文 / 《汽車人》吳毓

不同于此前的任何一輛BMW，有型有款、有板有眼、有里兒有面兒……就是BMW X2。

X2是一款緊湊型車，消費(fèi)市場對于成本并不“寬容”，也難以為設(shè)計(jì)師提供充裕的騰挪空間，但并未因此而弱化運(yùn)動(dòng)氣息、降低品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，展示了品牌的體系實(shí)力，以及對于駕駛樂趣的執(zhí)著追求。

最“穩(wěn)定”

X2不是一輛身強(qiáng)力壯、心寬體胖的SUV，而是一款強(qiáng)調(diào)自由與時(shí)尚的全能轎跑車。一群車扎堆兒停在一起，最吸睛的那個(gè)一定是它。

在城市柏油路上，BMW X2就是一輛轎跑車，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、8速自動(dòng)變速箱提供充沛的動(dòng)力；平整的車下地板、X形的M后擾流板讓它高速行駛穩(wěn)定快速；防爆輪胎、自動(dòng)泊車輔助，一個(gè)人的旅行沒有隱患……

在郊外砂石、積雪路面，BMW X2還是一輛SUV，xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以克服轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度的襲擾，始終保持車輛的穩(wěn)定與安全；207毫米的離地間隙、28度離去角度，讓穿越與攀登變得游刃有余。

最“M”

BMW X2不是一輛純粹的M，也沒有采用X2 M的命名方式，但它卻是BMW旗下量產(chǎn)車中最有“M”范兒的車型。

近年，BMW產(chǎn)品回歸“純粹駕駛”的本源，產(chǎn)品配置邏輯也同步得到優(yōu)化：不僅有B系列發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勢登場，與8速手自一體變速箱形成最強(qiáng)搭檔；有手勢、語音、按鍵、觸屏多種人機(jī)溝通方式，幫助駕駛者“眼不離不路面、手不離方向”；還有產(chǎn)品配置原則的晉級，以M運(yùn)動(dòng)套件為基礎(chǔ)，再根據(jù)產(chǎn)品定位衍生豪華、時(shí)尚，但總的配置脈絡(luò)是圍繞M運(yùn)動(dòng)展開。

BMW X2的配置同樣遵循這一原則，“M越野套裝”與“M運(yùn)動(dòng)套裝”是它的基本配置組合，其中的“M”尤其亮眼。除了車側(cè)翼子板上的M標(biāo)識，輪轂、方向盤和門檻上有藍(lán)、紫、紅三色的M徽章，駕駛席前方的踏腳板上也有M的標(biāo)記。

BMW X2不是BMW旗下最貴的車，卻最具講究設(shè)計(jì)美感、最強(qiáng)調(diào)使用體驗(yàn)。車側(cè)的藍(lán)天白云Logo、車燈里的相連六邊、車內(nèi)的M方向盤和“賽車座椅”……都只是它的“表面文章”，對于純粹駕駛樂趣的傳承，給予駕駛者的信心、和超越同級的品質(zhì)，才是它的核心競爭力。