的下方，高度大約在混凝土板的三分之二左右，剩下的三分之一被放置了施工臨時(shí)嵌縫條。此次的縮縫施工采用的是切縫法，根據(jù)計(jì)算，最優(yōu)切縫時(shí)段是混凝土強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期的百分之三十至四十之間，如果延遲切縫時(shí)間，很可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)斷裂的問題。在正式進(jìn)行切縫時(shí)，深度必須要達(dá)到7厘米，而寬度則是4～8毫米。隨后則只要等養(yǎng)護(hù)期過去就可以使用填充材料進(jìn)行填充了。

（八）混凝土板養(yǎng)護(hù)

混凝土板的養(yǎng)護(hù)十分講究，不能使用普通的水，一定要使用YM-84型養(yǎng)護(hù)劑，配合塑料薄膜來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。噴灑養(yǎng)護(hù)劑分量最少要達(dá)到0.2～0.5千克每平方米。施工人員要隨時(shí)注意塑料薄膜，不要讓其破裂，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)禁止所有交通工具通行。只有徹底完成以上所有步驟，才能夠確?；炷恋缆返恼w質(zhì)量。

六、 結(jié)語

從該工程項(xiàng)目應(yīng)該不難看出，市政道路混凝土路基施工是復(fù)雜且困難的，為了保證其質(zhì)量，必須制訂嚴(yán)格詳細(xì)的規(guī)劃施工步驟，避免混凝土路基產(chǎn)生裂縫，有效提升我國道路建設(shè)施工質(zhì)量，確保民眾的日常通行安全。只要針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析，總結(jié)工程中可能出現(xiàn)的問題，盡可能改善施工方法，路基裂縫問題在實(shí)際的工程建設(shè)中是可以避免的，希望文章對(duì)于市政道路混凝土路基施工質(zhì)量控制的探究能為此類工程起到借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳飛虎.市政道路混凝土路基施工的質(zhì)量控制研究[J].江西建材，2019（6）：143-144.

[2]章徐，魏錫喬.市政道路混凝土路基施工的質(zhì)量控制研究[J].綠色環(huán)保建材，2019（5）：145，148.

作者簡介：? 吳得棟，南京天順建設(shè)工程有限公司。