山東水利技師學(xué)院 李 瑩

一體化教學(xué)是指理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相互融合，在教中做、教中學(xué)，邊學(xué)邊練，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能水平。教學(xué)內(nèi)容的選取在一體化教學(xué)中至關(guān)重要。為此，在一體化教學(xué)中應(yīng)根據(jù)汽車檢測與維修專業(yè)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，結(jié)合職業(yè)崗位能力分析，找出職業(yè)崗位所必需的專業(yè)知識與技能，開發(fā)相應(yīng)的課程單元，再結(jié)合學(xué)生的需要，靈活地加以整合，構(gòu)建“模塊化”的教學(xué)內(nèi)容，在每個模塊或課程的設(shè)計中，都要貫穿工作任務(wù)和工作過程，體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，滿足一體化教學(xué)和技能型人才培養(yǎng)的要求。

本文選取的是“汽車故障診斷與排除”課程中“汽車無法起動”項(xiàng)目的學(xué)習(xí)活動“起動機(jī)不工作故障診斷”。

1 學(xué)習(xí)目標(biāo)

通過教學(xué)設(shè)計，把“起動機(jī)不工作”這一故障診斷案例分為4個學(xué)習(xí)任務(wù)，即起動機(jī)結(jié)構(gòu)原理、起動機(jī)控制電路、確定故障診斷流程、故障診斷排除。通過引導(dǎo)學(xué)生對以上4個任務(wù)的學(xué)習(xí)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生以下3個能力。

（1）專業(yè)知識掌握能力。能夠掌握起動系統(tǒng)電路識讀；能夠根據(jù)故障現(xiàn)象設(shè)計故障診斷流程；能夠熟練規(guī)范地對起動系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷與排除；能按要求正確規(guī)范地完成本次學(xué)習(xí)工作頁的填寫。

（2）學(xué)習(xí)能力。培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，以及能夠自主學(xué)習(xí)新知識的能力。

（3）團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和與人溝通能力，從而促進(jìn)學(xué)生素質(zhì)全面健康發(fā)展。

2 創(chuàng)設(shè)情境，明確工作任務(wù)

首先進(jìn)行任務(wù)描述：星期日早晨，李先生準(zhǔn)備駕駛自己的一汽大眾速騰汽車帶孩子去游樂園，他上車后起動發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)車輛不能正常起動，李先生致電4S店救援，現(xiàn)車輛已被拖至4S店，經(jīng)維修技師初步判斷為起動系統(tǒng)故障。假如你是一名汽車維修人員，你將如何進(jìn)行故障檢查呢？請根據(jù)維修手冊要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成起動系統(tǒng)的檢查與零部件的更換，完成好后交付班組長驗(yàn)收。

為了充分體現(xiàn)教學(xué)場所的實(shí)踐氛圍，設(shè)置一體化實(shí)訓(xùn)車間，將一體化實(shí)訓(xùn)車間劃分為理論教學(xué)區(qū)、訓(xùn)練區(qū)和討論區(qū)，實(shí)行企業(yè)化的環(huán)境布局，進(jìn)行開放式管理。采用分組教學(xué)和集中教學(xué)相結(jié)合、教師主導(dǎo)教學(xué)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)相結(jié)合、規(guī)定項(xiàng)目訓(xùn)練和自選項(xiàng)目訓(xùn)練相結(jié)合等教學(xué)組織形式。

3 教學(xué)實(shí)施

工作過程導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計是基于行動導(dǎo)向的教學(xué)觀而提出的。整個教學(xué)過程遵循“資訊、計劃、決策、實(shí)施、檢查、評估”這一完整的行動過程，讓學(xué)生獨(dú)立獲取信息、制訂計劃、實(shí)施計劃、評估計劃，讓學(xué)生在實(shí)踐中掌握職業(yè)技能和專業(yè)知識。教師根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，重新把理論知識與實(shí)踐課進(jìn)行結(jié)合，有意識地利用工作導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計，訓(xùn)練學(xué)生逐步熟悉和掌握行動過程，并以此為依據(jù)指導(dǎo)學(xué)生當(dāng)前的學(xué)習(xí)行為，從而為學(xué)生將來從事的職業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。教師根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)對教學(xué)班按每組4人～6人進(jìn)行分組，具體教學(xué)實(shí)施如下。

3.1 資訊

教師課前已通過網(wǎng)絡(luò)為所有學(xué)生推送“起動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理”視頻，要求學(xué)生觀看視頻并思考：“起動機(jī)的組成和作用，起動機(jī)的工作原理?！闭n堂上首先安排學(xué)生在討論區(qū)以小組為單位利用課本對課前問題進(jìn)行討論，每組選一名學(xué)生對這個問題進(jìn)行闡述，最后由教師進(jìn)行總結(jié)。

根據(jù)任務(wù)描述，起動系統(tǒng)故障分起動機(jī)故障和起動機(jī)控制電路故障兩個方面。起動機(jī)故障是在排除起動機(jī)控制電路故障后用替換法解決，所以接下來要做的就是分析起動機(jī)控制電路。在此教師提供速騰1.4T轎車整車電路圖，學(xué)生在討論區(qū)以小組為單位在電腦上打開整車電路，教師引導(dǎo)學(xué)生找到起動機(jī)控制電路，要求討論并畫出起動機(jī)控制電路。在理論教學(xué)區(qū)要求每組選一名學(xué)生將本組討論的電路圖畫到黑板上并選一名學(xué)生對電路圖進(jìn)行分析。本環(huán)節(jié)實(shí)行小組間評分和教師評分相結(jié)合的方式進(jìn)行考核，用時90 min。

3.2 計劃、決策

在學(xué)生充分理解和掌握起動機(jī)控制電路后，教師引導(dǎo)學(xué)生討論起動機(jī)控制電路故障的診斷。教師首先給出以下幾個引導(dǎo)問題，安排學(xué)生在討論區(qū)分組討論。

引導(dǎo)問題1：起動機(jī)不工作故障原因有幾方面？

參考答案：蓄電池問題（首先檢查蓄電池電壓、接線柱連接情況）；起動機(jī)自身故障（更換）；起動機(jī)控制電路故障（排查故障點(diǎn)，維修或更換，注意首先檢查插接器連接情況）。

引導(dǎo)問題2：起動機(jī)端子30、端子50（起動擋）有電壓，下一步如何操作？

參考答案：更換起動機(jī)，起動汽車觀察起動機(jī)工作情況。

引導(dǎo)問題3：若起動機(jī)端子30無電壓，下一步如何操作？

參考答案：檢查蓄電池到起動機(jī)端子30之間的線路情況。

引導(dǎo)問題4：若起動機(jī)端子50無電壓，下一步如何操作？

參考答案：檢查J682、J681、SB25及其相關(guān)線路，（注意：若儀表板亮，只檢查J682及其相關(guān)線路）。

引導(dǎo)問題5：畫出起動機(jī)不工作的故障診斷流程。

學(xué)生通過對以上問題的討論，最終確定起動機(jī)控制電路故障診斷流程，要求每組選一名學(xué)生將本組討論的診斷流程畫到黑板上，另外再選一名學(xué)生對診斷流程進(jìn)行講解。本環(huán)節(jié)是此次項(xiàng)目教學(xué)的難點(diǎn)，為了鼓勵學(xué)生積極思考、大膽表達(dá)，教師給畫出診斷流程圖和講解的學(xué)生加分。本環(huán)節(jié)實(shí)行小組間評分和教師評分相結(jié)合的方式進(jìn)行考核，用時90 min。

3.3 實(shí)施

教師在實(shí)訓(xùn)課前通過手機(jī)向?qū)W生推送“起動機(jī)控制電路檢測”視頻。要求學(xué)生結(jié)合上節(jié)課分析的起動機(jī)控制電路認(rèn)真觀看視頻，總結(jié)故障診斷過程或記錄疑問，以便上課時提問。本環(huán)節(jié)在訓(xùn)練區(qū)進(jìn)行，具體安排如下。

（1）實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備。實(shí)訓(xùn)需要準(zhǔn)備速騰轎車、速騰維修資料、萬用表、連接線及其他必備工具。

（2）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。教師將J682的連接器T9c/3的端子15與起動機(jī)端子50之間的線路設(shè)置成斷路，故障現(xiàn)象為起動機(jī)不工作，要求學(xué)生查閱電路圖，進(jìn)行故障排除。

（3）實(shí)訓(xùn)過程中的注意事項(xiàng)如下。

1）在點(diǎn)火開關(guān)接通時不允許拆開任何12 V電器裝置（如蓄電池、噴油器、點(diǎn)火裝置等）的連接線路，以防止電器裝置中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時電壓損壞ECU或傳感器。

2）在維修過程中，需拆開線束插接器時，應(yīng)注意插接器的鎖扣形式，不可盲目用力硬拉，安裝時應(yīng)將插接器插接到位，并將鎖扣扣住。

3）使用萬用表檢測端子時，需使用合適的連接線引出，避免萬用表直接接觸端子。

4）使用萬用表時應(yīng)先調(diào)好檔位再進(jìn)行檢測，禁止用電阻檔測量電流或電壓，測量電阻或通斷時點(diǎn)火開關(guān)要斷電。

5）工具使用完畢后及時放回原處，禁止隨意放在車上。

（4）實(shí)訓(xùn)實(shí)施過程。由于教學(xué)班內(nèi)學(xué)生有不同層次，為了加強(qiáng)學(xué)生的參與度，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，教師對實(shí)訓(xùn)課進(jìn)行情境模擬，由組員自行商議進(jìn)行角色扮演，選出一名接車人員（負(fù)責(zé)故障描述和故障排除后的試車檢查），兩名故障診排操作人員，一名查閱電路圖并監(jiān)督操作人員（接車人員一起負(fù)責(zé)此項(xiàng)任務(wù)），一名對本組的診斷思路進(jìn)行介紹。通過以上分工，可以鍛煉學(xué)生動手操作能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和語言表達(dá)能力。本環(huán)節(jié)實(shí)行小組內(nèi)評分、小組間評分和教師評分相結(jié)合的方式進(jìn)行考核，用時4個課時。

（5）組織學(xué)生下課前對實(shí)訓(xùn)場地進(jìn)行維護(hù)。為了使教學(xué)環(huán)境與企業(yè)環(huán)境更好的對接，我們對一體化實(shí)訓(xùn)車間實(shí)行6S管理，即：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。

3.4 檢查、評估

至此，“起動機(jī)不工作故障診斷”的一體化教學(xué)基本結(jié)束，但教學(xué)效果怎么樣？學(xué)生學(xué)到了多少？在本環(huán)節(jié)，安排學(xué)生進(jìn)入校企合作企業(yè)進(jìn)行實(shí)地實(shí)踐，來檢驗(yàn)本次課的教學(xué)效果，并通過實(shí)踐過程中出現(xiàn)的狀況對下次教學(xué)進(jìn)行改進(jìn)。

4 總結(jié)

通過對本學(xué)習(xí)活動的一體化實(shí)施，體現(xiàn)了理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)融通合一、專業(yè)學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐學(xué)做合一、能力培養(yǎng)和工作崗位對接合一。