于一航

（中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，山東 青島 266111）

鐵路運(yùn)輸一直被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要?jiǎng)用}。因此，它不僅是中國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，也是綜合交通體系的重要組成部分，它在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的作用。機(jī)車設(shè)備技術(shù)是鐵路客貨運(yùn)輸?shù)雀鞣N功能的動(dòng)力源，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路快速發(fā)展的重要保障之一。經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國(guó)鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)不斷提高。它不僅符合國(guó)際先進(jìn)水平，甚至超越發(fā)達(dá)國(guó)家，走在世界前列。既促進(jìn)了鐵路系統(tǒng)的綜合發(fā)展，又促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1 鐵路機(jī)車車輛的關(guān)鍵技術(shù)

1.1 牽引傳動(dòng)技術(shù)

鐵路機(jī)車牽引傳動(dòng)裝置對(duì)機(jī)車運(yùn)行至關(guān)重要，對(duì)牽引傳動(dòng)技術(shù)的要求很高。首先，它應(yīng)具有額定輸出功率大、重量輕、能承受惡劣環(huán)境的能力，便于維護(hù)和速度控制。在這項(xiàng)技術(shù)中還包括直流、交流電的變流系統(tǒng)，交---直---交變流系統(tǒng)指的是將交流電通過整流能夠變?yōu)闉橹绷麟姡缓髮⒅绷麟娹D(zhuǎn)換成三相交流電，由交流牽引電機(jī)的逆變器調(diào)節(jié)頻率和電壓。與普通換流器系統(tǒng)相比，鐵路機(jī)車交流傳動(dòng)系統(tǒng)具有調(diào)速范圍寬、控制更全面的特點(diǎn)，響應(yīng)速度快，輸出電壓波形質(zhì)量好，牽引和再生制動(dòng)頻繁轉(zhuǎn)換等優(yōu)點(diǎn)。

1.2 機(jī)車車體以及走行部技術(shù)

眾所周知，機(jī)車車體本身和車體形狀對(duì)列車運(yùn)行速度有著重要的影響。因此，對(duì)車體輕量化結(jié)構(gòu)的要求，是指在保證車體結(jié)構(gòu)滿足運(yùn)行功率強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，降低車體質(zhì)量，使車體輕量化。車身軸承結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)長(zhǎng)，最大彎矩大的特點(diǎn)。機(jī)車采用交流傳動(dòng)方式，重量從轉(zhuǎn)向架傳遞到車身。列車的輕量化技術(shù)不僅可以節(jié)約能耗，而且可以降低線路的磨損程度。車體的形狀設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合空氣動(dòng)力特性進(jìn)行分析研究。列車頭設(shè)計(jì)的主要目的是減少列車運(yùn)行期間的空氣阻力，壓力和壓力波動(dòng)。因此，列車頭部應(yīng)根據(jù)長(zhǎng)度、長(zhǎng)細(xì)比和尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，以減小空氣阻力。此外，車體表面應(yīng)光滑，車廂之間的連接應(yīng)光滑，以減少列車運(yùn)行時(shí)的空氣阻力和空氣動(dòng)力側(cè)向力。目前，我國(guó)最常見的列車外形設(shè)計(jì)是腰鼓，它對(duì)降低各種車體的阻力非常有效。

1.3 車間密接連接技術(shù)

車間封閉連接技術(shù)是鐵路機(jī)車運(yùn)行的必要技術(shù)。傳統(tǒng)機(jī)車連接技術(shù)沿中心線的間距可超過30 毫米。這將使機(jī)車在起動(dòng)、制動(dòng)和調(diào)速過程中具有較大的加速度和沖擊力，對(duì)機(jī)車運(yùn)行的穩(wěn)定性也有很大的影響。由于鐵路機(jī)車技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家規(guī)定鐵路機(jī)車之間的間隙在2 毫米范圍內(nèi)，上下兩側(cè)的間隙較小。這不僅提高了機(jī)車運(yùn)行的穩(wěn)定性，而且為機(jī)車電氣線路和風(fēng)道的自動(dòng)對(duì)接提供了保障。

2 鐵路機(jī)車車輛可靠性理論及應(yīng)用

鐵車的運(yùn)輸量和效率與鐵車運(yùn)輸?shù)目煽啃悦芮邢嚓P(guān)。目前，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，交通運(yùn)輸方式日趨多樣化，交通運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。鐵路機(jī)車車輛要想在激烈的交通市場(chǎng)中立于不敗之地，就必須提高自身的安全性能。目前，人們只關(guān)注安全性能，提高軌道車的可靠性，才能引起人們的重視和信任，才會(huì)有消費(fèi)者。然而，隨著鐵路機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)的日益復(fù)雜，如何提高鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行的可靠性已成為當(dāng)前需要思考的問題。在尋求解決這個(gè)問題的方法的過程中，知道鐵路機(jī)車的可靠性是不會(huì)失去鐵路機(jī)車的工作性能的。信賴關(guān)系的范圍非常寬廣，某種程度上屬于系統(tǒng)性的工程。那可以為產(chǎn)品制造提供可靠的根據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，在新技術(shù)研究過程中，研究者也將可靠性作為一種保證。

3 鐵路機(jī)車車輛裝備技術(shù)的展望

我國(guó)鐵路機(jī)車車輛設(shè)備技術(shù)已從新中國(guó)早期引進(jìn)圖紙的仿制發(fā)展到自主設(shè)計(jì)制造階段。目前，它不僅滿足和促進(jìn)了國(guó)內(nèi)鐵路的發(fā)展和需求，而且在產(chǎn)品和技術(shù)上都向海外出口，在世界上創(chuàng)造了自己的品牌。與其他交通方式相比，鐵路具有速度快、運(yùn)量大、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是世界上最重要的交通運(yùn)輸方式。特別是在當(dāng)前國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，各國(guó)對(duì)軌道交通的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新越來(lái)越重視。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，社會(huì)生活水平的提綱，鐵路運(yùn)輸提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，目前和未來(lái)，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向?qū)⑹强沙掷m(xù)的，同時(shí)滿足綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和節(jié)能的要求。提高列車運(yùn)行速度可以提高鐵路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，我國(guó)鐵路機(jī)車車輛技術(shù)取得了很大的進(jìn)步。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，通過以上分析鐵路車輛的運(yùn)行可靠性，我們了解到鐵路運(yùn)輸作為人們出行的首選，給人們的出行帶來(lái)了便利，它還對(duì)人們的生命和安全構(gòu)成威脅。 因此，有必要提高鐵路車輛的可靠性。通過這種方式，人們可以第一次出行更方便。 此外，鐵路機(jī)車的可靠性與我們每個(gè)人密切相關(guān)，因此我們必須重視鐵路機(jī)車車輛的優(yōu)化。希望本文能為讀者或同行提供或多或少有價(jià)值的參考意見。