趙衛(wèi)東

河南省濟(jì)源中級(jí)人民法院 河南 濟(jì)源 459000

引言

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得人們消費(fèi)水平提升，人們對(duì)汽車(chē)的需求不斷提升。但是從當(dāng)前社會(huì)發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，受多種因素的影響我國(guó)各個(gè)地區(qū)汽車(chē)交通事故頻發(fā)，不僅對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了威脅，而且也嚴(yán)重危害了人們的人身安全。在對(duì)汽車(chē)交通事故調(diào)查分析之后發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)駕駛安全隱患是導(dǎo)致汽車(chē)駕駛安全事故發(fā)生的重要因素。因此，為了確保汽車(chē)的有效行使，需要相關(guān)人員做好汽車(chē)駕駛安全隱患防范工作，切實(shí)維護(hù)社會(huì)交通秩序，從而確保人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1 常見(jiàn)的汽車(chē)駕駛安全隱患

1.1 車(chē)輛因素

汽車(chē)行駛過(guò)程中，部分構(gòu)件突然故障、失靈，會(huì)引發(fā)安全事故。例如，汽車(chē)高速行駛時(shí)，如輪胎磨損嚴(yán)重，車(chē)胎壓不穩(wěn)，尤其夏季溫度過(guò)高，胎壓升高，容易導(dǎo)致汽車(chē)爆胎，情況較為緊急，給駕駛員留下的處理時(shí)間不多，如駕駛員處理不當(dāng)，如緊急制動(dòng)、猛打方向等，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)翻轉(zhuǎn)，車(chē)毀人亡，造成嚴(yán)重事故。另外，汽車(chē)行駛過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)故障，制動(dòng)失靈，尤其遇到長(zhǎng)下坡道路，駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板頻繁制動(dòng)，剎車(chē)片溫度升高，極易導(dǎo)致剎車(chē)性能下降、失靈，引發(fā)交通事故。同時(shí)，夜間行車(chē)時(shí)車(chē)燈故障，無(wú)法照明、雨天行車(chē)雨刮器故障等，輕則無(wú)法正常行車(chē)，重則因干擾駕駛員視線而引發(fā)交通事故。

1.2 駕駛員自身因素

駕駛員自身因素給汽車(chē)駕駛安全造成的影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，駕駛員心理素質(zhì)差。汽車(chē)駕駛中，駕駛員會(huì)遇到各種復(fù)雜的道路情況，如車(chē)輛、行人多，對(duì)駕駛員的心理素質(zhì)要求較高。如駕駛員不能冷靜對(duì)待，操作失誤，如將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，便會(huì)引發(fā)交通事故。另一方面，駕車(chē)習(xí)慣不良。眾所周知，汽車(chē)行駛速度較快，駕駛過(guò)程中稍有不慎，就會(huì)引發(fā)交通事故。部分駕駛員存在僥幸心理，養(yǎng)成不良的駕車(chē)習(xí)慣，如看手機(jī)、疲勞駕駛等，一些女性駕駛員甚至穿拖鞋、高跟鞋開(kāi)車(chē)等，都容易引發(fā)交通事故。

1.3 外部因素

研究發(fā)現(xiàn)，外部因素也是影響汽車(chē)駕駛安全的重要因素。一方面，突發(fā)不良?xì)夂?。突發(fā)不良?xì)夂蛑袌F(tuán)霧給汽車(chē)的安全行駛構(gòu)成較大威脅。與大霧不同，團(tuán)霧受局部地區(qū)微氣候影響形成，預(yù)測(cè)難度大。團(tuán)霧猶如落在地面上的云彩，團(tuán)霧外視線良好，但團(tuán)霧內(nèi)視線明顯降低，一些駕駛員員駕車(chē)進(jìn)入團(tuán)霧中，無(wú)法看到前方清晰的狀況，容易導(dǎo)致汽車(chē)追尾，尤其在高速公路上遇到團(tuán)霧，往往會(huì)導(dǎo)致多輛車(chē)追尾，造成慘重的交通事故。另一方面，路面結(jié)冰。冬天路面有積水，晚上路面溫度降低、結(jié)冰，路面和汽車(chē)輪胎摩擦力減小，汽車(chē)制動(dòng)距離變長(zhǎng)，且容易出現(xiàn)甩尾巴現(xiàn)象，大大增加事故發(fā)生率。

2 汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防措施

2.1 完善道路交通設(shè)施的安全建設(shè)

良好的道路交通設(shè)施是汽車(chē)駕駛安全的必要條件，因此，為了確保汽車(chē)駕駛安全需要相關(guān)人員打造一套完善的交通設(shè)施。首先，在人們?nèi)粘３鲂羞^(guò)程中，為了能夠讓駕駛?cè)藛T獲取完善、有效的交通信息，需要為其駕駛車(chē)輛提供良好的交通設(shè)施環(huán)境。其次，通過(guò)改善交通設(shè)施建設(shè)來(lái)為車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行提供有力支持。

2.2 加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T基本業(yè)務(wù)和技能的培訓(xùn)考核

為了確保駕駛?cè)藛T車(chē)輛駕駛安全需要強(qiáng)化對(duì)駕駛?cè)藛T行駛車(chē)輛的安全培訓(xùn)，嚴(yán)格規(guī)范駕駛?cè)藛T考取駕照的程序。首先，在駕駛?cè)藛T車(chē)輛駕駛培訓(xùn)中增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的行車(chē)安全意識(shí)，引導(dǎo)車(chē)輛駕駛?cè)藛T在駕駛車(chē)輛的過(guò)程養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，通過(guò)學(xué)習(xí)了解更為全面的科目一、科目四理論知識(shí)。比如在車(chē)輛駕駛的過(guò)程中駕駛?cè)藛T要保持勻速行駛，盡可能避免在車(chē)輛行駛的過(guò)程中接聽(tīng)電話，同時(shí)，在車(chē)輛行駛的過(guò)程中駕駛?cè)藛T也需要嚴(yán)格控制自己的情緒，確保自己行車(chē)情緒的平穩(wěn)。其次，交通管理部門(mén)需要嚴(yán)格按照法律規(guī)定對(duì)違法交通規(guī)定的人員予以相應(yīng)的懲處。對(duì)于酒后駕駛、行車(chē)過(guò)程中接聽(tīng)電話、車(chē)距控制不合理等不良行車(chē)習(xí)慣的駕駛?cè)藛T要予以相應(yīng)的懲處。最后，嚴(yán)格尊重交通規(guī)則進(jìn)行車(chē)輛行駛。不管是在變道、超車(chē)、轉(zhuǎn)彎還是掉頭，司機(jī)一定要記得先打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈提醒前后車(chē)輛避讓?zhuān)灰涡缘恼f(shuō)拐就拐。變更車(chē)道需要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈并觀察前后車(chē)輛做好準(zhǔn)備，然后才可以駛?cè)肓硪粭l車(chē)道。

2.3 加強(qiáng)汽車(chē)的檢查

在晚上開(kāi)車(chē)之前，必須對(duì)汽車(chē)的各個(gè)方面進(jìn)行全方位檢查，尤其是照明系統(tǒng)。具體來(lái)說(shuō)，我們可以從以下幾點(diǎn)著手：首先，檢查汽車(chē)照明系統(tǒng)是否存在故障，需要在檢測(cè)是否存在一些異常情況再駕駛，與此同時(shí)，前照燈非常重要，我們應(yīng)該仔細(xì)檢查它是否正常工作，特別是左前照燈。其次，應(yīng)檢查前照燈調(diào)節(jié)是否有效。通常，如果汽車(chē)在一年后的15，000公里內(nèi)不必要調(diào)整照明，但有些高端汽車(chē)具有調(diào)節(jié)前燈的功能，因此此時(shí)無(wú)法自行調(diào)整。第三，卡車(chē)司機(jī)必須檢查尾燈的亮度以及它們是否被污漬覆蓋以防止追尾事故。第四，駕駛員必須對(duì)駕駛前的路線有足夠的了解。

2.4 提升道路交通管理質(zhì)量水平

交通安全管理部門(mén)要通過(guò)不斷提升交通管理水平來(lái)為汽車(chē)的安全駕駛提供重要支撐。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展下，道路交通也發(fā)生了一些新的變化，在道路交通管理方法也不能夠完全按照之前的管理經(jīng)驗(yàn)，而是需要在充分吸收借鑒國(guó)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上采取符合中國(guó)道路發(fā)展建設(shè)要求的管理方法來(lái)進(jìn)行道路交通管理，同時(shí)在道路交通管理中對(duì)于一些違法亂紀(jì)的行為要加大相應(yīng)的懲處力度，以儆效尤，讓每一個(gè)駕駛?cè)藛T都能夠充分認(rèn)識(shí)到汽車(chē)規(guī)范和安全駕駛的重要意義，以身作則，維護(hù)道路交通秩序，切實(shí)保障人身安全。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ撸瑸榱舜_保汽車(chē)駕駛的安全性，不僅要提升駕駛?cè)藛T的駕駛技術(shù)、安全意識(shí)，還要加強(qiáng)道路交通設(shè)施的建設(shè)和安全管理的力度以及汽車(chē)行駛監(jiān)視系統(tǒng)的應(yīng)用，從多個(gè)方面入手，避免各類(lèi)交通事故的出現(xiàn)。