楊陽 袁毅

摘要：隨著城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，噪聲污染已經(jīng)成為人們?nèi)找骊P(guān)注一個重要環(huán)境問題。本文從城市環(huán)境噪聲自動監(jiān)測發(fā)展角度出發(fā)，對宜昌市城市環(huán)境噪聲的污染情況與城市規(guī)劃的合理性進(jìn)行分析，希望通過城市噪聲自動化監(jiān)測的實施，為城市的發(fā)展規(guī)劃提供詳實的數(shù)據(jù)支持和合理化發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：噪聲;自動監(jiān)測;城市;數(shù)據(jù)

中圖分類號：X839 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-672X（2019）10-0-02

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2019.10.091

Abstract： With the rapid development of urban economy， noise pollution has become an important environmental problem. From the point of view of the development of automatic monitoring of urban environmental noise， this paper analyses the pollution situation of urban environmental noise and the rationality of urban planning in Yichang City. It is hoped that the implementation of automatic monitoring of urban noise will provide detailed data support and reasonable development suggestions for urban development planning.

Key words： Noise; Automatic monitoring; City; Data

1 宜昌市噪聲污染情況

宜昌市作為一個新興城市，在經(jīng)濟(jì)的高速迅猛發(fā)展和城市化快速推進(jìn)的同時，出現(xiàn)了一些城市環(huán)境問題，其中噪聲問題就是城市環(huán)境問題中最突出的問題之一。據(jù)統(tǒng)計，從2015年開始，宜昌市噪聲投訴案件急劇上升，全年處理噪聲投訴269件（不含交通噪聲），其中工業(yè)噪聲153件、施工噪聲206件、社會生活噪聲10件，而作為城市的最大噪聲源交通噪聲，由于其流動性強(qiáng)，環(huán)境影響面廣，沒有固定噪聲源，人工監(jiān)測數(shù)據(jù)缺乏實時性，連續(xù)性，代表性，投訴監(jiān)管難，所以并沒有統(tǒng)計在內(nèi)，但以上數(shù)字已充分說明當(dāng)前噪聲污染已成為困擾城市居民日常生活起居的重要問題。

2 噪聲監(jiān)測自動化的必要性

我市噪聲監(jiān)測的現(xiàn)代化、自動化水平與國外噪聲監(jiān)測水平，或與我市大氣、水質(zhì)監(jiān)測自動化水平相比已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。噪聲自動監(jiān)測技術(shù)不僅能緩解當(dāng)前我市噪聲監(jiān)測人力嚴(yán)重不足的問題，而且對重點源監(jiān)控、聲環(huán)境質(zhì)量變化分析等方面有明顯優(yōu)勢，可以對全市聲環(huán)境質(zhì)量的連續(xù)性變化有更加直觀的體現(xiàn)，而且通過全天候的連續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計能及時發(fā)現(xiàn)城市交通，功能區(qū)規(guī)劃與城市發(fā)展相矛盾的地方，是指導(dǎo)我市城市發(fā)展規(guī)劃的重要依據(jù)之一，同時也是建立先進(jìn)的環(huán)境監(jiān)測體系的主要內(nèi)容之一。

3 噪聲自動監(jiān)測對城市發(fā)展規(guī)劃問題的實例分析

通過研究發(fā)現(xiàn)，用合理的城市規(guī)劃措施，充分利用距離和天然屏障，功能區(qū)域劃分實現(xiàn)對噪聲的自然消弱是控制城市噪聲污染的最經(jīng)濟(jì)而有效的方法。

3.1 模擬監(jiān)測實例

我們以我市兩個功能區(qū)監(jiān)測點位24h手動監(jiān)測數(shù)據(jù)模擬連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)來分析噪聲污染和我市城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系：

圖1是宜昌市功能區(qū)噪聲監(jiān)測點四零三點位2016年3季度功能區(qū)噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)。從圖1中我們可以看出該點位從早上7點開始，噪聲呈明顯上升趨勢，到達(dá)中午12點左右到達(dá)頂峰，隨后逐漸回落，在下午5點左右受下班晚高峰影響有局部上升，然后迅速回落。該點白天等效聲級Ld為65.2db，夜間等效聲Ln為50.7db，均超過國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。圖2是宜昌市功能區(qū)噪聲監(jiān)測點西陵區(qū)政府點位2016年3季度功能區(qū)噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)。從圖2中我們可以看出該點位噪聲開始上升提前到了早上6點，當(dāng)?shù)刃暭壍竭_(dá)60～65db區(qū)間后，噪聲級趨于平穩(wěn)，直到夜間21點左右，噪聲開始緩慢回落，一直持續(xù)到凌晨5點。該點白天等效聲級Ld為62.1db，夜間等效聲Ln為55.5db，也均超過國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值。

3.2 實例問題分析探討

上述兩個點位同屬于聲環(huán)境功能區(qū)2類區(qū)，但噪聲隨時間的變化呈現(xiàn)出了兩個截然不同的變化趨勢，原因就在于這兩個點位所處的城市功能規(guī)劃區(qū)域不同。按照宜昌市城市現(xiàn)行功能區(qū)劃分，四零三點位屬于生活區(qū)，而西陵區(qū)政府點位屬于商業(yè)區(qū)，所以四零三點位的噪聲污染高峰從下午6點下班晚高峰結(jié)束后就迅速減弱，而西陵區(qū)政府點位的噪聲污染高峰一直持續(xù)到夜間22點商業(yè)活動結(jié)束后才開始緩慢減弱。但是上述兩個點不論晝間等效聲級還是夜間等效聲級均超過了國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

超標(biāo)的主要原因還是在城市的規(guī)劃布局上。我們來看四零三點位附近的城市布局，該點位位于西陵二路左側(cè)，距離道路邊線約40m，背臨船舶柴油機(jī)廠，該點白天的噪聲變化趨勢受到了臨邊船舶柴油機(jī)廠的生產(chǎn)廠界噪聲周期影響而呈現(xiàn)出沖高回落的趨勢，并超標(biāo)，其中船舶柴油機(jī)廠功不可沒。同時由于該點位所在位置規(guī)劃道路邊線距離建筑物較近，交通噪聲在該點位的夜間噪聲中也有一定貢獻(xiàn)，所以最終導(dǎo)致了晝間、夜間等效聲級同時超標(biāo)。西陵區(qū)政府點位位于宜昌市星火路樵湖嶺路段，該測點位道路邊線距離建筑物僅25m，左右均為商業(yè)門面和住宅。該點位周邊雖然沒有工礦企業(yè)的廠界噪聲影響，但由于政府大樓距離道路邊線太近，交通噪聲污染對該區(qū)域的貢獻(xiàn)功不可沒，所以最終也導(dǎo)致晝間夜間等效聲級同時超標(biāo)。通過以上兩個連續(xù)監(jiān)測實例數(shù)據(jù)分析可以看出，通過24h不間斷的模擬連續(xù)自動監(jiān)測，可以清晰的發(fā)現(xiàn)城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染的分布特點和規(guī)律，在有效掌握區(qū)域環(huán)境噪聲污染時空分布規(guī)律上具有明顯的優(yōu)勢。而且噪聲自動監(jiān)測如果能結(jié)合地理信息系統(tǒng)的崁入融合，還可實現(xiàn)噪聲污染信息的空間模擬，用噪聲“空間地圖”的形式更加直觀的展示城市噪聲污染狀況，并實現(xiàn)噪聲污染趨勢預(yù)測，為噪聲污染防治提供更加科學(xué)的依據(jù)。

4 建立環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)需要注意的問題

4.1 選點

環(huán)境噪聲監(jiān)測不論是手動監(jiān)測還是自動監(jiān)測最為重要的問題就是選點問題，如何選取具有代表性、可行性的合理點位是關(guān)系監(jiān)測數(shù)據(jù)是否科學(xué)最為關(guān)鍵的一環(huán)。一個好的噪聲監(jiān)測點位需要復(fù)雜的驗證與優(yōu)化，長期以來有許多監(jiān)測工作者都做了大量的研究和探索，包括之前已有北京、東莞等城市做的相關(guān)技術(shù)研究，為我們后來者在噪聲自動監(jiān)測選點上提供了一些寶貴的經(jīng)驗。但是結(jié)合到本市實際，我們還需要運用大量的實際數(shù)據(jù)論證和實驗來優(yōu)化選點，為以后的噪聲自動監(jiān)測建設(shè)打下基礎(chǔ)。

4.2 類型選擇

城市環(huán)境噪聲監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測目的需要，分為區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、功能區(qū)噪聲監(jiān)測、道路交通噪聲監(jiān)測等多種監(jiān)測形式，各種監(jiān)測在監(jiān)測點位、方法、要求及標(biāo)準(zhǔn)上都存在很大區(qū)別，而噪聲自動監(jiān)測由于其建設(shè)投入大，選點要求高等特點，不可能覆蓋所有類型監(jiān)測，所以需要因地制宜地制定選擇適合本市的噪聲自動監(jiān)測類型，盡可能做到監(jiān)測數(shù)據(jù)價值最大化。

5 結(jié)語

在建立城市噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)的過程中，我們還需要有針對性的選取適合本市的發(fā)展特點的噪聲監(jiān)測類型，前期還要做好監(jiān)測點位的選點，以及建成后監(jiān)測系統(tǒng)的運維工作，最終實現(xiàn)環(huán)保和城市功能的有機(jī)結(jié)合，有效防治城市的噪聲污染。

參考文獻(xiàn)

[1]楊光.關(guān)于城市環(huán)境噪聲自動監(jiān)測工作的思考[J].環(huán)境監(jiān)測管理與技術(shù)，2009，21（4）：9-11.

[2]孫南.常州市城市噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展方向[J].環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警，2011，3（3）：34-36.

收稿日期：2019-07-20

作者簡介：楊陽（1982-），男，漢族，本科學(xué)歷，工程師，研究方向為生態(tài)環(huán)境監(jiān)測。