【摘 要】 自美國總統(tǒng)特朗普宣布貿(mào)易戰(zhàn)以來，中美進(jìn)出口產(chǎn)品的稅收情況產(chǎn)生了一定的影響。特朗普宣布將對(duì)中國1300多種進(jìn)口商品加征關(guān)稅，涉及金額500億美元，用以懲罰中國鋼鐵、鋁貿(mào)易和“竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)”。這是現(xiàn)代歷史上美國總統(tǒng)對(duì)中國開出的最大一筆貿(mào)易“罰單”，標(biāo)志著特朗普醞釀已久的對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)正式打響。中國產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿揭欢ǔ潭鹊奶魬?zhàn)，本文就此次貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)以及對(duì)未來設(shè)計(jì)的機(jī)遇進(jìn)行淺析。

【關(guān)鍵詞】 中美貿(mào)易戰(zhàn) 新能源 設(shè)計(jì)

一、中美貿(mào)易戰(zhàn)

北京時(shí)間3月23日凌晨，美國總統(tǒng)特朗普簽署一項(xiàng)備忘錄，宣布將對(duì)中國1300多種進(jìn)口商品加征關(guān)稅，涉及金額500億美元，用以懲罰中國鋼鐵、鋁貿(mào)易和“竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)”。這是現(xiàn)代歷史上美國總統(tǒng)對(duì)中國開出的最大一筆貿(mào)易“罰單”，標(biāo)志著特朗普醞釀已久的對(duì)華貿(mào)易戰(zhàn)正式打響。

對(duì)于特朗普貿(mào)易戰(zhàn)的簽署原因，主要由以下幾點(diǎn)：

1.中美貿(mào)易地位不平衡

清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授馬弘在接受采訪時(shí)說，特朗普對(duì)中國貿(mào)易立場(chǎng)是為其中期選舉做準(zhǔn)備，政治上迎合選民，最直接的表現(xiàn)就是要減少逆差。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國與美國之間的貿(mào)易不平衡繼續(xù)擴(kuò)大。美國對(duì)中國的貿(mào)易依賴度也在不斷上升。根據(jù)美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2018年1月，美國對(duì)中國出口額占美國出口總額的7.9%，對(duì)中國進(jìn)口額占美國進(jìn)口總額的22.5%。截至2018年1月，中國是美國第二大貿(mào)易伙伴、第三大出口市場(chǎng)和第一大進(jìn)口來源地。由于中國在進(jìn)出口產(chǎn)品上逐漸超越美國，美國政府就此產(chǎn)生了一定的壓力，因此以此次簽署令來限制中國進(jìn)出口產(chǎn)品的百分點(diǎn)。

2.狙擊中國高新科技

市場(chǎng)研究指出，中美貿(mào)易戰(zhàn)的另一主要目標(biāo)是限制中國高科技的發(fā)展。從研究績(jī)效來看，中國的研發(fā)支出已經(jīng)超過歐盟，成為僅次于美國的第二大研發(fā)支出國。從兩國研發(fā)支出投入的比重來看，中國伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科技的不斷創(chuàng)新，研發(fā)產(chǎn)品的數(shù)量隨著時(shí)間持續(xù)上漲，國家非常重視研發(fā)科技領(lǐng)域的發(fā)展，不斷在科技創(chuàng)新方面投入大量資源，也在一定程度上讓中國制造走向世界，為中國設(shè)計(jì)行業(yè)提升了大量的空間。對(duì)于美國方面，研發(fā)支出的投入趨于穩(wěn)定，設(shè)計(jì)研發(fā)數(shù)量也趨于穩(wěn)定，這就對(duì)于中國提供了一個(gè)良好的楔機(jī)，因此在高新技術(shù)研發(fā)方面，美國通過這次貿(mào)易戰(zhàn)來抑制中國高新科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這也使得中國設(shè)計(jì)行業(yè)的腳步非常艱難，因此，需要一種良好的應(yīng)對(duì)政策來加強(qiáng)中國設(shè)計(jì)的大力發(fā)展。

二、新能源設(shè)計(jì)——汽車制造

對(duì)于中國汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的新能源汽車制造業(yè)來說，比亞迪公司一直在創(chuàng)新研究新能源汽車的研發(fā)和設(shè)計(jì)，同時(shí)還掌握著新能源汽車電池、電機(jī)、電子控制及充電配套、汽車制造以及擁有成熟市場(chǎng)推廣經(jīng)驗(yàn)的公司的核心技術(shù)。從2008年開始，比亞迪成功推出大量的新能源汽車，比如F3DM、e6、K9、秦、唐、宋、元以及豪華電動(dòng)車騰勢(shì)（與戴姆勒合資）等，并且率先提出“公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略專注于通過太陽能電站、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車和軌道交通，通過轉(zhuǎn)變能源消耗方式來改良能源消耗，以此改善環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念。作為中國本土汽車廠商，不止是比亞迪公司，吉利公司也在大力發(fā)展新能源技術(shù)，來加大中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這在一定程度上刺激了美國通用公司在中國的銷售量，面臨著更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國新能源汽車在制造設(shè)計(jì)方面主要有以下幾點(diǎn)挑戰(zhàn)：

1.新能源材料的挑戰(zhàn)

當(dāng)前車身設(shè)計(jì)的一大主流是車身輕量化設(shè)計(jì)研究。目前，汽車技術(shù)發(fā)展往往以節(jié)能、安全、環(huán)保、舒適、智能作為衡量汽車設(shè)計(jì)成功與否的基準(zhǔn)，特別是節(jié)能環(huán)保方面尤為重視。因此，減少有害氣體的排放、降低能源材料的消耗是汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)中的重要研究課題。當(dāng)前，車身輕量化發(fā)展主要有兩個(gè)方向，一是在優(yōu)化汽車框架結(jié)構(gòu)方向;二是在車身制造上使用輕質(zhì)材料。第一種主要是通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、運(yùn)用有限元方法降低車身框架、發(fā)動(dòng)機(jī)和車身鋼板的重量。第二種更傾向于輕質(zhì)車身，輕質(zhì)材料的大量運(yùn)用已經(jīng)能夠滿足大規(guī)模的生產(chǎn)需要，如高強(qiáng)度鋼、鋁、鋁合金和碳纖維。

汽車最常見的金屬材料是鋁合金，它的運(yùn)用已經(jīng)足夠成熟，但是由于中美貿(mào)易戰(zhàn)的發(fā)生，美國對(duì)中國進(jìn)口鋼鐵材料進(jìn)行加收一定的稅收，使得中國新能源汽車車身制造方面對(duì)鋼鐵的需求逐漸減少，進(jìn)一步加速了鋁合金材料在車身制造上的使用，逐漸淘汰傳統(tǒng)車身制造材料，運(yùn)用新型的鋁合金材料或者美鋁材料，不僅減少整體車身的負(fù)重，也可以在一定程度上提升汽車整體的運(yùn)行性能。

2.新能源技術(shù)的挑戰(zhàn)

西方國家在新能源汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)方面對(duì)新型能源以及電動(dòng)汽車的制造技術(shù)一直領(lǐng)先于我國，由于我國汽車行業(yè)發(fā)展時(shí)間較晚，純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車的相關(guān)設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)掌握相對(duì)較淺薄，并且在一定程度上落后于美國新能源汽車制造的發(fā)展，再加上中美貿(mào)易戰(zhàn)的發(fā)生，不僅抑制了中美兩國在新能源技術(shù)的進(jìn)一步交流，而且相互警惕的心理造成中美汽車設(shè)計(jì)師對(duì)于新型技術(shù)的互相保留，影響著中國未來的新能源汽車的快速發(fā)展。比亞迪公司在純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面一直努力發(fā)展，由于在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)方面有所欠缺，這也給中國未來新能源汽車的設(shè)計(jì)生產(chǎn)帶來了一定的挑戰(zhàn)，在美國方面做好其新能源汽車技術(shù)交流是中國在新能源汽車制造行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)。

三、對(duì)中國設(shè)計(jì)的機(jī)遇

就對(duì)于中國高新科技設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)而言，中美貿(mào)易戰(zhàn)在一定程度上沖擊著高新科技的發(fā)展，中國自從實(shí)施中國制造2025計(jì)劃以來，已經(jīng)取得了制造業(yè)、智能制造、綠色制造等一系列重大的成果，比如在智能制造方面，無人汽車、新能源汽車的研發(fā)設(shè)計(jì)，都對(duì)中國高新科技的發(fā)展起到了一定的作用，這也使得中國在未來高新科技發(fā)展方面能夠更加投入大量的資源和人力去實(shí)現(xiàn)更多的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，這也強(qiáng)調(diào)中國設(shè)計(jì)師能夠充分運(yùn)用自身的設(shè)計(jì)條件和設(shè)計(jì)力量，為中國設(shè)計(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，以此刺激中國設(shè)計(jì)走向世界設(shè)計(jì)，讓中國設(shè)計(jì)被世界所認(rèn)可。

個(gè)人認(rèn)為，就中美貿(mào)易戰(zhàn)來說，中美兩國之間實(shí)質(zhì)是在科技和未來兩個(gè)方向來進(jìn)行激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這也就對(duì)中國設(shè)計(jì)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，借此，中國設(shè)計(jì)應(yīng)從自身?xiàng)l件出發(fā)，充分利用自身資源，加大設(shè)計(jì)教育，以此培養(yǎng)本國優(yōu)秀的設(shè)計(jì)人才和科技創(chuàng)新人才。中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國設(shè)計(jì)的影響雖有卻不是太深，因此，在迎接中美貿(mào)易戰(zhàn)挑戰(zhàn)的同時(shí)，我們做好應(yīng)對(duì)措施，在積極面對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)的同時(shí)，做好本國設(shè)計(jì)是我們應(yīng)該思考的事情。

四、結(jié)語

通過以上分析貿(mào)易戰(zhàn)的發(fā)生對(duì)中國高新科技方面新能源汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，不難看出貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國設(shè)計(jì)還是有一定的影響。作為一名環(huán)境設(shè)計(jì)專業(yè)的研究生，就個(gè)人理解，雖然中美貿(mào)易戰(zhàn)在一些材料上加收對(duì)中國的征稅，這對(duì)國內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)材料的選擇會(huì)有一定的影響，這也在一定程度上要求我們?cè)谛ＴO(shè)計(jì)學(xué)習(xí)時(shí)要多關(guān)注先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，轉(zhuǎn)換思路，運(yùn)用新型、綠色、環(huán)保、健康的設(shè)計(jì)材料去創(chuàng)造個(gè)人成果，也會(huì)讓我們會(huì)更加對(duì)未來設(shè)計(jì)充滿一定的更新意識(shí)，突破自己。

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作者簡(jiǎn)介：雒康，男，1996年9月，漢族，山西侯馬市，碩士研究生在讀，濟(jì)南大學(xué)，研究方向：環(huán)境設(shè)計(jì)