李中開

江蘇東部高速公路管理有限公司 江蘇鹽城 224000

最近幾年來，在社會經(jīng)濟(jì)得以快速進(jìn)步和發(fā)展的影響下，加快了我國各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度。其中人們將高速公路橋梁建設(shè)視為重點(diǎn)。在高速公路橋梁建設(shè)過程中，通過注漿技術(shù)的合理應(yīng)用，不僅能夠有效提高工程建設(shè)的整體質(zhì)量，保證人們的行車安全，同時(shí)還可以為建設(shè)企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。筆者結(jié)合自身實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)分析了注漿技術(shù)的應(yīng)用原理及類型，并針對于注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中應(yīng)用的有效對策，提出了自己的觀點(diǎn)和意見，希望對相關(guān)人士有所幫助和指導(dǎo)。

1 注漿技術(shù)的應(yīng)用原理分析

要想使注漿技術(shù)得以順利使用，那么則離不開注漿泵的支持，在注漿泵的壓力作用下，把漿液直接灌注到橋梁的樁基當(dāng)中，以此來發(fā)揮出滲透作用。但需要注意的是，注漿泵在實(shí)際工作這一過程中，經(jīng)常會有著漿液堵塞問題的出現(xiàn)，而要想將這些問題做到有效避免，那么則需要注重強(qiáng)大噴射力的利用，但是在這一過程中需要以砂漿的液態(tài)性質(zhì)為前提，然后送到指定位置后，通過與碎石的有效結(jié)合，以此來促進(jìn)堅(jiān)硬固體的形成。而是為了能夠進(jìn)一步提高砂漿的流動(dòng)性，往往會將一些材料外加劑添加到其中。在注漿泵持續(xù)性壓力的作用下，不僅能夠?qū)橇线M(jìn)行充分的攪動(dòng)，同時(shí)還可以將自身的滲透作用得以充分發(fā)揮出來，然后通過將砂漿材料與骨料的相結(jié)合，進(jìn)而促進(jìn)固體混凝土的形成[1]。

2 注漿技術(shù)的類型分析

2.1 分析壓密注漿

就壓密注漿簡單來說指的就是，把漿液注入土體的這一過程即可稱之為“壓密注漿”，首先要鉆好孔洞，然后再將漿液注入到其中。從孔洞的位置處我們可以看到，會有著氣泡的產(chǎn)生，而在漿液不斷擴(kuò)散的影響下，氣泡隨之會逐漸向土體中進(jìn)行滲入，以此來進(jìn)一步提高土體的密實(shí)程度。就注漿這一過程來說，是由快到慢的，首先針對于較大的空隙進(jìn)行填充，然后通過滲透力來完成土體全部空隙的填充。但是在空隙中壓力不斷增加的作用下，其表面經(jīng)常會有著裂縫的出現(xiàn)，這一裂縫俗稱“剪切裂縫”，這時(shí)一些多余的漿液則會注入到裂縫當(dāng)中，從而促進(jìn)漿脈的形成。針對于漿脈中的漿液，其濃度往往都相對較大，對土體密實(shí)度的提高發(fā)揮著非常重要的作用。除此之外，在一定程度上還可以有效提高土體的抗?jié)B能力。另外，壓密注漿這一過程的完成相對就慢一些，所以留給漿液的凝結(jié)時(shí)間就會充足一些，從而可以有效增強(qiáng)土體的強(qiáng)度。從目前的工程建設(shè)中我們可以看到，壓密注漿主要在建筑物的抬升這一環(huán)節(jié)中被廣泛應(yīng)用，并獲得了顯著的應(yīng)用成效。

2.2 分析滲透注漿

就滲透注漿來說，與壓密注漿相比有著很大的不同，其中最為明顯的一個(gè)不同就是不會改變土地結(jié)構(gòu)，以此為基礎(chǔ)，將漿液注入到孔隙當(dāng)中，其壓力要相對較小一些，在漿液不斷滲入的作用下，進(jìn)而排出孔隙中的多余水分和氣體。針對于滲透注漿江而言，比較適用于砂性土壤，并且在公路橋梁施工中也能夠得到廣泛應(yīng)用[2]。

3 注漿技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用的有效對策分析

3.1 做好注漿材料的選擇工作

從現(xiàn)代化高速公路橋梁施工中我們可以看到，其中注漿技術(shù)所采用的材料主要有兩種，一種為注漿漿液材料；而另一種為化學(xué)式注漿漿液材料。其中無論是滲透速度，還是滲透的溫度等都能夠直接影響到整體質(zhì)量，所以必須要將這些因素充分考慮到其中，以此來制定出科學(xué)合理的有效方案。就目前來看，高速公路橋梁施工中所采用的漿液材料，往往都相對比較粘稠，或者通過增塑劑的合理使用，以此來促進(jìn)施工質(zhì)量和效率的有效提高。

3.2 掌握好注漿工藝要點(diǎn)

在高速公路橋梁建設(shè)中，其中的注漿技術(shù)具有較強(qiáng)的隱蔽性，所以針對于這一特點(diǎn)，必須要將其做到充分利用，以此來確保工程施工的整體質(zhì)量，并有效監(jiān)控好施工全程，就控制注漿技術(shù)的方式來說，主要有兩種，一種為流量控制；另一種為壓力控制。而要想將注漿技術(shù)在高速公路橋梁建設(shè)中有一個(gè)更好的應(yīng)用效果，那么則必須要對注漿工藝要點(diǎn)有一個(gè)充分的了解和掌握，具體可以從以下幾個(gè)方面來看：

（1）分析鉆孔放樣工藝要點(diǎn)。在進(jìn)行注漿孔放樣的這一過程中，往往需要用到卷尺這一工具，并有效控制好設(shè)計(jì)孔位與實(shí)際孔位二者之間的誤差，盡可能的縮小誤差范圍。針對于同一個(gè)工點(diǎn)的鉆孔放樣工作，盡可能的要做到一次性完成。另外，還要盡量避開橫向的排水管，與橋臺和通道等構(gòu)件控制好一定的距離。

（2）分析成孔工藝要點(diǎn)。在進(jìn)行鉆入工作的開展過程中，必須要使用潛孔錘，而不能使用水鉆，并且還要合理控制好孔的深度，需要超過設(shè)計(jì)尺度。在進(jìn)行注漿作業(yè)的這一過程中，如果一旦橋面有著嚴(yán)重變形問題現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么這時(shí)則必須要注重兩段式注漿法的采用。

（3）分析壓水試驗(yàn)的工藝要點(diǎn)。壓水試驗(yàn)可以說是注漿工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，不僅能夠?yàn)樽{工藝選擇提供重要參數(shù)，同時(shí)還可以促進(jìn)介質(zhì)可灌性的有效提高[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，由此可見高速公路橋梁這項(xiàng)工程項(xiàng)目建設(shè)有一定的復(fù)雜性，所以注漿技術(shù)的合理應(yīng)用則發(fā)揮著非常重要的作用。在工程技術(shù)得以快速進(jìn)步和發(fā)展的影響下，促進(jìn)了注漿技術(shù)得到了進(jìn)一步提高。但是就我國的注漿技術(shù)來說，與一些國外發(fā)達(dá)國家相比還凸顯得過于落后，所以這就還需要我們的不斷探索和實(shí)踐，以此來將注漿技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值得以充分發(fā)揮出來，為我國橋梁事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。