楊 靖

1 研究背景

作為主要的車載媒體，傳統(tǒng)廣播以其獨特的可移動的無線傳輸技術優(yōu)勢，一直是車載音頻系統(tǒng)的主要內(nèi)容來源，然而，近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和無線傳輸技術的飛速發(fā)展，進一步推動了車聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展，這兩者與車聯(lián)網(wǎng)技術的結合逐漸產(chǎn)生著化學作用，正在改變著車載音頻系統(tǒng)的發(fā)展方向，車載媒體從收聽形式到節(jié)目內(nèi)容都發(fā)生了顛覆性的變革，傳統(tǒng)廣播正在受到以車聯(lián)網(wǎng)技術為基礎網(wǎng)絡音頻平臺的沖擊和挑戰(zhàn)，未來隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術的成熟，車主對車載音頻的需求將發(fā)生根本轉變，個性化、場景化將成為車主的新需求，這勢必會對未來的車載音頻系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，傳統(tǒng)廣播在車載音頻領域未來的發(fā)展中將會何去何從，是我們必須認真思考的問題。

2 概念與現(xiàn)狀

2.1 概念

車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車—車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間，進行無線通訊和信息交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡，是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡，是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。

車聯(lián)網(wǎng)技術是一個龐大的概念，其涉及了多個技術領域，包括自動駕駛，智能導航，車載通信，車載娛樂等方面，本文我們主要討論車載音頻系統(tǒng)技術的發(fā)展和應用。車載音頻系統(tǒng)或車載多媒體系統(tǒng)是指安裝在車內(nèi)可以通過無線和移動互聯(lián)網(wǎng)接收并播放音頻及多媒體文件，并集語音通話，電子地圖，語音導航，實時路況信息等功能為一體的系統(tǒng)。

2.2 現(xiàn)狀

根據(jù)調(diào)查，開車時，大多數(shù)人都會使用車載音頻系統(tǒng)接收廣播節(jié)目或者播放CD、MP3 音樂等，這已經(jīng)成為人們的一種駕駛習慣，但是，最近賽立信針對近年來車載人群的觸媒數(shù)據(jù)的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，以往傳統(tǒng)廣播一直是車載音頻的主要內(nèi)容資源提供者，然而近些年，在汽車市場蓬勃發(fā)展的情況下，傳統(tǒng)廣播接觸率卻逐年在下降，正逐漸被市場所冷落。相對而言，基于車聯(lián)網(wǎng)、AI 等技術的智能車載音頻系統(tǒng)的普及率正在穩(wěn)步提升，有逐漸取代傳統(tǒng)廣播的趨勢。根據(jù)《2018 年度中國車載音頻市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢專項分析報告》分析和預測，車載廣播接觸率將由2016 年的86.7%下降至2020 年的80.2%，而智能車載音頻的普及率將由2016 年的11.7%增長至2020 年的31.4%①。

3 車載音頻系統(tǒng)的前景分析

近年來，隨著智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及一種新的車載音頻播出模式正在出現(xiàn)，以智能手機作為終端，通過移動互聯(lián)網(wǎng)作為傳輸手段，結合車內(nèi)顯示及擴聲系統(tǒng)，可以讓車內(nèi)的使用者輕松地享受在線音樂、資訊和實時的路況信息、電子地圖，語音導航等內(nèi)容，駕駛者不再是單純的接收公共廣播式的節(jié)目，而是更主動的收聽定制化的節(jié)目內(nèi)容。

這其中最有代表性的是互聯(lián)網(wǎng)巨頭蘋果公司的CarPlay 系統(tǒng)和谷歌公司的Android Auto 系統(tǒng)。蘋果公司在2014 年推出的CarPlay 車載系統(tǒng)，只要將用戶的iPhone 手機通過數(shù)據(jù)線連接到啟用了CarPlay 的汽車上，結合車內(nèi)顯示及擴聲系統(tǒng)，就可支持“語音撥打電話”“在線音樂”“電子地圖”“實施路況信息”“語音導航”和第三方音頻應用程序，并可通過Siri，汽車觸摸屏進行控制。谷歌公司與通用汽車、本田、奧迪、現(xiàn)代和NVidia 合作，也于2014 年6 月推出了安卓車載系統(tǒng)Android Auto，成功實現(xiàn)了安卓手機與汽車車載系統(tǒng)的無縫對接。

近兩年，國內(nèi)的一些與移動互聯(lián)網(wǎng)相關的車載設備也已經(jīng)上線，最具代表性的當屬喜馬拉雅公司推出的“隨車聽”，該設備與事先安裝了喜馬拉雅FM App 的用戶手機連接后，便可通過車載音響系統(tǒng)播放喜馬拉雅節(jié)目了，“隨車聽”依托喜馬拉雅FM豐富的內(nèi)容資源，為車友提供了海量的節(jié)目內(nèi)容，相聲、脫口秀、情感欄目、名人訪談、有聲書等節(jié)目應有盡有，車主可根據(jù)興趣自主選擇收聽，對于聽慣了傳統(tǒng)電臺的聽眾來說，隨車聽是一種完全不一樣的收聽體驗。

對于未來的車載音頻系統(tǒng)，個人認為，未來的智能車載音頻系統(tǒng)應該是支持語音撥打電話，電子地圖，語音導航，實時路況信息，播放互聯(lián)網(wǎng)音樂，車輛信息提醒以及第三方軟件的綜合系統(tǒng)平臺并可以通過語音和觸屏進行控制。

4 定位和發(fā)展方向

通過上述的分析我們不難看出，車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展正在改變著車載音頻系統(tǒng)的市場格局，由于移動互聯(lián)網(wǎng)公司的介入，未來的車載音頻系統(tǒng)將不再是單純的傳統(tǒng)收音機和CD 機的音頻終端，而是成為集語音導航、電子地圖、實時路況信息、語音通話、車載娛樂和信息交互等為一體的綜合化的智能媒體平臺。雖然，目前在車聯(lián)網(wǎng)還未全面普及的情況下，廣播還是作為車載音頻系統(tǒng)的一個主要的組成部分，但未來廣播的發(fā)展定位必須要與車聯(lián)網(wǎng)相融合，創(chuàng)新技術手段，改革節(jié)目內(nèi)容和接收形式，才能使自己在智能車載音頻系統(tǒng)的時代背景下獲得新生。

那么傳統(tǒng)廣播在未來的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中應該如何確定自己的發(fā)展方向？很多的廣播電臺也在思考和探索相關的問題，也做出了一定的嘗試，經(jīng)過調(diào)查和分析我們發(fā)現(xiàn)，到目前為止，廣播電臺與車聯(lián)網(wǎng)相結合的方式主要是3 種方案，1）與車企整合，將電臺的應用安裝在汽車中。2）自制硬件設備，以后裝的形式安裝在汽車中。3）電臺與車企合作，通過手機映射的方式，將手機的電臺App 連接到汽車上。其實以上這3 種方式只是手段，并不是傳統(tǒng)廣播在發(fā)展方向上的根本解決方案，當收音機不再作為車載音頻系統(tǒng)必要的接收終端時，廣播電臺的競爭優(yōu)勢將會逐漸消失，如果廣播電臺開發(fā)自己的音頻系統(tǒng)終端平臺，將會消耗更多的資金和人力，還可能會達到事倍功半的效果。因此，廣播電臺應該充分認識自身在競爭中的優(yōu)勢和劣勢，才能更好確定未來發(fā)展的方向。

廣播電臺制作的節(jié)目內(nèi)容具有及時性和本地化的屬性，非常適合車載媒體的收聽，這些優(yōu)勢不會因為傳播形式的改變而變化，專業(yè)采編人才和高質量節(jié)目制作水平的技術優(yōu)勢、品牌的價值，以及與聽眾長期建立的聯(lián)系和黏性，主流媒體的政策優(yōu)勢，都是廣播電臺的優(yōu)勢，這些都不是普通的互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)平臺短期內(nèi)可以與之競爭的。但是其也存在著很多的劣勢，廣播節(jié)目是非定制化的，不能根據(jù)聽眾自身的愛好自由選擇喜愛的節(jié)目內(nèi)容，交通廣播提供的路況信息不是一對一的，不是精準定位的，缺乏互聯(lián)網(wǎng)技術人才和靈活機制的管理模式等，這些都無法與互聯(lián)網(wǎng)平臺相比擬。

在分析了傳統(tǒng)廣播的優(yōu)勢和劣勢的基礎上，個人認為傳統(tǒng)廣播未來的發(fā)展應該主要向兩個方向去努力，第一是成為資源整合平臺，傳統(tǒng)廣播與車企合作，打造自己的車聯(lián)網(wǎng)音頻平臺和產(chǎn)品，例如，中央人民廣播電臺與福特汽車建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，打造車載音頻產(chǎn)品“中國廣播”，預裝在福特汽車的車載音頻系統(tǒng)中，這其中整合了全國多家廣播電臺的優(yōu)秀節(jié)目資源，為使用者提供豐富的節(jié)目內(nèi)容；第二是傳統(tǒng)廣播轉變?yōu)楣?jié)目內(nèi)容提供者，利用自身強大的節(jié)目制作能力、優(yōu)秀主持人和技術優(yōu)勢，制作出精良的創(chuàng)新型節(jié)目，在節(jié)目內(nèi)容領域做大做強，與各種渠道進行合作，以版權付費和節(jié)目營銷為主要方向。同時，應該調(diào)整舊的生產(chǎn)和管理機制，創(chuàng)造新的體制機制以適應互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式的需要。

5 總結與思考

綜合以上的分析表明，未來，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展和逐漸成熟，以及車聯(lián)網(wǎng)普及率的不斷上升，車載音頻系統(tǒng)勢必將發(fā)生根本性的變革。第一，是接收終端的變革，可以連接移動互聯(lián)網(wǎng)的集成在車內(nèi)的車載移動終端將會逐漸成為主流，車載收音機將會逐漸退出歷史舞臺；第二，是內(nèi)容的顛覆，車載移動終端不僅能提供收聽單純的音頻內(nèi)容的功能，還能提供包括智能語音導航、電子地圖、實時交通路況信息、個性化定制的娛樂節(jié)目、車載通話系統(tǒng)、車輛行駛信息等更加豐富多樣的功能。如果說，之前由于家用汽車的普及使得傳統(tǒng)廣播作為移動媒體重新獲得了發(fā)展的機遇，并進入一個快速發(fā)展的黃金時代，那么伴隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的興起和發(fā)展，傳統(tǒng)廣播又將面臨新的挑戰(zhàn)。對此我們應該清醒地認識到技術的革命正在改變著人們的生活習慣，也推動著整個社會的不斷發(fā)展和進步，在新的挑戰(zhàn)面前廣播應該充分認識自身的優(yōu)勢和劣勢，才能在未來的發(fā)展中找準自己的定位和發(fā)展方向。

注釋

①《2018年度中國車載音頻市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢專項分析報告》，光明網(wǎng)。