王鐘原

變速器控制模塊通過(guò)三個(gè)稱為絕緣柵雙極晶體管 （IGBT）的高電流開(kāi)關(guān)晶體管的順序執(zhí)行，來(lái)控制三相交流 （AC）電。每個(gè)絕緣柵雙極晶體管操控變速器輔助油泵的一個(gè)相位。絕緣柵雙極晶體管是變速器控制模塊的一部分，不可單獨(dú)維修。

變速器控制模塊監(jiān)測(cè)每個(gè)相位的電流，檢測(cè)超出范圍的電流狀況。

此外，由于相位電路連接在一起，所以，每個(gè)相位流過(guò)的電流通常相同。電機(jī)控制模塊執(zhí)行數(shù)學(xué)計(jì)算，確認(rèn)相位電流傳感器是準(zhǔn)確的。如果U-V-W相位電流傳感器表明相位電流基本相同，計(jì)算總和應(yīng)接近零。如果U-V-W相位電流不相似，則DTC將設(shè)置。

逆變器相位溫度傳感器是變速器控制模塊主板的一部分，不可單獨(dú)維修。

泵逆變器溫度傳感器測(cè)量主板的溫度。它是變速器控制模塊主板的一部分，不可單獨(dú)維修。

這些是變速器控制模塊的內(nèi)部故障檢測(cè)。這些故障在變速器控制模塊內(nèi)部處理，不涉及外部電路。

運(yùn)行DTC的條件。

將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“O N（打開(kāi)）”位置。DTC持續(xù)運(yùn)行。

設(shè)置DTC的條件。

DTC P0B01。U 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到了 U 相電路中存在一個(gè)斷路故障。

DTC P0B04。V 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到了 V 相電路中存在一個(gè)斷路故障。

DTC P0B07。W 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到了 W 相電路中存在一個(gè)斷路故障。

設(shè)置D T C 時(shí)采取的操作。P0B01、P0B04和 P0B07是 A 類DTC。無(wú)須采取措施，但電機(jī)在一相電路斷路的情況下不會(huì)運(yùn)行。

清除DTC的條件。 P0B01、P0B04和 P0B07是 A 類DTC。

參考信息。

示意圖參考。自動(dòng)變速器控制示意圖。連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。直列式線束連接器端視圖。

電氣信息參考。電路測(cè)試。連接器修理。測(cè)試是否存在間歇性故障和不良連接。線路修理。

DTC類型參考。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷碼（DTC）類型定義。

電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)。

（1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）” 位置，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉。

（2）確認(rèn)下列參數(shù)顯示的電流量相同。

變速器輔助油泵電機(jī)U相電流；變速器輔助油泵電機(jī)V相電流；變速器輔助油泵電機(jī)W相電流。

如果參數(shù)顯示的電流量不相同，參見(jiàn)“部件測(cè)試”。

如果參數(shù)顯示的電流量相同。

（3）確認(rèn)DTC P0B01、P0B04或 P0B07僅作為歷史DTC 設(shè)置。

如果任何DTC作為當(dāng)前DTC設(shè)置，參見(jiàn)“部件測(cè)試”。

如果任何DTC僅作為歷史DTC設(shè)置。

（4）清除歷史DTC P0B01、P0B04或 P0B07。

（5）在運(yùn)行 DTC 的條件下操作車輛。也可以在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車輛。

（6）確認(rèn)未設(shè)置DTC P0B01、P0B04或 P0B07。

如果設(shè)置了任何D T C，參見(jiàn)“部件測(cè)試”。

如果沒(méi)有設(shè)置DTC。（7）一切正常。

部件測(cè)試。

Q8控制電磁閥總成。

（1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF（關(guān)閉）”位置。

（2）拆下 K71 變速器控制模塊。

注意：在測(cè)試探測(cè)線束端子時(shí)，必須使用最新版J-35616組件中合適的測(cè)試探針。使用不正確的測(cè)試探針將使端子變形，導(dǎo)致間歇性斷路故障。對(duì) Q8 控制電磁閥總成連接器執(zhí)行測(cè)試步驟 （5）～（9）。K71 變速器控制模塊 X2連接器插在 Q8 控制電磁閥總成連接器上。

（3）目視檢查 K71 變速器控制模塊 X2連接器和 Q8 控制電磁閥總成連接器的各個(gè)端子是否損壞或腐蝕。必要時(shí)進(jìn)行修理。

（4）連接電氣連接器：K71 變速器控制模塊中的 X1 和 X3。

（5）測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否等于或小于2.0Ω：12V交流 （AC）U 相電路端子 1與12V交流 （AC）V 相電路端子 2；12V交流 （AC）U 相電路端子 1與12V交流 （AC）W 相電路端子 3；12V交流 （AC）V 相電路端子 2與12V交流（AC）W 相電路端子 3。

如果大于2.0Ω。

①更換部件：Q8控制電磁閥總成。

②執(zhí)行“變速器自適應(yīng)值讀入/維修快速讀入”程序。

如果等于或小于2.0Ω。

（6）測(cè)試下列測(cè)試點(diǎn)之間的電阻是否為無(wú)窮大：12V交流 （AC）U 相電路端子 1與搭鐵；12V交流（AC）V 相電路端子 2與搭鐵；12V交流 （AC）W 相電路端子 3與搭鐵。

如果電阻不為無(wú)窮大。

①更換部件：Q8 控制電磁閥總成。

②執(zhí)行“變速器自適應(yīng)值讀入/維修快速讀入”程序。

如果電阻為無(wú)窮大。

①更換部件：K71 變速器控制模塊。

②執(zhí)行“變速器自適應(yīng)值讀入/維修快速讀入”程序。

維修指南。

完成修理后，執(zhí)行診斷修理檢驗(yàn)。參見(jiàn)變速器自適應(yīng)值讀入（常規(guī)選裝件MO5），以進(jìn)行維修快速讀入。參見(jiàn)變速器控制裝置的拆卸、變速器控制裝置的安裝，了解 Q8控制電磁閥總成/變速器控制總成的更換。參見(jiàn)變速器的更換，了解 T12自動(dòng)變速器總成的更換。參見(jiàn)控制模塊參考，了解 K71變速器控制模塊的更換、編程和設(shè)置。

20.DTC P0B0C

診斷說(shuō)明。在使用該診斷程序前，執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查-車輛。有關(guān)診斷方法的概述，請(qǐng)查閱診斷策略。診斷程序說(shuō)明提供每種診斷類別的概述。

DTC說(shuō)明。DTC P0B0C：輔助變速器油泵逆變器性能。

電路/系統(tǒng)說(shuō)明。

變速器輔助油泵電路由變速器控制模塊、3個(gè)12V交流電路、一個(gè)電機(jī)屏蔽搭鐵電路和變速器輔助油泵組成。

變速器輔助油泵位于 Q8 控制電磁閥總成內(nèi)，不可單獨(dú)維修。

變速器輔助油泵由變速器控制模塊內(nèi)的專用集成電路 （ASIC）控制。專用集成電路 （ASIC）提供高達(dá)50 A的三相12V 90Hz交流電（AC)。專用集成電路 （ASIC）不可單獨(dú)維修。

變速器控制模塊采用無(wú)傳感器控制，根據(jù)相位電流傳感器估算電機(jī)轉(zhuǎn)速和位置。

運(yùn)行DTC的條件。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置。DTC持續(xù)運(yùn)行。

設(shè)置DTC的條件。指令泵關(guān)閉后（但是沒(méi)有撥叉或離合器動(dòng)作），變速器控制模塊檢測(cè)到油壓突然降低2000 kPa。

設(shè)置DTC時(shí)采取的操作。P0B0C是 B 類 DTC。在2000r/min恒速時(shí)指令泵開(kāi)啟。

清除DTC的條件。P0B0C 是 B類 DTC。

參考信息。

示意圖參考。自動(dòng)變速器控制示意圖。連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。直列式線束連接器端視圖。

電氣信息參考。電路測(cè)試。連接器修理。測(cè)試是否存在間歇性故障和不良連接。線路修理。

DTC類型參考。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷碼（DTC）類型定義。

電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)。

（1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置。

（2）確認(rèn)未設(shè)置DTC P0B0C。

如果設(shè)置了 DTC。

①對(duì) K71 變速器控制模塊進(jìn)行編程。

②在運(yùn)行 DTC 的條件下操作車輛。也可以在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車輛。

③確認(rèn)未設(shè)置DTC。

如果設(shè)置了該DTC，則更換 Q8控制電磁閥總成。

如果未設(shè)置任何 DTC。④一切正常。

如果未設(shè)置任何 DTC。（3）一切正常。

維修指南。

完成修理后，執(zhí)行診斷修理檢驗(yàn)。參見(jiàn)變速器自適應(yīng)值讀入（常規(guī)選裝件MO5），以進(jìn)行維修快速讀入。參見(jiàn)變速器控制裝置的拆卸、變速器控制裝置的安裝，了解 Q8 控制電磁閥總成/變速器控制總成的更換。參見(jiàn)變速器的更換，了解 T12 自動(dòng)變速器總成的更換。參見(jiàn)控制模塊參考，了解 K71 變速器控制模塊的更換、編程和設(shè)置。

21.DTC P0C28、P1E2A～P1E2F或P1E30～P1E39。

診斷說(shuō)明。在使用該診斷程序前，執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查-車輛。有關(guān)診斷方法的概述，請(qǐng)查閱診斷策略。診斷程序說(shuō)明提供每種診斷類別的概述。

DTC說(shuō)明。DTC P0C28：輔助變速器油泵電流過(guò)高。DTC P1E2A：輔助變速器油泵相位U電流傳感器電路電壓過(guò)低。DTC P1E2B：輔助變速器油泵相位U電流傳感器電路電壓過(guò)高。DTC P1E2C：輔助變速器油泵相位U電流傳感器性能。DTC P1E2D：輔助變速器油泵相位V電流傳感器電路電壓過(guò)低。DTC P1E2E：輔助變速器油泵相位V電流傳感器電路電壓過(guò)高。DTC P1E2F：輔助變速器油泵相位V電流傳感器性能。DTC P1E30：輔助變速器油泵相位W電流傳感器電路電壓過(guò)低。DTC P1E31：輔助變速器油泵相位W電流傳感器電路電壓過(guò)高。DTC P1E32：輔助變速器油泵相位W電流傳感器性能。DTC P1E33：輔助變速器油泵相位U-V-W電流傳感器不真實(shí)（如裝備）。DTC P1E34：輔助變速器油泵逆變器溫度傳感器電路電壓過(guò)高。DTC P1E35：輔助變速器油泵逆變器溫度傳感器電路電壓過(guò)低。DTC P1E36：輔助變速器油泵逆變器溫度傳感器性能。DTC P1E37（如裝備）：輔助變速器油泵逆變器溫度過(guò)高。DTC P1E38：輔助變速器油泵逆變器電源電壓電路。DTC P1E39：輔助變速器油泵逆變器性能。

電路/系統(tǒng)說(shuō)明。

變速器輔助油泵電路由變速器控制模塊、3 個(gè)12V 交流電路、一個(gè)電機(jī)屏蔽搭鐵電路和變速器輔助油泵組成。

變速器輔助油泵位于Q8控制電磁閥總成內(nèi)，不可單獨(dú)維修。

變速器輔助油泵由變速器控制模塊內(nèi)的專用集成電路 （ASIC）控制。專用集成電路 （ASIC）提供高達(dá)50 A的三相12V 90Hz交流電（AC)。專用集成電路 （ASIC）不可單獨(dú)維修。

變速器輔助油泵用三相交流電工作。泵電機(jī)定子線圈由三個(gè)相位電路組成。相位電路標(biāo)識(shí)為U相、V相和W相。U-V-W相位電路以“Y”形式連接。這意味著每個(gè)相位電路都連接在唯一的中點(diǎn)。變速器控制模塊監(jiān)測(cè)連接至每個(gè)相位電路的電流傳感器。電流傳感器是變速器控制模塊的一部分，不可單獨(dú)維修。

變速器控制模塊通過(guò)三個(gè)稱為絕緣柵雙極晶體管 （IGBT）的高電流開(kāi)關(guān)晶體管的順序執(zhí)行，來(lái)控制3相交流 （AC）電。每個(gè)絕緣柵雙極晶體管操控變速器輔助油泵的一個(gè)相位。絕緣柵雙極晶體管是變速器控制模塊的一部分，不可單獨(dú)維修。

變速器控制模塊監(jiān)測(cè)每個(gè)相位的電流，檢測(cè)超出范圍的電流狀況。

此外，由于相位電路連接在一起，所以，每個(gè)相位流過(guò)的電流通常相同。電機(jī)控制模塊執(zhí)行數(shù)學(xué)計(jì)算，確認(rèn)相位電流傳感器是準(zhǔn)確的。如果U-V-W相位電流傳感器表明相位電流基本相同，計(jì)算總和應(yīng)接近零。如果U-V-W相位電流不相似，則DTC將設(shè)置。

逆變器相位溫度傳感器是變速器控制模塊主板的一部分，不可單獨(dú)維修。

泵逆變器溫度傳感器測(cè)量主板的溫度。它是變速器控制模塊主板的一部分，不可單獨(dú)維修。

這些是變速器控制模塊的內(nèi)部故障檢測(cè)。這些故障在變速器控制模塊

內(nèi)部處理，不涉及外部電路。運(yùn)行DTC的條件。

DTC P0C28、P1E2A～P1E2F、P1E30～P1E33或P1E35～P1E39。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置。DTC持續(xù)運(yùn)行。

DTC P1E34。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON（打開(kāi)）”位置。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于-40℃。如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于-40℃，輔助變速器油泵電機(jī)必須在20N·m以上累計(jì)運(yùn)行1.5min的時(shí)間，然后該DTC將運(yùn)行。DTC持續(xù)運(yùn)行。

設(shè)置DTC的條件。

DTC P0C28。一個(gè)或多個(gè)相位電流高于60A。

DTC P1E2A。U 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到電流低于-70A。

DTC P1E2B。U 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到電流高于70A。

DTC P1E2C。U 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到偏移電流高于10A。

DTC P1E2D。V 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到電流低于-70A。

DTC P1E2E。V 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到電流高于70A。

DTC P1E2F。V 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到偏移電流高于10A。

DTC P1E30。W 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到電流低于-70A。

DTC P1E31。W 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到電流高于70A。

DTC P1E32。W 相電流傳感器（絕緣柵雙極晶體管 （IGBT)）檢測(cè)到偏移電流高于10A。

DTC P1E33。變速器控制模塊檢測(cè)到3個(gè)相位電流之和大于10 A。

DTC P1E34。逆變器相位溫度傳感器檢測(cè)到溫度低于-40℃（5.0V 附近），并持續(xù)3s。如果在駕駛循環(huán)開(kāi)始時(shí)檢測(cè)到故障，該DTC 將在600s 后設(shè)置。

DTC P1E35。逆變器相位溫度傳感器檢測(cè)到溫度高于200℃（0 V附近），并持續(xù)3s。

DTC P1E36。變速器控制模塊檢測(cè)到逆變器相位溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度與變速器油溫度平均值之間存在10℃差異。

DTC P1E37（如裝備）。變速器控制模塊檢測(cè)到泵逆變器溫度傳感器模塊的溫度超過(guò)98℃。

DTC P1E38。變速器控制模塊檢測(cè)到一個(gè)或多個(gè)絕緣柵雙極晶體管（IGBT）有電壓損耗。

DTC P1E39。變速器控制模塊檢測(cè)到一個(gè)或多個(gè)絕緣柵雙極晶體管（IGBT）內(nèi)部過(guò)電流或開(kāi)關(guān)控制丟失。

設(shè)置DTC時(shí)采取的操作。

DTC P0C28。P0C28是 A 類DTC。每次檢測(cè)時(shí)泵脈沖寬度調(diào)制停用。達(dá)到故障極限時(shí)電機(jī)關(guān)停。

DTC P1E2A、P1E2B、P1E2D、P1E2E、P1E30、P1E31或P1E33。P1E2A、P1E2B、P1E2D、P1E2E、P1E30、P1E31和 P1E33是 A 類DTC。達(dá)到故障極限時(shí)泵關(guān)停。不提供重試。

DTC P1E2C、P1E2F或P1E32。DTC P1E2C、P1E2F 和 PE132是 A類DTC。達(dá)到故障極限時(shí)泵關(guān)停。

DTC P1E34-P1E36。P1E34-P1E36 是 B 類 DTC。

DTC P1E37（如裝備）。P1E37是 B 類DTC。

DTC P1E38。P1E38是 A 類DTC。達(dá)到故障極限時(shí)泵關(guān)停。每次檢測(cè)時(shí)絕緣柵雙極晶體管復(fù)位。

DTC P1E39。P1E39是 A 類DTC。達(dá)到故障極限時(shí)泵關(guān)停。每次檢測(cè)時(shí)絕緣柵雙極晶體管復(fù)位，脈沖寬度調(diào)制停用。

清除DTC的條件。

DTC P0C28、P1E2A～P1E2F和 P1E30～P1E39是 A 類DTC。DTC P1E34、P1E35和 P1E36是 B 類DTC。

參考信息。

示意圖參考。自動(dòng)變速器控制示意圖。連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。直列式線束連接器端視圖。

電氣信息參考。電路測(cè)試。連接器修理。測(cè)試是否存在間歇性故障和不良連接。線路修理。

DTC類型參考。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障診斷碼（DTC）類型定義。

電路/系統(tǒng)檢驗(yàn)。

（1）啟動(dòng)車輛。

（2）確認(rèn)D T C P 0 C 2 8、P1E2A～P1E2F或P1E30～P1E39未設(shè)置。

如果設(shè)置了任何DTC。

①對(duì)K71變速器控制模塊進(jìn)行編程。

②在運(yùn)行 DTC 的條件下操作車輛。也可以在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車輛。

③確認(rèn)未設(shè)置DTC。

如果設(shè)置了任何DTC，則更換K71變速器控制模塊。

如果沒(méi)有設(shè)置DTC。

④一切正常。

如果未設(shè)置任何 DTC。

（3）一切正常。

維修指南。

完成修理后，執(zhí)行診斷修理檢驗(yàn)。參見(jiàn)變速器自適應(yīng)值讀入（常規(guī)選裝件MO5），以進(jìn)行維修快速讀入。參見(jiàn)變速器控制裝置的拆卸、變速器控制裝置的安裝，了解 Q8控制電磁閥總成/變速器控制總成的更換。參見(jiàn)變速器的更換，了解 T12自動(dòng)變速器總成的更換。參見(jiàn)控制模塊參考，了解 K71變速器控制模塊的更換、編程和設(shè)置。