楊陳林

（保山市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院，云南 保山 678000）

公路工程建設(shè)具有一定復(fù)雜性，一旦設(shè)計(jì)考慮不夠全面，極易加劇公路病害發(fā)生幾率，甚至?xí)绊懻麄€(gè)公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。受到項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度以及市場(chǎng)環(huán)境等因素的影響下，公路設(shè)計(jì)存在一定缺陷，為推進(jìn)公路建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展，要注重公路使用壽命的延長(zhǎng)，因此需采取有效措施來(lái)解決公路設(shè)計(jì)中的缺陷。

1 公路設(shè)計(jì)中的缺陷

1.1 施工環(huán)境考慮不充分，對(duì)公路設(shè)計(jì)法規(guī)體系認(rèn)知不足

就當(dāng)前公路設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，部分設(shè)計(jì)人員并未全面考慮公路工程項(xiàng)目地質(zhì)、水文等多方面因素，設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和適應(yīng)性不足，這就極易給公路工程后期施工埋下隱患，甚至?xí)觿」饭こ添?xiàng)目成本。由于公路建設(shè)起步較晚，公路設(shè)計(jì)理念的先進(jìn)性不足，對(duì)于相關(guān)法律體系的認(rèn)知水平也有待進(jìn)一步提升，而僅僅是依據(jù)自身以往公路工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)來(lái)開展設(shè)計(jì)，這就無(wú)法與公路現(xiàn)實(shí)情況相符合，甚至?xí)o整個(gè)公路工程質(zhì)量造成不利影響。

1.2 路面設(shè)計(jì)與路基防護(hù)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題

在公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，一旦路面設(shè)計(jì)不符合公路工程現(xiàn)實(shí)情況，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專業(yè)性不足，極易影響公路抗疲勞性，導(dǎo)致公路路面的使用功能得不到有效發(fā)揮。原材料選擇也是一項(xiàng)重要內(nèi)容，一旦公路設(shè)計(jì)中原材料選擇不符合公路施工現(xiàn)實(shí)情況，極易導(dǎo)致公路路面結(jié)構(gòu)可靠性不足，甚至?xí)s短其使用壽命。路基防護(hù)設(shè)計(jì)存在單一化問(wèn)題，地基加固防護(hù)水平不高，導(dǎo)致土壤承重能力不足，特殊環(huán)境下路基加固處理不到位，影響公路路基性能。

1.3 綠色設(shè)計(jì)科學(xué)性不足，選線設(shè)計(jì)不合理

當(dāng)前公路綠化設(shè)計(jì)方面存在問(wèn)題，植物選擇的合理性不足，生存能力弱且難以抵抗病蟲害，養(yǎng)護(hù)難度較大。部分植物選擇并未符合公路環(huán)境實(shí)際需求，綠色設(shè)計(jì)在公路建設(shè)方面不具備融合性。公路選線的綜合性分析不到位，忽視公路養(yǎng)護(hù)以及環(huán)境影響等問(wèn)題，單一定線方法下，路線選擇與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性不足。

2 公路設(shè)計(jì)中缺陷的解決措施

2.1 立足現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，堅(jiān)持以人為本開展設(shè)計(jì)

為促進(jìn)公路設(shè)計(jì)中缺陷的有效解決，要立足公路工程項(xiàng)目建設(shè)的現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，把握重點(diǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，明確其復(fù)雜性，綜合考量多種因素，之后制定科學(xué)且可行的公路設(shè)計(jì)方案，為公路設(shè)計(jì)質(zhì)量控制打下良好基礎(chǔ)。公路工程建設(shè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的重要內(nèi)容，有必要以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則為依據(jù)，來(lái)實(shí)施有針對(duì)性的公路設(shè)計(jì)，在保證設(shè)計(jì)效果的同時(shí)，減少不必要的成本消耗。在可持續(xù)發(fā)展理念下，公路設(shè)計(jì)的推進(jìn)要堅(jiān)持以人為本的理念，將這一理念貫穿于公路設(shè)計(jì)的全過(guò)程中，確保公路設(shè)計(jì)方案能夠符合不同地區(qū)不同路段的具體情況，促進(jìn)公路使用功能的發(fā)揮，從整體上提升公路行車的舒適度與安全性。

2.2 科學(xué)設(shè)計(jì)參數(shù)，規(guī)范計(jì)算并記錄參數(shù)

公路工程項(xiàng)目整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，所涉及到的數(shù)據(jù)參數(shù)眾多，為確保公路設(shè)計(jì)的合理性，必須要對(duì)工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)參數(shù)做好收集整理工作，加以規(guī)范計(jì)算，并準(zhǔn)確記錄存檔，從而為公路工程建設(shè)施工的順利推進(jìn)提供精準(zhǔn)可靠的數(shù)據(jù)支持，為公路工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ)，并且有助于提升公路交通安全系數(shù)。應(yīng)當(dāng)注意的是，公路設(shè)計(jì)中要確保參數(shù)設(shè)計(jì)的科學(xué)性，要結(jié)合自然與人為這兩方面進(jìn)行思考，結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況來(lái)設(shè)定相關(guān)參數(shù)，確保其符合公路工程建設(shè)要求與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保公路設(shè)計(jì)水平得到顯著提升。

2.3 強(qiáng)化創(chuàng)新意識(shí)，合理選擇邊坡點(diǎn)

在社會(huì)發(fā)展新時(shí)期，公路設(shè)計(jì)的開展也要注重創(chuàng)新化設(shè)計(jì)，積極學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)公路設(shè)計(jì)理念，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)實(shí)情況對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，逐步提升公路設(shè)計(jì)水平，更好的為公路工程項(xiàng)目建設(shè)而服務(wù)。公路設(shè)計(jì)過(guò)程中要在宏觀分析的基礎(chǔ)上，合理選擇邊坡點(diǎn)，結(jié)合公路工程建設(shè)現(xiàn)實(shí)需求搜集整理數(shù)據(jù)信息，并做好精準(zhǔn)計(jì)算，以確保公路施工得以規(guī)范化進(jìn)行，減少不必要的資源消耗，提升公路工程建設(shè)的時(shí)效性。就本人2018 年所參加的梁河縣農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程來(lái)看，在現(xiàn)場(chǎng)勘察設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要全面把握地區(qū)公路地形地貌等方面的具體情況，以便制定科學(xué)且可行的公路設(shè)計(jì)方案。

2.4 優(yōu)化設(shè)計(jì)連續(xù)縱坡與平縱面

連續(xù)縱坡是公路設(shè)計(jì)中的重要環(huán)節(jié)，大小存在差異的陡坡對(duì)應(yīng)的施工方案也不一樣，由于陡坡存在一定特殊性，有著較長(zhǎng)的緩沖距離和較短的緩坡距離，需對(duì)其實(shí)施合理規(guī)劃，才能保證公路設(shè)計(jì)的科學(xué)性和實(shí)用性，降低公路交通安全隱患，在公路交通過(guò)程中若遇到陡坡，也能夠減少不必要的事故發(fā)生幾率。在平縱面設(shè)計(jì)方面要基于經(jīng)濟(jì)性、安全性以及環(huán)保性原則出發(fā)，在統(tǒng)籌分析的基礎(chǔ)上開展設(shè)計(jì)，確保路面設(shè)計(jì)能夠滿足公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，為公路行車提供安全保障。公路平縱面設(shè)計(jì)要保證綜合性，將公路車輛行駛相關(guān)因素納入到考量體系中，保證設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的可靠性，維護(hù)整個(gè)公路工程項(xiàng)目的綜合效益。

3 結(jié)語(yǔ)

公路設(shè)計(jì)是公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其直接關(guān)系著整個(gè)公路工程建設(shè)質(zhì)量和公路使用功能的發(fā)揮。在從宏觀層面上把握公路設(shè)計(jì)缺陷的基礎(chǔ)上，要立足公路工程建設(shè)的現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，優(yōu)化公路設(shè)計(jì)理念，做好連續(xù)縱坡設(shè)計(jì)與平縱面設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，保證設(shè)計(jì)水平，確保公路工程建設(shè)質(zhì)量可靠，為公路建設(shè)事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。