陳林

中鐵十一局集團(tuán)第五工程有限公司 重慶 400030

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大背景下，高速公路的建設(shè)規(guī)模也在隨之?dāng)U大，已成為我國現(xiàn)代化建設(shè)過程中必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路的建設(shè)水平在一定程度上可以反映出一個(gè)國家的交通發(fā)展?fàn)顩r甚至社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。當(dāng)前我國基礎(chǔ)設(shè)施趨于完善，高速公路有效聯(lián)通了各個(gè)區(qū)域，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展創(chuàng)造了便利條件，也使人們享受到更便捷的出行服務(wù)。隨之而來的是，社會(huì)各界對于高速公路的整體質(zhì)量提出了更高的要求，在實(shí)際施工過程中須做好質(zhì)量管理與控制工作，將各環(huán)節(jié)落實(shí)到位，全面保障高速公路建設(shè)質(zhì)量及其在全壽命周期內(nèi)的平穩(wěn)運(yùn)行。

1 高速公路施工技術(shù)管理問題分析

1.1 缺少專業(yè)的管理人才

精細(xì)化管理中對人員的要求較高，不僅要求掌握相應(yīng)的技術(shù)，還需要具有管理的方法，涉及了較多的內(nèi)容。但是當(dāng)前的高速公路建設(shè)中企業(yè)較多，對專業(yè)人才的培養(yǎng)需花費(fèi)較長的時(shí)間，同時(shí)還包括經(jīng)驗(yàn)的積累，在較短的時(shí)間內(nèi)難以培養(yǎng)出施工技術(shù)精細(xì)化管理人才，導(dǎo)致人才的數(shù)量較少。其中高端人才的需求較大，企業(yè)之間互相競爭，同時(shí)也存在跳槽的情況，這使企業(yè)在運(yùn)行中較少去進(jìn)行創(chuàng)新，個(gè)別企業(yè)在管理人才缺乏的情況下讓一個(gè)管理人員負(fù)責(zé)多項(xiàng)任務(wù)，這種情況使實(shí)際的管理效率降低，不能保證管理工作的效果，有著不良的影響[1]。

1.2 施工技術(shù)方案存在問題

高速公路施工技術(shù)的方案在建設(shè)中起到了重要的作用，應(yīng)結(jié)合建設(shè)的目標(biāo)及實(shí)際情況、技術(shù)等方面進(jìn)行分析，使這些參考內(nèi)容得到有效的整合，作為規(guī)劃中的內(nèi)容，對公路建設(shè)中的準(zhǔn)備工作有著指導(dǎo)的作用。但在實(shí)際的施工中，個(gè)別建設(shè)企業(yè)對施工技術(shù)方案缺少重視，其中針對技術(shù)的要點(diǎn)缺少詳細(xì)的內(nèi)容，難以對施工的進(jìn)行起到指導(dǎo)作用。在施工中的一些細(xì)節(jié)內(nèi)容上，方案沒有明確的指出，這使方案無法發(fā)揮出有效的作用，所以導(dǎo)致技術(shù)方案的制訂存在較大的問題。由于技術(shù)方案的補(bǔ)充具有一定的困難，需要花費(fèi)較多的時(shí)間和人力資源等，對施工的進(jìn)行造成了影響。有時(shí)將過去的方案進(jìn)行更新，其中包括有建設(shè)項(xiàng)目的參數(shù)等內(nèi)容，這種具有缺點(diǎn)的技術(shù)方案對施工技術(shù)不具備指導(dǎo)的作用，影響了后期的施工質(zhì)量和進(jìn)度。

2 高速公路施工技術(shù)管理要點(diǎn)

2.1 對施工材料做好檢測工作

在檢測施工材料的時(shí)候采用實(shí)驗(yàn)的方法，選擇綜合性能高的材料。施工管理單位對于質(zhì)量控制要點(diǎn)明確之后，就要落實(shí)到具體工作中，使得路基施工質(zhì)量有所提高。項(xiàng)目施工技術(shù)人員在開展施工工作前，對工程施工現(xiàn)場的情況深入研究，對于路基工程施工現(xiàn)場的情況全面掌握，對施工方案予以完善，使得設(shè)計(jì)方案落實(shí)到具體的施工中更具有可行性。施工要按照要求展開，對于施工機(jī)械設(shè)備要合理安排，對施工人員合理組織，使用質(zhì)量合格的施工材料，對各種施工方案進(jìn)行對比，選擇最具可行性的方案[2]。

2.2 重視施工現(xiàn)場管理

重視施工現(xiàn)場管理，從以下幾方面進(jìn)行：首先，施工人員學(xué)會(huì)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)施工過程中所用到的施工技術(shù)理論知識和施工設(shè)備的實(shí)際操作，這樣才能確保施工過程中機(jī)械設(shè)備操作順暢，降低施工現(xiàn)場的不確定性；其次，施工管理人員要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的分析，對于施工現(xiàn)場中可能會(huì)影響工程正常施工的因素要提前制定相應(yīng)的應(yīng)對措施；最后，施工管理人員要加強(qiáng)管理方式的細(xì)致性，對于施工技術(shù)和施工設(shè)備有一個(gè)準(zhǔn)確的了解，進(jìn)而可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決施工現(xiàn)場中存在的問題，強(qiáng)化施工管理工作的效益，保證施工現(xiàn)場的安全性。

2.3 不斷提高施工管理人員和施工人員的整體素質(zhì)

（1）在我國高速公路建設(shè)項(xiàng)目工程中，要提高相關(guān)單位員工的個(gè)人綜合素質(zhì)，如果員工的整體綜合素質(zhì)不高，那么在施工的過程中肯定會(huì)出現(xiàn)懈怠工程的現(xiàn)象。高速公路是造福人民的福音，關(guān)系到廣大人民群眾的生命安全，所以這更要求項(xiàng)目工程人員具備很高的綜合素質(zhì)，平常要多對他們進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高他們的思想政治覺悟，讓他們明白身為一線建路工人的使命；在招聘招募工人的過程中，也要嚴(yán)格把關(guān)，一定要嚴(yán)格審查他們的個(gè)人信息，看他們是否有能力勝任這類工程項(xiàng)目。

（2）提高管理人員的工程項(xiàng)目管理能力。管理者是保障一個(gè)工程項(xiàng)目能否高效順利完成的關(guān)鍵。平時(shí)應(yīng)該組織相關(guān)單位的管理人員多參加與建設(shè)高速公路項(xiàng)目相關(guān)的培訓(xùn)講座，培訓(xùn)管理人員管理項(xiàng)目工程的技能，并且定期對他們進(jìn)行專業(yè)技能考核，只有這樣，才能確保他們帶領(lǐng)施工人員順利完成工程建設(shè)。

（3）加強(qiáng)施工人員的專業(yè)技能，施工人員對于建設(shè)高速公路這種大型項(xiàng)目來說非常重要，工程在實(shí)施的過程中，不能存在任何的差錯(cuò)，因此，提高施工人員的專業(yè)技能是一個(gè)工程的核心保障[3]。

2.4 其他施工技術(shù)與管理優(yōu)化

高速公路施工技術(shù)多樣，除上述內(nèi)容外，還牽涉到機(jī)電一體化設(shè)備施工、樁基施工等等。原則上需要考慮施工技術(shù)特點(diǎn)，給予針對性管理。如機(jī)電一體化施工需考慮安全管理，施工前做好檢查，確保設(shè)備線路連接穩(wěn)定、性能優(yōu)良，不存在漏電、短路等風(fēng)險(xiǎn)。存放時(shí)，機(jī)電設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離水源，由專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為避免出現(xiàn)安全事故，還應(yīng)就人員操作能力、規(guī)范性和安全意識進(jìn)行分析，給予培育和加強(qiáng)，多角度保證高速公路施工效率。

3 結(jié)語

綜上，現(xiàn)代高速公路建設(shè)要求高，其施工技術(shù)與管理既存在優(yōu)化必要，也存在優(yōu)化空間。路基施工應(yīng)重視土質(zhì)分析和夯實(shí)處理，混凝土部分施工應(yīng)強(qiáng)調(diào)材料質(zhì)量把控和養(yǎng)護(hù)，瀝青施工強(qiáng)調(diào)規(guī)范性和運(yùn)輸、環(huán)境分析，其他需重視技術(shù)環(huán)節(jié)還包括沉降控制、負(fù)載分析等，可借助現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行綜合優(yōu)化，保證施工質(zhì)量。