■4月1日起鐵路貨運(yùn)降價(jià)降費(fèi) 預(yù)計(jì)年讓利約60億元

從中國鐵路總公司獲悉：自4月1日起，鐵路部門將下浮鐵路貨物運(yùn)價(jià)，取消和降低部分貨運(yùn)收費(fèi)，預(yù)計(jì)每年向廣大貨主和企業(yè)讓利約60億元，以實(shí)際行動(dòng)落實(shí)中央決策部署，支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)國家有關(guān)部門通知，自4月1日起，下調(diào)鐵路運(yùn)輸服務(wù)增值稅稅率；中國鐵路總公司決定，同步對(duì)國鐵運(yùn)輸?shù)恼?、零?dān)、集裝箱等貨物運(yùn)價(jià)相應(yīng)下浮，取消翻卸車作業(yè)服務(wù)費(fèi)等6項(xiàng)雜費(fèi)，降低貨車延期占用費(fèi)等4項(xiàng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，主動(dòng)將減稅降費(fèi)效應(yīng)傳遞給下游企業(yè)，預(yù)計(jì)每年可向貨主和企業(yè)讓利約60億元。

■中國四大行年報(bào)出爐 不良貸款率全部下降

截至3月29日，中國國有四大銀行2018年度業(yè)績(jī)已全部出爐。從各家公布的業(yè)績(jī)來看，四大行凈利潤(rùn)均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不良貸款率持續(xù)下降。

工商銀行2018年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2987億元（人民幣，下同），保持行業(yè)較好水平，同比增長(zhǎng)3.9%。中國建設(shè)銀行實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2556億元，增長(zhǎng)4.93%。中國農(nóng)業(yè)銀行實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2026億元，同比增長(zhǎng)4.9%。中國銀行實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1924億元，同比增長(zhǎng)4.03%。

在凈利潤(rùn)普遍增長(zhǎng)的同時(shí)，四大行2018年不良貸款率全部下降。其中，中國工商銀行不良貸款率較2018年年初下降0.03個(gè)百分點(diǎn)至1.52%，連續(xù)8個(gè)季度下降。中國建設(shè)銀行和中國銀行不良貸款率均下降0.03個(gè)百分點(diǎn)，分別降至1.46%和1.42%。中國農(nóng)業(yè)銀行不良貸款率為1.59%，較上年下降0.22個(gè)百分點(diǎn)。

中國工商銀行行長(zhǎng)谷澍表示，2018年工商銀行盈利增長(zhǎng)動(dòng)能持續(xù)提高，資產(chǎn)質(zhì)量更加堅(jiān)實(shí)，但同時(shí)要看到金融形勢(shì)更加錯(cuò)綜復(fù)雜，銀行經(jīng)營(yíng)面臨的不確定性增加。

中國建設(shè)銀行首席財(cái)務(wù)官許一鳴指出，2019年面臨的最大挑戰(zhàn)是利差下降，對(duì)利潤(rùn)造成壓力。雖然建行的利差、凈息差(NIM)保持在同業(yè)較好水平，但總體趨勢(shì)是下降的，而利潤(rùn)主要來自利息收入，所以利差和凈息差下降會(huì)對(duì)銀行造成較大壓力。

中國農(nóng)業(yè)銀行副行長(zhǎng)張克秋介紹，農(nóng)行2018年前三季度利差較為穩(wěn)定，但在第四季度出現(xiàn)行業(yè)性下降傾向，這是由于行業(yè)在投資端和資產(chǎn)端收益都出現(xiàn)了下滑。

中國銀行副行長(zhǎng)吳富林亦表示，2019年凈息差將承壓，一是因?yàn)闅W美經(jīng)濟(jì)體放緩，對(duì)中行外幣凈息差產(chǎn)生影響；二是利率市場(chǎng)化、資本市場(chǎng)發(fā)展，將加劇存款競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)銀行存款增長(zhǎng)帶來壓力。

■科技巨頭爭(zhēng)相布局智慧城市

3月21日，京東智能城市大會(huì)召開，京東城市正式升級(jí)為京東集團(tuán)的一級(jí)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)。京東城市同日也正式發(fā)布城市操作系統(tǒng)，將利用人工智能技術(shù)，為城市和社會(huì)建設(shè)提供智能化解決方案。

在人工智能等新技術(shù)的引領(lǐng)下，智慧城市建設(shè)正在不斷升級(jí)，也吸引了包括京東、百度、騰訊和阿里這樣的科技巨頭的爭(zhēng)相布局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上述巨頭已經(jīng)與數(shù)十至百家的城市簽約合作。業(yè)內(nèi)人士指出，智慧城市建設(shè)將催生出巨大的對(duì)大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)的市場(chǎng)需求，相關(guān)產(chǎn)業(yè)前景廣闊，不過數(shù)據(jù)安全及合理利用等方面仍存在一定風(fēng)險(xiǎn)和難點(diǎn)，亟待更完善的解決方案。

德勤2018年發(fā)布的 《超級(jí)智能城市》報(bào)告顯示，中國智慧城市已達(dá)500個(gè)試點(diǎn)，且已形成了長(zhǎng)三角、珠三角等多個(gè)智慧城市群。今年，粵港澳大灣區(qū)、上海市、天津市等多地也明確提出將加快智慧城市建設(shè)。

業(yè)內(nèi)人士表示，在智慧城市早期建設(shè)過程中，計(jì)算機(jī)的軟硬件技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，發(fā)揮了主要作用。而在下一步智慧城市向智能城市邁進(jìn)過程中，大數(shù)據(jù)和人工智能將發(fā)揮核心價(jià)值。2018年9月，世界人工智能大會(huì)就提出，中國正致力于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，人工智能發(fā)展應(yīng)用將有力提高經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展智能化水平，有效增強(qiáng)公共服務(wù)和城市管理能力。