管一林

【摘要】現(xiàn)階段，各個(gè)省市大中修項(xiàng)目中瀝青面層的采用較多，公路路面養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中瀝青面層施工技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛。原有路面層被破壞后，影響著運(yùn)行的安全，因此深度分析此課題，提出有效的技術(shù)應(yīng)用管控措施，做好嚴(yán)格的把控，有著重要的意義。

【關(guān)鍵詞】公路;路面養(yǎng)護(hù);瀝青面層施工技術(shù)

【中圖分類號】U416

【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

1、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)分析

1.1防水處理施工要點(diǎn)

在對公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，應(yīng)充分掌握正確的防水路面處理辦法，逐步構(gòu)建成完善、高效的防水控制體系，應(yīng)采用以下相關(guān)措施：第一，正確選取防水材料。將施工的實(shí)際要求作為基礎(chǔ)，選擇合適、優(yōu)質(zhì)的防水材料，之后依據(jù)施工方案的實(shí)際流程，開展瀝青路面防水層的施工與各項(xiàng)操作，在這個(gè)過程中應(yīng)明確每一個(gè)施工步驟。第二，對防水層的構(gòu)建方法。在構(gòu)建防水層的過程中，施工人員應(yīng)全面檢查瀝青路面防水層具備的水密性，如果其中存在部分防水層水密性沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求，需要重新完成相關(guān)施工操作。

1.2黏結(jié)處理施工要點(diǎn)

在對公路路面進(jìn)行黏結(jié)的過程中，需要使用瀝青膠結(jié)料、石質(zhì)骨料共同形成的分散體，從而加強(qiáng)公路路面的養(yǎng)護(hù)效果。在公路路面網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，這種優(yōu)良的結(jié)構(gòu)分散體作為其中的重要組成部分，與此同時(shí)還可以加強(qiáng)骨料之間具備的粘合效果，提高公路路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)力，也作為公路路面養(yǎng)護(hù)效益大幅提升的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。在進(jìn)行公路路面黏結(jié)養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵循施工方案與施工流程中的內(nèi)容設(shè)置施工步驟，應(yīng)包含以下內(nèi)容： 第一，將施工的實(shí)際要求作為基礎(chǔ)，對公路路面的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行鋪裝，完成每一層的鋪裝后，應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)與振搗處理，從而為公路路面結(jié)構(gòu)的緊密性提供保障，避免外部因素對公路路面產(chǎn)生不良影響。第二，針對水泥穩(wěn)定碎石層部分開展養(yǎng)護(hù)施工過程中，應(yīng)確保其具有良好的相對密實(shí)度，還應(yīng)對水泥穩(wěn)定碎石層進(jìn)行嚴(yán)格校正。

2、公路路面層間養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1材料選擇要點(diǎn)

通常來說，公路瀝青路面表面溫度、氣溫之間呈曲線的關(guān)系，瀝青路面的面層內(nèi)部溫度與最高的濕度之間，無論具備怎樣的大小與厚度，都會(huì)呈現(xiàn)出直線關(guān)系。因此將其作為基礎(chǔ)，在對公路路面層間進(jìn)行處理的過程中，尤其在材料選擇時(shí)，應(yīng)選取具備較強(qiáng)溫度穩(wěn)定性的材料，例如SBS。這種SBS材料主要是使用硫化合成橡膠制作的，其像塑料一樣具備特殊的特點(diǎn)，同時(shí)還具備橡膠材料的優(yōu)點(diǎn)，使用這種材料可以有效緩解溫度因素造成的材料性能變化問題，確保公路路面層間具備較強(qiáng)的抗變形能力與抗脆裂性、碎裂性。

2.2層間處理施工要點(diǎn)

在對公路路面層間進(jìn)行處理的過程中，透層處理作為其中的重要組成部分。利用煤油將瀝青稀釋之后，會(huì)形成透層油，這種材料可以對公路路面養(yǎng)護(hù)起到良好的效果。一般來說，在進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制透層油的實(shí)際使用量與黏度，基于一定滲透深度基礎(chǔ)上，施工人員應(yīng)確保透層油最終可以固化成形。

2.3層間黏結(jié)處理施工要點(diǎn)

對黏結(jié)層有效處理，可以使公路路面多層結(jié)構(gòu)體系效益獲得優(yōu)化與完善，從而加強(qiáng)公路路面的整體質(zhì)量，具備十分重要的價(jià)值。在對公路路面黏結(jié)層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理的過程中，工作人員可以使用SBR復(fù)合型黏結(jié)劑乳液，將其作為黏結(jié)層處理時(shí)的重要材料，經(jīng)過黏結(jié)處理之后，可以有效加強(qiáng)公路路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效果。一般來說，在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)對SBR復(fù)合黏結(jié)劑乳液的使用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，還要將濃度控制在約為55%，只有這樣才能有效加強(qiáng)公路路面上面層與中面層的黏結(jié)處理效果。

3、公路路面養(yǎng)護(hù)中的瀝青面層施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控策略

3.1做好瀝青材料質(zhì)量的把控

若想實(shí)現(xiàn)對質(zhì)量的嚴(yán)格把控，瀝青材料為重點(diǎn)控制對象。若未能嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，使用瀝青材料進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，或者未按照工程施工工序組織開展施工作業(yè)，極易引發(fā)車輛或者攤鋪機(jī)作業(yè)停頓問題，使得瀝青材料最終發(fā)生離析問題，降低了材料的性能和質(zhì)量。完成路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，極有可能產(chǎn)生松散問題或者其它問題?；诖?，組織開展瀝青材料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必須要做好材料全過程的質(zhì)量檢驗(yàn)檢查，保障工程施工作業(yè)的質(zhì)量，以免病害的出現(xiàn)。

3.2瀝青材料攤鋪質(zhì)量控制措施

如果沒有使用規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的瀝青材料攤鋪施工，或是由于沒有按照正確的施工工序開展施工，就會(huì)在施工過程中造成運(yùn)輸車輛或攤鋪機(jī)發(fā)生等待問題，這樣就會(huì)使瀝青材料很容易發(fā)生離析情況，降低公路路面的壓實(shí)效果。在對路面攤鋪完畢之后，很容易出現(xiàn)松散等問題。因此，在進(jìn)行瀝青材料攤鋪過程中，應(yīng)對施工與相關(guān)施工技術(shù)嚴(yán)格控制，才能避免病害情況的發(fā)生。

3.3做好壓實(shí)作業(yè)的質(zhì)量把控

進(jìn)行公路路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，按照瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范上的要求，做好嚴(yán)格的把控。在壓實(shí)作業(yè)環(huán)節(jié)，必須要嚴(yán)格按照現(xiàn)行的施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，做好施工工藝運(yùn)用各個(gè)環(huán)節(jié)的有力控制，滿足道路行車的基本要求。需要注意的是，壓實(shí)作業(yè)的開展，必須要做好角和面等的有力把控，避免產(chǎn)生質(zhì)量問題，影響著整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量。通過利用小型夯實(shí)設(shè)備，做好關(guān)鍵部分的把控，保證壓實(shí)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.4合理選擇施工作業(yè)時(shí)間

組織開展路面養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)，要盡量選擇干旱時(shí)間或者季節(jié)，組織開展瀝青養(yǎng)護(hù)作業(yè)。若必須在夏季施工作業(yè)和實(shí)施養(yǎng)護(hù)，那么要盡量避開雨天或者其他潮濕天氣下施工作業(yè)。開展瀝青路面施工作業(yè)時(shí)，必須要做好質(zhì)量的嚴(yán)格把控。需要注意的是，若道路路面內(nèi)部或者表面積水很多，開展施工作業(yè)前，要采取排除措施，避免影響攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的質(zhì)量。

結(jié)語：

綜上所述，公路路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)中合理運(yùn)用瀝青路面施工技術(shù)，做好技術(shù)應(yīng)用全過程的質(zhì)量把控，對保障施工的質(zhì)量和效益有著重要的意義。在實(shí)際施工中，通過制定完善的技術(shù)方案，采取全過程施工技術(shù)應(yīng)用把控的策略，做到對工程質(zhì)量的有力把控。

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